- 3
- 34 439
Mikaël Hippolyte
Приєднався 29 вер 2011
Contacteur tournant clio II défaut témoin AirBag
Changement du contacteur tournant sur clio II phase 2 de 2001 essence 1L2
Pour corriger le défaut du témoin airbag sous le volant.
Aucun besoin de valise pour effacer ou mettre a jour l’ordinateur de bord après avoir changé le contacteur tournant.
Pour corriger le défaut du témoin airbag sous le volant.
Aucun besoin de valise pour effacer ou mettre a jour l’ordinateur de bord après avoir changé le contacteur tournant.
Переглядів: 14 497
J'ai tapé sur le glaxon pour un con et maintenant je n ai plus de glaxon et depuis ce temps j ai mon aire bac reste allumé
il faut suivre le tuto 😉🤙🏾 avant de tapé… 😂
J'ai tapé sur le glaxon pour un con et maintenant je n ai plus de glaxon et depuis ce temps j ai mon aire bac reste allumé
Merci pour la vidéo 👌🏻
Avec plaisir 😁🤙🏾
Et juste avant de couper les clips grise et noir qui sont sous les sièges passagers jai utiliser du degrippant s'en succes a ce jour jai rebrancher les clips avec du scotch s'en succès.😅
Bonjour , moi jai changer le contacteur mais malheureusement ça n'a pas fonctionné, les fils sous mon siège passager je l'ai et tous relier entre eux mais ça n'a pas fonctionné.😅
Est ce que tu as comandé la meme reference ou juste comme sans reference de l ancien contacteur. Qq un m a dit il faut acheter la meme reference. Est ce vrai important la reference ? J ai le meme probleme et cherche a acheté un autre
Hey 👋🏾 Malheureusement oui il faut la même réf, tape plutôt dans les (Magasins de Pièces Auto), elle sont reconditionné et de bonne qualité et tu aura une garantie 🤙🏾
Merci pour votre reponse. Je veux juste savoir quelle reference qui compte est ce s elle sur l autocolant ou l autre graver sur le contacteur. J ai trouvé une bague sur un site mais avec le ref graver pas celle d autocolant
Il aurait été bien de mettre un lien vers la pièce neuve, si elle est dispo quelque part. ☺️
😂😂 Il aurait fallu encore que je la trouve sur un site pour avoir se liens…. Pièce achetée dans un centre auto à 60€ comme dis dans la vidéo.
Bonjour, il coûte combien le pot catalytique...merci pour la vidéo 😊
Je ne sais plus le prix mais moins de 100€ se sont des pièces en reconditionnement au neuf. Je dis dans la vidéo où je l’es acheté 🤙🏾😉
Bonjour c'est sur un coupée ? J'ai démonter le miens fin ce qu'il en restait mais impossible de sortir la partie en Triangle ça couince au niveau de l'essieu
non ce n’est pas un coupé, mais je vais vous avouer que c’est une véritable galère à le sortir, j’ai du martelé légèrement et joué avec le triangle pour pouvoir le sortir. bon courage 🤙🏾🤙🏾🤙🏾
@@Patcworck dac merci 👍😊
Salut, Il faut dévisser les vis de fixation du berceau et l'abaisser de qq centimètres pour dégager la bride triangulaire proprement sans rien amocher. Le nouveau catalyseur rentre également beaucoup plus simplement si le berceau est abaissé. Amicalement.
@@thelincoln72 Bonjour merci pour votre réponse je m'en suis aperçue depuis peux ducoup elle est partie en centre auto j'ai pas les outil pour descendre un berceau et le remonté correctement,vous savez où elle sont les vis du berceau pour ma connaissance perso 🙂 merci
@@mikadhs1813 Je viens de réaliser l'opération! Le berceau est fixé par 8 vis à la carosserie, deux à l'avant au niveau de la traverse avant (clé de 16) et deux à l'arrière au niveau de la barre anti-roulis (clé de 18) ainsi que deux tirants de chaque coté dans les passages de roue (clé de 13). Il faut également déserrer le cardan qui relie la colonne de direction à la crémaillère afin d'éviter de tirer sur la colonne lors de la manip. Les concepteurs de chez Renault n'ont pas été très ingénueux sur ce coup-là. J'ai déposé déjà plein de lignes d'échappement sur des voitures avec des vrais moteurs 6 cylindres et des turbos (moteurs longitudinaux et propulsions, si vous voyez😉), avec beaucoup moins de difficultés que sur cette pauvre Megane. Durant l'opération j'ai eu le temps de modir ces satanés voleurs de pots catalytiques venus de l'est ...
