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현장 점검을 해야 정확히 나오겠지만 배관이 길어 고압형성이 늦거나. 제상후 팽창밸브가 많이 열리게되서 순간적으로 액냉매를 많이 감지해서 팽창밸브가 많이 닫힌다거나 할수도 있고요. 전자식 팽창밸브면 설정 문제가 있을 수 있고요.

R22압축기에는 미네랄오일이 들어가서 R22는 사용 가능하나 404같은 신냉매는 서로 섞이질 않아 문제가 됩니다. 404용 압축기에는 POE오일이 들어가 404도 사용 가능한데요. POE는 R22와도 호환이 되서 그대로 쓰셔도 됩니다.

사용온도나 시스템에 따라 다릅니다.

엔지니어에 따라 값은 다를거에요. 16,17,18,18.5바 에 각자 작동하면 될것 같아요

그리고 증발기의 온도는 증발기 배관 안의 의 온도를 말하나요 아님 증발기 표면의 온도를 말하는것인가요 아님 배관 밖 공기의 온도를 말하는것인가요?

일단, 증발기는 증발기 배관안쪽 온도를 말합니다

이 부분은 댓으로 설명하기엔 좀 긴데요. 현열,잠열에 대해 공부해보신다음 냉매선도를 공부해보시면 이해가 가실것 같아요.

냉매 선도에서 보면 증발기나 응축기에서 내려오는 온도곡선은 온도값이 일정한대 왜 응축하면서 냉매의 온도가 내려가는지 냉매의 열량이 내려간다고 이해하면되나요

@아웅-p6c 포화액선과 포화증기선 밖에서의 온도변화를 보시면 될 것 같아요.

냉매통 압력보다 낮을때만 들어갑니다.

@@미소냉동 감사합니다.

당연한 결과입니다. R상은 220이라는 전기적 압력이 있는상태입니다. OCR COM에 N상이 들어갔으면 당연히 R상과 220의 압력차가 나죠.N상은 전압이 0이니까요. 그럼 현재 COM과 붙어있는 접점이 B라고치면 B접점도 결국 N상이니 R상과 220이 뜨죠. A접점은 열려있으니 N상과 떨어져 있어도 자체적으로 전기적 압력을 안가지고 있죠. 그럼 R과 220의 압력차가나니 220이 뜹니다. R상은 자체 220의 압력을 갖고있어 접지와 재도 220이 뜰거고요. 전기적인 압력이 없는 어떤곳과 닿아도 220이 뜹니다.

@@미소냉동 말씀처럼 당연히 EOCR트립시 R상과 COM단 그리고 A접은 찍었을때 220V가 나와야하는데 B접은 끊긴상태라 아무것도 실린게 없는데 R상과B접을 찍어도 220V가 나오는게 맞나요? 접지야 전위차가 N상과 같으니 220V가나오고 N상과찍으면 0V가 나오잖아요 그래서 말씀처럼 R상과다른 릴레이접점 빈곳이랑 찍어봤는데 220V가 안떠서요 이해가 안되어서 다시 조언부탁드려요 ㅠ

@수호천사-q7x A,B접점 모두 전위가 0이니까 전위가 220인 R과는 220이 뜨는게 맞습니다.

@@미소냉동 접지와 연결된 외함이나 속판 철재랑 찍으면 전위가 0이니까 220V가뜨는데 릴레이 접점같은경우는 기준점이 없지않나요?대지와 연결된게 없으니 그래서 전압이 왔다갔다 재대로 표시가 안되던데요ㅠ

A,B가N에 연결되면가능하죠.com이 pbl과 연결되고요

죄송합니다. 영상을 만들고 편집과정에서는 괜찮았는데 올리고나서 저런 오류가 발생된거라 확인이 어려웠습니다. 다시 올리면 동영상 순서가 엉망이되어 다시 올리는게 어렵네요.

피드백은 몇번 받긴했어요 ㅠ

그런이유도 있고요. 흡입되는 냉매양이 적거나 과열도가 높거나 압축비가 높으면 토출온도가 상승하면서 오일온도가 상승합니다.

높은압력으로 흐르던 압력이 낮아져 순간 냉매흐름이 줄어드는겁니다.:)

맞습니다. 정말 중요한 내용입니다~!!

냉동 기능사 자격증 책이나 냉동공학 관련 책뿐이에요. ㅠ

저압부에 냉매액이 많이 흐르면 온도가 낮아 적상의 원인이됩니다. 액압축도 되고요

@@미소냉동 많이 흐르면 압력이 높아지니까 포화 온도도 높아진다고 생각했는데 아닌가보군요! 배워갑니다. 감사합니다.

