@@yzagorovskiy побачив комент, що продавани кажуть, що 120 км взимку витримає. Хочу брати 24 (на нього тільки бюджет вистачає), але відео до кінця не додивився, 30 хвилин не маю часу( Якщо коротко, то по факту скільки взимку і літом?
Літом розраховуєте на 140км, зима залежить від морозу, якщо -10 то 70-80 і не зловживати обігрівом. Якщо близько 0 до +5 то до 110км. Це реальні цифри на моїй машині.
@@yzagorovskiy а как вообще при покупке проверить состояние батареи?Там где то в настройках есть чтоб глянуть какие то проценты батареи,или нужно специальное оборудование?
@@nikkk2404нужен сканер и программа на телефон. А так в принципе можно ориентироваться на запас при полной зарядке. У меня он сейчас 165 км, летом 170, когда только купил был 177. Хотя говорят, что это не совсем правильно так-как он ориентируется на манеру езды по предыдущих поездках, но я этого не могу подтвердить, так-как кабы я не ездил после зарядки он всегда одинаковый.
Якщо вмикати авто на кліматі в ДВЗ автоматично вмикається кондиціонер і компресор, не знаю як на електро але на двз розхід збільшується, можливо вимикати кондиціонер при обігріві??
Доброго дня На такому самому але з тепловим насосом проїжджаємо 110/130км (жінка/я) 0/-5 градусів за бортом Прогріваємось перед виїздом на розетці, тобто сідаємо в авто повністю прогріте і повністю заряджене і не витрачаємо заряд на прогрів в шляху. Кондер і підігріви вкл, інколи викл так само як і ви)) але не до запотівання. В літку без клімату в єко рекорд був 182км а в залишку було 5км. Дуже задоволений автомобілем Заряджаємось нічним тарифом.
Маю теж електрогольф, тільки з батареєю на 35,8 кВт. Замітив, що включання і виключання клімату не збільшує пробіг у мороз, якщо мені потрібно більше проїхати то виставляю просто нижчу температуру 16-17, при виїзді я вмикаю прогрів салону від розетки (виставляю час виїзду і кондиціонуванням на 20-22 градуси). Обігрів сидіння включаю на 1 поділку, далі сильно припікає і у мене шкіряні сидіння, і коли погрілись можна вимикати надалі вони не охолоджуються. Дуже не вистачає підігріву керма, особливо на короткі відстані.
Так, якщо вимикати кондиціонер він дійсно не збільшує пробіг. Що стосується прогріву від розетки, то чомусь в мене він завжди гріє від батареї і на початок руху просто менший запас, можливо не так вмикаю. А підігріву керма дійсно дуже не вистачає.
Вмикання-вимикання кондиціонера буде те саме, якщо не вимикати кондиціонет і поставити температуру між температурою вимикання і температурою вмикання. Кондиціонеру буде просто менш потрібно енергіі, щоб підтримувати температуру. То просто фізика. Я собі розумну розетку поставив на бойлер, щоб він вночі вимикався (заощаджував витрати енергіі бо в ночі не користуються), а в день вмикався. І виявилося економіі 0. Як брав 6кв-ч, так і бере. Просто раніше він постійно підтримував температуру, а тепер йому треба більше енергіі, щоб розігріти вистиглу воду. З кондіціонером те саме.
Клацання кліматом туди-сюди це біль.. запотівання вікон - колись років 15 тому купив свою першу ластівку - Славуту, то от там таке було. Може, простіше не смикати туди-сюди, а просто якщо мороз такий лютий - заїхати на зарядку в місті і зарядитися від 30 до 70-80% і їхати собі далі у комфорті?
Можливо, але справа в тому, що у цій машині термоменеджмент батареї відсутній, а тому при -10 швидка зарядка дає максимум 11кВт/год і чекати доведеться довше.
Згоден, але вона і так гріє достатньо швидко навіть в порівнянні із бензиновою. Тут є ще питання запотівання вікон і без кондиціонера цей процес набагато довший. Також знаю що при дуже низьких температурах кондиціонер не вмикається, навіть якщо кнопка натиснута.
Я 100 км не проїду, я навіть свої 80 не проїду якщо опалення буде увімкнене. Очевидно що мої тормоз ні супорта які підклинююттзʼїдають більше пробігу ніж я очікую, раз у вас виходить 100 спокійно проїхати.
У тебя видимо есть тепловой насос. У автора видео судя по расходу его нет. С т.н машина проезжает на 30% больше зимой. Расход в среднем 16-18 на 100 у гольфов с насосом в зимнее время.
