Відео

Perso je fais tous les ans ou 6000km (120000 au compteur et pas d'appoint entre vidange car elle ne consomme pas d'huile.

Alors là je ne me souviens plus, mais c'est vraiment un bidon de vidange on ne peut plus classique, que l'on doit trouver partout (grande surface auto)

Bonjour, j'ai trouvé exactement le même chez Amazon. Merci pour ton aide 😄@@mecafix4548

Et le guidon en braquage maximal ne vient pas la toucher? Elle est très fine?

@@mecafix4548 si elle touche côté gauche mais en manoeuvre, elle touche l'interrupteur du paré brise. Mais franchement en roulant il n'y a aucune incidence. Et quand tu veux te garé déjà avec le poids de la Baleine tu fais attention à l'endroit où tu t'arrête. J'ai toujours roulé avec une sacoche réservoir

La référence sur ma commande est la suivante: CCLMTHO, je viens de regarder, ça existe toujours chez ledperf.

@@mecafix4548 merci j'ai trouvé et commander du coup grâce à vous cdlt

A 6:42 sur la video

Non, pas encore mais je vais le faire au prochain changement.

Yes, no problem, it's not a moto lift, it's a car scissor lift

Oui, avec la pan il faut toujours prévoir la journée... 😅

Sur ma RT de 2005, les carénages étaient bien plus faciles et rapides à enlever (pas de clips, que des bonnes vis inox...) Sur la pan, normalement on est sensé pouvoir changer les ampoules sans tomber les carénages, j'ai essayé, avec mes grosses paluches je n'ai jamais réussi, c'est encore plus rapide de tomber les carénages et ça permet de faire un petit check up de temps en temps.

Merci! Oui, le son est catastrophique, tout comme la qualité audio-visuelle en général... L'idée n'étant absolument pas de lancer une chaine, simplement partager des petits trucs sur l'entretien de ma Pan. Donc je n'ai pas spécialement prévu d'investir dans la partie son, il faudrait que je regarde s'il existe une solution simple pour avoir un confort d'écoute un peu meilleur quand même.

C'est un cliquet articulé snap-on en 1/4 avec une douille BTR longue de chez snap-on également. Snap-on est une marque américaine d'outillage (plutôt haut de gamme), très très difficile à trouver en France. Je ne sais plus du tout où j'avais eu ça, mais c'est probablement de l'occasion sur Ebay...

Yes, bulbs can be change without removing all the plastic parts, but I tried with my big hands and it was really a pain... And it's always a good occasion to remove the plastic to check if everything is ok.

Bonjour Philippe, Effectivement il est tout à fait possible de laisser le carénage. Mais bon, pour moi la révision est aussi le moment de faire un peu de ne nettoyage plus en profondeur, et il y a quand même pas mal de projection de la roue avant qui passent derrière la grille d'embrayage et qui s'accumulent dans les parties basses du carénage. Et j'aime bien jeter un oeil de temps en temps derrière tout ça. Pour le pont, c'est un pont ciseau pour voiture de la marque twinbusch (je l'ai acheté directement sur leur site). C'est le plus petit modèle (il monte à 1m). Je l'ai depuis quelques années et j'en suis vraiment très content.

@@mecafix4548 Merci pour la réponse rapide. Pour info j'ai aussi changer la pompe à essence et la jauge de carburant. Ces deux opérations sont assez facile à exécuter. Aujourd'hui, 8 mai, j'ai fait 550 km dans le Jura et l'Ain... que du bonheur ! Bonne route

Corrosion perforante sur le bras en alu?

@@mecafix4548 sur la 1100 il est en acier ,et c'est peut être pour cela que sur le 1300 il est en alu

Le manuel préconise une huile moteur semi-synthétique API, SF ou SG en 10W40 pour nos régions. Après le grand débat de savoir si l'on peut mettre de l'huile moteur ou s'il faut mettre de l'huile moto...On ne saura jamais... La logique commerciale des fabricants fera qu'ils diront toujours que les motos avec leurs embrayage à bain d'huile demandent une huile "spéciale" et les personnes pragmatiques seront toujours dnas le doute de se dire que c'est exactement la même chose que de l'huile de bagnole mais plus cher... Ceux qui mettent de l'huile moteur disent qu'ils n'ont jamais eu aucun soucis, ceux qui mettent de l'huile moto disent que c'est indispensable pour l'embrayage... Moi, je n'en sais rien. Quand j'avais une BMW RT avec un embrayage à carter sec (comme une bagnole), je ne me posais pas de question, c'etait huile de voiture sans aucune arrière pensée. Depuis que j'ai la pan avec son embrayage "moto" à bain d'huile, j'avoue utiliser de l'huile moto (et il y a de grandes chances que je me fasse avoir). Par contre ce qui est certain c'est que je ne prends pas des huiles haut de gamme, de synthèse de grande marque. Ca c'est pour moi inutile, je préfère des bonnes vidanges très régulières avec une huile Dafy en promo plutôt que de mettre je ne sais quelle marque à prix d'or.

