Відео

Na filmie nr 8 z tym samym tytułem wszystko się wyjaśnia ;) ps ogólnie poszło ok ;)

Cześć. Mam maskę przedliftową. Ty chcesz montować/kupić u siebie przedlift? Też masz "Baja"? Jaki kolor fury masz? Niedaleko Gorzowa mieszkasz?

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Czesc Koszalin blu atlantic .Mam Baje . Przerobilem chlodnice oleju i dodalem dwie do silnika i skrzyni biegow. Zero grzania

Przepraszam inna chlodnica wody i dwie dodatkowe do chlodzenia oleju silnika i skrzyni

@@marianmarian6465 aaaaa Ty kiedyś do mnie pisałeś chyba... :) Propozycja na mini zlocik była? tak było? Ps ostatnio brachol był w Kołobrzegu i widział gołąbkową "Baja" na blachach z północnej Polski ;) strzelałem, że to Ty, ale masz "Atlantic Blue" ;)

Czesc moj znajomy z Mielna . Widzial moja i sie napalil . Taka szara to napewno on byl

Ja użyłem el klucz, ale kreciłem też kiedyś ręcznie. Wiadomo... ciut wolniej idzie, ale przełożenia w tym podnośniku są ok, idzie miękko. Oryginalny klucz z zestawu do kół, pasuje i jest wygięty pod kątem. Siły wielkiej nie potrzeba, więc myślę, że 20min i koło byłoby wymienione na trasie. Ogólnie jest pewnie, jak mowisz. Jak nakrętki są dokręcone Nn wg katalogu, to dłużej zajęłoby rozstawienie się z lewarkiem i spuszczeniem zapasu. Jakbym miał więcej czasu, to sprawdzilbym ten temat. Może kiedyś tak zrobię. Teraz to nie bardzo nawet mam czas na "odhaczanie" pozycji z listy :/

trochę tam utrudnienia jest, ale konstrukcyjnie góra bagnetu jest ścięta i jak odpowiednio pociągniesz za niego, to nawet nie trzeba filtra ściągać (ze ściągnięciem jest łatwiej - fakt). włożenie go na swoje miejsce wg mnie najlepiej wychodzi, jak palcem się wyczuje wlot na bagnet i po palcu wpuszcza go do środka. Ps. trzeba potrenować trochę i póżniej idzie.

U łaaaaa. Muszę sam obejrzeć ten film, co tam widać i jak nawigować pana do filtra. Jutro wieczorem najpóźniej odp, bo robota...

Ok... Jestem. Cały ten filtr (2czesciowy) znajduje się za schowkiem. Ogólnie nie jest to jakaś "gruba akcja" z wymianą, czy też w ogóle pierwszym montażem (z tego co mam informacje Baja nie miała filtra kabinowego zamontowanego fabrycznie, a jedynie atrapy, bez tej harmonii filtrującej) Trzeba odpiąć tam zarówkę, odkręcić mocowanie bocznego plastiku tunelu i spowodować, że drzwiczki schowka nie będą blokowane przez takie dwa trzpienie plastikowe. (Trzeba je odchylić, ogólnie nie bać się je mocniej nagiać i wyciagnać) W nowszych filmach też wymieniałem ten filtr i lepiej to nakręciłem, ale to trzeba pobuszować po kanale, bo chyba nie jest opisany, a tylko dzień.

ua-cam.com/video/v37oL5Jp_Tk/v-deo.html&feature=share7 (To jest wymiana nr2 filtra. Trochę więcej widać)

ua-cam.com/video/BLMayqSYPm4/v-deo.html&feature=share7 Tu masz krok po kroku przepis ;)

;) Jestem, jestem. Dzięki za cierpliwość. Czeka mnie duuuuużo pracy z wrzucaniem. 15 filmów na jeden cykl 24h mogę wrzucić. wychodzi 19 dni wrzucania ;) , gdyby się udało utrzymać max tempo, ale z tym to ciężko będzie, bo jeszcze inne sprawy są, ale... zależy mi na wyczyszczeniu przedpola na sezon 2023. Będę po prostu działać

Cześć. Musisz pogrzebać, bo tam żarówka jest. Jak pobuszujesz na kanale, to znajdziesz "co i jak" . Lekki chaosik jest z opisami, ale jak się "wgryziesz" w kanał , to będziesz miał kilka ciekawych rzeczy wyjaśnionych. Żarówka jest jedna, tania i łatwo się dokopać. Po zakupie samochodu w środku była czarna czeluść... Żarówki na desce popalone, w podsufitce też, Podświetlenie skrzyni. Powoli i się zrobiło ;) działają do dziś ;)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 W moim Forku wszystkie żarówki na desce świecą tylko ciemno jest przy biegach.Jak kupilem Forka to ciemno było na suficie ale już wszystko ok.Muszę tylko zmienić żarówkę w kabinie gdyż założyłem zwykłą rurkę 5W po odgìęciu styków nie miałem tej krótszej do japońców.

@@pawelflejszman6598 no to pytam konkretnie . Usprawnisz podświetlenie liter i cyfr ,przy gałce zmiany biegów? Czy nie masz weny na dłubanie przy samochodzie?

Cześć. Materiału jest i to dużo, ale znowu muszę mieć czas, posortować, opisać. Chciałbym to zrobić , ale mam natłok spraw zawodowych i ogólnie się dzieje duuuzo :) Póki co, to trzeba się uzbroić w cierpliwość. Postaram się to ogarnąć najszybciej jak się da. ;) Ps aaaaa no i najważniejsze, to fura oczywiście jest w moim posiadaniu i dużo tematów z listy napraw "pozbijałem" , oczywiście były też nowe "niespodzianki" ;) wszystko jest nagrane(dalej mi się chce nagrywać i materiał jest, tylko ten czas na wrzucanie na YT i ogarnianie tego...)

