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Hi,vielleicht ist ihr Temperatursensor Asche. Wenn der auf -2 grad als Beispiel hängen geblieben ist, würd glaube ich ne Klimaanlage vom Steuergerät bestimmt ignoriert und nicht angesteuert. Vielleicht ist das nen hilfreicher tip.

@@herrvorragend7574 Sehr geehrter Ronald, danke für die interessante Anmerkung dazu. Hatte ich nicht gesehen, sonst hätte ich schon am 29.04. 21 geantwortet. Aufwendig hatte ich den Original Schaltplan für die Klimaanlage Smart 450 MC 01 bekommen. Bei der Fehlersuche habe ich 2 Möglichkeiten der Unterbrechung durch Sensorkontakte im Plan gefunden. Der eine ist direkt am Kühlkreisrohr hinten Motorraum dicht am Kompressor, der andere soll vorn an hinter der Frontblende sien. Einer von beiden überwacht die Temperatur...der andere den mind. Druck für vorhandenes Kühlmittel. Am Rohr hinten denke ich ist der für den Druck und vorn Frage wo ist der für Temperatur. Ich bin ja Elektromeister und hier im Raum Peine schlecht mit Hilfen in der Sach unterwegs.Mein Name ist Peter Brandes, Elektromeister aus Ilsede bei Peine 05171 940 150 Habe über einen provisorischen Schalter +12 Volt an die Leitung zum Kompressor -direkt nur auf Magnetspule gesteuert und bei laufender Lüftung und eingeschalteten beiden LED in der Konsole vorn 10 Grad kalte Luft ...also Magnetspule und Kompressor so wie neu für 140.- € bei Bosch in Peine vorher füllen lassen. Jetzt weiß ich nicht wo die +12 Volt verbleiben....Die Relaisbox unter dem Fahrersitz hatte ich geprüft und auch schon gegen eine neue getauscht...ohne Erfolg. Scheinbar liegt der Fehler da wo du ihn auch vermutest. Über weitere Hilfe währe ich sehr dankbar. Beste Grüße an alle Helferlein Peter Brandes

Hallo um welche Sicherung handelt es sich denn, bzw. für was ist die Sicherung zuständig?

Ich sprach ja auch vom Opel Signum, und der hat eine Magnetkupplung. Der originale Kompressor vom Siggi kostet bei Opel noch immer 1199€ !! Für 249 € findet den man bei ebay!

solange genügend Gas in der Anlage ist und der Druckschalter -frei- gibt, springt der Kompressor an. Man hört von Anlagen die nur noch 40g von 1200g im Kreislauf hatten. Es kühlt halt nicht mehr, weil das Gas zu wenig ist um die Wärme zu transportieren. Ergo zumindest den Druck in der Anlage messen lassen. Dazu gibt es auch einfachste Manometer / Fülladapter um das selbst checken zu können und man erkennt den Unterschied i.O., wenig KM, Anlage leer.

Der Sven Dittman hat das hier hervorragend beantwortet!

Doch! Die Anlage springt auch an wenn nicht genügend Kühlmittel im Kreislauf vorhanden ist. Allerdings kommt dann keine richtig kalte Luft mehr! Lass einfach mal checken wie viel Kühlmittel noch vorhanden ist. Die Anlage solltest du übrigens auch im Winter nutzen!

Mutter meine ich

Gibt es hier eine Lösung ? Meine dreht auch mit

@@dennismeyer4919 Ich hab heute die Magnetkupplung von einem Gebrauchten Klimakompressor demontiert. Meine hat sich auch mitgedreht. Habe die dann mit einer Schraubzwinge am Tisch befestigt und dann ging es. Wie das natürlich direkt am Fahrzeug aussieht, ist ne andere Sache. Da könnte vielleicht ein Schlagschrauber helfen.

Das muss definitiv mit einen schlagschrauber gemacht werden, vorallem da man nicht den ganzen Kompressor vom Fahrzeug demontieren möchte

@@jan6609 wir haben das auch mit dem Schlagschrauber gemacht. Ging einwandfrei

Beim ersten öffnen befinden sich noch immer Rückstände von Kühlmittel im Kompressor! Nach dem öffnen verdampft das ganze dann, das ist richtig.

@@Ronald-th5bd es ist zum einen Kältemittel und kein Kühlmittel und zum anderen ist bei R134a Anlagen, bei Umgebungsbedingungen (Luftdruck 1bar und ca. 15-20°C), die Verdampfungstemperatur um die -10°C. Das heisst, es muss schon extrem Kalt gewesen sein, dass dort flüssiges Kältemittel hätte raus kommen können oder der Kompressor stand unter Druck, so um ca 5 bar. Wenn der Kompressor ausgebaut ist, kann nur Öl oder Reste von gebundenem Kältemittel im Öl austreten. Niemals nur Kältemittel selbst. Und selbst wenn dem so wäre, also es wäre flüssiges Kältemittel ausgetreten, dann wären die Gummihandschuhe an die Finger gefroren und zersplittert... Lassen Sie sich es von einem gelernten Kälteanlagenbauer mit 20Jahren Berufserfahrung ruhig erklären... 😉

@@stefangrimm7470 Prima erklärt, aber ich denke jeder weiß genau wie ich es gemeint habe, und hat es auch so verstanden. 😉