Відео

@@paljomania4281 Jos meinaat noita kellukkeisiin itse porattuja reikiä, niin ne on kellukkeiden tyhjentämiseen vedestä. Origineelit proput on sijoitettu siten ettei kellukkeet tyhjene täysin niiden kautta. Nuo reiät oli porattu jo ennen kun vene tuli minulle.

@@aku_s Joo kun itellä on se ongelma, että kun veneen kääntää teloilleen niin sieltä kuuluu lotinaa pohjasta. Miten se vesi sinne pääsee edes. Mutta kun kallistelee sitä saa kyllä jostain tuon tyyppisestä reiästä valutettua ulos. Mutta kaikkea ei saa pois.

Tai siis. Kuuluuko siellä olla vettä? Onko se kondenssivettä kenties?

@@paljomania4281 Ei siellä kuulu olla vettä. Sade/järvivesi sinne todennäköisimmin pääsee. Kondensoitumalla ei synny litratolkulla vettä tuollaiseen suljettuun rakenteeseen. Esmes tuossa miun suvissa keskipenkin orggis tyhjennyspropun tiiviste on pettänyt ja sadevesi pääsee sitä kautta sinne. Mie porasin vielä reiät veneen pohjan tasolle, että kellukkeet saa tarvittaessa tyhjäksi veneen ollessa oikein päin. Eli siis veneen sisäpuolelle reiät kellukkeisiin hieman lattiatasosta irti.

@@aku_s Eli pitääkö tässä nyt porata joku reikä veneen sisälle ja kun kaiken sen veden saa niin joku proppu siihen päälle? Koska se kaikki ei sieltä yhdestä pääse pois valumaan.

Kiitoksia! Samalla mennään edelleen. Isompi olis aina isompi, mut näillä veneilyillä tuolla pärjää kyllä ihan täysiään. Kuomu on sen verran iso tekijä, kun tuo on hyttivene tarvittaessa.

Muutama päivä on varmasti hyvä antaa kovettua maalauksen jälkeen ennen kun ottaa käyttöön. Tälleen jälkeenpäin vinkkinä, niin kannattaa hioa ihan joka kohta kunnolla mitä on maalaamassa. Minulla on maali lähtenyt kävelemään veneen sisäpuolen nurkista kun tuli hiottua vähän sieltä tännepäin.

@@aku_s okei. Mites sitten kittaus lasikuidun päälle, onko pakollinen toimenpide? 2 komponenttia vaa päälle?

@@Ezitator kannattaa kitata ehdottomasti. Hiottu lasikuitupinta jää huokoiseksi.

@@aku_s aivan👍 Mulla autotallissa Suvi katollaan, niin pitääpä sinun ohjeilla tehdä

Tehas on tuossa melkeen naapurissa, et kyl on ihan kotimaista tuotantoo 👍

Se kolmen litran pytty meni koko veneeseen eli karkeesti n. puolet sisäpuolelle. Tuo oma ruisku on bilteman halpis hvlp ruisku. Suutin oli 1,4mm mutta äskettäin sattui tulemaan vastaan tieto että purrimaalille saisi olla jopa 2mm suutin. Tosiaan aika nihkeen oloisesti se maali tuntu tulevan läpi tuosta pienestä suuttimesta vaikka oli olevinaan ohennettu liruksi. Ja todellakaan mikään maalarihan minä en ole :D Kiitoksia! :) Pitäis yrittää tehä vähän taajempaan videoita, mutta työt ja muu elämä tahtoo haitata harrastuksia :D

@@aku_s kiitti vinkistä! hei sen vielä kysyisin et paljon tota pitää ohentaa? Ei oikein googlaamalla löydy vastausta. Nim. Koskaan mitään muuta ku seinää joskus telalla maalannu

Aika liruks sen saa ohentaa ruiskulle. Sellanen tosi ohut noro kun valuu sekotustikusta niin alkaa olla siellä päin. Tuo purrimaali on suoraan purkista melkosen tönkköä kamaa.

Tää oli teknoksen teknodur. 2 komponentti polyuretaanimaali.