Dokładnie. Koleś jest konkretny, podaje konkrety i piany nie bije.Nie czuje, że kryptoreklamę robi. Styl kanału ma taki jaki lubię, no i ma doświadczenie. Dokładnie od niego się dowiedziałem, że klocki Akebono są niezłe i powiem Tobie, że chciałem go dosłownie sprawdzić, czy to nie jest taki internetowy dziadek-bajkopisarz. Co Ty... Facet uwiarygodnił się(tu już miałem fizyczny dowód). Inne rzeczy wg mnie są wiarygodne. Pozdrawiam . Ps obecnie nie mam czasu na wrzucanie filmików, ale trochę w samochodzie znowu robota popchnięta... Ps2 też Subaraka masz? "Baja"? ;)

Cześć. Ja jestem bardzo zadowolony . Powiem Tobie, że na tyle zadowolony, że ja już innych nie bedę kupować. Dostać je to wiadomo... Trzeba sciagać do PL, ale w końcu produkt jest jak należy. Hamowanie bajka i właśnie tego cholernego pylenia nie ma. Sam widzisz, że często coś tam ściągam, dokręcam i ta felga jest czysta, a nie "ubabrana" po pachy ;P. Do mojej jazdy cacy temat. Jezdzę na nich chyba trzy lata (trzeba datę na filmiku sprawdzić) i jeszcze są. Na trochę wystarczą. Na pewno nie jest to sytuacja typu klocek, jak pisanie kreda do tablicy, na murze, że po 5min jest koniec zabawy. Tu cena/jakość na top poziomie. Hamowanie o niebo lepsze. Jeszcze jak ten tył zrobiłem na gotowca, to uuuuuu zdziwiłem się konkretnie. Najlepsze, że po zrobieniu hamulców, dzień później mi lis 🦊 wyskoczył. Po "heblach" i samochód stanął(nie jechałem szybko 50-60km/h) Ja polecam Akebono z czystym sumieniem, a jeszcze to, że to bezpieczeństwo to już w ogóle nie ma co zalować. :) Będziesz zadowolony na bank

Lekki thriller, ale co się na w*urwialem. Ps. Sprawa się wyjasni w kolejnych odcinkach ;)

Tak zrobię. myślę, że 30.12.2021 podjadę na ogarnięcie tego wydechu, bo ma być na plusie grubo ;) Ps. Ma padać, ale co tam deszcz ;P Wichury i deszcze nie groźne ;P (zadzwonię jeszcze, czy będę działać w tym temacie)

Od tamtego momentu, kiedy napisałem, że "od jutra zaczynam robotę z porządkowaniem filmów", tak się stało. Złapałem się za łeb ile tego jest i nastąpił proces porządkowania. Jeszcze kilka filmów mam do uporządkowania-opisania(ostani dysk z materiałem już znalazłem, na szczęście) i startuję z wrzutka na YT ;). Ps właśnie teraz siedzę i "majstruję" przy temacie.

Cześć. Dzięki za zainteresowanie i oczywiście nie zapominam o wiernych fanach moich poczynań ;) Oczywiście nie zapominam o wąskiej, ale stałej grupie oglądających moją robotę i "odgruzowanie" samochodu. Filmów nagranych jest sporo, ale ze względu na brak czasu nie wrzucałem "na bieżąco" i się archiwum solidne zrobiło... Postaram się to ogarnąć, ale ogólnie to z tym czasem jest kołomyja... Doba powinna mieć 48h zdecydowanie :D. Do konkretów... Jest tego trochę i na to jeszcze czasu mi jakoś starcza. Najpierw muszę to wszystko zgarnąć do jednego folderu, opisać i wrzucać, wrzucać i wrzucać na YT. Kiedy to wszystko nastąpi? Sprawdzę jutro ile tego jest (13.10.2021) i coś postaram się "drgnąć" z tematem. Ogólnie uchyle "Rabka" tajemnicy ;P, że wczoraj np robiłem wymianę drążka kierowniczego, oczywiście OEM... ;) Po drodze było trochę innych "przygód" i wykreślonych tematów z "listy rzeczy do zrobienia",ale... I nowe trzeba było dopisać, bo sam już 3 lata furmanę mam, ale dalej cieszy i nie wkurza :D . Ok nie bijemy piany... Postaram się zadziałać z "wrzutką" .( Limit dzienny filmów do "wrzutki",jest na YT 10 szt.)

cześć. masz na myśli lakierowanie całej?, czy chodzi Tobie o tuleje i zawieszeniowe sprawy? Te Tuleje obok dyfra będę niedługo robić. Tak w ogóle to tył samochód, miał robiony, jeżeli chodzi o łączniki i tuleje. Przy dyfrze pewnie zostawili, bo extra robota ze zwaleniem tego tematu i się nie chciało. Jednak dwa lata temu, jeszcze coś tam "dychały" (u mnie zaraz "pyknie" w sierpniu trzy lata, jak jeżdże). Ogólnie teraz są tylko "nadpęknięte" i wyłapałem w idealnym momencie(na dojazdy ze dwa tygle będzie) i naprawiamy i kręcimy dalej filmy... ;) . Czasem widać na filmach np USA, że ludzie już w tych tulejach kompletnie gumy nie mają , a środek tulei, trzyma się na tych szpilkach od dyfra ;P.

Czesc. Pisz na spokojnie tu. Jak kwestie tech. To mogę pomóc, jak zwykle (jak będę wiedzieć). Ps. Temat części,wszystko powiedziane, jak na filmie. Ps. Jak prywata, to qubus666@o2.pl.

