Відео

@@christ-37 Une super voiture cette 996 4S ! Merci beaucoup pour ton retour, je pense faire ce genre de contenu plus souvent j’adore ce format

Merci beaucoup, effectivement c'est un plus que j'adore !

Un crédit pour acheter une voiture entre 40 et 50K ? J'ai esquivé un sourire ;)

Je t'invite a développer ? A quoi compare tu ?

@@rdsautomobile à une 911 entre 1963 et 1993. Toutes celles qui suivent ne sont plus des 911.

Déjà changé

Exactement, apres verification j'ai oublié de le mentionner. Merci beaucoup ;)

@@leced2707 j’ai pu tester la Turbo, c’est un mythe, mais j’ai une préférence pour le plaisir de l’atmosphérique 🥰

Ouai mais la c'est pas du tous dans la même catégorie qu'on est, si le mezger est apparu c'est pas pour rien puissance et fiabilité : porsche GT1!!!

@@leced2707 Je peux comprendre qu'on adore, mais l'atmo ma toujours donné plus de sensation que des moteurs Turbo. Mais pourquoi pas un jour ;)

@@rêveurféerique Cela arrivera avec le temps ☺️

@@rdsautomobile Ha oui y a pas longtemps que tu a félicitation

@@rêveurféerique Vraiment magnifique comme préparation 😅

@@rêveurféerique Je pense sincèrement que ça doit faire peur, car une Turbo d’origine pousse dans ces retranchements c’est terrifiant

@@rdsautomobile ceux sont des plus gros turbo pour arriver à cette puissance un gros travail échangeurs puisant moteur retravailler entièrement jymagine

@@rêveurféerique Une vrai prepa, meme sur le chassis et freinage de memoire

@@laetimarc254 La turbo est en effet plus fiable. Pour les cylindres rayés effectivement cela arrive fréquemment. Mais encore une fois tous dépend de l’utilisation et la monté en température. J’ai vu des 996 3.6 avec 200 000km en faisant que de l’autoroute sans le moindre souci à l’endoscopie. Pour l’IMS c’est certains. À faire en priorité. Mais cela touche mois de 8% des 996 3.6 produit malgré un fort rabâchage la dessus, mais vaut mieux une facture à 3500€ qu’à 15 000€ en échange standard. Un entretien rigoureux sur une 996 4S avec une utilisation classique promet quelques choses de bien. Sans ça effectivement c’est un nid à souci. Pour le pont j’en ai fais les frais. 3500€ le remplacement chez un spécialiste de la marque avec un pont de 60000km qui vient d’une Turbo avec garantie 2 ans. Tous les joins changés ainsi que la vidange à faire tous les 3 ans pour le pont. Au plaisir ☺️

@@Smillefun Merci beaucoup ! ☺️

@@rêveurféerique En conducteur c’est déjà impressionnant surtout le passage des courbes et virages, mais en passager cela doit faire parfois peur ! Une super caisse à sensation ☺️

@@rdsautomobile mais sava j'ai jamais peur en passage

@@rdsautomobile il roulait pas trop fort avec donc sa allait comme c'était ma nuit

@@rêveurféerique l’expérience a du être sympa ☺️

@@rdsautomobile trop oui

Yeah !!

Merci !

On peut envisager ça 🤣

Merci l’ami ! Effectivement le freinage est particulier mais j’adore on dirait qu’on a aucune aide ! Effectivement les cylindres rayés à surveiller, j’essaye au maximum d’aérer le moteur et éviter les fortes chaleurs. L’IMS a déjà été fait en 2018 mais je rêverai ça dans 2 ans pour être sûr de la pièce monter en remplacement

Ou acheter une 3.4 ou une Turbo et là le truc tu l'as jusqu'à la fin de tes jours si tu l'entretiens

@@ippo3963 Pas faux !

Trop risqué....

@@christophexxtornadoxx1279 La Turbo ? Mec la Porsche avec le plus de km c'est une 996 Turbo. Elle a fait 1millions et quelques et marche toujours

Je le confirme 😬

@@rdsautomobile 24 ans que je me suis fait piquer, je ne me suis pas soigné 🤣 bonne maladie 🤣🤣🤣

@@laurentle9935 Celle ci est incurable 🤣

Tout à fait ! Très bien vu !

Merci beaucoup ! Effectivement la 4S avec ce bandeau arrière a tellement bien vieilli. La Turbo également me fait de l’œil

C’est assez rigide effectivement, il faut pas oublier que c’est intégralement le châssis de la Turbo. Les voies larges, le freinage, l’amortissement. Donc oui c’est dur. Pour ma part j’étais habitué car sur ma BMW j’étais en combiné fileté Bilstein pour la piste et c’était encore plus dur

C est vrai que j étais assez surpris sur la mienne de la rigidité de celle-ci. J avais essayé qu une 996 C4 avant mon achat. Un avantage comme un inconvenient....une histoire de compromis

@@Bmax42 Tout à fait ! C’est vrai que pour des balades sur des routes parfois en mauvaise état c’est très dur. La Carrera 4 elle est plus souple d’amortissement. Mais si tu cherche à bien attaquer, la C4S sera plus efficace et précise

Merci beaucoup l'ami !

