Відео

Hi, When I did the video there was no grease within the package. We have used "Pol-fett" already before TORP added some grease. greetz

Hi, Ja, es ist auf jeden Fall so, dass bei voll aufgedrehter Leistung die Reichweite schon deutlich geringer wird. Ich würde sagen es sind ca 30 % weniger. greetz

@@e-moto-xlindau ok danke, dann machts finde ich nur mit 72v Akku Sinn

@@Jagi603 Das würde ich so nicht sagen, viele fahren ja nicht am Stück schnell sondern nutzen die Power nur für kürzere Passagen (z.B. Hillclimbs). Dann reicht einem die Akku Kapazität auf jeden Fall für 3-4 Std. spielen im Wald ohne nochmals 3000.- € in einen anderen Akku zu investieren. greetz

Das ist schon passiert bevor mir klar war, dass mein Sensor das Problem ist😂 greetz

Freue mich bereits jetzt schon über ein Review von dir. Würde mich auch reizen. Ich schöpfe aber bereits den TM25 nicht aus. Aber haben ist immer besser als brauchen 😂. Ich frage mich aber wirklich ob da die Akkus nicht den Flaschenhals bilden. Welcher Akku kann 40KW leisten ohne die Grätsche zu machen?

@@derdonkonkret Ich bin ehrlicherweise nicht ganz glücklich über die Ankündigung des TM40 von TORP.... Mit 22 S und 300A Batteriestrom bist du dabei! ---- und es wird Wahnsinnige geben die das auf der Lb ausprobieren. Ich bin der Meinung, dass ist much too much Power. Es ist nämlich genauso wie du schreibst. Der TM25 ist völlig ausreichend! Wer den mit über 20 kW fährt läuft jetzt schon Gefahr, das System zu überlasten. und mit fortschreitender Materialermüdung wird das auch passsieren. Ganz abgesehen davon, dass die Power gar nicht im den Boden zu bringen ist. Ich glaube wenn man da 40 kW anliegen hat geht es sehr, sehr schnell bis irgendwas am Antrieb die Krätsche macht. Wenn es einem die 420 ´er Kette bei einem Anriss von 40 kW hinten an die Wade klatscht kann der jenige sie wahrscheinlich durch ´s Schienbein wieder rausziehen!!! Ich bin mir relatriv sicher, dass der TM40 keine Verbesserung für die Fahrer der kleinen Bikes darstellt (zumindest nicht was das + an Power angeht) Er erhöht die Gefahr für die Unvernüftigen. greetzt

Hi, Ich glaube nicht, dass das Problem bei dir auch auftaucht. Die Kalibrierung hat bei mir problemlos funktioniert, auch die Temperatur wird im Ruhezustand richtig angezeigt. Viel Erfolg und viel Spaß mit dem Motor 😎🤙

Saugeil!!! Das sind ja mal gute Nachrichten. Danke & greetz🤙

Winterhölle!!! ...nur ohne Schnee. Nee, im Ernst, wir hatten gerade 20 Grad Temperatursturtz. Ich hoffe schwer, dass da noch sowas wie ein goldener Herbst kommt und es jetzt nicht wieder für Wochen regnet... Wie freuen uns natürlich immer dich bei uns im Süden begrüßen zu dürfen 😊 greetz

Top, dann sind wir ja schon wieder einer mehr nächstes Jahr!

@@e-moto-xlindau hab gerade mal geschaut, wo Krummbach liegt 🤣und ja das ist schon ziemlich weit. Aber mal schauen wie mein Jahr so läuft vielleicht ist das dann unserer Familientrip. 😁 Gibt es schon ein Datum? Bzw. Kann man sich irgendwo eintragen für ein Newsletter oder so? Bunte Grüße aus Berlin 🤣

@@Elektro-Fun Der Bregenzer Wald ist auf jeden Fall eine Top Idee für einen Familien Urlaub 👍