Cześć. Wrzucę ,wrzucę. Mam nowe filmy ,ale bez spektakularnych "fajerwerków" typu "o k... Ale się zmieniło" ;) . Ps znowu mnie zbodzcowales do działania, tj wrzucania filmow ;) To dobrze. Ps2 Teraz wiosna ,to będzie trochę roboty wokoło Subaraka, tej "na oko" też. Trzeba wymodlić pogodę, żeby był bodziec do ataku. ;)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 No to pięknie, może to nawet dobrze ze bez fajerwerków, do mnie doszła z Japonii lotka na klapę bagaznika, hak dołożyłem, zostało tylko koło na lato, opony czekają aluski pod koniec miesiąca maja być do odbioru i będzie petarda. Sonda jeszcze wymieniona i się znalazło 100km więcej na baku... pozdrawiam czekam na dalsze filmy

@@HomiesStudio a na Sondzie błąd wyskakiwał? Sedana masz, czy Kombii? Ps. Wczoraj porzadkowalem filmy, a od dziś "ostre" wrzutki materiału. na YT

cześć . Nie ma problemu. 693488208 dzwoń i pogadamy,bo za dużo pisania ;P (napisz najpierw po południu wyślij sms i dodam CIę do listy w telefonie,żeby później nie odrzucić połączenia "nieznany" i nie pomyślał, że telemarketing dzwoni ;P zadzwoń o 21 i gadamy tj sobota 30.01.2021). co do standardu, to gdzieś miałem rozpiskę co "Baja" miała w standardzie. Ogólnie Pickupy wolnossące (wersja "Basic", czy "Sport", w porównaniu do "Turbo" ,czy Outbacków , to wyposażeniowa przepaść. Ja się uparłem na wolnegossaka +AT ,kosztem wyposażenia. W związku z tym,że "Sport" i "Basic" były spartańskie "wyposażeniowo", to nie miały w standardzie foteli grzanych(z resztą, jak polujesz na "Baja", to już mogłeś to podejrzewać ).Teraz tak... można by z "Turbo" wyciągnąć fotele, bo "Turbo" miały zdecydowanie lepsze gadżety na pokładzie,ale... znajdź nawet "Turbo - na części", to wtedy nazywasz się Indiana Jones - poszukiwacz zaginonej arki ;) Ogólnie wszystkie gadżety do "Baja" wielkogabarytowe są nie do "przeskoczenia" z kupieniem w fajnych pieniądzach(realnych). Ktoś by powiedział... "niech sobie weźmie fotele z Outbacka EU" nie da się... mają inny profil w siedzisku. górę możesz dopasować ,bo jest taka sama, ale dół? tylko nowy + nowa mata. Pogadamy... jak masz pytania, to zapisz na kartce (jakiekolwiek, nawet te oczywiste(albo nawet te co się Tobie "głupie" mogą wydawać) i co będę mógł, to Ci powiem.

Jest ok. Teraz to wielkie porządki,żeby ruszyć z czystego pola. ;) Ps jutro wrzucam filmy . Muszę je ogarnąć porządnie i mocne postanowienie,że jednak trzeba na bierząco, z telefonu wrzucać ,po skończonych pracach u Ciebie,czy u siebie (ten system lepiej działał). Jeden film wrzucam i idę się kąpać, wstawię żarcie i już drugi... a tak to jakiś dysk padnie ,czy coś.

Spoko ;) Dzięki za kopa do działania tak w ogóle. Zawsze to inaczej,kiedy jest poczucie, że coś tam z jakichkolwiek informacji, na tych filmach, się przyda i ciekawi.

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 sam grzebie w foresterze 2001r po ciut, fan marki ogląda fana marki ;)

Bardzo fajnie,że jest pasja do marki :) Oglądasz ,to wiesz,że u mnie to na luzie... na bank psychofanem nie jestem ;) (chociaż nie wiem,jak to z boku wygląda ;P ). Co prawda nie przyodziewam się w jakieś koszulki,czy inne gadżety z Logo Subaru,bo to nie moja... baja ;) ,ale podoba mi się filozofia i jakość Subaru (pilnują jakości) Napęd 4x4 to poezja (u mnie jak wiesz stały)

Mi tez daleko do świnek na lusterkach i innych dziadostwach, swoją wizja i pomalutku do przodu. Koszulki breloczki itp to najczęstsze prezenty znajomych/przyjaciół teściowej na urodziny :p 2.0 S-turbo manual 177 km polift 92 tyś przebiegu.

