- 23
- 247 129
Мастер Практик
Приєднався 19 гру 2023
Відео
МОДЕРНИЗАЦИЯ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ ВАЗ 2107
Переглядів 114 тис.4 місяці тому
КОНСТРУКТИВНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ.
ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ПРОШЛОГО ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ НУЖД
Переглядів 6396 місяців тому
АЛЬТЕРНАТИВА СОВРЕМЕННЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ
НА ЧТО СПОСОБЕН БЕНЗИНОВЫЙ ГЕНЕРАТОР МОЩНОСТЬЮ 5000 ВАТ
Переглядів 1136 місяців тому
тест бензинового генератора
ТЕПЕРЬ В МОЕЙ СЕМЕРКЕ НЕ ЖАРКО
Переглядів 1,9 тис.8 місяців тому
УСТРАНЕНИЕ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
ДАВНО ПЛАНИРОВАЛ И ВОТ СДЕЛАЛ! ОЦЕНИТЕ!
Переглядів 8 тис.8 місяців тому
ДАВНО ПЛАНИРОВАЛ И ВОТ СДЕЛАЛ! ОЦЕНИТЕ!
САМОЕ ТОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ КЛАССИКИ
Переглядів 101 тис.8 місяців тому
САМОЕ ТОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ КЛАССИКИ
ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ ХОРОШЕГО ДОМА
Переглядів 1,7 тис.8 місяців тому
ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ВЕЩЬ ДЛЯ ХОРОШЕГО ДОМА
А не легче было коронку взять, и вырезать ровное отверстие? Или у тебя задача, заебатся?
Здравствуйте.После регулировки клапанов,могут упасть обороты холостого хода.Или это никак не влияет?
Если клапана зажаты могут быть проблемы с холостым ходом,падает компрессия и мощность двигателя,а также он может троить. В добавок подгорают сами клапана.
Не очень понятна практическая польза, но работа очень достойная. Автору однозначно лайк
На моей стоит распорка и её усилитель немного мешает заливать масло. Взял длинногорлую полтораху ,сделал воронку и нет прблем. Но эстетика конечно у автора хороша, руки растут из плеч, а на плечах - голова. Молодец!
Когда коту делать нечего, он лижет яйца.
Смысл в том что Завадский крышка бистро портиться и всё время на масле а это на резьбу я думаю удобно вещь
Мужик красавчик захотел, сделал как ему нравится, думаю что самое главное если человек что-то захотел то это обязательно нужно сделать! Как мне доктора наук говорили, если ты хочешь это сделать то сделай даже если это будет дорого стоить, но ты будешь доволен своим результатом! Мужик красавчик постарался машинка ухоженная работает ровненько, и тебе тоже автор успехов в делах и в жизни конечно же тоже и здоровья!!!
С момента выпуска жигулей 53 года удобно было заливать масло, на 54 год неудобно стало
И ещё о втором фильтре,стоящем после бензонасоса. Совет автору__ срочно удалить во избежание пожара при повреждении шланга.
ПОСМОТРИ У МЕНЯ НА КАНАЛЕ РОЛИК КАК РАЗ НА ЭТУ ТЕМУ.--- "ОН ВСЕ ТАКИ ВЗОРВАЛСЯ!"
При открывании капота вперёд не имеет значения,где находится заливная горловина,"наливальщик" стоит сбоку и может дотянуться до обеих сторон.На видео заметно,что без воронки автору ничуть не легче. Так что эта работа проделана впустую.
Подал идею это сколько крышек испортят зачем портить хорошую вещь метки уже есть три на постели распредвала сверху и по бокам и метка на шкеву коленвала .это ж надо до такова додуматся.
А что резцом отрезать не проще,чем дрочиться болгаркой на токарном станке?
ЭТО СТАНОК ПО ДЕРЕВУ.
Когда то в молодости делал такой эксперимент. Купил б/у крышку клапанов срезал вдоль на половину оставил только защиту над шестерней и на работающем двигателе можно регулировать клапана. Но это было в исключительном случае когда стандартной регулировке клапана не поддавались. И помогало определить какой клапан стучал и сбалансировать работу клапанов
Надо так же сделать, а то каждое утро приходится снимать клапанную крышку чтоб метку проверить перед запуском!
Купил бы Лейку и не мучился
Знатная дрочь... Легче инжектор поставить, что-бы фильтр не мешал... 😂
Когда коту делать нечего он яица лижет
Сбоку сделал продольный люк, теперь клапана можно регулировать не снимая крышку.