판단이 어려운부분이긴 하네요. 혹시 압축기가 뜨겁고 고압도 좀 낮지 않나요?

​@@미소냉동댓글감사합니다 압축기는 뜨거운건 확인못했습니다 다만 멈추기전에 제품 전체에서 심한 진동이 일어났었습니다

@@미소냉동 사장님 작동해보니 압축기가 뜨겁고 진동이심합니다 무슨문제일까요

피스톤이 깨졌거나 가스킷등이 일부터져 압축된 뜨겁고 압력이 높은 냉매가 저압으로 넘어가는것 같아요. 전문가가 점검하는게 나을것 같아요.

@@미소냉동 감사합니다!

대략 고압은 15바~16바 평균 맞춰주시고 저압은 0.5~1.2바 사이면됩니다. 1바 정도가 베스트인것 같아요

@@미소냉동 감사합니다 ^^

저압1맞추고 고압은10에있습니다 어떤 문제인지 알수있을까요? ㅜㅜ

@호랭이-n1m 고압이 낮은것 같아요

@@미소냉동 고압쪽에 가스넣어야 할까요?

제상시 솔밸브가 밀려 저압에 냉매가 많거나. 어떤 이유로 저압이 높은 상태로 첫 가동시 고압이 많이 올라갈수 있습니다. 제상중 저압이 얼마나 올라가는지 체크후 다른기계에 비해 심하다 싶으면 밀릴가능성 높아요. 또는 응축기가 너무 더러울경우. 또는 제상후 전자밸브 딜레이를 주시면 해결될수도 있습니다

네 유튜브 멤버쉽은 안하고 있습니다. 증발온도는 냉장조건은 온도차10도로 보는게 맞지만 냉동은 5~7도로 봅니다. 빗금이 있는곳은 사용이 안되는게 아니라. 과열의 요지가 있으니 인젹션이나 헤드팬같은 추가 냉각시스템이 필요하다는 의미 입니다^^

@@미소냉동 그럼 운전 포인트에서 증발SST 설정값을 5~7도로 변경해서 해보겠습니다 ㅜㅜ 현장 고칠줄만 알지 이런 데이터를 하나도 몰라서 이제라도 공부하려고 합니다. 감사합니다^^

설정값을 5~7도로 하는게 아니라 사용온도가-20도면 증발온도는 -25도나 -27도로 설정하라는 뜻이었습니다ㅎㅎ

@@미소냉동 네~잘못 썼네요ㅜㅜ편차 5~7도로여ㅋ선생님 영상 보면서 배울게 너무 많구나...느끼고 있습니다.

@user-dc8wg3yw4s 부족하지만 문의사항 있으시면 댓글 남겨주세요^^

부하율이 70~90사이가 좋다고 하더라고요

@@미소냉동 저도 그래서 부하율이 90%대가 넘어가서 T2로 하셨나 했는데~맞나보네여^^ 감사합니다. 식사 맛있게 하시구요~

보통은 단자함까지는 얼지 않는게 좋아요. 흡입온도를 체크해서 압축기 컨디션을 맞추시는게 아니라면 전 압축기 토출온도를 체크하셔서 70~90사이의 온도가 되도록 만들기를 추천드립니다.그럼 압축기 컨디션도 좋고 흡입쪽 습기도 심하지 않을겁니다.

네 단자함까지 얼지는 않는데 단자함에 물방울이 자꾸 맺힙니다ㅜ 그럼 흡입온도를 올리더라도 단자에 물기가 안생기게 하는게 우선이겟지요?현재 흡입온도를 팽창밸브를 잠궈서 -5도까지 올렷는데도 여전히 물기는 생기는 상황입니다ㅜ

혹시 흡입온도를 중요시 하시는 이유가 있나요?

아닙니다 그것보다 냉동인데도 흡입온도를 영하가 아닌 더 올려도 상관없는건지요?

@user-ev2qk3kq1s 흡입온도는 과열도에 따라 다르기때문에 압력으로 판단해주시는게 좋을것 같습니다.

보통 냉각팬, 헤드팬이라고 표현하고요. Colling fan, head fan이라고해서 HF를 많이써요. MDF는 처음 들어봤습니다.