@@HomiesStudio 2.0 to ogólnie w porząchu silnik, nie ma jakiś przygód, a Ty jakie masz doświadczenia? Ile sam "nakręciłeś" km? Ja "świniaka" mam,ale... jest schowany i tylko ktoś ,kto jest kumaty ,to dopiero może zauważyć ,że jest. To taki bardzo, bardzo dyskretny hołd. Nie mam jednak jego na lusterku ;) Z resztą masz go na filmach i pewnie kilkadziesiąt razy się pojawiał ;) (podpowiem,że jest z zew. strony ;) ) Ogólnie ,chodz wiem, że nie wszystkie rozwiązania fabryczne są 100% idalne, to lubię coś poprawić tak,że kiedy mi się znudzi,to odkręcam 4 oryginalne śruby i wracam do full oryginału i każda grzebanina odbywa się na pomysłach fabrycznych (coś z Outbacka, Legacy) bez cięcia deski,czy używania "flexa" . To taki mój "pierdolec" od lat. O co tu chodzi... ? co za problem jest kupić np.subwoofer za 50zł ,obojętne jaki,czy lusterka europejskie-grzane? 0 problemu,ale już oryginał i za jakiś ułamek ceny zdobyć, to łapie się kontakty, poznaje fajnych ludzi. Nie wiem,czy mówiłem,ale tylną listwę (na klapę) pomógł mi zdobyć Surfer z Florydy,który sam śmiga tam Baja . Spoko gościu... Tak by nawet chłop nie wiedział,że w Polsce "Baja" zdaje egzamin itd ,itd. Kolejny koleś (od niego kupiłem te bordowe lusterka,do "kombinacji alpejskich") . Nie dość ,że sam jeździł Subaru, to jak pogadaliśmy, to jeszcze mi poopowiadał o jego modyfikacjach, coś mi podpowiedział. Kolejny gość zadzwoniłem do przedstawiciela Locktite,żeby dobrze dobrać klej do gwintów. Koleś mówi "ok zadzwoń jutro na spokojnie, to doradzę..." ,ale go podkusiło i zapytał "a jaką bryczkę szykujesz?" Jak jemu powiedziałem, to pozytywnie się nakręcił i mówi "Łooo stary ,ja tez jezdze Subaru. Poczekaj ... skończę pilną robotę i za 1h dzwonię" i zadzwonił :) Wszystko się dowiedział,pomógł, doradził,pogadaliśmy o swoich bryczkach. Klimat fajny. Sam widzisz,jak kontakt się złapało. Kiedyś koleś w nocy (tesco 24h) podjechał tez "Forkiem" w turbo.(dziewczyna go po coś wysłała,żeby kupił) Tak się rozgadaliśmy,że go telefonicznie do chałupy ściagała... ;P On dobrze wydech miał zmodyfikowany i jak przypierd... ,to słychac go jeszcze było dlugo :) Ty skąd jesteś?

"smród" już było czuć... sami nawet gadaliśmy w tym temacie. I tak miałem robić .Teraz spokój będzie,kiedy pojadę za Bałtyk.Jakby tam kicha była,to logistyki chwilę bym miał,a przecież na pracy trzeba się skupiać... W kraju takie historie to pestka ;) Ps aaaaa i najważniejsze!!! silnik będzie miał 0 mil ;)

Witam . Mam filmy nakręcone i czekają na wrzutkę,ale od pyty tego wszystkiego do roboty,że nie wiadomo w co pazury wsadzać... ;) Film przygotowany na forum Subaru,żeby chlopacy swoim uchem posłuchali. Ps.Jak będę trochę "zluzowany" to porzucam przygody z Baja ;)

Życie to -I nie je I- Baja Subaru super, sam śmigam foresterem i staram się na bierząco przeglądać co się dzieje z bają PS. Brzmi jak panewka

@@HomiesStudio Też obstawiam na panewę. Trzeba będzie robić . Dobrze,że człowiek się orientuje co i jak ,bo niektórych by scieło z ceną ;P Tak to tylko plan trzeba ułożyć,części i działać. jutro poodłączam wtryski, posprawdzam ,która to jest . Obstawiam,że 4-ta i będzie można działać . Co do materiałów filmowych na YT ,to u mnie robota poszła (mechanicznie głównie) do przodu i ponagrywane jest. Trzeba tylko wygospodarować czas,opisywać i wrzucać ;) a Forka z jakim motorem masz? jaki rok? ile nalatane?

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 2006, 2.5 turbo sg xt, no motor już drugi przy 200k się wysypał.

@@HomiesStudio widzisz... była panewka i inne "wesołe" historie,ale to już pewnie wiesz z dalszych filmów .Tak nawiasem to kilka ostatnich straciłem,bo telefon mi się zawiesił i trzeba było zrobić czystkę,żeby znowu działał,ale ok... będzie dalej nagrywanie,naprawianie,testowanie i lekkie modyfikowanie. niedługo w filmach - wymiana przedniego pasa pasażera - kombinacje z przestrajaniem radia - może zamontuję wymarzone chlapacze,które już czekają (to co na oko sie robi,to najlepsze ;) ) i wiele,wiele innych. Niech tylko pogoda i czas na to pozwoli,to tedy się będzie dziać - przedni zderzak (ten drugi,prosty) już czeka na renowację - lampy tył (całe ,nie popękane , z normalnymi odbłyśnikami) są na półce , do malowania... Jest co robić Szukam teraz kolektor z legacy I,żeby dzwięk był basowy (ogólnie to cały układ wydechowy do roboty mam z katem włącznie) itd,itp ;)

Cześć. Poczułem ogromną różnicę. Ja jeszcze, jak garażu nie miałem, to wyczyściłem tą cewę (to silnik krokowy jest? bo on zamka-otwiera. muszę dokładnie sprawdzić ,żeby głupot nie gadać) i już wtedy różnica była,ale tylko na wolnych obrotach,ale teraz... lekko musnę gaz i już reakcja :). lepiej na wolnych obrotach silnik pracuje,lepiej się zbiera,lepiej startuje, samochód po odpuszczeniu hamulca od razu "pełza",a wcześniej musiałem "pobudzić" do jazdy wciskając gaz. Lepiej pod górę idzie,bo szybciej na obroty wskakuje,jak na obroty, to automat już szybciej "wie" co trzeba robić ;) . Reasumując . Same plusy za 20zł + trochę swojej roboty. Oringu nie wymieniałem,bo był dobry. Do czyszczenia przepustnicy używałem ,preparatu do czyszczenia przepustnic- 15zł i "DREMEL-owatego" narzędzia z końcówką polerską. Samo czyszczenie-uczciwe to 1h. Oring został ten sam,bo był w b.dobrym stanie. Demontaż do przepustnicy idzie tak... Odpinasz czarne pudło z filtrem od dolotu, odkręcasz dwie śruby trzymające te czarne pudło, odkręcasz opaskę trzymającą obudowę filtra i przepustnicę, wyciągasz obudowę filtra (po bokach obudowy,na dole masz dwie rurki,które też trzeba odpiąć, odpinasz wszystkie kostki od przepustnicy, odkręcasz 4 śruby trzymające przepustnicę i gotowe. Resztę czujników na przepustnicy masz tak jak na filmach, do czyszczenia tez je odkręcisz. Zabawa z rozstawieniem sprzętu i uśmiechem szacuję na 2h,wszystko fajnie się ściąga i nie ma problemów. Dobra rada: Na dole przepustnicy masz dwie rurki dochodzące do niej. Pierwszą tą z prawej odkręcisz/ściągniesz bez problemu,bo jest wygodnie. Drugą sciągnij (a potem tym samym sposobem założysz) po odkręcenieniu czterech śrub trzymających przepustnicę. Odchylisz wtedy do siebie całą przepustnicę (rurka jeszcze będzie podłączona) i uzyskasz w ten sposób dużo miejsca do komfortowego ściągnięcia tej rurki. To chyba wszystko. Generalnie ta robota przyjemna,bo od razu masz efekt. Działaj,bo będziesz zadowolony na maxa.