Mitäpä sitä kaunistelemaan jos vastustaa ja ketuttaa 😂 Maali tekee ihmeitä 😁 Kyl tuolla nyt passaa soudella 👍

Kiitoksia 😁👍

Ts. Onko vanhemmissa ohjausrummussa minkälainen se vaijerin lukitus, ainakaan uudemman rummun Jenkatappi sinne ei mahdu, liian paksu. Osaako joku sanoa saanko jostain tapin joka sopisi vanhempaan rumpuun /olisi kapeampi, Mutta itse kierre sama. Toki voin ottaa sorvin ja sorvata siitä millin pari pois, niin sitten se EHKÄ varmaan MAHTUU ko. vanhaan rumpuun mutta...😂 ongelma siis tällä hetkellä on että siinä vanhassa rummusta ei ole minkäänlaista tappiot tai läpivientiä joka lukitsee sen itse vaijerin paikalleen. Pyöritä nuorista se työntää vaijeria tietysti kuorineen. Sisälle päin mäntä tietysti menee ihan nätisti kun kuori nappaa kiinni siihen rummun kuoreen ja itse vaijeri tietysti jatkaa sinne Kelalle. Mutta ulospäin ei tietenkään onnistu ilman että pistää vastaan kädellä siitä kuoresta. Tässä nyt tuli paljon tekstiä mutta en oikein tiennyt Miten tuon selitän kun en tiedä osaan virallista nimeä kaipa se on jonkinlainen "lukitus jenkatappi ohjaus rumpuun ohj. Vaijerille" tjsp? 😊

Ainakin omassa lamissa ollut vanha ohjausrumpu oli epäyhteensopiva M58 tyyppisen kaapelin kanssa joten laitoin koko setin vaihtoon.

@@aku_s se osa menikin sinne. Piti vain painaa aivan hemmetin lujaa, niin naksahti paikalleen. Noh nyt ohjaus toimii. On muuten tismalleen samannäköinen. koko pulpettihäsmäkkä, tommonen penkkiin ruuvattava.

Kiitoksia! Ihan perus pakcemin muovikittiä ja lasikuitukittiä. Ja tulpat oli tosiaan kanssa motonetistä. m.motonet.fi/fi/tuote/387020/Kondenssivesitulppa-10mm-2kpl

Tuli veneen mukana, lie alkuperäinen.

@@aku_s Ok.

Tänks, Henkka leikkas pahimmat pois, mut parraat läpät jäi onneks jälelle 😁👍

@@aku_s oli kyllä super hyvä ja viihdyttävä!

Kiitoksia 😁

Onnistuu ilmankin, mut ite hommasin viime kaudella pussit niin saa kontroloitua nopeutta paljon paremmin ja koneeseen vähän kierroksia. Ilman pusseja menee tyynellä jotain 3,8km/h gepsin mukaan. Uistelinopeudensäädintä en oo käyttäny, kun jos sillä tiputtaa kierroksia niin käy täristämään.

Ok, kiitos tiedosta👍 Ilmeisesti uisteluvauhdilla kulutus pysyy hyvinkin pienenä?

@@jonikohvakka8060 Juu, ei oo todellakaan mikään bensarosvo pienillä kierroksilla.

Ootko asentanut karttaplotteria suviin? Tänään käytiin tilaamassa 47 duo, 40 jammulla kevääksi👌🏾

@@jonikohvakka8060Noniin, se on sit pitkä kevät ootella jäihen lähtöö 😁. 5" Lowrancen yhistelmälaite on pulpetissa ja sit puhelin on imukuppitelineellä tuulilasissa. Anturille liimasin vanerinpalan peräpeiliin. Hyvin on kestäny menoa.

Jos budjetti antaa myöden, niin ehdottomasti 50duo jos enämpi kuormaa matkassa. Ei siis oo henk. koht kolemusta viiskymppisestä, mut tuon 47 kanssa on käyny pari kertaa niin että kun vene on oikeesti täyteen lastattu, niin sitä ei oo saanu nousemaan plaaniin muuten kun painosiirrolla keulaanpäin. Plaanissa kyl on voinu ottaa kaasua takas vaikka onki ollu ylikuormaa. Ja potkuri on 12" nousulla joka on omasta mielestä aika hyvä kompromissi. Polttoaineenkulutuksissa/mpk tuskin on ihan järjettömiä eroja jos ajaa osakaasulla (47 vs 50).

