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MAF00611
Приєднався 14 бер 2007
250EXCインチダウン２
先に引き続き、後輪編。
リムがトリッカー用なので、掛かる馬力が３倍になった事による影響が心配。
スポークもKTM純正より一回り細いのでそれも心配。
結局、こまめに点検するしか無い訳で、問題が起きれば何らかの対応策が必要となる。
リムがトリッカー用なので、掛かる馬力が３倍になった事による影響が心配。
スポークもKTM純正より一回り細いのでそれも心配。
結局、こまめに点検するしか無い訳で、問題が起きれば何らかの対応策が必要となる。
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Відео
250EXCインチダウン
Переглядів 148Рік тому
３年前に買ったKTMなんてすが、シートが固くて100kmも走れば尻が痛くなるので思うように距離が伸びていませんでしたが、やっとこさタイヤが終わったのでインチダウンをする事にしました。 これで、足付き性、操縦性、グリップ、燃費がそれぞれ向上するはずですが、後はツーリング用の柔らかいシートが欲しいなあ。 つか、その前に後輪編は、一体いつになるやら…
ミラー型ドラレコの仮取付け
Переглядів 194Рік тому
一昨年に買ったまま放置していたミラー型ドラレコ（AUTO-VOX V5pro）を、やっと付ける事にしました。 当初は、アダプターを自作するつもりでしたが、これが結構難しくて、結局、ショップに頼んで適合するホルダーを送って貰ったのですが、国内の拠点には在庫が無くて、届くまでに約一月掛かりました。 付けた感想は、「前はイイけど後ろがね！」と言ったところで、リヤカメラをナンバープレートの辺りに付けようとすると、車体を上げて下に潜らないとならず、実に面倒臭そうです。 涼しくなったら挑戦したいのですが、余りに面倒そうなら諦めるかもね？ P.S
ポータブル発電機（EENOUR GS1800i）を買ってみた！ mp4
Переглядів 5 тис.2 роки тому
実のところ、災害用の発電機を長期保管すると言うのは矛盾しています。 それは［長期保管する！］と言う事は、［スグには使えない状態にする！］事だからです。 これがレジャー用なら、「今年のキャンプが終わったので来年の夏までガソリンを抜いて長期保管しておこう。」と言うのもありですが、災害用は災害が起きた時に即時使用が出来なければ意味がありません。 私は阪神大震災の経験者ですが、暗い時間帯にイキナリ地震が起きて停電した時に、余震が続く中で長期保管していた発電機を引っ張り出してガソリンを入れて…なんて、とてもやってられません。 そう言う意味において、キャブ式ガソリン発電機を非常用に使うのは、一般人にはハードルが高いです。 即時使用するには、せめて月に１度の試運転が必要ですし、ガソリンの劣化を避ける為に１年に１度は総入れ替えをした方が良いです。 試運転を頻繁にすれば、エアクリーナーの洗...
ウレタンでボスカバーを作ってみよう！
Переглядів 2882 роки тому
ＭａｃのＯＳを Monterey にアップデートしたところ、読み上げ機能が格段に良くなっていたので、今回は説明をテキストでは無く、音声で入れてみました。 自分の声で入れるのは、（正確な発音やマイクの準備等）かなり面倒なので、今まではテキストオンリーでしたが、システムの読み上げ機能が使えるととても楽です！ 只、結構手間暇を掛けた割には、イマイチな出来だったので、次は１０倍発泡タイプのウレタンで作ってみようと思います。（今回の３０倍タイプは、バイクのカウルとライトの隙間を埋めるのに使った奴の残り物なので…）
MOMO Cavallino VS JET VS MOD78 VS COMPETITION
Переглядів 3,5 тис.2 роки тому
今回、ステアリングの選択で一番困ったのが、近所にステアリングを揃えている店が無かった事！ つか、正確に言えば無くなっていたと言うべきか、昔（昭和の頃）はどんな小さな店でもステアリングを沢山並べていたのだが…(;_;) なのに近所で一番デカイ、スーパーオートバックスで２〜３種類、イエローハットに至っては、なんとゼロ！ まあ、エアバッグが標準となってしまって交換の難易度が上がった事や、保険やら安全性やらの絡み、店にしても単価の割に作業時間を喰うと言った事もあるんだろうが、代わりにハンドルカバーが山の様に並べてあるのは、何かのジョークなのだろうか…？ ［勝手に評価］ ＪＥＴ： 握る場所に拠って感触が違う為、ワインディングでは路面情報がその感触の変化と重なってしまって掴み難い！ アグレッシブなデザインとは逆に、高速道路を使ったロングドライブ向き。 ＭＯＤ.７８： バランスが良く、お勧め...
