Відео

Orbitilla ? Onnistuu kai, tai sitten nyppää liittimen irti siitä venttiilistä.

Mulla ei oo kokemusta mutta on sille parametrit Orbitissa. En tiä sitten onko usbit semmosia että AA toimii tai tarviiko se ne forums.spaycetech.com/showthread.php?tid=18

No ne kai alkaa oöla vähissä. Mulla on siirretty elektroniikka 3" putkeen. Niitä hylsyjä voi ostaa tai perintata, tein videonkin siitä. Älä osta KL racingin 3" IMM mitä ne myy. Se on kiinan IMM.

Kerro toki lisää.

Meinasitko että mootorin esilämmittäminen on laitonta ? Saako jälkiasentaa webaston , tai sähkölämmityksen ?

Ei täytä enää kyseisen euro standardin vaatimuksia mihin tyypitetty ja verotettu

@@Andy11112 niin, saako näihin laittaa esilämmitystä ? Sähköistä tai polttoainekäyttöistä ?

Ei mitn hajua.

Ainakin S90:ssä on Denson ECU eli Toyota. @@tuusannuuska

Mitäs huonoa Torsenista ? Rallissa tms. ei hyvä koska jos toinen pyörä ilmassa niin silloinhan ei momenttia siirry. Aukaistava tuo on seuraavaksi kun moottorijarruttaessa " tinksuttaa", voi olla että välykset ei ollu kohdallaan ko vain siirsin simmit, en mittonu.

@@tuusannuuska Ei vaan lukota luotettavasti, saattaa puolenvaihdoissa tai pidon vaihdellessa lakata toinen sutimasta ja varsinkin niissä -585 torseneissa kuulemma tällasta ongelmaa. Näitä oon toki vaan kuullut noilta "guruilta" jotka on ite tämmösiä ongelmia kokenu eikä oo omaa kokemusta tai kiinnostusta kokeilla, toiset kyllä sanoo että ei oo mitään ongelmaa, että en tiiä sitten. 😁

@@dirtymat8240 esim wavetrac torseenissa on että jos toisesta pyörästä katoaa täysin pito esim pyörä nousee tiestä irti ni se tekee itte sen verran kitkaa että torseni alkaa toimii ja siirtää momentia pitävälle pyörälle

Juu, se on ollu hiljaa vaihdon jäljiltä.

No mie kyllä saan nyt tehtyä noita ihan omaan tarpeeseen. Tuossahan mie just kehuin niitä kopioita 😉

Minun piti kahesti vaihtaa tosiaan kahesti tuo laakeri ko eka kerralla puuttu nuo suojapellit ja se meni eka vesisateessa laakeri. Vanha tukikumi ja ihan jyrinöittä on menny molemmilla kerroilla, oisko niin pehmeä jo että ei siirrä tärinöitä ?

@@tuusannuuska Aivan, noh hyvä että meni jyrinöittä sulla vaihto, muistatko minkäslaisen laakerin ostit? Olen nimittäin juuri huomannut että laakereita on 2 eri kokoa, tässä mietin että olenkohan laittanut sen isomman laakerin akseliin ja tämän takia on jyrissyt...

Eikö ne oo 44.5 mm tai 50.8 mm ? Varmaan huomaisit jos 50.8 mm laakeria laittas 44.5 mm akseliin, sehän olisi ihan holkkaväljä ?

Yeah, i have chips made for the 668 injectors and Bosch - 012 AMM and this works OK. Better than KL racings " 3" Luftmassemätare (LMM) med 0280 212 016 Elektronik" which was not what they advertise it to be, I got china copy AMM from them. It was sometimes hesitant and " twitchy". I have not had " real 012" so can not compare".

@@tuusannuuska Cool, thanks for the reply. I'll have to try try this out 😀 Have you thought about trying the autotranslate feature in UA-cam at some point, that should enable autogenerated subtitles in for instance English meaning you widen your potential audience a lot :) There is a lot of seemingly great material on UA-cam in Finnish and Swedish regarding the Volvo 200/700/900 series and B230, but being a Dane I just don't get a word og Finnish (except from yksi, kaksi, kolme 😀 )

I could try the autotranslate but i guess there can be funny subtexts, since finnish is a challenge for google also 😆

Sepä se on kiinan kopiokaman kanssa, voi saada toimivaa tai paskaa. On tuo nyt varmaan parikymmentä tuntia pöhissyt nyt.

Onhan tässä vuoden aikana kaikenlaista tuusattu, katdo vaikka kanavan videolistaus, siinä sitä on tekemisiä. Tehojen puolesta 19 T turbo, 3" IMM, lastut, pakoputkisto, 668 suuttimet, cooleri, bensapumppu, suodatinboksia avattu.

Tuo IMM oli KL Racingin kiinan 012, ei oo enään tuo paikoillaan. Nyt on -016 modattuna 3" putkeen. Tonin bensa - ja sytkälastu. Nyt bensalastu vaihdettu customimpaan.

