Відео

Böttcher, Koga, VSF, Kalkhoff- тысячи их. У всех есть туринг разной степени экспедиционности на Ролоффе и ремне.

у меня тоже 3 передачи но подъём в гору очень тяжко.вот не знаю брать ли планетарный с 14 передачами, ибо я не знаю будет ли эффективен подъём в вверх так же как и при 7 звёздами сзади и 3спереди

@@apram099 Я бы не брал. Высказываю свое мнение:тяжёлая, чем более сложная тем менее надёжная, и накат плохой. Лично я считаю что эффективнее 3 ск. планетарки нет.

Для меня разница ощутима, если сравнивать с Альфина 8. На Вороне намного проще ехать.

Диапазон намного больше: 526% против 308%, причем все это вниз (хотя можно и вверх). Но у шиманы основная проблема что нижние передачи слабые, и в гору с грузом не поездишь. А на ролофе без проблем.

Это называется рациональный подход.

Это Саня Отр

Да что Вы говорите)))

Не понял. Что откуда?

@@Vladimir_Belov_Kazanskoe не знаю

Честно, я не взвешивал.

Тюметякский бурень (Святое). Так на всех картах написано и рядом д. Тюрметяки. В Усть-Ишиме мне так же сказали что возле Тюрметяков оно. По описаниям все совпадает. Да там больше и озер никаких нету. Оно, может, вообще как таковое и не озеро, а старица р. Ишим. Точно я тоже ничего не могу утверждать, я ж там не живу)))

Не совсем корректно подмечено. Я ж не говорил, что продал машину для того, чтобы появились деньги на велосипедную втулку.

Чтобы катать на дальние дистанции, такую втулку покупать не обязательно.

Да это старая звезда с 90-х, начала 2000-х годов, на Авито урвал. Ссылочку дать уже невозможно))) Сейчас такие не выпускаются.

Да, на телефон и снимаю. Камерой не обзавелся, да и пока и нет желания.

Насчет обмотки думал сначала, но не практично это для него. Летом толщины вполне хватает, чтобы держаться во всех положениях, а зимой все равно в рукавицах езжу.

@@Vladimir_Belov_Kazanskoe я намотал в два слоя и могу сказать, что обмотка гасит микро вибрацию.. а когда едешь в дальнобой, это не мало важно.

@@garazh8934 Да, наверное так, я не спорю, но ведь у меня в основном положении грипсы неплохие стоят, в остальных положениях неудобств я не прочувствовал за 7тыс. км.

Что, в принципе, с планетаркой может случиться? Ежли так рассуждать, то вообще лучше ходить пешком... Хотя и тут ногу можно подвернуть или сломать вот уж где точно запчастей не найдешь. Нечему там ломаться. Ну а сломается, все чинится, все перебирается. В нашей глубинке не то что отланетарок запчастей нет в радиусе как минимум 500км. С запчастями от простого-то велосипеда проблемы. Но как-то я уже столько лет на планетарках и ничего, ТО провожу, и разбираю/собираю сам. Было бы желание, а волков бояться - в лес не ходить. Что лучше, что хуже, каждый выбирает сам.

@@Vladimir_Belov_Kazanskoe Ничего в принципе не имею против планетарки. Сам владел когда-то. Речь о том, что планетарка тоже может сломаться (как любой механизм), а её ремонтопригодность в условиях всяких трущоб ниже, чем у классических дерайлеров. Когда речь о туризме - я всегда прикидываю, насколько сложно/просто можно будет провести ремонт в полевых условиях (ну или в условиях небольшого населённого пункта). Естественно, это всего лишь моё личное мнение. А для туризма по цивилизованным местам я бы вообще рекомендовал планетарку. Есть у неё свои ощутимые плюсы.

Очередной разговор слепого с глухим получается. Не имеет смысла.

@@Vladimir_Belov_Kazanskoe спасибо за видео, познавательно. В пользу планетарной втулки - в отличие от перекидной трансмиссии она полностью изолированная. Также есть видео путешественников которые на ременной передаче ездят по миру, и через реки и по пыльным дорогам многие тысячи километров ua-cam.com/video/8SKeQ6B2UTk/v-deo.html

​@@Vladimir_Belov_Kazanskoeшимано интер8 вообще брак поставили на новый ктм, трещит и срывается, не регулируется. Так что накуй шимано, я за ролоф

Да Сапимы и на вид, честно говоря, выглядят как что-то китайское))) Поездим - посмотрим. Для первой самостоятельной спицовки, я думаю, и Сапимов хватит. А вес тела в течение года меняется примерно от 73 до 85 где-то так и обратно))) Беру еще в расчет сумки на оба багажника с грузом - округленно рассчитываю на 100-110кг. По идее должно хватить и Сапимов. Внешний переключатель на Вороне, конечно, не плюс, надо про него не забывать. Хотя с другой стороны, при дальнобойных поездках вероятность весьма мала, что он пострадает.

@@Vladimir_Belov_Kazanskoe Удачи)

Потому что рейс нужно ставить, а не лидер. Прямые спицы хуже баттированных на большегрузах. Я за 7 лет и 34к км даже не протягивал не разу. А езжу в тч с грузом и в горы. Вес около 95, вел с грузом 12 + 18 (бывало как-то 26).

Да, правильно. Надо поправить видео, а то кто-нибудь посмотрит и купит по ошибке не ту версию втулки.

*правИльно Rohloff*

Сейчас уже будет, наверное, очень тяжело такой найти. Байк полностью самосборный. Может глянуть обзор моего велосипеда в профиле.