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É vdd... abraço

Obrigado pelo comentário, com certeza vai ajudar muito principalmente quem tá na dúvida de colocar. Nada melhor ouvir a experiência de quem colocou e andou do que os especialistas que nem moto tem. Eu infelizmente fiquei pouco tempo com a moto com pneu de carro, mas questão de curvas nunca tive problema. Meu irmão vai colocar na dragstar dele, aí podemos ver outro ponto de vista. Abraço e obrigado pelo comentário.

@@bondedopistaomg opa experiencias é para ser compartilhada. uma coisa que notei que pode ajudar seu irmão. pneu de carro tem que ser mais largo que o original da moto. pois sendo mais largo ele cria um "calo" no centro que faz com que ele fique menos chapada. porém não pode ser muito largo senão cria balanço na moto . ex. se for 140 o ideal seria 150/155/16/165 - 170 ja fica instável, ou seja mínimo 15 a mais de largura e máximo 25 a mais de largura e recomendo conferir a circunferência para ficar o mais próximo da circunferência original. pois a circunferência diferente afeta a rodagem e a inercia. ex na minha xmax usa 140/70-14 com 165/60-14 aumentou apenas 3MM na circunferência. com o 155/70-14 ficou maior e como eu disse a moto passou atingir 167kmh alguns podem achar isso bacana porem criou uma instabilidade que fazia a roda deslizar nas frenagens o que gera um certo risco. quanto a curvas não tive problemas também não. eu citei que não fazia curvas deitado porque o pneu de carro não possui banda lateral como os de moto. e a dica mais importante de todas não coloque pneu de carga pois eles não tem muito grip na moto, tem que ser pneu de carro de passeio. e o mais importante na moto tem que ser pneus simétricos. não pode assimétricos nem direcionais. os assimétricos puxam para um lado na agua, os direcionais tem lado de montagem e por isso vão gerar arrasto na moto. são experiencias que obtive juntamente com outros usuários e moto com pneu de carro. motos custom, scooter, entre outras e jamais use pneu fino de estepe e tem que ser pneu zero jamais usado nem remolde.

@TheNynja show

Postei pq tinha colegas que não sabiam qual a posição correta do filtro. Abraço Tmj

Isso. 165/60 14 , sem nenhuma adaptação. Vendi a moto com 4 meses de uso do pneu. Então não posso te dizer alem que só vi vantagens nesses 4 meses.

Obrigado

Se for descarga livre realmente não precisa de decibelímetro, mas como não era o caso, e o policial colocou nas observações: barulho acima do permitido, tem que ter provar que estava; assim como o bafômetro, se a pessoa não soprar ela não quer "provar" que está sã, aí arca com as consequências.

Usava 35psi em dois.

É massa essa tecnologia. Abraço, Tmj !!!

Boa noite, acabei vendendo a moto após 3, 4 meses após instalar. Mas nesse tempo só tive alegrias. Zero problemas

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Pq não há nenhum arrasto no dinamômetro, na pista tem o vento, o atrito, a inércia...vários fatores que interferem.

Vlw... Pode deixar

Bom dia, infelizmente tive que vender a motoca depois de 3 meses. Mas nesse período só alegrias. Conheço gente que está usando a anos e não quer mais saber de pneu de moto, pois só teve vantagens.

@@bondedopistaomg top demais, acabei de pegar uma, na próxima troca to pensando em colocar...vlw irmão

@CinemaGamerCG show... É o que eu digo, coloque e tire suas próprias conclusões; nem que seja um pneu mais em conta, só não coloque remold.

@@bondedopistaomg ah sim...como meu uso vai ser mais p estrada então vai ser show...o ruim é achar quem manja colocar...to em SP vou dar uma caçada

@CinemaGamerCG tem um comentário de um rapaz da zona leste que colocou sem problemas. Se os borracheiros de carro não quiser colocar, vai no de caminhão, pois pra talonar tem que ser bastante ar, de 100 a 120psi pra talonar, depois baixa e seja feliz.