No hyvä tietää tämä👍 mietintämyssy laitettava päähän

Ja mitään järetöntä kokoeroahan noilla veneillä ei oo, mut 50hp koneessa on reilusti reserviä ohjelmoinnilla. Mut itellä yhtenä valintaperusteena oli kans et 50duo oli ollu satakuntakiloo painavampi ja olis vaatinu taas isomman trailerin ja nykynen autokin on 47lle hintsu veturi, et isomman kaa tulee äkkiä reilumminkin lisää hintaa. Ja edelleen oon ihan tyytyväinen tuohon neljäseiskaankin 😁 Neljäs kesä menossa ja hyvin kulettaa. Tiedostaa vaan että neljä henkee ja viikonlopun retkikamat on ihan liikaa liikaa 😅

Suosittelen soutuvenettä budjetti pa miehille

Ei kun menestystä projektille. Mukavahan noita on värkätä kun vaan on ylimäärästä aikaa 😁👍

Kiitoksia! Katotaan jos sais jotain uutta pätkää julki tässä jossain vaiheessa 😁

Kulkee kulkee 😁👍 Vois vaikka tehdäkkin. Tässä on ollu videoiden kanssa vähän hiljaiseloa, mutta katotaan jos sais joskus jotain julkaistavaks asti. Kamera on kyllä pyörinyt tänä kesänä 😁

@@aku_s Hyvä. Itselläkin oli pieni projekti taannoin, mutta mieli halajaa jo isompaa alusta. 😛

Juu, veneiden kanssa on se paha puoli että nälkä tahtoo kasvaa syödessä 😁

@@aku_s miten oletko vetänyt vesisuksia suvilla? Sama vene mietinnässä. Kiinostais tosiaan enemmän hyviä ja huonoja puolia kuulla.

@@esaantikainen5545Pitää kyllä oikeesti kuvata + - video vielä tänä kesänä kerta kysyntää tuntuu olevan 😁 En oo vielä suksilla kokeillu. Vesisivakot kyllä löytyy ja jo viime kesänä oli meininki käydä kokeilemassa hiihtämistä, mutta se on vain jäänyt. Uskoisin kyllä että 40hp koneella kuski + hiihtäjä ei ole ongelmaa. Mutta tälleen kirjoitettuna kolmen kesän omakohtaisella kokemuksella kyseisestä veneestä: Miinukset: Etu-ankkuriköysiboxi tai mikä laatikko keulassa nyt onkaan, niin sen kannen tuenta tuntuu himppasen heiveröiseltä, että aina veneeseen astuessa on tullut varottua sitä. En tiedä onko turhaan, mutta heiveröiseltä se tuntuu. Nojaa aika paljon tuuleen. Nelikymppinenkin kone on isommassa kuormassa heiveröinen, mutta kun isompaa ei saa laillisesti laittaa ja ainakaan yammun 40 ei saa ohjelmallakaan tehokkaammaksi joten 50duo 50hp koneella olis oikeesti parempi vaihtoehto. Saa ohjelmalla 70hp. Plussaa on että kellukkeet ovat ilmatäytteiset, ei vettyvää foamia. Erillispenkit on tosi mukavat. Takaloosteriin mahtuu kaksi tankkia bensaa ja vielä muuta retkikamaa. Tuulisuoja on loistava. Sadevesityhjenevä, ilman pelkoa vuotavista väliputkista. Pilssitila on ollut täysin kuiva aina, vaikka on satanut miten ja vene ollut kolme kesää laiturissa. Isompiahan nää sais aina olla ja nyt oma fiilis on se et olis pitänyt ostaa suoraan se 50 duo 50 koneella, mut silti hyvä paketti tuo 47 on kans, en sitä sano.

