Радиальный люфт должен быть,но не такой большой,и ето тебе повезло что купил ремкомплект с гайкой,сейчяс ремкомплекты идут без гайки,а как правило её открутить и не повредить ну прям не как не возможно.
Привет! Я купил на eBay полный ремкомплект: два уплотнительных кольца для поршня, две медные шайбы для маслоподвода, две большие тонкие шайбы, которые закрывают с обеих сторон кольцо, два игольчатых подшипника и кольцо. Кольцо с размерами - внешний диаметр 34.78 мм, внутренний диаметр 27.95, высота 7.24, толщина стенки 3.36. Внутренняя промежуточная шайба - диаметр 27.51, толщина 3.44. Замерял китайским цифровым штангенциркулем, поэтому погрешности чуток есть. Маленький люфт шайбы внутри кольца есть. Во многих видео, которые я смотрел на Ютуб, радиальный люфт допускается. Не должно быть осевого люфта. И масло для смазки игольчатых подшипников должно же как то туда поступать.
Сколько отдал за такой ремкомплект,я искал и не нашол,чтоб был полный комплект,и смазка подшипников поступает через крышку которую в последнюю очередь ты закручиваешь ,если обратиш внимание там в центре маленькое отверстие через неё и смазываются они.
@@user-jg7ey7hr6j Не помню цену. Сейчас поискал на eBay, этого продавца не нашёл. Хотел тебе скинуть ссылку. Насчёт отверстия в крышке для смазки, не слышал и не видел.
Э чувак это радиальный люфт надо осевой убирать тоесть притирать дистанционную втулку убереш осевой уменьшится радиальный я целый день потратил с перееурами итог осевой по нолям радиал гдето 1 мм
10 тысяч прошел уже в боевом режиме полет нормальный . Шайбы выточили сразу 6 штук с припуском в 3 сотки закалены в 60 единиц и отполированны . Видео сборки не сохранилось к сожалению но там уже все люфты выбраны . На 3 автомобилях перебрали ваносы таким образом пока полет нормальный .
Ебаа откуда такие спецы берутся. Блохеры епп для начала мануал надо в том же тырнете посмотреть по ремонту вануса чтобы потом бредовые видосики не выкладывать. Наличие радиального люфта это норма. А вот осевого не допускается. Для этого нужно дистанционное кольцо притирать в нужный размер. Хотя по красной спортивной крышке вануса тут все понятно с первых секунд...
не знаю, то что вы показали это радиальный люфт! был бы новый узел ,разобрать да посмотреть какой там будет люфт чтоб сравнить!) Есть утверждение чтоб осевого люфта не было, а радиальный как бы допускается..,где не смотрел у всех он есть...
отличное видео! но спешу обрадовать на ибее уже есть такого плана металические шайбы в продаже. Но не факт что они подойдут идеально тоже может остаться люфт.
Мне изготовили 6 штук сразу 3 мотора уже ездят год. Пока все хорошо. Закалили втулки в 61-62 еденицы примерно как и родные. Жаль не сохранилось 2 часть видео.
Радиальный люфт должен быть,но не такой большой,и ето тебе повезло что купил ремкомплект с гайкой,сейчяс ремкомплекты идут без гайки,а как правило её открутить и не повредить ну прям не как не возможно.
Привет! Я купил на eBay полный ремкомплект: два уплотнительных кольца для поршня, две медные шайбы для маслоподвода, две большие тонкие шайбы, которые закрывают с обеих сторон кольцо, два игольчатых подшипника и кольцо. Кольцо с размерами - внешний диаметр 34.78 мм, внутренний диаметр 27.95, высота 7.24, толщина стенки 3.36. Внутренняя промежуточная шайба - диаметр 27.51, толщина 3.44. Замерял китайским цифровым штангенциркулем, поэтому погрешности чуток есть. Маленький люфт шайбы внутри кольца есть. Во многих видео, которые я смотрел на Ютуб, радиальный люфт допускается. Не должно быть осевого люфта. И масло для смазки игольчатых подшипников должно же как то туда поступать.
Сколько отдал за такой ремкомплект,я искал и не нашол,чтоб был полный комплект,и смазка подшипников поступает через крышку которую в последнюю очередь ты закручиваешь ,если обратиш внимание там в центре маленькое отверстие через неё и смазываются они.
@@user-jg7ey7hr6j Не помню цену. Сейчас поискал на eBay, этого продавца не нашёл. Хотел тебе скинуть ссылку. Насчёт отверстия в крышке для смазки, не слышал и не видел.
Интересно было бы посмотреть видео, после этой процедуры, мотор как себя ведёт?
Радиальный люфт должен быть
Я скоро буду менять цепи и сниму видео в каком состояние ванос .
Э чувак это радиальный люфт надо осевой убирать тоесть притирать дистанционную втулку убереш осевой уменьшится радиальный я целый день потратил с перееурами итог осевой по нолям радиал гдето 1 мм
без этого хода сожрет шестерню тут же - будет вой, треск визг и полный мотор опилок.
Друг мой проблема у тебя не в шайбе ,а вал зуба с чем трётся. Я вытачил втулку из трамблёра для вала зуба
Мужик без обид на смешил , после таких тачку купишь долго прослужит.
Все работает до сих пор без проблем . Можете делать как считаете нужным . Я ни кого не заставляю и не принуждаю .
Здраствуите натижител цепь алюминиевый уже поменял 5 раз постоянно отпускает немогу наити причину сможете помочь?
Так если точить шайбу ,так она должна быть цементированная,. не сыромятину ставить. Да зазор большой .Скользящая посадка должна быть
10 тысяч прошел уже в боевом режиме полет нормальный . Шайбы выточили сразу 6 штук с припуском в 3 сотки закалены в 60 единиц и отполированны . Видео сборки не сохранилось к сожалению но там уже все люфты выбраны . На 3 автомобилях перебрали ваносы таким образом пока полет нормальный .
Радиальный люфт должен присутствовать для компенсации возможной несоосности вала и клапана ваноса. Для этого и заморочились с таким подшипником.
ну пусть даже так. Я даже согласен с этим, что автор загоняется. Но а что продают? Резинку за кучу денег?
Походу автор видео, устал мучаться с ваносом и его шумом и так замарочился.
Удали свое видео,не вводи людей в заблуждение. Радиальный люфт должен присутствовать для нормальной работы ваноса
Должен но текой большой …
Ебаа откуда такие спецы берутся. Блохеры епп для начала мануал надо в том же тырнете посмотреть по ремонту вануса чтобы потом бредовые видосики не выкладывать. Наличие радиального люфта это норма. А вот осевого не допускается. Для этого нужно дистанционное кольцо притирать в нужный размер. Хотя по красной спортивной крышке вануса тут все понятно с первых секунд...
не знаю, то что вы показали это радиальный люфт! был бы новый узел ,разобрать да посмотреть какой там будет люфт чтоб сравнить!) Есть утверждение чтоб осевого люфта не было, а радиальный как бы допускается..,где не смотрел у всех он есть...
отличное видео! но спешу обрадовать на ибее уже есть такого плана металические шайбы в продаже. Но не факт что они подойдут идеально тоже может остаться люфт.
Мне изготовили 6 штук сразу 3 мотора уже ездят год. Пока все хорошо. Закалили втулки в 61-62 еденицы примерно как и родные. Жаль не сохранилось 2 часть видео.
@@evgenbocharov4793 здравствуйте подскажите какой диаметр шайбы должен быть ?
@@user-og3li9nm1w Привет. Я описал в комментариях размеры. Найди и почитай.