załamka z uszczelką... trochę tak,bo trzeba znowu rozbierać,a byłby temat zamknięty ;) (mam bodziec,żeby jeszcze bardziej uważać,bo szkoda czasu :) Najbardziej jednak wkurzają mnie łamiące się śruby,bo na ten syf nie ma rady,ale to nie nówka z salonu. Najlepszy jest dobry efekt i spokój po robocie :)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Uszczelkę tylko kładziemy bez klejenia. Jak zdejmę wszystkie czujniki, silniczek krokowy i umyje. Ponownie założe wszystko nie wyskoczą błędy?:).Przepustnicę wiem czym umyć a ten dzyndzel w tym silniczku krokowym? Widziałem gdziesś na filmie jak gościu mył WD40. Dzięki za fajne rady:-)

@@marianmarian6465 Ten dzyndzel myłem alkoholem,bo to wg mnie to taki materiał ,jak rolki w decku kasetowym,czy walkmanie.Ja wd40 na gumę staram się nie używać. Faktycznie... chłopacy używają WD-40 używają i chodzi,więc raczej tez nie ma problemu. Uszczelka idzie bez klejenia. Dokręcasz z siłą 8 Nm. Po umyciu tego silniczka błędy wyskoczyły. Po adaptacji (silnik pochodził i dostroił się do nowej sytuacji) ,ale po wyłączeniu zapłonu. "Check engine" się wyłączył (film z tym błędem jest wrzucony przeze mnie) . Jak nie masz OBDII ,to dla własnej wiedzy i spokoju "wymrugaj" go na zegarach. Kostki masz pod kolumną kierownicy tj zepnij dwie zielone kostki i obserwuj ile razy mrugnie (np 2x wolno i 3 szybko, to wtedy masz kod błędu. wchodzisz na neta i sprawdzasz o co chodzi) . Najlepiej kupić OBDII. Teraz unia wymusiła,że każdy może kombinowac u siebie w samochodzie i moduły, cenowo poleciały na łeb . Warto,bo niektóre czujniki można pooglątać, temp, obroty itp,a przede wszystkim sprawdzać,kasować błędy ,kiedy chcesz i nawet na trasie (z poziomu komórki) . WIesz... ogólnie opisuję krok ,po kroku,bo nie wiem jak tam technicznie ogarniasz i ciężko coś nie powiedzieć. nie zapominajmy też o innych,a ciężko ocenić czy jeden wie "to",czy "tamto". Za każdym razem gadamy tak,żeby finalnie wszystko działało. Chciałem,żeby nawet jak ktoś zaczyna/trochę wie/ wie co w trawie piszczy ;)/ Kozak/Ekspert/ Projektant modelu, to zawsze wszystko działało na medal,bez gównianych bajek "Paaaanie to Subaru,to będzie drogo/nie da się bo...". No i tak,żeby portfel pokazywał to ,że jazda Subarakiem to komfort dla użytkownika i portfela. Da się... i jest pięknie :)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Dzięki dam rade zamówię uszczelke i do roboty:-)

Tam to leci... :P uszczelka na wale, uszczelki pod pokrywami i przy półośkach (ale stan na bagnecie ok, to nie wiem ,jak to leci) Tam to po prostu nikt nie dbał, nie ruszało nikogo uszczelnienie :) to nic ,że leciało... widać,że nikt tym sobie głowy nie zawracał,ale stan techniczny układu jezdnego, zawieszenia był więcej niż niezły. perfecto nie był,ale ktoś traktował ten samochód bez zbędnych pieszczot. Samochód ktoś traktował dosłownie jako ciężarowy i tak też wyglądał/wygląda (już co raz mniej) . plandeka dorobiona,jak do żuka, ta pojara wrzucona do środka (we wczorajszym filmie) wszystko co było "mało istotne" i nie miało wpływu na to ,że samochód stanie na drodze było i jeszcze jest zaniedbane. Wszystko będzie suchutkie,bo uszczelki półosi,pokryw zaworowych mam zamiar teraz porobic. Najpierw to ten cały smalec muszę usunąć i zobaczyć dokładnie skąd się leje na 100% . Wszystko co wzrokowo wyłapałem i wyłapię to zrobię teraz. "Będzie pan zadowolony" ;)