エキシージとの暮らし方５
Переглядів 1,7 тис.3 роки тому
Ｂ＆Ｇのクイックリリースパーツの取り付け記録。 やはり海外製だけあってボルトオンとは行かず、結構手間取った… 更にハンドルの位置が手前に来て操作し難かったり、重量もそれなりにあって軽量化とは行かずイマイチ… しばらくは、このまま乗ってみて、飽きた時点でリジットにしてドラポジを合わせるつもり。
エキシージとの暮らし方４
Переглядів 3 тис.3 роки тому
慣らしで福井県までドライブした時の動画なんですが、天気が良くて青と白と緑の調和が綺麗だったのと、１時間近くに渡って快適に走れたのとで残しておく事にしました。 途中、ニュートラルで坂を下った時以外は、６０㎞/h未満を維持していますが、決して我慢していた訳では無くて、うるさいのでそれ以上出す気になれないんですな…笑（カーステも殆ど聞き取れないのに、ちゃんと著作権チェックに引っ掛かるのが凄いなあ…(^^;;;） 因みにこの日は、下道オンリーで430kmを走って無事に慣らし（4000rpm以下で1000㎞！）が終わりました。（燃費は、１３.９㎞/ℓを記録。） P.S しかし、アップしてみたら画質が滅茶苦茶落ちてるな〜… 木々の葉っぱがモヤモヤになってるやん…(;_;) もちっとビットレートを上げて欲しいもんだ。＞ＹＴ
エキシージとの暮らし方３
Переглядів 10 тис.3 роки тому
まあ、今更後悔しても仕方が無いので、「気に入ったので買った！」とだけ言っておこう… 思い起こせば２２年前、雑誌で見掛けた、ＹＺＦ－Ｒ７（ＯＷー０２）のデザインに惚れ込んでしまい、ほぼ衝動的に買った事があったが、今回もそれに近くて貯金がほぼ消えた…(;_;) ＊ 今日（2021/09/10）、神戸から京北まで下道で３００㎞ばかり走ってみた感想。 １．各ギヤの下限速度は、段数 X １０が目安！ 例えば６速なら６０㎞/h、５速なら５０㎞/h出ていれば少々の上りでも十分使える。 この辺りは、流石はトヨタ製エンジンと言うべきか、非常にフレキシブル！ ２．１００㎞/h以上は耐えられない程の騒音でとても出す気になれない！笑 多分、怒鳴り合わないと隣の人と会話出来ないと思う。 特に荒れた路面だと６０km/hでも煩くて、メタル系の音楽が聞き取れない！ 排気音もそうだが、頭の後ろでゴロゴロ言ってるス...
エキシージとの暮らし方２
Переглядів 2,2 тис.3 роки тому
ドラレコ：AUTO-VOX V5pro ネットでの評価が非常に高く紹介動画も数多いので、暗電流、消費電流、駐車監視のタイムラグ、重量に絞っての紹介。 ロータス用の取り付けアダプターは、販売元に言えば送ってくれるそうな。 ハンドル クイックリリースキット：イギリスＢ＆Ｇ製 ハーネスやスペーサー、ホーンボタンを含んだ送料込みで３.２万を切る低価格が魅力！ ロータス専門店の看板を上げている以上、ヘンなパーツは売らないだろうと思ったので賭けてみた。 尚、エリーゼパーツのＨＰは下記の通り。 www.eliseparts.com
エキシージとの暮らし方１
Переглядів 4,2 тис.3 роки тому
我慢する人生はつまらないし、満足に乗れるのは後１０年も無いので、思い切って買ってみました！ 昔から気になっていた車ですが、試乗なんてしていません。 混んだ街中を数キロ走ったところで何も分かる筈が無いので… 取り敢えず１０００km程乗ってみて、どうにも無理だと思った時は、諦めて売却するつもりです。（体力的な面よりも、経済的に破綻するのが先かも？）
USBオシロPOS-4紹介
Переглядів 1,1 тис.3 роки тому
新しく買った、USB4chオシロスコープ POS-4 の紹介動画です。 普通のオシロスコープと違う画面操作に慣れるのが一苦労ですが、タブレットを含めても持ち運びが楽なので、現場での作業等に重宝すると思います。
250EXC手直し一段落！
Переглядів 2,3 тис.3 роки тому
手直しが一段落して、普通に乗れるようになったので試乗に出掛けて来ました！ 今履いているタイヤが終わるまでは、このままで行くつもりです。 タイヤが終わったら、前後のリムをＦ１９とＲ１６インチに落として、もっとロード寄りのタイヤを履かせる予定です。