Нет дружище, это просто та реальность, которая не стыкуется со сказками от продавцом на авто риа) кто всю эту кухню знает, тот этих цифр шугаться не станет и глаза не вылупит) а кто слушает перекупов и сказочников для того потом правда звучит весьма травмирующе 😊
лайк за правдиву інформацію а не данні "продаванів" що він 120 взимку і 180-200 влітку їде. Так -10 це не мало але в Києві така температура буває частенько особливо ввечері або вночі.
Чи є на Вашому Гольфі тепловий насос?
Немає.
Що за тримач телефону з підсвіткою?
На Alixpress брав під iPhone з macsafe. Дуже сподобалась, взяв таку і в іншу машину.
@@yzagorovskiy побачив комент, що продавани кажуть, що 120 км взимку витримає. Хочу брати 24 (на нього тільки бюджет вистачає), але відео до кінця не додивився, 30 хвилин не маю часу( Якщо коротко, то по факту скільки взимку і літом?
Літом розраховуєте на 140км, зима залежить від морозу, якщо -10 то 70-80 і не зловживати обігрівом. Якщо близько 0 до +5 то до 110км. Це реальні цифри на моїй машині.
Сколько летом реальный запас хода при такой манере езды как вы ехали,сколько плюс минус проезжает с момента зарядки?
По такому маршруту 140 км, и еще до 10 км будет в запасе.
@@yzagorovskiy а как вообще при покупке проверить состояние батареи?Там где то в настройках есть чтоб глянуть какие то проценты батареи,или нужно специальное оборудование?
@@nikkk2404нужен сканер и программа на телефон. А так в принципе можно ориентироваться на запас при полной зарядке. У меня он сейчас 165 км, летом 170, когда только купил был 177. Хотя говорят, что это не совсем правильно так-как он ориентируется на манеру езды по предыдущих поездках, но я этого не могу подтвердить, так-как кабы я не ездил после зарядки он всегда одинаковый.
@@yzagorovskiy Спасибо))Нормальная рыночная цена в диапазоне 10-11к$?
Постав собі автономку, навіщо себе мучати холодом?
Якщо вмикати авто на кліматі в ДВЗ автоматично вмикається кондиціонер і компресор, не знаю як на електро але на двз розхід збільшується, можливо вимикати кондиціонер при обігріві??
При таких температурах вмикання/ вимикання кондиціонера на пробіг не впливає.
пиздець мучитися
Поставить вебосто и будет вам счастье. У меня такой же гольф. С вебасто
У вас суха или мокрая вебаста? Сам над этим думал вначале зимы.
@@yzagorovskiy сухая
Яка ціна вебасти?
👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
24:40 - виробилось місце де поршень в супорті, тому ремкоплект не поможе вже. Супорт в зборі, я так міняв на своєму теж (не електро, але теж Гольф)
Интересно, а в Гольфе если выключить климат то холодный воздух не задувает в салон? На Лифе ещё как задувает!
Задуває, але все залежить від швидкості руху. Наприклад до 40 км/год не так відчувається, а от швидше помітно відчутно.
+ для повного огляду. Дякую за цікаве відео!
Нахер така машина, в якій думаєш вмикати клімат чи ні....
А при якій температурі здійснювалася зарядка?
На передодні вночі, якщо не помиляюся було від -12 до -14 градусів морозу. Заряджаю завжди із 23:00 години і до ранку щоб діяв нічний тариф.
Ви не в курсі, є якісь відмінності між автівками 2014 -17 років? Є сенс шукати 16-17 рік з 24 батарейкою? Дякую за відповіді.@@yzagorovskiy
На жаль не вивчав це питання, не підкажу.
Доброго дня На такому самому але з тепловим насосом проїжджаємо 110/130км (жінка/я) 0/-5 градусів за бортом Прогріваємось перед виїздом на розетці, тобто сідаємо в авто повністю прогріте і повністю заряджене і не витрачаємо заряд на прогрів в шляху. Кондер і підігріви вкл, інколи викл так само як і ви)) але не до запотівання. В літку без клімату в єко рекорд був 182км а в залишку було 5км. Дуже задоволений автомобілем Заряджаємось нічним тарифом.
Маю теж електрогольф, тільки з батареєю на 35,8 кВт. Замітив, що включання і виключання клімату не збільшує пробіг у мороз, якщо мені потрібно більше проїхати то виставляю просто нижчу температуру 16-17, при виїзді я вмикаю прогрів салону від розетки (виставляю час виїзду і кондиціонуванням на 20-22 градуси). Обігрів сидіння включаю на 1 поділку, далі сильно припікає і у мене шкіряні сидіння, і коли погрілись можна вимикати надалі вони не охолоджуються. Дуже не вистачає підігріву керма, особливо на короткі відстані.