혹시 팬이 중간에 있다고 해서 미들팬으로 적은걸까요^^?ㅎㅎ

바쁘실텐데 답글 감사합니다^^ 냉각팬 있는 판넬 단자대 보믄 HPC. HDF. SV. HTC등등 이렇게 나열이 되있어서여. 얼마전에 판넬 조작스위치 떨어져서 찾아보니 압축기 냉각fan 소손되서 기동시 차단기가 떨어져서 단자대에서 빼고 냉동기 가동하고 있는데 HDF가 뭐의 약자인지 몰라서여ㅋ 선생님 말씀이 맞는듯 합니다~^^감사합니다

아 MDF가 오타였군요. HDF라면 압축기 헤드를 식혀주는 팬이라 Head Fan이 맞습니다.

조송해여~HDF요ㅜㅜ그럼 고압 헤드펜인거군요.감사합니다^^

적외선은 10년 정도라 새제품을 구매해야할것 같습니다. 센서를 따로 판매는 안하는것 같아요.

국내는 없지만 아마존 같은 해외 사이트는 있어요. 50달러정도 같습니다.

@@미소냉동 답변 감사합니다~

45박스가 얼만큼의 면적인지 모르겠습니다. 팽창밸브대신 모세관을 쓰실려는것 같은데 부하변동에 취약해요. 또한 모세관을 선정한다고해도 사용 압축기 마력, 사용온도, 사용냉매, 모세관 사이즈등을 알아야 합니다. 한바퀴의 길이가 몇인지도 모르고요.

제가 전문 강사가 아니다보니 설명이 어려워요 😂

현재 압력을 뜻하는 겁니다.

안녕하세요^^ 오일포밍은 두가지 경우에 생기는데 크랭크케이스히터가 없거나 망가졌는데 장시간 정지시 크랭크케이스내 냉매가 오일에 녹아있고 압축기 기동시 낮아진 압력에 의해 증발하며 거품을 일으키는 현상까지가 오일포밍이며, 오일포밍으로 인해 다량의 오일이 실린더 등에 침투하게 되는것은 오일포밍에 의해 생기는 악영향이라고 보시면 될것 같습니다. 또 한가지는 정지후 기동시 뿐 아니라 압축기가 가동중이라도 다량의 액냉매가 흡입되면 포밍이 일어나고 역시 다량의 오일이 실린더로 흡입되고 회수되는 오일보다 토출되는 오일양이 많아져 오일레벨이 줄어들게 됩니다. 전 에어컨은 안하다보니 410냉매 압축기가 정상일때 토출온도가 몇인지 모르겠으나. 알고계신대로 과열도가 0도 이하더라도 압축기 모터열에 의해 증발해 기관까지 미치지 못하는 경우도 많습니다. 하부만 물이 생긴다거나 하겠죠? 전 그래서 과열도보다는 압축기 토출온도를 더 중요시 합니다. 과열도가 몇이건 토출온도가 정상 범위라면 냉매액이 과다하거나 과열도가 높아 과열되는 현상이 없으니까요. 고압과 저압이 안정적인 범위라면 과열도 과냉각도보다는 압축기 컨디션이 최우선이라 생각합니다.

어떤 밸브를 말씀하시는지 모르겠습니다. 압축기에 달린 밸브를 말씀하시는거라면 서비스밸브라고 부르기도 하고 밸브는 중간 정도에 놓으시면 됩니다.

그럼요~!!

PPM모드시 가열센서 방식이라는점은 참고하셔야합니다.^^

수동일때 MC 위에 다른 접점들을 쇼트잡아보시면 어떤 접점을 쇼트 시켰을때 떨림이 없는지 찾으시면 답이 나올겁니다.

@@미소냉동 감사합니다

과열도에 집중을 하시는데 과열도를 잡아야하는 이유에 대해 다시 생각해봐야합니다. 과열도가 높다는건 증발기능력을 재대로 못쓴다는것이고. 낮다면 증발기 효율은 재대로 쓰지만 냉매액이 압축기로 흡입된다는 뜻이죠. 결국 과열도는 한자릿수 온도대만 되어도 충분하고요. 흡입온도는 중요하지 않아요. 압축기 토출이 58도인데 너무 낮아요. 팽창밸브를 잠궈 80~90도 사이를 만드세요. 그럼 나머지 시스템 밸런스는 안정됩니다.