Я зделалби проще розметил кадрат вокруг шта ной горловини мелиметровим кругом вирезал штатную из куском кришки ,пр ложил в передней части где зажелал обрисовал и виризал кводрат под розмер милиметровам кругом сопоставляеш в стик завариваеш полуавтоматом моюна и с двух сторон ,вирезаний кводратставиш в стк на место где била штатная горловина и также завариваеш полуавтоматом ,оба участка зач ищааеш болгаркой по ом лепестковим с наружи и небудет следов што штото варилось краской окрасил и штатная кришка мне бол ше нравится на резьбе мне не очень вечно мокреет масло каждий раз мотать фумку неочеь или на новодельной кришке проточить канавку под кольцо резиновое , на луазе с таврийским движком там кришка на резьбе карболитовая тсм даже грань под ключ я не ввосторге сопливит мсло стал ключем поджемать и она розвалилась виточил метал и канавку под толстое кольцо тогда пошли дела коекак когда движок не первой свежести создается даление газов просачивается визде где только можно ,ну ето такое дело кому што нравится тебе так согласен для себя делаеш не имею ничего против сделал очень щепитильно нет вопросов очень тонкая робота красиво в іремя покажет практично или нет што заливать удобнее тут сто пудов ,я тоже такой руки чешутся штото переделать штото внедрить ,вот розрезал планки на ручнике в задних барабанах вварил болт м 12 с противоположносторони кусок втул ки от реактивной тяги нс барабане брочку убрал и колодки подводиш у милиметр русник такой што можно тормозить ,каждий влсделец настраевает под себя ,в другово точарища тоже посмотрел ручник розрезал трубку на задние тормоза врезал кран медалью максимально зажимает колод ки и перекривает кран тем самим розжстие колодки заблокировани сильнее чем штатним кто дочего додумал ,кнструкторов сколько ,а сколько водитеьей разницу видно 😊😊😊😊😊😊😊
В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ Я ТАК И СДЕЛАЮ !!!
За фаберже молчу, тут уже есть коммент. А вот второй фильтр после бензонасоса лишний и пожароопасный в случае повреждения давлением. Хватит и одного перед бензонасосом.
👍
Да страна богата идиотами.
Не зря говорят, когда коту делать нечего он яйца лижет.
Фильтр вешают перед насосом. А иначе, клапан в насосе, и игла в карбюраторе, это замкнутый обьем, и бензину некуда деваться, только разрывать установленный фильтр между насосом и карбюратором. Думать надо головой, а не жопой.
жигулевский насос наврядли слабоват . а вот волговский только в путь
всё чушь собачья,бензо насос много не накачает.
0,3 - 0,7 атмосфер.
Просто нет слов, а вообще и вторую дырку не надо было заваривать, туда бы ещё смотрел.
Бензофильтр у меня лопался.. в жаркий день машина стояла на солнце , вечером после работы завел , стал отъезжать и резкий запах бензина и следы на асфальте ... эта срань разошлась прям по шву .. хорошо хоть двигатель холодный был и даванула не на трамблер а на бачек омывайки .. после этого я больше не использую такие фильтры - беру стальные от инжекторок
Когда-то ,в 89-м году ,заводил свои жигули в сильный мороз. Машина не заводилась и я грел поддон паяльной лампой .Потом повернул ключ зажигания и у меня эта крышечка стрельнула в небо на высоту девятиэтажки. А куда она полетит ,если она на резьбе? Вместе с крышкой вылетел и щуп.
Я НЕ ГРЕЮ ПОДДОН ПАЯЛЬНОЙ ЛАМПОЙ. БЫВАЕТ И РАКЕТЫ ВЗРЫВАЮТСЯ. САМОЛЕТЫ ПАДАЮТ. ГАЗОВЫЕ БАЛЛОНЫ РАЗРЫВАЕТ..........
В 89 зимой залил стакан бензина чтобы масло пожиже стало. Выстрел был знатный. Крышка улетела в крышу гаража, глушак чудом не разорвало.😮
Просто купи новый щуп,прокладки поддона и крышки клапанов,и будет тебе счастье😂🎉удачи без обид
Спасибо дорогой отлично отличный сделал
Просто супер.....я тоже люблю....как говорят феберже натереть. совет не полениться.....и покрыть хромом клапанную крышку и корпус воздушной банки, смотрится класс при открывании капота. спасибо за труд.
Коту делать нехуй он яйца лмжет
Лайк за любовь к творчеству и автомобилю! Вопрос-зачем на токарном станке работать болгаркой, нет резцов? Потом, можно было сделать кольцевую канавку и уложить в неё резиновое кольцо для уплотнения, на пробке место контакта сделать пошире....