@@xmike74 aber richtig!! 👊🏼

@@alexanderhieble290 Danke, dass ihr mit am Start ward 🤙🏼 ... und auch unser Elektro-Stänkerer wird am Ende die Vorteile erkennen. Es dauert einfach manchmal länger bis gewisse Dinge oben, am Berg ankommen⚡⚡ Greetz Daniel

@@s16dirtMCgirt Hi, Ja, das ist teilweise sehr krass. Der Bursche war ja noch harmlos. Da ist es harmlos, schlimm finde ich wenn Streckenbetreiber und Clubs aus an den Haaren herbei gezogenen Gründen, nicht fahren lassen. Greetz

@@e-moto-xlindau wenn die mal selber ne Surron fahren is des schnell vorbei. Achso nebenbei error cod 002 könnt ihr bei so was helfen

@@s16dirtMCgirt Kann sein, am besten rufst du uns mwl im Shop bei E-moio-X an und wir versuchen es.... greetz

Hi, Danke . Ich würde dir zur RFN raten, nicht nur wegen der größeren Batterie, vor allem auch wegen der verstärkten Schwinge. greetz

@@e-moto-xlindau Vielen Dank

@@e-moto-xlindau und das endrosseln von dem RFN L1e geht auch nur mit dem RFN Offroad Controller bitte?

@@JohnKrakatoa nein, bei der RFN gibt es ein Entsperrkabel. greetz

@@e-moto-xlindau Vielen Dank nochmals, das klingt ja sehr gut dann kann ich den Kabel einmal selbst abkoppeln und dann ist der Bike endrosselt wie die Offroad Version?

Hi, Wenn du die Chance hast mal mit deinem Bike die Westalpen (Region Piemont) zu besuchen, dann mach das. Wir waren alle zum ersten mal in der Ecke und sind völlig fasziniert. Die Tour zum Mount Chaberton war sehr schön aber fahrerrisch nicht die große Herausforderung. Die zwei anderen Tage unseres Kurztrips waren wir auf den Grat-Wanderwegen der dortigen Skigebiete unterwegs und es ist wirklich unfassbar wieviele Enduro- Kilometer man da machen kann und das alles mit traumhafter hochalpiner Kulisse. greetz

Also mit einem VW Käfer geht es definitiv nicht mehr ;-) und mit der XT wäre es auch ein ziemlicher Kampf. Ich glaube mit einem Beziner hätte es wahrscheinlich auch Stress mit den Wanderern gegeben. Ein paar wenige haben uns darauf hingewiesen, dass unsere Fahrzeuge ja wohl Motorräder sind und damit darf man nicht mehr hoch. Es ist nicht geklärt ob unsere Aufffasung, dass das Verbot nur wegen der Emissionen besteht und daher für uns nicht gilt auch die richtige ist.... greetz

Ja, da hast du Recht, meine Ziel ist eh bei 3500m oder gar 3800m mit der Ultra Bee. 3317m hatte ich letztes Jahr mit meinem Allrader geschafft. Den Mulhacen mit 3482m in der Spanischen Serra Nevada hatte ich auch noch mit der XT zu der Zeit noch einigermaßen legal geschafft. Heute darfst nicht mal mehr pupsen….😎. Grüße aus dem Schwarzwald

Geile Aktion Dani und den Rest der Jungs Hut ab

@@dietmarklammer3035 Danke 🙂

Die Strafen sind nicht ganz billig, weil der Chaberton ist sowas von verboten.

@@memos5205 Hi, Der Abstand von Sitz zur Fußraste ist bei der MX4 größer als bei der Surron. Das macht es besser bei großen Fahrern, aber einen höheren Lenker wirst du immer noch brauchen. Ich bin 184 cm groß und bin mit dem hohen Lenker zufrieden, aber es bleibt ein kleines Bike. P.S Die "420' ist die offizielle E-moto-X Startnummer 😎🥦

