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お役に立てましたか？良かったです！ ちなみにお写真撮れましたか？

私、よく土曜開館の講演を聴きに行っているのですが、 録音撮影禁止の場合が殆どで…。 でしたので、今回撮影OKで焦りました笑。 ちなみにこの公演は午前の部です。 どうぞどうぞ、参考になさってください。 このチャンネルはマツダのトークショーなどの アーカイブチャンネルを目指しているので、 撮れるものはなるべく撮って残していきたいと思っております。 百年史実はじっくり読んだことが無くて…マツダミュージアムのロビーに常備してあるので、マツダファンとして一度しっかり読むべきですよね💦広島の図書館で借りることが出来るようです。 戒めと決意表明…！確かにそうですよね。 経営には詳しくないのですが、クロノスのように？外国で好調なようなので、海外からたくさんお金を引っ張ってきていただきたいものです😸

えっ、さすがにHiro。さんに逃げられるのは笑。帰れなくなるので追いかけますね？！

ああっ！斉藤主査はその日、高田サーキットのほうのイベントに出られます〜😹私もてっきりジャンボリーにいらっしゃると思っていたのですが💦 是非ファンフェスタで直接話しかけてみてください！😸

@@MazdaRoadsterそうなんですね。 今度は、直接お話したいですね。もし、お話出来たら、「赤瀬さんのベビー視聴者なんです」と言っておきます！！

大十朗さん こんにちは、いえいえコメントありがとうございます（ペコ でしたね！なんとなくみんカラでそのようなことを書かれていたのと、確かこの前今年は帰省で…というのは聞いておりましたので、残念ですがこの距離ですので度々は難しいと思います。 うちは当日組なので宴会は無いのですが、 友人は泊まりで宴会するみたいで羨ましいです！ 私も関アジとか食べたい！です！ また軽井沢で洗車オフしましょう笑。 先日赤旦、サングラスしたまま拭き上げしたら村になってたって夕方にもう一回やり直してました笑。

是非！😸

あらっ！そうなんですね！😽 ご兄妹で地元から反対の方にお住まいなのですね〜。 いいですね、未来予想図！是非叶えていただきたいです！ ありがとうございます！ 安全運転で行って参ります✨

大丈夫です、多分広島から軽井沢までと同じくらいです！笑。

天気の心配をしなくていいジャンボリー…2019年以来ではないでしょうか？笑。 あああっ、同窓会なんですね！😹 今回はトークショーも山本アンバサダーの1回のみなので、久しぶりに会場のロードスターを撮れたりできるかも？なんて思ったりしてます笑。猫忍者さんも同窓会楽しんできてください！

あっ！KenHiraさん！こちらでは初めまして😸 キーホルダーご購入ありがとうございました😭是非お声がけください〰︎！楽しみにしております！

お酒はあまり飲まないのですが、私もたまに観ております😸 なんか料理も美味しそうで…。 ありがとうございます😹是非宜しくお願いしますっ！😸

体力があれば…笑。

外国では売れたのに本国日本では…本当に不憫過ぎますね…。

そうです、マツダミュージアムです！ 是非行ってみてください！😸 カープは失速しちゃいましたねえ〰︎

わー！お父様！ということはshunさんも乗られていたということでしょうか？ 動画がshunさんに届いて良かったです！うわ〰︎、嬉しい…😹 ちょっと渋めの大人デザインで美しいですよね！ ちょっと上の照明が強くて明るく写り過ぎてしまったのですが、懐かしさを感じていただけて嬉しいです。 多分マツダの方がコメント読まれたらとても喜ばれると思います😹

私、初代アテンザスポーツに乗っているのですが、流れを汲んでいますね✨ なんとなくフロントの顔が似てますね…！

こちらこそいつもありがとうございます😹 5チャネル時代があって今のマツダがあるんですよね。 名車もたくさん！ ユーノスがなかったらロードスターも無かったですからね…

私の近所にもユーノスロードスターとオートザムAZ-1に乗ってる人がいます！フレアクロスオーバーに乗ってる人もいます。 まさか…ご近所さんですか？笑。

今だとそうですね。ただ当時はこのシルバー、メルセデスがメインで売り出した色だったので流行だったんですよね。 （それまでの190EやW124、W126では白とか黒とか紺とかが主流で、92年にW140やCクラスが出始めたときにこのシルバーが出たんですよね） それまで日本車でこういうシルバーなかったですし。

ボディカラーは、確かに昔の色って感じがしますよね。 昔の出荷車の写真を見ると赤以外は割と地味な色ですね。

昔の車はソリッドカラーのイメージを勝手に持っております。 この当時に流行った色なのですね✨ この動画は上の照明が強くて色飛びしておりますが、綺麗な実物はもっと綺麗な色でした。 塗料も進化しているようで、20年前のクリアと今のクリアでも全然違うと聞きました。 昔は塗料としては色が出せても、耐光テストをクリアできる色も少なかったのかも？と想像しました。

@@MazdaRoadster 昔の塗料は油性が多かったと思います。今は水性ですしね。 ９０年代だとどうかな？ 油性と水性が混在してたかも？

わぁ！生産に関わられていた方に届くなんて！これまた嬉しいです！ 当時物凄く数字を伸ばそうとしていたところですが、人員が物凄く増えた訳ではないでしょうし、 働き方改革なんてありませんから、物凄い激務だったのでは？と想像しております…！

