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できますよ スイスポならレスポンス悪いとは思えませんし、もし多少悪くてもアクセルを少し強めに踏めば大丈夫

@@user-fw8nj7qv9v ご返信ありがとうございます！ なるほどです！ あとは買って練習あるのみですね！

鈍臭いオジサンでもやっていればそれっぽくなってくるので、練習すれば大丈夫！ 良いカーライフを！

コメントありがとうございます。ドライビングアカデミー仲間ですね！ i-DMはちょっと元気に走らせることをヨシとするのが、他社の燃費重視の判定システムと違って面白いしチャレンジしがいがありますよね。 ドライビングアカデミーも、速く走る為ではなく、安全運転でもない、日常的に気持ちよく丁寧に走るトレーニングというのが素敵で、マツダって面白いメーカーだと思います。 あと、コメントしてもらった動画がヒール&トウのものでしたが、ドライビングアカデミーの方だったのでしょうか？

コメントありがとうございます。そう言ってもらえて嬉しいです。 私もマフラー動画はいくつも見ましたが、ここがこうなら分かりやすいのに、と思うことがありましたので、注意して作りました。 エクスアートさんのマフラーはスタイル、音、価格、本当にバランスの良いものだと思いますね。 あと、私もNAVY TOPです。990sのインパクトが強かったけど、仲間がいると嬉しいです！

コメントありがとうございます！ まだ1回目の車検すら受けていない私には大先輩ですね 耐久性も問題なさそうで安心しました

コメントありがとうございます。エンジンは違いますがカラーリングは同じですね！ デミオ、今も私の妻が乗っておりまして、この組み合わはメチャメチャお洒落だと思っています。 車自体もアクセル、ブレーキ、ハンドルのすべてが自然に操作でき、素晴らしい車です。 良いカーライフを！

コメント＆チャンネル登録ありがとうございます。ファイバースコープはストレート構造なのか多段膨張室なのか知りたかったのですが、この映像からではなんとも言えなかったですｗ 前期型のマフラー、P5C1ですよね。私もいいなーと考え、解体屋さんに問い合わせしたりしましたが見つからず、結局このマフラーを買いました。後期マフラーであるP52Tの音もそこまで嫌いではなかったのですが、見た目と音が同時に変わるならいいかな、と。 音は走行中、外からなどキッチリ録ってアップしたいと思います。

コメントありがとうございます。ジャッキ使ってしっかり高さ調整すると手伝ってもらうより楽かもしれませんね。 シリコンスプレーは残念ながら家になかったので洗剤で代用ですｗ でもまたマフラーを換えるとこがあったら使いたいですね！

ありがとうございますｗ 「折れることがありますが、両面テープで補修できるので大丈夫です」みたいな感じですね。 私には難しかったけど器用な人なら外せるのかも・・・ もし外れたら、面倒だけど外して直しますｗ

詳しいアドバイスありがとうございます。 これから暇があればブリッピングを繰り返してみます。（迷惑にならない範囲で）なんとなくはできるのですが、精度がイマイチなので自然にジャストな回転でできるようになりたいですね。 アクセルを踏む位置は踵より小指の付け根でやったほうが無駄な動きが少ない、というのは上手い人の動画を見ていて思いました。自然かつ滑らかにできるよう、練習していきます。

なるほど、そのとおりですね。ありがとうございます！

ありがとうございます！編集褒められるの嬉しいです！ヒール・アンド・トゥはまだまだなのでこれから慣れていこうと思います。

とても走りやすいですよ！是非あの場所で写真も撮ってください！

ありがとうございます！カメラがα6400なので4Kは30fpsでしか撮れないんですよね。私も1080pで十分綺麗だなーと思います。

そういえば息の長いモデルですね！エルグランドはモデルチェンジしてアルファードの一人勝ちに一矢報いてほしいものです。

日産に期待ですね🎉 新しいのも気になりますが、ロードスターのモデルチェンジが2030年になれば2015年式の自分としてはまだまだ現行と同じ見た目で乗れるのでありがたいです(笑)