Só testando pra saber. O projeto original lá fora é 160/60, chegou no Brasil e a Dafra mudou pra 150/70, tbm mudaram o projeto original. Tem que colocar e testar e tirar as próprias conclusões.

Normalmente coloco 360 quando filme a pé, na moto sou o último do comboio, aí não deixo 360

Com certeza, só postar que vou assistir e curtir

💪

hj já não uso mais, pelo "incômodo" e pq passou a fase de cano esportivo.

0:12 de vídeo

Bom dia. Nesse grupo de whatsapp tem o Renan, ele quem faz esses suportes. chat.whatsapp.com/EslAVtJcM2j6SZsu8JvKq1

@@bondedopistaomg Opa.. muito obrigado.. vou entrar la

Não, com a pressao que coloquei ele talonou sem desgastar nada no pneu

Pode ser que facilite com esse desgaste. Mas cuidar pra não vazar ar

O consumo não alterou em nada. A frenagem melhorou e as curvas não teve alteração, aliás ficaram mais seguras, pois há mais contato do pneu no chão

@@bondedopistaomg show 👏👏 essa semana vou estar colocando o pneu de carro pq já tá bem careca o que está nela. Vou seguir as suas recordações 👍😀

Tenho um canal no UA-cam sobre manutenção básica da maxsym, maxsym X manutenção 👍

Obrigado pela atenção 👍👏👏

@@bondedopistaomg só mais uma dúvida! Você pediu para o borracheiro ou instalador balancear a roda? Ou não precisou?

Infelizmente não penso mais em colocar cano. Dificilmente se ganha em recurso

@@bondedopistaomg triste.

Só andando pra saber

sou do RS

Ah, ok, vou corrigir

Tirar um e colocar o outro. Só para talonar o pneu no aro vai mais de 100 psi.

Ou o borracheiro vai precisar do canhão igual pneu de caminhão

Pode ser que funcione sim. De repente até é mais rápido, no dia nem pensei nisso.

Acredito que até caiba um pneu perfil 175, mas pode ser que raspe nas laterais. A medida 165 ficou 3mm menor que o pneu original 150. Na questão da altura, tem espaço pra colocar perfil 70, pois mudaria pouca coisa. Mas o pneu de carro já melhorou e muito o conforto comparado com o de moto.

@@bondedopistaomg me interessei pelo 175/80/14 o 165/60/14 é 165mm larg e 99mm altura ja o 175 da as medidas 175mm larg e 140mm de altura, são 2cm para frente , 2cm para traz 2cm mais alta do solo e 2cm a menos de espaço para pegar em baixo do banco, ele é 4cm maior que o 165, o 165 em relação ao original 150 é 6mm menor por isto voçe percebeu mais espaço para o para-lama, o 175 a moto ficaria mais alta e a circunferência maior em relação aos buracos e imperfeiçoes da pista o torna mais confortável sem contar que mais borracha demora mais para gastar rsrsr, parabéns pela iniciativa e coragem, digo coragem pois mesmo os pneus de carros tendo especificações superiores aos de scooters o que não falta é especialistas teóricos condenando o uso sem nunca ter testado na pratica. mais uma vez parabéns.

@rogerbailhao92 realmente, os especialistas da internet tem um monte. Coloca e testa. Vai ver com o uso que valeu a pena e não pelo que dizem

Rapaziada baseada no assunto, como tenho 1,69 de altura. Baixinho, qual medida ficaria bem na maxysym pneu traseiro?

@@adrianoguedes9477 jovem diminuir o perfil do pneu para rebaixar a moto me parece mais perigoso que elevar as medidas que tornar a moto mais alta, rebaixar a moto interfere na capacidade de fazer curvas, eu tenho uma n-max e ao elevar a altura me corrigiu um problema de raspar o cavalete que quase me derrubou por 2x, e uma delas eu estava com a esposa, o susto foi grande... veja esta questão com atenção para nao perder grana ou correr riscos,

Boa tarde Guto, cara as Scooters deitam muito bem nas curvas, pois as rodas pequenas ajudam, deu certo pela medida do aro. Colega meu colocou numa Harley, e está andando de boas.