Bonjour, et merci pour ta vidéo, de quelle manière as tu démonté le catalyseur ? Je dois faire cela la semaine prochaine et cela m à l air galère en parcourant les forums😅 Merci
Pour être honnête, je vais t’avouer que cela n’a pas vraiment été très facile avec son coude… donc pas vraiment de solution à vous apporter. bon courage 💪🏾
@@Patcworck merci!!
Merci ça va sûrement m’aider car mon voyant s’allumait par intermittence quand je bougeais le siège conducteur, et là depuis 8 mois voir plus, le voyant reste allumé. Pour la prises sous le siège je l’ai bien nettoyé et j’ai mis aussi du nettoyant contact, rien n’y fait le problème persiste, la clio à 354 000 km quand même 😅.
avec plaisir, Bon courage
Merci pour la vidéo,par contre c etait quoi les symptomes pour que tu le changes?
merci 🙏🏾 avec plaisir Tout expliquer, démontrer, filmé pour comprendre pourquoi je l’es changé 😉
Bon ben c'est bien sympa tout ça... j'ai essayé sur celle d'un pote qui se l'est fait voler (meuler)... J'ai jamais vu une m... pareille. Les trois vis du collier impossibles : peu accessibles, tige filetée longue qui limite les outils... un clé à pipe débouchée passait, mais aucune force avec pour desserrer... boîte à air tout juste décalable (impossible à retirer totalement) pour accéder par au dessus, si on peut appeler ça accéder... bref, un grand moment de joie. Je pense qu'il faudrait un pont ou une fosse pour avoir de la force, et peut-être une clé à oeil à cliquet de dix. Je ne suis pas mécano non plus, mais plutôt bon bricoleur en général et la mécanique ne me fait pas spécialement peur, mais là, j'aurais aimé être en caoutchouc ! 😖
amusez-vous bien 💪🏾💪🏾😉
Ton Tuto est excellent, Bon travail, tu aurais du faire de la télévision 📺 , L'investissement d'un coupe tube n'est pas très chère et très pratique, Il fait des coupes parfaite, et qui plus ai, moin d'effort, pas de risque de prendre une limaille dans l'œil, Je sais de quoi je parle, "URGENCE OPHTALMOLOGISTE DIRECT" !!! PS: pâte à échappement obligatoire, Laisser durcir la pâte, moteur au ralenti, Le temps ⌛️ de la monté en température du raccord. Étanchéité parfaite, "NE PAS ACCÉLÉRER". A+
Merci 🙏🏾 De la tv 📺 WoW humm… je vais y penser à moins que ça ne soit déjà le cas 🤣😉
Bonjour et Merci ! (effectivement, pas vu d'autre tutos) Pourrais tu partager les références de la pièce de rechange que tu as acheté (Ref Renault EOM...) je sais que ça fait longtemps mais je me dis que tu as peut être encore le lien vers site ou le mail de la commande en ligne sur Piece Auto. Voilà , merci de ton aide !
Super mec merci pour cette video
Avec plaisir
bjr. megane 1 phase 2 1.6 16v ( ne veut rien dire ) cela veut aussi tout dire. donc ...