Muistakseni bilian verkkokaupasta, tuolta olen jonkunverran tilaillut , haku Volvon varaosanumerolla. Ne taitaa ne numerot näkyä tuossa videossa. verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Categories/%22Volvo%20varaosat%22

@@tuusannuuska En löytänyt varaosanumeroa videosta

@@danielwikstrom2991 Siinä alussa mie pyörittelen osapusseja, toisen numero näkyy selvästi 1340647, toinen ei muuten näykkään. Mie koitan jossaki välissä kattoa löytyykö se jostain videolta. Tuosta ko katon niin se vois olla 1340502. Riippuu vm ja malli, eli kardaanin paksuudesta. www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/propeller-shaft-parts/glareshield-propeller-shaft/2011/

Manuaali

Manuaali M90 on tässä. Mulla on vielä joitain muutoksia youtubeen dokumentoimatta, mutta nyt on tehot sillee että 1. ja 2. vaihteella loppuu pito ja jossain välissä jos sähkölaskujen jälkeen laarinpohjalle jotain jää niin Torsen pitää laittaa perään. Tästä "seuraava teholuokka" tarkoittaa wastegatellinen pakosarja, iso turbo, moottorinohjaus jne.

Mahtavista en tiiä mutta jos näistä jollekki ois apuja. Ei oo kamera tarpeeksi päällä että ois mistä sitte editoida jotain järkevää.

Tämmöstä setämiehen tolskaamista, vähän niinko ittelle päiväkirjaa ja voi noista joskus olla apuakin. Itse saanu moneen hommaan apuja ja vinkkejä youtube videoista niin teen sitte ittekki. Instassa harvakseltaan Tuusannuuskan luola ja vrcf forumilla nimim. jumo siinäpä ne somet 🤣

Reilu bar on nyt kun kytkin pitää ja on välijäähdytin laitettu. Ei taida tuolla 16t ahtimella enempää kannattaa laittaa. Oisko joku 1.2 bar

No juu, myydäänhän se modelanpassad. Melkein se sitä onkin, tärkeintä on että ahtopaineletkut meni vakiot suoraan paikoilleen. Muuten tuo pikkusovitus nyt oli pikkujuttu

Niin semmoinen vielä tuosta asennuksesta että mulla on ilmastointi poistettu niin tuossa hyvin tilaa, en tiedä miten ilm. kennon kanssa olisu.

Mukava tehä tuommosta puhdetyötä välillä. Tosiaan jos täydellistä haluais niin ois pitäny repiä pidemmästi irti ja laittaa joku tasoite liiman ja pahvin väliin. Pitäs vaihteiston takakannatin ehjään vaihtaa, kardaanin tukilaakeri ja seosmittariki ois hommattuna niin saa seuraavia klippejä sitte kuvata.

@@tuusannuuska joo mun 740 kardaani täristi 60-80 välillä niin oli vaan kardaanin tukikumi ihan haprastunut vaihdolla siitäkin selvittiin. onneksi 940 malli on kanssa vielä näitä kunnon volvoja jotka ovat yksin kertaisia projektoida ja laittaa.

Sama kuin missä EU tuonnissa. Ensin sun pitää saada se ostettua. Yksityinen voi olla epäluuloinen myymään itänaapurille ;) . Ottaako käteisellä rahaa vastaan ? Tykkäävät siirrellä rahat Swishillä ( niitten mobilepay) ja vähän epäluuloisia joskus antamaan papereita mukaan ko pelkää että jää rekisteröimättä ja maksut niillä rullaa. Tarttet tehdä kauppakirjan ja "keltaisen osan" eli ilmoitusosan, vähintään kopion johon kirjattu "export" eli vienti maasta. Mutta jos sulla on kauppakirja ja keltainen osa niin ei muutako traileriin ja kotio. Mulla tässä helpompi ko Ruotsin puolella kaveri otti sen nimiinsä ja ostin sen siltä. Rekisteröintikatsastus ja verotus sitten ihan normaalisti, googlella löytyy ohjeita kyllä "Käytetyn auton maahantuonti".

Mikä on tämän anturin nimi?

Jaa, meillä meni pikkusen yli tuon ihanneajan.

Jotaki tuusattu kunhan sais koostettua.

668 Dekat

Pienemmätkin riittäisi, noissa on varaa tuonne 300 hp tienoille.

Niinko tossa sanoin nii ainaki pinnistä 1 sytkän koodit, 3 ecun koodit 12 vissiin abs ja 13 vakkari ( videolla sanon vahingossa pinni 3). Airbägit, ajonesto, sähköpenkit ym tarvii vissiin lukea muilla laitteilla vol-fcr ?

@@tuusannuuska kiitos

Lastut Vrcf foorumilta nimim. Toni

Yksityiseltä hain.

Alkupäästä ainakin olisi hyvä olla 3". Kattellaan mihin suuntaan ja missä järjestyksessä mennään. Suuttimet, lastu ja 3" Imm paikoillaan kilon kohdalla alkaa hymyilyttämään. Kokeilin 1.2 mutta cooleri eikä kytkin mahda kestää niin laskin takas 1 bar.

Ei kai tämmösistä rojektikuntosista paljoo tarvii maksaa.