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Robert Woodtli
Приєднався 14 бер 2013
Anflug Samedan mit der Cessna C177B Cardinal
VFR Flug nach Samedan via Meldepunkt Maloja und Straight-In Approach RWY03.
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Hallo Robert, danke für das Video - die Segelflugkarte konnte ich nirgends abonieren oder downloaden, finde sie aber phantastisch für gewisse Details - wie kommt man dazu? Gruss Oliver
Hallo Oliver, ich habe diese Karte seinerzeit mit einem Kollegen zusammen umgewandelt. Ich muss mal schauen, wo ich diese abgelegt habe.
@@robertwoodtli8799 Ja, das wäre echt cool - finde ich einen echten Mehrwert!
Thanks for the video, how did you add the CH_ICAO custom map in your map selection please ?
The ICAO-CH and Gliding-CH maps can be downloaded for free from Swisstopo.ch. www.swisstopo.admin.ch/de/geodata/aero.html (At least as a Swiss citizen) Then there is an app with which you can make a MBTiles file out of it. I don't know the name right now. This can then be added to Foreflight. The manual tells you how to do that.
Danke für das Video - wäre interessiert zu erfahren, wie / woher die gerasterten MBTiles für die Schweiz kommen. :)😃
Hoi Reto Geht es dir gut? Zu deiner Frage: die kommen von mir. Ich hatte die Karten, ein Kollege die nötige App, und so haben wir MBTiles daraus gemacht. Und ein Ground Layer ohne Flugsicherungsaufdrucke kaum altert, kann man diese länger verwenden.
leider verstehe ich nixx^^
Ok. Ist halt Schweizer-Deutsch. In deutscher Sprache gibt es hier ein Tutorial vom Hersteller: sky-map.de/ios.html
@@robertwoodtli8799 Ach alles ok. Danke dir. Werde wohl eh zu skydemon gehen. lg
@@seca0815 Das muss natürlich jeder für sich entscheiden. SD hat den Vorteil wenn man die Karten Track-Up angezeigt haben will, aber auch den Nachteil, dass die Karten fehlerhaft sind oder wichtige Punkte fehlen. Die häufigen GPS Aussetzer bei externem GPS sprechen auch nicht gerade für sich. Und Sky-Map ist in allen Bereichen einfach einen Tick einfacher zu bedienen. Mit 4 Klicks eine Punkt zu Punkt Route planen geht nur mit SM. Und SM kauft man und besitzt man. Wenn man SD nicht mehr abonniert, ist alles weg. Aber die Möglichkeit, SD auszuprobieren ist natürlich viel besser. LG
Ich benutze bis jetzt AirNav Pro. Seit dem neuesten Update ist die App jedoch sehr recourcenhungrig und diese unsägliche Smart Chart Technologie die keiner braucht gibt dem Ganzen den Rest. Wie ist das bei Sky Map? Ist das Programm mit den Karten sehr leistungshungrig? Wie teuer sind die Karten? Jährliche Kosten? Swiss helicopter topo chart und Obstacle Database verfügbar? VFR Manual verfügbar?
Hallo Martin Zuerst: Ich bin "nur" Anwender von Sky-Map. Aber seit 11 Jahren. Detaillierte Fragen beantwortet schnell und kompetent Kurt Kellenberger, kek_gmbh(ät)bluewin.ch, Smart Chart ist eine Vector Karte, und bei allen Anbietern mit Vector Karte sieht man den grossen Ressourcenbedarf anhand des verzögerten Kartenaufbaus. Standardmässig gehen die Karten bis auf 1:50'000 herunter. Im Prinzip bekommst du aber jede gewünschte Karte. Das VFR Manual kann man ja gratis downloaden. Alle notwendigen AIP-Daten sind beim Kauf eines Tripkits dabei. Du startest mit 199.- (Listenpreis) plus z.B. Trip-Kit CH für 95.- und Notam EU für 45.-. Es gibt unzählige Varianten. Ich ordere immer das Paket Europa für 499.- und zusätzlich 1:200k Karten. www.sky-map.de/order.php Gruss, Robert
:))))
Are there airports there that are easily accessible, or are you just really trusting in your engine?
Sunny Lowe Most of the time we were close and high enough. And belief in the motor is also reassuring. 😉
Lightwing AC4 that is great! My cardinal is a nice bird, but I hesitate to even fly at night. I want a good place to put her down.
@@sunnylowe7307 Sorry I answered so late. Yes, the Lightwing AC4 is great fun to fly. And is very simple and safe. Like the cars, the Cardinal is a high-class Grand Touring. I don't fly our Cardinal at night either. We don't have many opportunities for this in Switzerland. I think you can sell your C177 very well if you want to. Cardinal are wanted.
Macht Lust auf einen Flug mit Dir.
Marc Annaheim immer gern 😉