Відео

お疲れ様です。 タイヤサイズたしかヘンテコですよね？ しかも、交通量の多い新名神で作業 感動しました。カッコイイ！！

お疲れ様です。 先日は連絡をさせていただき ありがとうございます。 よろしくお願い致します。

ホイールナット締めでは無いのですね！乗用車との違いが良く判りました。ところでこのタイヤは一本おいくらするのでしょうか？

オモシロイ！！

なかなかデッカイですよ！

雑にしか見えない検漏や不安全作業の連続。UPするならもう少し丁寧な動画構成にすれば良いのに残念。

お疲れ様でございます♪いつ見ても神技ですよねー🎉

三宅さん いつもコメントありがとうございます こちらも11月2日より履き替えが始まってます。 ORの交換はいろんなシチュエーションがあるので その時に応じて作業してます。 三宅さんも、年末まで怪我のないようにご留意ください

お疲れ様です。久しぶりに拝見しました。冬タイヤの履き替えがピークに差し掛かりといったところでバタバタしております。以前からこの様な車両のジャッキアップはどうしているんだろうと思っていて、今回、あーやはりこうなんだ、不安定に見える当て木もそれだけで保っているわけではないのでと理解出来ました。一応重機の取り扱いも理解出来ないといけないということですね。なんでも扱える方は凄いなと尊敬の目で見ています。長きに渡る疑念が納得出来て良かったです。寒くなりますが体調に留意され決してご無理をされませんようにお励みください。

溝減ってるのか

お疲れ様です。凄い体力ですね、私は無理です

曲の選択最高じゃねーすかっ！ てかコレ観る前に江頭のショート動画見ちゃて😅

本線上じゃなくて良かったですねw 本線上恐ろしw 風圧で身体持って行かれるしいつ突っ込んで来るか分からん恐怖心と左ならガードレールが邪魔して作業やりにくかったり路肩路面悪すぎてジャッキで上げ幅難しかったりで1番行きたく無い案件が大型スペア交換w

バーストしたタイヤが何処かに 消えてますねーw　ハンドル切って タイヤひねってねじると外れるーw 晩酌しないんですねー😊

お疲れ様です。日常の交換風景が一番参考になったりします。まだまだ日差しが強いので、是非帽子を着用してください。万一の受傷の際もダメージが軽減されますし、頭部への日差しによる悪影響も和らぎます。出来れば紫外線カットの防護メガネも如何でしょうか？ダメージは忘れた頃に牙を剥きますのでご自愛ください。１点お尋ねしますが私はTBタイヤは扱わないのでよくわかりませんが、チューブレスバルブ（TBは金属製でしょうが）の交換の目安はどのように判断されていますか？バルブコアも含めてわかれば教えてください。PCタイヤは基本ゴムバルブは全数交換すると思いますが、一部の金属バルブは増し締めだけだったりします。外観上パッキンがひび割れているのがわかれば交換しますが、あまりTBの動画で交換しているシーンを見たことが無いのでお尋ねしました。よろしくお願いします。

タイヤ屋さんは、一時期だけ痩せて その後、元以上になったりしますね（苦笑） ご苦労さまです！また、体にキツイ時期が来ますね。

運転手さんも大変だと思いますけど、それに関わる整備関係の皆さんも大変ですね、お疲れ様です。 楽しているのはトラックが！運転手が！荷物が！と騒いでいる巷の一般ピーポーだけ。

お疲れ様です。 甲南インターは地元です。インターの灯りが家の玄関から丸見え😄😄 交換の最中、ドライバーさんは車内ですか？

お疲れ様です。タイヤトラブル時のあるある事案ですね。実際なら１本新品交換して欲しい（バラスんですから）ところですが、 中々出先では物が供給出来ても会社の了解が取れないのでしょうね。スタッドレスなどではスペアまで変えている会社も少ないと思われますが１本だけスペアの夏タイヤで行くしかない又はバーストでなければ修理で対応になるのでしょうね。やはり最低でもスペアタイヤは必要と思いました。今回はタイヤが適応できたので良かったですが、運行停止のコストとどちらがお得かというと微妙ですね。