круто сделали
Распредвал градусов на 270 свободен и только 90 подьем клапана,там +- трамвайная остановка положения рв в такте сжатияпри регулировке
Про собаку сразу вспоминается,когда ей делать нечего! Идиот!
Дядь Петь, ты-дурак?
Не понимаю-зачем????
Тяжелый случай. и такое бывает.
это чтобы бухать при замене масла оч. продуманно !!! удачи.
Дас, тухлых коментов полно, чего и стоило ожидать. Народ вопит что 50 лет ничего не меняется, а человек сделал действительно полезную работу, удобнее, и метку видно. А что бля на АВТОВАЗЕ нет конструкторов шарящих? Лень и бюрократия! Короче, кому не нравится, пользуйтесь воронкой! Что за народ, сделали так-плохо, сделали по другому-снова плохо. Автору кучу лайков!
А зачем её смотреть эту метку? Метка смотрится при установке цепи..... естественно без крышки.
@@eduardpodbeltsev4308 согласен. По мне так установочные метки лучше когда на виду.
Ещё крышку на капоте, тогда вообще будет гуд......!!!
Да на вазе в то время были хорошие конструктора, кто бы только дал внедрить эти доработки. Проще из за границе привезти, и здесь продать в 10 раз дороже.
Пайка оловом👍😁
Скажите пожалуйста, каким припоем паяли ? Очень понравилось расположение пробки !!!
ЭТО СТАРЫЙ ПРИПОЙ С СОВЕТСКИХ ВРЕМЕН,ЛУДИЛЬЩИК ДЕД ПОДАРИЛ. ДА СОБСТВЕННО ГОВОРЯ ЕГО И СЕГОДНЯ В МАГАЗИНАХ ХВАТАЕТ. ПОС 61 ИЛИ ПОС 40 ОДНИМ СЛОВОМ ЧЕМ БОЛЬШЕ ОЛОВА ТЕМ ЛУЧШЕ.
@@master_practician Спасибо !!!
Там по-моему в старой крышке имеется сапун, клапан.
У Фиата 124 так сделано. А там где у нас горловина, уних ржавая дыра от конденсата.
ОТ МАСЛЯНОГО КОНДЕНСАТА РЖАВЕЕТ КЛАПАННАЯ КРЫШКА ???
Кот, когда нечего делать, яйца лижет !
Спасибо за видео. Заливная прок красивая получилась. Но зачем было сверлить второе отверстие и потом запаивть его же? Поясните пожалуйста.
Второе отверстие это заводская горловина. Я его не высверливал.
@@master_practician Не понял. Может я не так спросил? А первое отверстие зачем высверливать?
Молодец 👍
А масло не слили ,ешё 4 налили итого 8 😂🔥
СЛИЛИ , СЛИЛИ И ФИЛЬТР ПОМЕНЯЛИ !!
@@master_practician Дык надашЬ было показать !
Для полноты доработки нужно ещё чтобы капот спереди открывался, тогда вообще бомба будет.
Не надо , ато капот на скорости лобовое слегка может повредить : )
У моих машин у всех капот с переди открываются..............
@@ТагирГайнуллин-ш9ъспереди пишется слитно.
А багажник сзади
Лучше вбок.
Что бы один раз в семь - девять тысяч км. залить масло, сто́ило ли так заморачиваться!? А если чаще, то может быть откапиталить двигатель?! Хотя крышка выйдет дешевле!!!😊
ЕЩЕ КАК СТОИТ !!
Такие приприинчевые люди,должны работаь в к.б. оборонки России.За счет таких людей,Советский Союз,за короткое время ,после войны,встал с колен.Такие кулибины очень нужны России.А те кто боится мозгами,пошивилить,лучше бы помолчали.Ты мужик молодец,красавчик,дай бог тебе крепкого здоровья и новых изобретений на благо людей и Страны.Мы еще любой загранице нос натрем.Спасибо тебе.Я водитель професионал с 43 летним стажем из Новосибирска.Арутюн Степанович.👍👍👍
Спасибо Арутюн Степанович за добрые слова. Я тоже много лет водителем проработал.
Да....уж натерли....а все и все любят западное. и машины иномарки. и бытовую технику и телефоны с компьютерами. и отдыхать за рубеж. и лечиться. а историю изучать надо дядя......СССР поднялся и вырос благодаря США еще в непманские времена.трактора. станки. энерготурбины, литейное оборудование.......оно что с луны свалилось. все куплено у запада. не надо ля-ля будьте благодарны своему началу, развивайтесь......много сейчас своего. что-бы носы комуто утирать. цените и уважайте других может вас тоже будут , ну не то чтобы любить а относиться более менее......