@@e-moto-xlindau Vielen lieben Dank für die Antwort !!! Ich lebe mitten in Berlin und hier ist es mit dem Auto (Hab KL. B) ziemlich schlecht hin und her zu fahren, selbst mit 'nem Smart. Da ich die 125cc Erweiterung hab, wollte ich mir ein 125er zulegen und da wollte ich mir direkt ein E-Bike zulegen, find die 125er "Dirt Bikes" einfach geil aber viel zu laut. Gibt es evtl. noch andere alternativen, wenn es um Dirtbikes mit Elektro antrieb geht? So 'ne Talaria wäre schon Hammer gewesen, aber ich mag eher große Bikes. + Beste Startnummer, ich versuche immer mein Kennzeichen mit einem 420 zu bekommen 😉 Lg aus Berlin

@@memos5205 Das liest sich als ob du auf der Ultra-Bee von Surron besser aufgehoben wärst...

Moin, Moin, Ja, mit Ortiginal-Controller (12,5 kW) und straßenlegalem Radsatz ist die Ultra Bee als L3e (125´er) anmeldefähig, greetz

Mahlzeit, Die ist von Amazon und dann umgebaut. Gib auf Amazon einfach mal "Kettenführung Pitbike" ein. greetz

Moin, Moin, Bekommst du bei uns im shop. Solltest du den Kill- Switch mit passendem Stecker benötigrn, dann schick uns eine kurze Email in der steht für welches Bike du ihn möchtest. greetz

We don't use a bypassed battery. The Torp tc500 is able to suck more battery amps, you don't loose the cell monitoring and the battery is still safe. Of course it's not healthy for the cells, but it's not dangerous like a battery bypass. Greetz

Das sind große Scheiben, vorne 250 mm und hinten 220 mm, so kommen sie, glaube ich, auch von E-Volvendo. Ich bin absolut zufrieden mit der Bremsleistung. Im Normalfall fahre ich solange Abfahrten mit Motorbremse, dann gibt es da auch keine Probleme. Greetz

@@e-moto-xlindau ja 250 mm vorne und 228mm hinten aber im video sah es so aus als ob die noch die normale mtb reibfläche haben Also die bremsbeläge haben ne größere reibfläche als die bremsscheiben Es sind etz neue bremsscheiben für diese bremse raus gekommen wo die reibfläche zu der reibfläche der bremsbeläge passt Das meinte ich

@@silvan125 Vielen Dank für die Info! Ich denke dass unsere 250 mm/ 2,5 mm Scheiben vom gleichen Hersteller kommen. Es kam letzte Woche eine mit 3,1 mm, evtl. hat die auch einen breiteren Bremsring und ich hab's nicht geblickt.... Ich schau mir das morgen direkt mal an. Danke & n' schönen

@@e-moto-xlindau ja dann guck da mal rein 😁👍 Die mit dem breiten bremsring sind die 3mm Scheiben die eigentlich für die volar sport bremse vorgesehen ist aber eben erst vor kurzem auch endgültig raus gekommen sind Bin sehr gespannt auf die bremse und hoffe meine kommt diese Woche noch 😅

@@silvan125 Hab ich direkt nach Laden aufsperren gemacht ;-) Der Bremsring der 3,1 mm Scheibe ist gleich breit wie der der montierten 2,5 mm Scheibe. Das muss auch so sein, da ansonsten der Bremsbelag nicht ganz abgetragen wird und dann stehen, nach etwas bremsen die Beläge aneinander an. Ich hoffe du hast deinen Lenker nicht zu hoch, sonst bekommst du Probleme mit der Länge deiner Bremsleitung. Ich brauchte für vorn und hinten eine andere Leitung. greetz

Wenn man wenigstens sein Bike an so ´nem dämlichen Zaun laden könnte.... Ja, mit der Bremse stimmt endlich das ganze System "72V Lightbee". So muss sie sein. greetz