I love the Team wheel, but I dont like that it has eccentricity 😢
煽ってるの草 ほんま気持ち悪い
もうかけてる曲からして、 痛いドライバーだわ。 人生勘違いくん、お疲れでした。
色々な意見のコメントで溢れかえってるけど真剣に購入を考えてる自分からしたら辛口正直レビューはめちゃくちゃ助かるんだよね。この動画見終わってもまだ買いたいと思ったし買うしかないです笑
普通に下手だと思います
I have just a same bike with 19000km in mint condition…
こいつの運転は確実に酔う
運転上手いっていうか操作が上手いだけ
あんたも所々線、踏んでんじゃん もっとミラー擦れるギリギリまで左攻めなよ笑
黄色車線をはみ出す車は対向車から見ると本当に怖いよ、自分勝手な運転を認めないで
下手くそなくせに自分は上手いと思い込んでるおぢさんって見るに耐えないなw
勉強なった！！
べつに上手いとかじゃなく ただ慣れてるだけで カーブ少し出ている
これって車間近いの？ 俺いつもこのくらいなんだけど煽り運転されてるって思われてる？？？
軽煽っといて貴方が言うことじゃないと思いますけどね✋( ˆ̑‵̮ˆ̑ )
ワイは上りで詰めてくるこういう車を、下りで撒く
安全運転が一番上手い運転
ほんとに運転が上手いやつとは、いつ人や車が飛び出されても対応出来る、前の車が急ブレーキを踏んでも瞬時に対応できる。ある程度のスピードは免許を持って普段乗っていれば出すことはできる。スピードを落として走るという勇気も必要。なぜか普通ドライバーはスピード出すやつ＝上手いという認識もある。逆に駐車場はなぜか一回で入れている奴はほとんどみない。必ず一回は切り返す。だからありえないような駐車場渋滞も起きる。なぜ出るのは一回で出れるのに入れるのは一回で入れられないのかと思う。
前をずっと走っていた車はルール（法規）違反ですよ 上手いにはほど遠いです
車間距離詰めすぎクソ運転手
全然運転下手だけど
なに、軽限定でやってるの？？十分ダサいよ。可哀想な主。 前の軽がいかに大人か😂
お前はヘタクソ
みんな昔のことで煽ってるけど有益な情報はありがたいやんか DT200WRのタコメーター取り付けるにあたりありがたく参考にさせてもらいますえ
お前だけの道ちゃうで
キショい
こういう勘違いスポーツカーオタクくんを軽でちぎるの楽しいんだよねぇ。
クソゲーすぎる
分かりやすい！
このSGを探して続けてこちらに...羨ましい！欲しい！
これこそ酷い運転の手本みたいな走り方で草 途中の工事現場も誘導員がいるのに2台とも徐行もしないとか危険すぎる どちらかというと運転下手くそな部類ですね
まあ軽は邪魔だから仕方ない
運転めっちゃ下手やろがい
このくらいなら 煽っていない 距離も ある程度 取れてる それより 主 音楽で ノリノリやんね！
ディスるヤツ居るけどEMGは良いピックアップです。
わかりやすいインプレッションありがとうございます。
サンキュー😉👍🎶
軽は安全運転だけど、こいつは煽り運転
その上手い軽自動車を煽るのか？
あおり運転
アウトインアウト楽しいよね けどバイク乗りだから車にこの運転はしてほしくない 車間距離は適正か2〜3メートル遠いくらいに思うが
ハヤブサですが大変参考になりました ありがとうございました
これ反面教師の運転だよw 特に峠では前を走る白い車の様に走っては絶対にダメ！キープレフト厳守！
前の車あっぶねえ運転だな。そのうち正面衝突すんなこりゃ
この人車好きなんかなって思う感じのコメントやな🤔 車屋出る時も段切りしてないしそういうことなんやろな
クソハゲやんけ 頭散らかり過ぎだろ 周りから面倒くさがられてそう
車間が近いのは間違いないだろうけど軽のほうは楽しく走ってるようにみえる 見通し悪いところはイエローカットせず走ってる 軽だと足が固くないから横への荷重減らそうと直線的に走ろうとするだろうけど、その意味では無駄なイエローカットしてない 一般的に煽られたらどんな走りになるのかわからないけど危ないところでイエローカットしたり、逆にまったくカットせずに曲がって荷重かけまくるような運転すると思う
すごい！
軽トラさん、譲ってくれてはるやん。
私もライセンス持ってるのですが、この投稿者の方もそんなに運転上手くないですね。僅かずつ遅いです。