Käsipaperilla sieltä tännepäin vähän karhentelin, mutten hionut mitenkään perusteellisesti. Asetoonilla putsaus tämän jäkeen ja maali niskaan. Toistaiseksi maali kestänyt pinnassa.

Olihan tuossa tekemistä moisen kiulun takia, mut kaikkee sitä tulee tuusattua aikansa kuluksi 😁

Muistako miten kuljetti tuo kone lamia?

Yksinään meni ihan kohtuudella, kuormaa ei kestäny paljookaan vaikka vaihdoin loivemman potkurin. Varmaan pari heppaa karannu paremmille laitumille. Jos en ihan väärin muista niin tais se parhaimmillaan kulkee jotain 40km/h gepsin mukaan.

1989

Ei se nyt välttämättä myöhässä tule, mutta pulpetti oli tosiaan veneessä valmiina. Monet on tehneet filmivanerista ohjauspulpetteja, mutta jos haluaa lasikuituisen, niin tekee vanerista muotin ja kuiduttaa itse. Ohjaussarja oli Motonetistä.

Ok, kiitoksia.

4-tahti. Yamahan ensimmäinen nelitahtiperämoottori oli vuonna -84 myyntiin tullut F9.9A. Tämä moottori on malliltaan F9.9B eli on ihan alkupään nelitahti koneita.

Probably with vag tacho you can re-set the odometer number, but you can't set it to show over 300000km. What I have read it is hardware problem.

Nelari on ihan must uisteluhommissa. Lujia koneita nuo yamahat, ikää 30 vuotta ja toimii edelleen varsin mallikkaasti.

@@aku_s Samoin, oma moottori jotain 35.

Vakiojännite kyllä, mutta nimenomaan tuo qset säätää jännitettä minun käsittääkseni tarkkailemalla lyhytkaari alueella oikosulku ja valokaari jaksojen pituutta ja suhdetta. Laitteessa on myös manuaali tila jolloin jännite ja langansyöttö parametrit säädetään käsin eikä kone tee mitään korjauksia niihin. Tämmöiselle sunnuntaituraajalle oikein pätevä laite.

@@aku_s Joo, kyllä se on niitä teknisiä uudistuksia, millä mig:n käyttö paranee.

Käyhän se tietysti noinkin, itellä motonet kuitenkin tuossa äärellään, niin ei ollut ongelmaa käydä vaihtamassa kaapelia oikean mittaiseen.

@@aku_s Mulla oli itse tehty pulpetti, enkä halunnut viedä sitä eteenpäin, kädet ei riittäisi. Lähemmäs ei voinut tuoda, kun olisi ollut ahdasta, nuo kaapelit on tehty jalka mitoilla.. n.+30 cm -30 cm

@@mikal7359 Jalkamitoilla joo ja ultraflexin mitoitusohje oli sen verran sekava että ainakin itsellä meni eka arvaus pieleen. Pulpetin sijainti on kyllä pieni kompromissi. Hyvää ajoasentoa tuohon lamiin ei saa nykyisellä setupilla tehtyä oikein mitenkään, mutta omassa käytössä veneellä uistellaan n. 95% ajasta joten varsinaisella ajoasennolla ei ole niin suurta merkitystä kun ruoria käpälöidään vain harvakseltaan (Vastatuuleen uistelu tietysti eri juttu). Tuo lamihan on siis tosi matala vene niin laidoiltaan kuin penkeiltään. Ostin biltemasta veneistuimen johon hitsasin lattaraudasta koukkumallisen kiinnitysraudan jolla istuimen saa nopeasti kiinni penkkiin eikä se keikkaa vaikka selkänojaan nojaa. Istuimen kanssa polvet ei ole ihan niin pahasti suussa ja muutenkin ergonomia hyppäsi kerralla nextille levelille :)

Tuliko toi putki minkä laitoit sylinterin päälle ni ohjaus laitteen mukana?

Pohjamaalina on Bilteman epoxy primer ja pintamaalina Tikkurilan temadur 90.

Sisä- ja ulkopuolelle sama?

Sisäpuolelle en laittanu pohjamaalia.