ah bon 🤦🏿 voilà vous comprendrez mieux Mr L’expert 😉 Renault Mégane I phase II (1996-2002) Moteur Renault Mégane I 1.6 16v (1999-2002) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation - Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 79.5 x 80.5 mm Cylindrée 1598 cc Compression 10.1 Puissance 110 chevaux à 5750 tr/min Couple 15.4 mkg à 3750 tr/min Transmission Renault Mégane I 1.6 16v (1999-2002) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Renault Mégane I 1.6 16v (1999-2002) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Pseudo McPherson Suspensions Ar Essieu à 4 bras tirés Cx - Freins avant Disques ventilés (259mm) Freins arrière Tambours (203mm) ABS Serie Pneus avant 185/60 HR15 Pneus arrière 185/60 HR15 Dimensions Renault Mégane I 1.6 16v (1999-2002) Longueur 416 cm Largeur 170 cm Hauteur 142 cm Coffre 348 litres Poids - kg Performances Renault Mégane I 1.6 16v (1999-2002) Poids/Puissance - kg/cv Vitesse max 193 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 31.6 sec Consommations Renault Mégane I 1.6 16v (1999-2002) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 60 L
@@Patcworck je voulait dire le titre en lui même. il ne mentionne pas quel pièce vous: faite / montrer. le détail intégrale sur le véhicule , peut importe.
La sonde située avant le catalyseur n'est pas dessus ? Où se trouve t'elle s'il vous plaît ?
Je ne comprend pas t’as question !
piece changé par mon garage marche 1 journée et de nouveau ça s allume par intermitence , de nouveau diagnostique et mainteant se serait l air bag trop ancien .....@mikael qu en pensez vous ?
Sincèrement je n'en sait rien du tout, comme je le dis dans la vidéo je ne suis pas mécano et j'ai cherché la panne avec (les tutos) sérieusement avant que le mécano me précise que c'étais bien le contacteur tournant. bonne chance ;)
bonjour @mickael hyppolite , n etant pas bricoleur je viens de faire changer le contacteur air bag , j en ai eu pour une somme rondelette , 1 journée après le voyant se rallume , , quelle confiance puis je avoir à mon mecanicien , car au départ je lui avait demandé de souder les fils en dessous le siege , merci de votre réponse
Salut merci beaucoup maintenant je sais comment il faut faire je doit le changer sur la mienne
Bonjour un conseil avant de changer certaine pièces correspondant à l'air bag qui est une panne visseuse ' en premier temps passer de la bombe antienne humidité sur tous contactes d'airbag sous les sièges av puis au niveaux des comodos du contacté tournant du volant tout en vous assurant que tous les connections soit bien relié si ça persiste après ça ' faite passer votre voiture à la valise qui vont déterminer la cause de votre problème et après rapport de diagnostic changer seulement la pièces défectueuse
Après avoir monter le catalyseur j'ai remplacé la sonde lambda par contre impossible de trouver ou va son branchement ! ( comme on m'a volé le catalyseur je n'ai aucun idée de son placement) l'un de vous saurait m'inqiquer ou aurait une photo de son branchement s'il vous plaît ?
après le catalyseur. 😉 www.google.fr/amp/s/www.vroomly.com/amp/blog/quels-sont-les-symptomes-dune-sonde-lambda-defectueuse/
@@Patcworck J'ai beau avoir chercher je ne trouve pas la causse ou elle se fixe. La sonde lambda est vissé dans le catalyseur mais aucune causse n'est visible pour la brancher. J'ai aucun voyant moteur allumé elle arrive à rouler mais je m'inquiète pour le contrôle technique...
Pour compléter: les vis dépendent du catalyseur douille ou clé à cliqué de 10 pour les originaux et du 13 pour les nouveaux. Desserrage ça allait, j'ai roulé et mi du dégrippant avant. Seul problème l'accès notamment la vis du Haut... RRRRRRrrr. Sinon pour le sortir mettez la voiture bien haute sur les chandelles et sortez le catalyseur à l'envers(pointe vers le bat) et pour le rentrer bonne galère en le faisant tourner dans tout les sens avec de la patience. Merci pour la vidéo, ça permet tout de même de se préparer psychologiquement. j'y ai passé l'aprem haha
👌🏾👌🏾😜
Merci pour cette vidéo. J'ai le même problème de contrôle technique sur ma Clio 2. J’hésite encore à faire ce changement. Peut être commencer par mettre du produit spécial contact sur les contacts de connecteur..