2015年式に乗っていらっしゃるんですね。15年も現行モデルでいられるなんて得した気分ですよねｗ

コメントありがとうございます。そう言っていただけると編集して良かったと思えます！ エンジン音は・・・カメラを車外に出すと風切り音が凄いのでBluetoothマイクを使うことになるのですが、持っていない＆しゃべている声も入ってしまうのでしゃべれないということでこのスタイルになっております。

トールハンマー、いいですよね。 ボディ全体のデザインもスッキリしていて綺麗で今の世代のボルボはステキだと思います。

エンジン回転の上昇による電圧？電流？の僅かな変化を読み取って音を変化させているようなので、USB給電になるとどうなるんでしょう？ 勝手な予想ですが安定しちゃって変化が無くなってしまうかもしれませんね。

低回転でもこもらず、回せば抜けの良い音でノーマルマフラー恐るべしです。 ジャダーは新車ですしあまり気にまりませんでしたが、数万キロ走った車になると・・・どうなのでしょうね。

映ってますよ！

ハッキリしたことは言えないのですが、初期型には無かったように思います。2021年の春あたりでマイナーチェンジしてアンビエントライトが付いたという記事を見ました。

コメントありがとうございます。どんな車だったか記憶が薄れている部分もありますが、試乗中に話しているのは率直な感想だったはずなので、参考になったのなら嬉しいです。

ベタ踏みするとすごいダッシュを見せてくれますよね。それなりに重い車なのに踏んだら間髪入れず反応し、グイグイスピードが乗っていく独特な感じ！

朧気な記憶で申し訳ないですが、デジタルメーターはテクノロジーパッケージに含まれるはずなので、これを装備していない車両は通常のアナログメーターになったと思います。

ご回答ありがとうございました。 デジタルよりアナログの方が故障も少なそうだし！アナログは操作とか面倒くさそうなので、、、 ほんとありがとうございました。

コメントありがとうございます。外装は紺色ほど濃くはないので青ですね。デミオの青って彩度の高いものと低いものがあるのですが、その低い方が我が家のものです。 その青とベージュのシート、とても気に入っております！シートは汚れが目立つけど、それは仕方ないと割り切れば、ですけどね。

コメントありがとうございます。納車楽しみですね。 アクティブツアラーのキャラクター的にディーゼルは合っていると思いますし、何より燃費がいいですからね。 コロナ感染者も減っていますし、楽しいお出かけができることを願っています。

コメントありがとうございます。 故障は運もあるかと思いますが、台数が少ないのに故障の話が多いのは、やはり輸入車は壊れやすいのだと思います。 それでもG世代に乗っているというのは、乗り味に満足感もあるといったところでしょうか。

コメントありがとうございます。前半は池田町、後半は大垣です。

初めまして、DCTモデルのv60の後期モデルに乗ってる者で、やはりDCTの故障が怖いので質問してもよろしいでしょうか。 原様が乗っていたDCTのv60は前期ですか？ 故障の予兆などはありましたか？ よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 試乗したのがずいぶん前なので覚えていないのですが、私のやっているblogでFitハイブリッドの記事を読み返すと、モーターからエンジンへの切り替わりは自然だとありましたので酷くギクシャクするようなことはないと思われます。

コメントありがとうございます。 EVだと冬に暖房を使った際の航続距離低下が大きいので、ガソリンと電気のどちらでも走れるPHEVは楽しく便利なものだと思います。 ただF30 330eの場合は純ガソリン車である320iと比較して燃料タンク容量が小さい為、航続距離では320iの方が長いのですけどねｗ

コメントでありがとうございます。納車楽しみですね！ 楽しく快適なカーライフになることを願っています！

@@user-fw8nj7qv9v 週末に、納車です！フリード＋の2列目のシートをたたむ時リクライニングを前にたたむだけで良いような感じするんですが、たためないのかな

すみません、どうなのか正直分かりません・・・ 動画を見直してみると、シートの座面部分に当たる部分があると思うので、少しくらいは前に倒れるけどフラットにならないように見えます。 もしくは構造上座面を起こしてからでないと背もたれが倒れない可能性もあるかもしれませんね。