Cześć. Chyba dziś niezła pogoda będzie ( klucze od garażu w następnym tygodniu będą) , to coś tam dziubnę z roboty. Za felgi się wezmę (Jak za felgi ,to przy okazji za sondę by się przydało wziąć i mam nadzieję,że puści) i przepustnicę (najprawdopodobniej), korki paliwo/chłodnica . uszczelka jest od przepustnicy, to można już walczyć. Z głowy zejdzie... Olej w dyfrze dziś sprawdzę. od razu dziś jadę kupić, na dolewkę,jakiś chamski olej 80w90 GL-5,żeby dyfrowi przedniemu, chwilową ulgę zrobić. Później zrobię uszczelnienie półosi L i P ,płukanie dyfra i nowy olej (Ty masz automatic 4EAT?) Tył to samo tj płukanie ,zlanie tego szlamu 2x i świeżyna olej 75w90 GL-5 tylko nad marką się zastanawiam,żeby fajnie chodziło... no i coś tam się jeszcze pewnie znajdzie do roboty,jak zwykle... ;)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Mi gościu sondę na podnośniku odkęrcill w warsztacie od razu poszła. Tak mam automat 4EAT zalałem go takim Szwajcarskim olejem MIDLANT tak samo dyferencjały. Silnik mam zalany MOTUL 5W40 mechanik zalecił wymianę oleju co 5000 tys km ale ja robiłem cały silnik.gościu ma pojecie o bokserach.

sprawdzałem ;P od Sierpnia, w prawie połowie Europy ;) Esso, "Cyrkiel", Shell, Orlen, Hydro Texaco, Lotos, BP, no i perła w koronie "Tesco Gasolines" :P tu się nic nie wyczaruje ,oprócz czystej roboty. Trzeba naprawić ,bo to częsta przypadłość w Subarakach z tego rocznika,ale w innych markach również(np jak mówisz,też masz te jajca). Przyznaję,że czułość pistoletu na danych stacjach ma znaczenie,ale to nie wina pistoletów, a wina EVAP-u. Temat przemielony,wkurwiający,ale nie beznadziejny ;) zawór można prosto sprawdzić.Co do filtr.Jak by się człowiek uparł to nówka filtr 400zł, używka do 100zł,a regneracja 30zł i... swoja robota wsadzona. Jak błędy choinki nie robią na desce, to filtr najczęściej strupiał. A u Ciebie jak wygląda dokładnie tankowanie? zakładamy na najlepszej stacji. Możesz wcisnąć pistol do maksa i spokojnie pod korek lejesz? (zaraz wrzucę film z wyjaśnieniem sprawy)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Generalnie tankuje na tesco i 50%tankowan na tej stacji to naciskanie z "uczuciem" pistoletu bo odbija. Na najlepszych stacjach nie mam tego problemu. Naciskam na maxa, włączam blokadę żeby tankowalo sie do pełnego i odbija jak już jest prawie pod korek.

@@MLukienczuk Cześć. Niedługo się dowiemy co to było z tym EVAP-em,bo już klucz mam nagrany od garażu. Teraz robię wszystko, co mogę zrobić od góry i z boku, gdzie dojście mam. trochę "cukierkowania",a "grubasy", to na deser będą,bo warunki muszą być odpowiednie. Jednak w lutym,to jest jazda... w łapy zimno,ale do przełknięcia,jak drobnica do zrobienia. ;)

Cześć. Właśnie rozpoczynam zabawę wiosenną .Póki co to trochę będzie takich filmów "pogaduchowych" i prezentacja "gratów" . Jak załatwię klucze do garażu, to startuję (od najłatwiejszych,żeby się pocieszyć) -Filtr paliwa - (ja mam pod maską,bo chyba od 2004 przy pompie jest) - Uchwyt pasażera przy podsufitce - System EVAP (film -wprowadzenie już niedługo) -felgi stalówy do piaskowania i malowania proszkowego (zlecam,ale filmy będą) - wymiana sondy lambda , tej pierwszej ,przed "katem" - czyszczenie silnika z tego pasztetu olejowego, oględziny (już na świeżym silniku) wycieków - uszczelnie pokryw zaworowych i regulacja wcześniej zaworów - wymiana oleju w dyfrze - tuleja wahacza przedniego -uszczelnienie michy olejowej silnika -potem po wszystkim świeży olej z filtrem -filtr powietrza muszę też wymienić

Jako ekstra prace w tym czasie chciałbym wymienić/zregenerować - muszę jeszcze wymienić tarcze i klocki przód,bo wibrują podczas hamowania - regeneracja zacisków hamulcowych -malowanie ich - wymiana uszczelniaczy półosi L i P - muszę ogarnąć wymianę rozrządu i pompa wody + uszczelniacz na wale

a w serwisie ile biorą za te spinki? Ogólnie sciągam z ebay ze stanów gadżety zewnętrzne . Ostatnio trochę pokupowałem,bo lampy tylne w moim były popękane,zaniedbane.(będą filmy pozakupowe, dla potomnych,ale muszę mieć czas) Spinki paki na ebay oryginały to 1$, ciekawe ile w naszych cudownych serwisach kroją :P . Generalnie to serwis mnie zniechęcił do działania u nich, stąd się sam zabrałem za robotę,bo mnie olali w Poznaniu,bo do dziś czekam na odpowiedź mailową w sprawie cen (chciałe robić u nich,ale jak olewka...) Ja mam przebieg 160000mil ,trochę jest,ale jak było na filmie było, sprawdziłem ,czy jajec nie ma z uszczelką i jest póki co fajnie. Co do drzwi, to myślałem,że z outback 1999-2003 pasuje,ale jakis koleś na FB (też ma Baja) szuka przednich drzwi i mówił,że delikatne różnice są. Jak to jest na 100% to nie wiem. Trzeba by było kupić jakoś tanio i jednak sprawdzić na "żywym" samochodzie. Co do maski, to z Outbacka podleci,bo widziałem modyfikacje chłopaków i był wymieniony przód z poliftówki Legacy,czyli lampy,maska + ten fajny grill.Dzięki za radę,co do marki chłodnicy,bo pewnie mnie będzie czekać wymiana. Pytanie: Jak masz umieszczone światła cofania i przeciwmgielniak? Gdzie masz umieszczony w środku włącznik przeciwmgielnego tył? (muszę to przerobić,bo taki bajzel mam. Wszystko chodzi,ale to trzeba po ludzku pochować itd)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Cześć co do spinek na pakę 20 zł za sztukę dwie mi odpadły przy klapie.Światło cofania nad paka stop a po bokach wsteczny chyba każdy tak ma.Mam pytanie długo sie czeka na czesi xe Stanów i ile taka przyjemność kosztuje.pytam dlatego bo może mi też kiedyś coś zamówisz jakieś gadżety:-)