Très bien vu, effectivement je suis souvent présent au Charade Classic ☺️

Merci beaucoup ! Toujours un plaisir de tourner des vidéos qualitative

@@rdsautomobile Qualitative ??? Alors que la vue frontale est bien pourrie ^^

@@koios128 J’ai bien précisé que cela était un test sur une première fois. Je ferais donc d’une manière différente la prochaine fois

@@rdsautomobile ne dis pas que c'est qualitatif alors !!!

@@koios128 De mon point de vu, pour une premiere, c'est un resultat qualitatif.

Changer par un IMS d’origine, donc à remplacer tous les 8 ans

Que c’est trop cher pour ce que c’est 😉

@@scorpioncubain En comparaison a quoi ?

@@rdsautomobile a tout ce que tu veux . Connaissant Porsche ,j’imagine que tu as du la prendre aux alentours de 35k . Et bien pour ce prix ,il y a beaucoup mieux . Porsche se touche avec leurs caisses surcotées .

@@scorpioncubain tu réponds pas à la question

​@@scorpioncubain Tu marque "connaissant Porsche" mais en tant que connaisseur tu as 10 ans de retard sur tes connaissances de marché et rajouter 10K pour son modele

Tout a fait ! Aujourd'hui meme, la valeur d'une 996 en 4S/Turbo prends 1.5% de valeur par an. C'est meme devenu un placement. Rouler, prendre du plaisir et gagner de l'argent parfois selon le kilometrage effectué avec la voiture !

Pour te donner une idée moi une 325i e92 c'est 82euro par mois en tout risque, à l'époque où j'avais une 320d en jeune permis c'était 160 euro tout risque

Merci l’ami ☺️

Merci beaucoup l'ami !

Merci beaucoup !

Je suis bien au courant de ces problemes qui peuvent etre vite problematique. Pour ma part IMS fiabiliser, RAS au niveau des cylindres. Les 3.6 si on tape pas dedans a froid, qu'on verifie bien la pression d'huile et une bonne chauffe l'hiver mais pas trop l'été y'a pas de raison selon mon specialiste. Le 3.8 etait plus a sujet encore a ces gros problemes

C est tout ce que je te souhaite mais pour être dans le milieu et très bien les connaître L’occurence reste malheureusement élevée quelque soit les cylindrées Au point d en être devenu un buisness parallèle. Exemple : ua-cam.com/video/p9slZzotb4Q/v-deo.html

Le problème IMS concerne moins de 2% de l'ensemble des 96

(étant dans le milieu de la conception auto) Les taux de retour sont des données très sensibles et compliquées à estimer que seul les constructeurs sont capable de chiffrer avec bcp d effort et ne diffuse pas à l extérieur. Les données qui circulent sont des estimations très peu robuste/réalistes. Et une occurrence faible avec une gravité forte (casse moteur) est loin d être anodine (important vs achat) Et malheureusement l IMS est loin d être le seul pb grave de ces moteurs…

ua-cam.com/video/3pSx3YP8sE0/v-deo.htmlsi=HVO-Lk6B_u0IgP3b

Bonjour, oui PC avant repeint par le garage vendeur a l'ancien proprietyaire (vu sur le bon de commande). Defaut de peinture du a des gravillions. Sinon jamais choqué j'ia l'histovec et le carvertical ^^

Salut, elle avait 120 000km de memoire au moment de la vente, j'ai fais 10 000km en 2 ans de possesion

Effectivement mon pote avait supprimer cata et silencieux il me semble !

Une video va arriver sur le sujet tres rapidement pour le retour ! Promis des que j'ai un peu de temps :)

Hey, un petit peu mais ca reste acceptable sauf sur grosse distance

Je confirme 😅😅

Je n'ai jamais testé mais oui on le sait tous que ce sont deux choses differentes. J'etais habitué a l'atmo et j'avoue que j'aime ca, peut etre une Turbo un peu plus tard qui sait ^^

Perso sur des coupés je préfère l atmo, plus haut en régime, plus sympa au bruit... Mais j aurais pris en propu aussi

J'ai également la même avec le m47

Salut l'ami, en gros je payais a l'annee et j'etais a 1400€ en tous risques a mon nom avec 1 an de permis a l'epoque ^^ En esperant t'aiguiller un peu dans ta recherche

@@rdsautomobile oui merci de m’avoir répondu t’es le boss continue

Salut, non malheureusement acheté a un particulier qui lui l'avait acheté a Motorly 1 an auparavant. Donc aucun moyen pour moi de me retourner de la sorte. Ils ont des garantie de 6 mois sur la majorité de leur vehicule ... Et j'ai egalement lu les avis sur internet pas top concernant les entretiens ect

Je vais effectuer la même chose avec le remplacement du pont avant. J’en ferais une vidéo complète. Pont avant remplacer, deux radiateurs changé, purge du liquide de refroidissement, vidange moteur, boîte de vitesse et pont arrière avec Check up complet des bougies bobines ect et changement si besoin. J’ai un devis à 7k mais au moins je serais tranquille ☺️