Was die Reichweite angeht kann ich dir leider nicht wirklich Angaben machen. Theoretisch sollte es so sein, dass sie etwas ansteigt. Ich wollte, dass ich einen Topspeed (ohne Fieldweakening) erreiche der um die 80 kmh liegt und da passen die 54 Zahn perfekt. Aber wir wissen ja, dass ein kleines Kettenblatt nicht gut für die Motortemperatur im ganz steilen Gelände ist, daher war die Sorge das es Probleme geben könnte. Unbegründet! Wenn der Motor meine schweren Knochen da in dem Tempo hochschleppt, dann sollte das für die allermeisten anderen Streckenprofile auch gut gehen und das 54 Zahn Kettenblatt bleibt dauerhaft d´rauf. Noch eine Info am Rande. Ich habe den Eindruck, dass ich durch den leichten CST Reifen hinten deutlich weniger Strom brauche, als mit dem bisher montierten MAXXIS Trialmaxx, aber das werden wir uns noch mal genauer ansehen. greetz

😎👊

Über Geschmack lässt sich streiten, über Bike Statik nicht. Du hast recht was den Schwerpunkt angeht. Wenn ich aber will das die Kleine meine schweren Knochen 50 km weit über Wanderwege schleppt muss ich damit leben. Lenker-, Sitz- und Fußrasten- Position passen perfekt, für meine 1,85 m Größe und das Streckenprofil. Wenn du dich selbst überzeugen möchtest bist du immer willkommen dich im Shop zu melden, dann können wir 'ne Runde drehen und du probierst es selbst 😉 Greetz Greetz

Bist schon mal mit leicht nach vorne geneigtem Lenker gefahren… gibt im Stehen und bei zentraler Schwerpunkt-Verteilung richtig gut halt 💪 einfach mal selbst Testen 🚀 Ergonomie hatte ich auch viel Ausprobiert- das is bei jedem natürlich individuell. Wo kann man deine Kiste sehen?

@@FlexibleCompany wo ist den deine schwerpunktverteilung wenn dein Hauptdruckpunkt 10cm vor dem Lenkkopflager ist?

@@FlexibleCompany Wir sind in Lindau (Bodensee). Ich sitze gerade neben dem Bike und wenn ich jetzt ganz ehrlich bin ist der Lenker vielleicht tatsächlich ein bisschen zu weit vorn... aber das siehst du im Video nicht..., oder? Wie im Video gesagt, ich bin der Meinung, dass unsere Lightbee, so wie sie jetzt da steht, nicht mehr besser gemacht werden kann. Mit einem getunten L1e Bike geht es mir darum ein Bike zu haben, das ordentlich Bumms hat (den ich auch in den Boden bringe) und das möglichst nicht als Motorrad wahrgenommen wird. Dann kann ich mich auf Wanderwegen einigermaßen stressfrei bewegen. Ich fahre mit der Lightbee Passagen die ich mit einer Enduro nicht fahren würde. Greetz

@@Flippers207 ist er nicht, er ist auf dem vorderen Drittel des Lenkkopfes. Passt also super.

Danke für die Info. Ehrlicherweise ist unsere EDV nicht so meine Stärke, da muss ich der Regierung (Frau) Bescheid geben. Greetz

Hier ist die EDV-Abteilung ;-) Ich habe gerade eine Variante durchgetestet, die problemlos funktioniert hat. Was war denn die Fehlermeldung, mit welchem Gerät und welchem Browser? Kannst gerne ne E-Mail an info@e-moto-x.de schicken, ich versuche das Problem zu lösen.

Hi danke für die Antwort das Problem ist auf meinem Handy aufgetreten aber am Pc hat alles geklappt ​@@e-moto-xlindau

Ja, die ist echt perfekt. Vor allem wenn es darum geht möglichst den Motor zu fritieren 😉 Grüße in den Norden

Ja, du hast ja nicht nur etwas mehr Leistung, sondern auch Zugriff auf alle anderen Parameter ( Gas-Kurve, Sensoren) Greetz

@@e-moto-xlindau Danke, und wie sieht’s mit der 72v Batterie aus? Macht der Motor das auf Dauer mit?

@@Jagi603 Ich kann es dir nicht mit Sicherheit sagen, aber es ist davon auszugehen, dass der Motor der MX 3 relativ schnell Probleme mit der Temperatur bekommt. Greetz