@@marianmarian6465 wiec ja zamawiam wszystko na www.ebay.com rejestrujesz sie na polskim ebay (zrob sobie spokojnie rejestracje) i wtedy twoje konto jest na wszystkie ebay. Przesylki sa drogie z USA jezeli chodzi o gabaryty,wiec jakies klapy paki,duze plastiki odpadaja... niestety,bo sam bym sobie "pake" wymienil,ale to sie nie oplaca :/. Spinki (takie jak potrzebowales) oryginaly sa po 4zl ,ale przesylka 100zl... oplaca sie lampy i max do takich gabarytow. Szyb nie mozna "sciagac" z USA,bo kurierzy sie nie podejmuja. Co bys potrzebowal? Latwiej bedzie ocenic oplacalnosc. Paczki "ida" 2-3 tygodnie. Oplacone jest clo z gory,wiec kupowanie odbywa sie jak na allegro, Tylko dluzszy czas oczekiwania. Sa rzeczy ciezsze do znalezienia do Baja ,nawet w USA ,bo to jak z kazdym deficytem :)

Co do tych tematow ebay,to w polu "shipping" musi byc ""worldwide" i tylko wtedy do Polandu mozesz sciagac klamoty do bryczki,w stylu jak na allegro. Napisz co potrzeba i zarejestruj sie. Temat prosty jak drut...

Cześć. Jest nas niewielu(tak zacznę ;) ) Bryka konkretna i mimo swoich lat ,to combiak się zestarzał,ale Baja już inaczej ;) . Zrobimy tak: Pisz tu śmiało,bo taki był cel ,żeby każda informacja,punkt zahaczenia dla innych był ogólnie dostępny, dla tych co szukają info o "Baja". Kolejne filmy już niedługo. Będzie generalnie więcej produkcji na wiosnę, chociaż w tym tygodniu muszę zrobić EVAP system,bo pistolet i przy tankowaniu "odbija", wymienić uszczelki pod pokrywami dekli zaworów, mocowanie wahacza i kontrola UV układu chłodzącego. O ile zdobędę klucze do garażu (od sąsiada pożyczam garaż), to ruszam z naprawami i filmami . Ps też masz wolnego ssaka? welur? skóry ? jakie wyposażenie? jaki masz kolor bryczki? masz jakieś braki w elementach nadwozia? masz kontakt na jakieś części karoseryjne? Ps jak coś to pytaj,bo mimo,że mam krótko ten samochód to coś tam już bliżej mogę powiedzieć. Gdzie serwisujesz? sam coś też dłubiesz? Długo już masz Baję? kupiłeś z pierdyknięta uszczelką silnik? Trzymaj się i jesteśmy w kontakcie . Ps2 Ja mam na imię Kuba

No i jeszcze pytanie. Jak mnie znalazłeś na YT? :P

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Cześć masz osłonę silnika bo coś widziałem ze masz połamane plastiki.

@@marianmarian6465 Ktoś w Off roady się bawił i osłony nie mam. Muszę wszystko doprowadzić do porządku ;) np dokupić osłonę,która na 100% będzie. Ogólnie mechanicznie samochód był zadbany (pomijam wycieki,bo tu już się nie chciało nikomu bawić) ,ale detale, to pożal się Boże. Tu brak, tam brak. WIdać ,że ktoś miał pojęcie,ale nie serce (chodzi o mechaniora) np coś fajnie naprawione itd,ale mocowania osłony koła pasowego sprężarki ,to już nie chciało się porządnie zamontować i ktoś pierdyknął te mocowanie (taki metalowy kątownik), nie zanalazł w warsztacie i "aaa dobra jakoś to będzie..." tu spinka, tam coś połamane i nie dokupione. Generalnie samochód miał być niezawodny,ale nie wyglądać i powiem Tobie,że co rusz pachnie takim "olewactwem" . Na całe szczęście są to sprawy osiągalne i za grosze. Ja robotę rozdzieliłem na te mechaniczne (niezawodność) , "cukierkowanie" czyli dedale + naprawienie zderzaków, polerki porysowanych szyb (piach porysował szyby na prowadnicach) , sciągnięcie tej ceraty z hamskimi zaczepami ,jak w żuku :P itd . Ostatni etap to extrasy,czyli dołożenie podgrzewanych foteli i lusterek + napewno coś tam jeszcze,co Legacy/Outbacki miały "na stanie",a ułatwi zdecydowanie życie. Na sam samochód czekałem prawie 2 lata, więc sae modyfikacje to pestka ;) Ps masz może zdjęcie Twojej jak wygląda z zewnątrz i spod spodu ? Na oryginalnych felgach jeździsz?