すみませんちょっと質問なんですけど車載の速度制限あるスペアタイヤ自体のタイヤ交換って出来るんでしょうか。 経年劣化でゴムが傷んでいるので…

お疲れ様です。現地でのパンク修理も有りなんですね。スペアとの交換のみかと思っていました。いつも感心するのは荷積みしたままでジャッキアップできる性能は凄いと思います。お客様の都合で様々でしょうね。お励みください。

お疲れ様です。塗装部分も剥離出来るんですね。再度塗装をかけるとしたら塗料の乗りはどんな具合でしょうか？

エアバルブは外さなくても大丈夫なんですか？

お疲れ様です。相変わらずバーストは多いですね。作業中の受傷事故防止には十分ご留意ください。本線上は当然でしょうが、今回の様な場所でもネクスコの許可は必要ですか？

締め付けの時の二つ目のインパクトはトルクレンチ的なものですか？初めて見ました。

これは凄い！ 設備費用は車1台分位しそうだね

こんな高速で走り抜けて行く側で怖いだろうなぁ！！マジで感謝でしか無い！！

BOØWYの曲良いですよね〜

費用は一本いくらくらいですか？

地道に汚れを擦り落としていくと思いきや…素晴らしいマシンです

車両からの脱着時やホイールバラしたりする時には、低い木材でもいいので、チョコンと座って作業すると膝への負担が軽くなりますよー。 自分は最近そうやってます

お疲れ様です。２つ割リムのビートはもう少し固着しているかと思いましたが、案外簡単に分離出来るのですね。レバーをハンマーで打ち込まないと駄目かと思っていました。エアー充填を車両にホイル装着後にやるのは何か理由があれば教えていただけるとありがたいです。

お疲れ様でございます 最初にエアー抜くとこ、流石です！ ところでなぜ？リフトのナットは噛むでしょうね　取れない時ボルト🔩を付けて外してましたが私も良くやります　あとは最初からソケットの内側に潤滑剤スプレーしていきます

角材が有ればジャッキは 要らないんですね～w

ジャッキアップの高さが絶妙 なのでしょうがレバーを使わず 普通車の様に取り付ける凄さ‼️

しばらく派遣でタイヤ屋で配送の仕事してたけど、これはすごい。

ヤバ、めちゃくちゃ綺麗になりますね。 びっくりです🫨

手作業での気の遠くなる様な 手間ひまを考えたら画期的だ〜✨

鈴与さんは真夏にスタッドレスなんですね😮

プロですね！

サンダーバード2号みたいや

一年中スタッドレスタイヤを 着ける会社もあるんですね!

おつかれさまです

暑くて大変ですね。頑張って下さい。スペアの上げ下ろしも脱着料をもらってますか。私の現役の時はタイヤ脱着1本の料金をもらってました。

暑い中お疲れ様です。 夏はバースト多くて、高速道路にタイヤの破片がよく落ちてますな😅

お疲れ様です。カメラもリモコン？^^

お疲れ様です。以前からツールのメンテナンスには非常に興味があり、大変興味深く拝見しました。背景に見えるお仕事環境も整然と整頓され大変気持ちが良いです。見習いたいと心に刻んでいます。保守メンテもすぐメーカーに依頼してしまいがちで、コストもかかるし、時間もかかるし、こちらの意図も伝わりにくいこともあり自分で少しずつ挑戦してみようと思いました。今後も体調に留意されお仕事お励みください。

こんな使い方も！

暑い中お疲れ様です。 体調いかがですか？ いつもウチとバラシ方の順番が違うなって思ってみてますが… ビードシートバンドを後から外す方が楽そうですね。 ウチは裏のビード落とす前に表のシートバンドを外してます。 あとヒアブの使い方参考になります。 ヒアブで引っかけて押す、これで組めるんですなぁ… お盆前にHD465 2400R33のフロントの組み替えがあるので色々と試させて頂きます。 実はワタシの親方的な人が年齢的に引退されて現場作業けっこう不安がいっぱいですが、色々と試して自分なりのやり方、また後輩の育成も急務だと考えています。 なので先日お聞きしたプッシュバーなるものも探していますが同じ物が見つからないんですよね… 長々と失礼しました。

お疲れ様です。 毎回素晴らしい作業を参考にさせて頂いてます。 シラっとヒアブが新しくなってますか？出張車を保有されてるのかも知れませんね。 １つ質問させてください。 シートバンドを押す赤い道具は自作されたのですか？ 素晴らしい道具だと思って毎回見てます。