...le mieux pour les questions d'huile dans les moteurs c'est de demander à un mécano africain, c'est là bas que les moteurs font 500.000 kilomètres avec 3 vidanges et pas 100.000kms en 10 ans et 1 vidange tout les ans comme ici en Europe... 😜😁😉

Je ne connaissais pas cet outil, je vais aller voir ça chez Action, merci.

Le remontage du clip qui maintient l'ampoule peut être une vraie galère (alors que c'est facile à démonter), il faut juste prendre son temps, ne pas faire ça dans l'urgence et faire de la place autour (démonter le carénage latéral me semble indispensable pour une première fois)

Pour moi, tout ce qui est accessoire de montage type GSM, GPS... c'est forcément du RAM-MOUNT. Système américain, mais importé en France. C'est la référence en terme de qualité et de fiabilité. Ils ont une gamme énorme et tout est adaptable, bricolable selon ses besoins.

Oui le réhausseur empêche totalement de mettre la moindre petite saccoche. Et s'il est très bien fait et rend la moto encore plus agréable avec une position plus redressée, je lui trouve un gros défaut qui m'a fait renoncer à le monter (pourtant je suis très grand et ça m'aurait plu): La pan n'est pas hyper protectrice au niveau des mains (surtout quand on vient d'une RT). Les rétro protègent les mains uniquement si elles sont placées sur le guidon d'origine, si on les monte de quelques cm on commence à prendre plus d'air. Et avec le réhausseur de guidon je trouve que l'on perd pas mal de protection au niveau des mains.

@@mecafix4548 J'ai fait monter le réhausseur, c'est surtout pour mon dos ; mon corps est plus droit et je peux rouler maintenant sans y avoir mal.

Oui, on peut mettre des toutes petites saccoches sans que ça touche de trop, mais je trouve que les petite saccoches perdent un peu d'intérêt, surtout quand on tient à avoir une carte. Et effectivement, c'est une très bonne remarque, je n'en ai pas parlé dans la vidéo et c'est un tort, le tissus qui se trouve sous les aimants n'est pas des plus doux et il y a des chances que ça engendre des rayures. J'ai tendance à faire naturellement attention (ma moto a été polie/lustrée et régulièrement cirée), mais ça va forcément arriver. Bon après, je n'utilise le porte carte que pour les road-trip, soit une ou deux fois par an, j'espère que ça ne marquera pas trop.

@@mecafix4548 oui sa qserai dommage de la rayee mais bon on y peu rien desfois j ai demonter mes carenage et quand je vois les impact de gravier et autre sa fait cier

C'est prévu, je dois le faire, mais j'attends une météo plus clémente... Il y aura aussi à venir la vidange du couple conique (je l'avais filmée mais j'ai paumé les images...) et un test de la bulle haute Ermax (la partie montage est déjà tournée depuis 6 mois, mais je dois faire la partie "retour d'expérience" après l'utilisation cet hiver).

@@mecafix4548 top👍🏼. Justement je regarde la bulle haute ermax😉✌🏼

Non, je n'ai pas changé les ampoules des feux arrière pour l'instant, c'est vrai que ça pourrait être pas mal, je vais y penser. Pour les coques de clignotant blanc, je me souviens plus exactement, ça fait longtemps que je les ai changé (dès que j'ai eu la moto), mais de mémoire c'était sur ebay ou un truc dans le genre. En tout cas c'est du "bas de gamme", mais ça fait bien le boulot depuis quelques années. Par contre la qualité du moulage des plastique étant très mauvais, j'ai du pas mal jouer de la lime pour pouvoir y mettre mes ampoules.

En fait ça n'est pas un lève moto, c'est un pont ciseau (twinbush) pour voiture... Mais il s'avère très pratique pour la moto !

pro trick: watch series on flixzone. I've been using it for watching loads of movies recently.

@Jesus Lewis Yea, have been using Flixzone} for since december myself =)

Effectivement c'est super pratique. Encore que celui-ci est un pont pour voiture, mais ça le fait bien quand même pour la moto. J'ai longtemps pensé qu'il était inimaginable d'avoir un pont quand on est un "particulier", mais je me suis rendu compte il y a quelques années que le prix n'tait pas stratosphérique. Je me suis mis à faire l'entretien basique de 3 voitures (vidange, révision, frein, échappement...), le pont était rentabilisé en un an, donc je me suis pris un petit pont ciseau qui lève à 1m. Et du coup il me sert aussi pour la moto.

@@mecafix4548 moi bientot je vais faire ma vidange a l ancienne accroupi donc lol merci pour tes video

Oui c'est ce que j'ai sur ma moto.

Effectivement pas très pratique à démonter cette sonde. Pour le démontage le plus simple est encore de passer la main sous le carénage pour débrancher le connecteur (quand on sait où il est), mais je n'ai jamais réussi à faire l'opération inverse au remontage.