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 co będziesz na pace robił chodzi mi o zabudowe zamawiasz coś czy sam ?Ja mam zabudowę taka ze sklejki przyjechała ze Stanów obszyta jaka derma ale wytrzymuje mróz.śnieg słońce .Chce ściągnąć szybkę od liczników i spolerować tak jak ty dużo jest z tym roboty i kierownice muszę ściągać?Z tymi fotelami i lusterkami fajny pomysł myślisz ze będzie pasować?co do serwisów to tez bylem w tym w Poznaniu bo mam tam rodzinkę ciężko z nimi się rozmawia.Fajny serwis i doradztwo jest Rondo Hakena Ustowo 52 Szczecin.Czemu tyle czekałeś na auto szukałeś okazji?Jeżdżę na oryginalnych lato a zima kupiłem od forestera stalowe za grosze wypiaskowałem malowanie proszkowe i latam.Ja mieszkam Koszalinie a ty?

na podniesionym,a później fruuuu... na zbieżność ;) wszystko ustawione sprawdzone i proste, jak należy ;)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Super, bo czasami jedziesz na zbieżność, geometrie itp, wyjeżdżasz na ulice a auto nadal skręca. To oznacza że masz proste ramy, wahacze i opony. Jeśli chodzi o skręcanie elementów zawieszenia takie jak wahacze i łączniki które posiadają tuleje gumowo metalowe tak jak u ciebie i pracują nazwijmy to " góra-dół" to bardzo ważne jest to aby zostało dokręcone na opuszczonym aucie. Dlaczego? Jak dokręcisz śruby na tulejach i opuścisz auto to te gumy naprężą się, następnie wyjedziesz na drogę i już napięte gumy jeszcze bardziej będą się naprężać na nierównościach co spowoduje zerwanie się gumy(po jakimś czasie), lecz w pierwszym kroku opuścisz auto i następnie dokręcisz śruby te gumy będą ułożone w pozycji "zerowej" i praca "góra dół" danego elementu zawieszenia będzie bardziej naturalna. Przerabiałem ten temat na tulejach tylnej belki w Pasku. Skręciłem na podniesionym, opuściłem auto, jeździłem tak pół roku, następnie zaczęły się stuki-puki i okazało się że tulejki metalowe które są zatopione w gumach już się zerwały z tego właśnie powodu. Następnie poczytałem, zrobiłem to zgodnie ze sztuką zawodu i temat mam zgłowy przynajmniej na kilka lat.Tak więc jeśli ten łącznik skręciłem na podniesionym aucie to teraz proponowałbym sprawdzić jak teraz wygląda, jeśli jest OK to popuścić śruby, pozwolic aby gumy tulejka się ułozyła w pozycji zero i następnie skręcić na opuszczonym aucie.

Szczerze, to tego nie wiedziałem :/ Wiedziałem ,że przy dynamometrycznych trzeba tak podchodzić do tematu,ale dzięki za poradę i coś będę kombinował,żeby nie rozpieprzyć za szybko zestawu. Ps ogólnie to chcę szanowac sprzęt ,bo wiadomo... ale 2 szybkie naprawy w Subaraku i już zestaw dawno spłacony ;) . Jedno co mnie dziwi i tu masz 100% racji. musiałem ostatnio w trudnym miejscu użyć właśnie tej małej grzechotki (wkrętara nie mieściła się w trudno dostępnym miejscu) ,no i po kilku dokręceniach już ją trochę "zjechałem",ale był mus i niczym innym się nie dało podejść,ale robótka wykonana jak trzeba (już ta "regularna" robota) i grzechotka poczuła smak roboty z lekka ;) . Ps miło Cię widzieć na tym kanale, w innych okolicznościach przyrody, jak się babram na innym poletku - ;) Będą kolejne fazy ,kolejne paczki i modyfikacje (oczywiście na polu "serii" i wersji OEM, jak zwykle to wcześniej bywało)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 ja rowniez naprawiam swojego Paska na własną rękę. 95%napraw wykonuje sam, hamulce zawiecha, rozrząd. Sprawe narzędzia to podstawa.

@@MLukienczuk Ja za rozmontowanie silnika tylko się (póki co) nie wezmę (chyba,że na rozpoznanie.naukę będę miał drugi) Lista pierdół do zrobienia jest jeszcze ,ale schodzą tematy ;) - Odbijanie przy tankowaniu pistoletu - bajzel w lampach - uszczelnienie półosi - zmiana oleju w dyfrach - sprawdzenie luzów na wale napędu tył (nic nie bije,ale luzy trzeba sprawdzić - mocowanie wahacza (wyskoczyło po zmianie drążków) - zmiana sondy lambda, przed "katem"- lajt :P -uszczelnienie pokryw zaworowych - rozrząd nieszczęsny i ta zapieczona/przyklejona?) śruba + uszczelniacz wału - sprawdzenie /płukanka układu chłodzenia - wyciągnięcie drobnych wgniotek na lakierze - wymiana wiązki airbag na całą (ta co kleiłem) - wstawienie grzanych foteli i lusterek - uszczelnienie michy olejowej -detailing komory silnika - doprowadzenie paki do stanu oryginalnego - stworzenie pokrywy paki z laminatu od zera - pranie dywanu i podsufitki - i inne... :P tak to będzie ;)

@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Do dyfra zalecam używanie oleju takiego samego jak na pierwszy montaż. Znam wiele przypadków np. w Toyotach(głównie suwy), że po wymianie oleju w dyfrach pojawiały się jakieś szarpania, stuki póki gdy olej był inny niż na pierwszy montaż. Ponowna wymiana oleju na oryginał załatwił temat. Nigdy nie powiedziałbym że olej w takich mechanizmach może niwelować stukanie i szarpanie. Chyba, są inne zalecenia. W przypadku wahaczy pamiętaj o dokręcaniu zawiechy na opuszczonym aucie.

@@MLukienczuk Spoko ;) Tylko OEM :) Z olejami to racja... taniocha się mści szybko. Jak ktoś dużo kręci kółkiem i czuje temat, to samochód musi być wychuchaniec, pewniak,ale jak ktoś bardziej kręci się wokoło komina to co tam. najwyżej laweta 500m i już w domciu. Gorzej jak szczerym polu staje bolid :P