Franchement il n’y a pas de produits miracles j’ai testé le WD40 en pensant qu’il y avait de l’humidité mais cela n’a pas arrangé le problème. Donc j’ai changé le contacteur. Bon courage 😜
Salut, effectivement c'est une grosse galère ce soucis d'airbag (sans compter les autres petits soucis: comme le bouton warning HS, le cable du klaxon au niveau du contacteur tournant qui se coupe à force de tourner le volant...). Bravo à toi! On peut dire que tu as eu de la chance d'avoir eu une detection claire et précise du problème via la valise: "contacteur tournant" parce que nous, lors du passage, on a eu 3 messages dont un qui était "calculateur anomalie electronique interne", je te raconte pas la galère. Merci aussi d'avoir mis en ligne cette vidéo car beaucoup de propriétaires de Clio/Mégane vont en avoir besoin! Bonne continuation.
C'est dommage qu'on ne voit pas comment tu le retires . Y a pas la vidéo !
Trop reloue de tenir la caméra j’ai un petit galérer pour le retirer car le triangle n’est pas forcément simple quand l’endroit et arrondi
Bonjour et merci pour le partage, combien vous a couté la piece ?
Je ne rappelle plus mais je crois que c’était moins d’une centaine d’euros
@@Patcworckil me semble qu'elle coûte près de 500 ou 600 euros cette pièce..non..
Merci ! sympa de partager cette experience. c vrai que l'economie est monumentale quand on fait soit meme. vidéo mise de coté pour un futur changement ! et encore : Merci !
J'espère que vous avez pas laisser le papier bulle autour du catalyseur !! Sinon vous avez pas eu trop de mal a défaire les 3 vis qui racorde le catalyseur au collecteur d'échappement ?
Mdr le papier bulle 😂 Aucun problème pour les vis. 😉
Bonjour, vous souvenez vous des outils utilisés les clefs etc car avec une douille de 10 trop gros et une de 9 trop petit dans mon cas sur exactement le même modèle que vous. Merci
sincèrement non désolé. pourriez-vous poster votre résultat pour les futurs lecteurs.
Merci, c'est pas la merde alors, j'y penserais 😅
LIEU DE LA CONNEXION DU CAPTEUR D'OXYGENE SUR LE VEHICULE ET DE NOMBRE D'ENTREES
🤷🏿🤷🏿pas tout compris 😂
Merci pour le tuto ça aide bien j'te jure ;-)
Jimmy Delourneaux De rien avec plaisir 👌🏾👌🏾
Bonjour !! merci pour cette démonstration ! mais ce qui m'aurait interessé c'est de voir la déconnection de la prise lambda !! il y a tellement de modèle pour une même série du même modèle !! j'ai commandé une sonde et malheureusement celle ci n'était pas la bonne malgré la demande par plaque minéralogique ! sig
Roger Lesueur Elle se dévisse tout simplement, mais attention à la rouille car elle peut parfois être bloquer.
Merci et bravo pour ce tuto. Quelle référence de cata avez-vous acheté ? J'en ai trouvé plusieurs qui correspondent à ma voiture (la même que la votre) mais aux vues des photos, les formes au niveau des coudes sont différentes, du coup ça serait ballot de se tromper.
Yann B. Je ne peux vous donner la référence. J’ai été dans un magasin spécialisé comme dit sur la vidéo.
ok, merci quand même
Bravo pour ce tuto ...c'est fait en tout cas mieux que certains pro pour au moins 60€ de main d'oeuvre pour un travail bâclé merci à vous
De rien, avec plaisir. :)
❤❤
Merci pour le tuto ! J'ai le même soucis je dois changer la même pièce. J'ai réussi à le sortir mais pas de le remettre à cause du triangle et l'espace très étroit. À mon avis il faut démonter le berceau pour que ça passe.!
Nabil Chakouh il ne m’a pas été facile non plus de le remettre. Un peu de dextérité est de patience et tout rentre dans l’ordre sans démonter quoi que ce soit.
J'ai déjà démonter 1fois le berceau pour changer l embrayage, je pense que je ferai de même pour le catalyseur, ce sera P-être plus facile...😊