사장님 조언감사드립니다^^현재 토출온도80도 이상 나오게 팽창밸브를 잠그니 저압은 0.8바 고내온도가 -17.7도 에서 더이상 떨어지지가 않는 현상이 나와서 밸브다시 조금 열고 토출온도 70초반정도 되고 저압은 1.3바 온도는 잘떨어지게 해놓은 상태입니다 지금상태는 증발기에 골고루 성애가 끼는데 밸브를 좀더 잠그니 일부분만 성애가 끼더라구요 증발기 용량이 모자라는 현상인지 궁금합니다.현재 처음 문의 드릴때보다는 오일포밍은 많이 줄은듯 합니다^^

팽창밸브를 잠궜을때 성애가 골고루 안낀다면 냉매부족 또는 팽창밸브개도가 많이 안열려 냉매양이 적다보니 분배기에 냉매가 꽉 안차서 한쪽으로 쏠리는겁니다.

사이트글라스에 냉매가 꽉차서 흘러도 냉매부족을 의심해야하는지요? 최초에 밸브조정전에도 증발기에 골고루 성애가끼지 않고 일부만 끼엇는데 밸브를 잠글수록 골고루 성애가 끼엇고 토출온도를 80이상 하려고 더 잠그니 다시 골고루 끼지 않고 온도도 잘안떨어졋습니다 그래서 다시 조금풀어서 골고루 끼고 온도 떨어지게 해놓은 상태입니다

그럼요.결국 증발기로 들어가는 냉매는 팽창밸브가 좌우하니까요. 전체 충전량은 넉넉해도 팽창밸브가 많이 닫혀있다면 순환량은 많지가 않은겁니다.

Heated diod !

410 실험은 안해봐서 모르겠네요 ㅠㅠ

창고의 온도를 떨어뜨리는 능력은 결론적으로 증발기에서 나옵니다. Q=K x F x dT로 구하면 쉬운데 K상수값을 알기어렵기에 (F는 면적,dT는 온도차) Q=G C dT값으로 그나마? 측정은 가능해요. G가 중량으로 좀 까다로운데요, 1.풍속계로 증발기 핀쪽이나 팬쪽 평균 풍속을 구해주시고 2. 핀 유효면적이나 팬의 면적을 구합니다. 3.풍속x면적x1.2(공기 비중량) 3번을 계산하면 G가 구해져요. C는 공기 비열로 0.24입니다. dT는 증발기 뒤쪽과 앞쪽의 온도차를 구하고 G C dT를 곱해주시면 실제 냉동능력이 구해집니다.

@@미소냉동 와우... 감사합니다!

@@미소냉동 미소님이 알려주신 현열 공식으로 냉동능력을 구할때 냉동기는 2단 압축이고 만액식 수액기가 여러대 있는 경우 현재 증발기가 냉동 2대 -20도, 냉장 3대 5도 출하장 10대 10도가 있다고 한다면 모든 증발기에 열량을 다 구해서 더하는 것이 맞나요? 아니면 냉동실 증발기의 열량만 구하는 것이 맞을까요? 이 냉동기에 냉동능력은 몇, 냉장능력은 몇 이렇게 나눠서 보는 개념인가요?

이론상 냉동기가 낼 수 있는 냉동능력은 압축기를 기준으로 온도대가 가장 높은 온도조건일때 기준으로 압축기 퍼포먼스 자료를 봐야하고요 현재 실시간 실제 냉동능력이라면 현재 냉매가 흐르는 증발기를 동시에 같은시점에서의 데이터를 토대로 계산하고 더해야 맞겠죠.현실적으로 불가능하죠 증발기가 많으니. 왕복동의 경우는 압축기 실제토출량을 계산하여 실제 냉매 순환량등을 이용한 계산 방법도 있으나 복잡해요. 진짜 소숫점까지 정확한 결과값은 얻기 힘들다고 봐야하고요. 대략적인 값만 알아도 된다고 하면 제 개인 피셜의 계산법이지만 압축기 흡입,토출,팽창밸브 입구온도,고압,저압을 측정하면 냉매선도에 사이클을 그릴수 있고요. 선도의 데이터로현재 냉동기의 COP를 구할 수 있습니다. (증발기 엔탈피/압축기 엔탈피) 만일 COP가 2라면 순수 전기에너지로 온도를 떨어뜨릴때보다 2배 높은 효과를 보는것이라고 보면 됩니다. 즉, COP를 구한후 압축기 전력KW를 구하고(전압x전류)1KW가 860Kcal므로, 최종적으로 [전압x전류x860xCOP]를 계산하시면 대략적인 Kcal단위의 냉동능력이 나오지 않을까 생각해봅니다

@@미소냉동 복잡하네요ㅜ 감사합시다. 알려주신대로 참고해서 한 번 해볼게요!

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입금자 진양훈입니다.