@@MazdaRoadster 仰るとおりでフル残、フル休出で年末はギリギリまで稼働しておりました😅

おお…リアルクロノスの悲劇ですね…泣。 胸が痛いです｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

本当に美しいですよね…！デザイナーさんたちがご存命の間にデザインの講演をしていただきたいくらいです。 ご本人たちの口から語られる真実は本当に面白い＆勉強になります。

根強いファンがたくさんいる車ですよね。この時代無くしてその車たちは生まれなかったので、このチャレンジが無かったら、名車が無かったかもしれません。チャレンジに感謝です。

意外なところから持ってきてますよね笑。マツダは結構そういうのがお得意だと思います。

そんなそんな～～～～外国ウケは良かったんですよ😹泣。 ユーノス500、いいデザインですね、もっと開けて色々見られたら良かったのですが…。

顧客数…！確かにです。 マツダの車って結構ニッチ層というか…色んな要素で万人受け車ではない…というのはファンながらに自覚？しております。それでも一台一台はすごく魅力的なのにと言ってくださって有難うございます。 経営手腕…当時のマツダファンは怒っていたのでしょうか…。

初代センティアのCMソングは、高級住宅街から引っ越す内容だったというオチも有りましたね…

仰る通り、都落ちの歌でしたよね…(￣▽￣;) 皮肉にもマツダ自体もセンティアを最後にFR高級車市場から撤退してしまいました😅

ええっ！なんでそんなことに…！ 英語の歌だとしたら、英語耳を持つ人のチェックは必要…ということでしょうか…(´;ω;｀)

@@akirayuuki9100 わぁぁぁ！二段オチ…なんでそんなことに…博報堂の仕業でしょうか…？ 面白エピソードの書き込み有難うございます！

@@hdes9293 センティアの方も曲は良かったのに、って感じですよね(´;ω;｀) ひ、皮肉…！恐ろしすぎます(´;ω;｀) 面白エピソードの書き込み有難うございます！

当時私は小学校低学年で、その時のマツダの様子はあまり記憶が無いのですが、 主人曰く、もうほんまに終わりかと思った、という感じだったそうで、 広島は狭いので、親戚に誰か一人二人はマツダ社員が居るんですよね。 広島全体が苦しい時期だったのだと思います。 でも本当に諦めないで頑張ってくれた人たちのおかげで今マツダ車にすごく楽しませていただいて… 感謝したいです。

有難うございます！(最後まで観てくださったんですね😹) 中の方でいらっしゃいますか！いつもお世話になっております!! あっ、大きな空調工事されてましたよね！ 色々とご苦労が…どんなご苦労だったのか空調設備のことにそこまで詳しくないのですが、7月にはクーラーが絶好調だったと記憶しております。 はい♪またお邪魔させていただきます😸

キョンキョンが宣伝して唯一売れなかった…が、デミオは売れた…時代を先取り過ぎたのでしょうか(´;ω;｀)(マツダ、時代を先取りして失敗しがち説…(´;ω;｀))

まさにクロノスの悲劇エピソードですね…

ふわっと存在は知っておりましたが、今サイトを見てきましたが凄いですね！！！ なんかマツダファン同士の結婚パーティーまで出来そうな雰囲気でした😸 行ってみたいですね…

あのころレガシィめっちゃ強かったですね。２Lターボで250？280？馬力ありましたもんね。 ショーケンCMのカペラワゴンはレガシィワゴンにはかなわなかったですよね。。。 ただレガシィが出始めか、出るほんの一寸まえのカペラカーゴはメチャ売れたんですよね・・・

あああ、実家も一時期アコード乗ってましたし、レガシィはほんとかっこいいですよね…強敵過ぎます…。 バブルが弾けなかったら…地に足つけた経営だったら…プラスもマイナスも色々想像してしまいますね。

@@mpmpmppp レガシィワゴンかっこいいですもんね…と思いつつ、「カペラカーゴ？検索→おお、これはマツダのトラックっぽいな…」と思って初代レガシィワゴンを見たら、私が覚えてるレガシいワゴンとは結構違って、本当に似たタイプの車だったんだなぁと思いました。CMが成功のカギの一つだったのか…もしれない？でしょうか？イメージ戦略大事ですからね…カペラカーゴはどんなCMを打っていたのでしょうか…。

@@MazdaRoadster カペラカーゴはCMもですけど、あの当時ボルボがちょっと流行りだしたくらいの頃で、スウェディッシュ感がオシャレだったんですよね。（カペラのCMよりボルボの強靭なCMの方が印象的） でカペラカーゴもなんとなくドイツというかいい意味でのシンプル欧州感で、手ごろな価格、荷室に仕込まれたシートで7人乗りもできる（これもボルボやベンツ的） 、それでいて新開発加給器のディーゼルMTがあるとなると好きな人は好きな奴でしたよね。 まぁそのあとに出たレガシィツーリングワゴンのオシャレさタフさパワーで一般人のワゴン好きはそっち行きましたよね。。。

その後　復活しました

@@石倉善和 復活したのね

クロノス、(ディアマンテに影響されて)急遽3ナンバーに拡幅したから、ドアの厚みがあるだけで内装はほぼ5ナンバーサイズなんですよね。 そのおかげで、急遽カペラを復活させる時に然程設計を弄らずに5ナンバーで投入できた。 次代の「自由空間カペラ」までの繋ぎではあったけど、窓枠とかにクロノスを感じられる割と好きな車。 …まぁ、急拵えでコストダウン入ったからクロノスと並べてしまうとちょっと安っぽいですが…