Так, якщо вимикати кондиціонер він дійсно не збільшує пробіг. Що стосується прогріву від розетки, то чомусь в мене він завжди гріє від батареї і на початок руху просто менший запас, можливо не так вмикаю. А підігріву керма дійсно дуже не вистачає.
@@yzagorovskiy Не знаю як у вас але у мене просто потрібно зняти галочку в налаштуваннях зарядки "кондиціонування від батареї".
@@user-wq8ug9sm7w дякую за пораду, спробую так зробити.
@@yzagorovskiy Будь-ласка, у вас це буде "Допустить климатизацию от АКБ"! Нехай щастить!
Вмикання-вимикання кондиціонера буде те саме, якщо не вимикати кондиціонет і поставити температуру між температурою вимикання і температурою вмикання. Кондиціонеру буде просто менш потрібно енергіі, щоб підтримувати температуру. То просто фізика. Я собі розумну розетку поставив на бойлер, щоб він вночі вимикався (заощаджував витрати енергіі бо в ночі не користуються), а в день вмикався. І виявилося економіі 0. Як брав 6кв-ч, так і бере. Просто раніше він постійно підтримував температуру, а тепер йому треба більше енергіі, щоб розігріти вистиглу воду. З кондіціонером те саме.
Мда) Дякую за відео)
Відео сподобалося, цифри пробігу такі собі... Зніміть для порівняння таке ж відео тільки за іншої температури, скажімо при 0.
Клацання кліматом туди-сюди це біль.. запотівання вікон - колись років 15 тому купив свою першу ластівку - Славуту, то от там таке було. Може, простіше не смикати туди-сюди, а просто якщо мороз такий лютий - заїхати на зарядку в місті і зарядитися від 30 до 70-80% і їхати собі далі у комфорті?
Можливо, але справа в тому, що у цій машині термоменеджмент батареї відсутній, а тому при -10 швидка зарядка дає максимум 11кВт/год і чекати доведеться довше.
@@yzagorovskiy та просто звичайна поїздка з передмістя в Київ - це ціла історія і купа роздумів "тут включим, тут виключим"
Какой SOH вашей батарейки?
Через сканер показує ємність доступну 18,7 - 19 кВт в залежності від погоди, можливо не там дивився.
Отключи АС и будет тебе греть быстрее )))
Згоден, але вона і так гріє достатньо швидко навіть в порівнянні із бензиновою. Тут є ще питання запотівання вікон і без кондиціонера цей процес набагато довший. Також знаю що при дуже низьких температурах кондиціонер не вмикається, навіть якщо кнопка натиснута.
В такой мороз и всловиях я на своем таком же , с климатом и сидениями проезжаю спокойно 100 км без проблем . А зачем ты мерзнешь не могу понять
Я 100 км не проїду, я навіть свої 80 не проїду якщо опалення буде увімкнене. Очевидно що мої тормоз ні супорта які підклинююттзʼїдають більше пробігу ніж я очікую, раз у вас виходить 100 спокійно проїхати.
У тебя видимо есть тепловой насос. У автора видео судя по расходу его нет. С т.н машина проезжает на 30% больше зимой. Расход в среднем 16-18 на 100 у гольфов с насосом в зимнее время.
С тепловым насосом подтверждаю 110 км трасса/город при-10. Ужены выходит до 17 кВт. Климат +17 подогрев сидений, но быстро не едет 50-70
Як варіант додаткову батарею чисто на обігрів автономний обладнти
Думав встановити дизельну вебасту, але вирішив що то вже буде не зовсім електричка :)
@@yzagorovskiyЗря вы так. Вебасто - это нормальное решение. Ставьте, не пожалеете
Це зальот на всі гроші ,що коштує ця штука .А вся ця метушня для тих кого не беруть в космонавти
Нет дружище, это просто та реальность, которая не стыкуется со сказками от продавцом на авто риа) кто всю эту кухню знает, тот этих цифр шугаться не станет и глаза не вылупит) а кто слушает перекупов и сказочников для того потом правда звучит весьма травмирующе 😊
Впринципі нормально знайомий таксує на ліфі 2019 року 40квт батарея і при -12 проїхав 115 км
лайк за правдиву інформацію а не данні "продаванів" що він 120 взимку і 180-200 влітку їде. Так -10 це не мало але в Києві така температура буває частенько особливо ввечері або вночі.
Дякую, за лайк. Знімав як є по факту, можливо в когось і інші пробіги.
180-200 - це 36й Гольф, або 28й іонік.
+ до повноцінного огляду.