Відео

Buenas, llego tarde, imagino Estéticamente la Mitt me encanta, es preciosa, respecto de esta: Puntos a favor: la estética, más preparada para el off-road, 1L más de capacidad de depósito, instrumentación Puntos en contra: menos potencia, asiento no apto para paquete, el tubo de escape en alto no me genera confianza (pero esto ya es más cosa mía), precio

Por supuestísimo! Ahora tocar purgar el sistema y poner refrigerante nuevecito!

Buenas! Te refieres al control del clima, al compresor para el frío u a otra pieza? Si no, en el manual de taller están los esquemas para cada caso Un saludo!

Es algo DEMASIADO común en estos modelos. Horrible!

Las pequeñas son T5 (indicadores). Lo más importante es comprar las que viene con el casquillo, no solo la bombilla. Y las grandes el casquillo es igual (pero más grande) y son T10 (agujas). Saludos!

Muchas gracias por el comentario, seguiremos con fuerza!

El de confianza o yo mismo? 🤣

Buenas, igual en este tiempo lo has encontrado, pero aquí está: m.facebook.com/groups/1879120875665104 Y el de Telegram lo encontrarás en Facebook, ya que no tengo permisos para compartir Un saludo!

Buenas! Tenía el mismo miedo, pero no, se queda bastante rígida, un saludo!

@@toscagarage gracias. Al final he comprado amortiguadores nuevos más largos y algo mejor calidad que los originales. Espero que me vayan bien, ya iré contando.

@@toscagarage por ahora quedan genial y van bien.

Gracias, es que la GoPro iba en la cabeza! El termostato lo cambió un mecánico profesional, pero no tiene mayor dificultad, de cualquier forma el vídeo no se titula "Cómo cambiar el termostato" 🤪

Gracias!!

Si no recuerdo mal cada 10-15.000kms. También depende de la zona donde vivas! Un saludo!

Me alegro! Cualquier pregunta, aquí estamos!

Pues salen de puta madre, hablando en plata! Quizá alguna pequeña pérdida de aceite, eslecialmente si le han metido caña, pero nada preocupante. Pecan más de temas confort. Pero el motor/mecánica básica... son un tanque!

@@toscagarage muchas gracias de momento me va muy bien tengo que ponerle luz al cuadro de instrumentos que se fundio espero que me dure unos cuantos añitos

@@ASPELUA-cam A mi se me jodió, pero llevaba la original, que aguantó 19 años, le puse otra y ahí está, todo bien. Es un engorro sacar el cuadro, pero bueno, suerte y me alegro de que el vídeo ayude!

Hola! Pues me ha costado encontrarlo, pero lo compré en ebay (tienda Darisus GMBH), igual tienen el correcto. A ver si tienes suerte!

Salvo alguna locura importante e improbable de electrónica, no tendría que ver, puede ser hasta algo suelto de detrás del cuadro, pero ni idea, lo siento :( Suerte y nos cuentas!

Buenas! Yo lo compré aquí customracer.es/instrumentos/indicador-negro-temperatura-aceite-mash-1851.html aunque se vende en más sitios, está también las descripciones de los vídeos, así como el resto de piezas Un saludo y suerte!

@@toscagarage Muchísimas gracias por responder.. no había visto los links 😅

Sí, pero no más que cualquier otra moto. De hecho diría que, en esta, dependiendo de cómo la tengas, te robarán menos

En mi caso, cuando compré el coche también era algo intermitente, pero resultó ser esto mismo: el relé de la centralita del ABS. Un saludo y suerte!

@@toscagarage un saludo! saliendo del invierno empezo encenderse la luz del ABS!... se encendia y luego se apagava, desde abril paca a media hora de marcha se enciende y no se apaga, le puse una machina y me sale... Circuito del rele de valvula defectuoso!...quiro saber si se habla del mismo rele de la centralita.

@@user-yw8wu5cd6t Pues no te sabría decir, tienes el manual de taller? Con eso igual podrías! (Probablemente sí, sea lo mismo)

Congrats man, if you have any question/doubt don't hesitate to ask!

🤣

Pero en el ANSI tienes una tecla de carácter ("Ç } |" totalmente descompensada y fuera de la simetría del resto de teclas, se separa mucho más del centro del teclado que cualquier otra tecla que escriba un carácter/símbolo

@@toscagarage El ISO es el que tiene el carácter "ç", en el video los confundes también.

No, el ANSI tiene la tecla Enter alargada, mientras que en ISO es más cuadrada. No hablo específicamente de la Ç, ya que eso solo pasa en español, en inglés es la "\ |" De igual modo, hay teclados ANSI e ISO con "ç", hablo de los estándares de distribución de teclodo y no de las distribuciones lógicas de idiomas y regiones.

​@@toscagarage​ Toda la razón. También que sea 65%, que ahora es otra moda, rompe en parte la simetria del teclado, ya que las flechas acortan el shift derecho y se comen un ctrl.

Hi man! I'll reply in English if you don't mind. I could say 6-7 over 10 regarding reliability, it is a Suzuki clone, so it's good and well-known, but less build quality, however the ease (and low criticality) of the repairs make up for this. No problems when cold

Estoy de acuerdo en que la mejora que cambia radicalmente la moto es el cambio de piñón. No obstante, el cambio de escape + admisión a mí me ha resultado significativo. Sin embargo, soy un hombre de datos, jajajaja, y te compro que esto no está respaldado por datos, podría ser simplemente placebo por el sonido que hace. Que sirva esto también de respuesta por aquí a tu otro comentario. Yo creo que habría que hacer pruebas en un banco de potencia y se acabaría tanta tontería (para bien o para mal) con estas modifcaciones. Yo apuesto por que algo sí se note. Creo que son motores algo exprimibles, ahora, puede que la centralita no aprenda los cambios y esté limitada, es algo que me quedé con ganas de investigar. De cualquier modo, disfruta es B7 y gracias por las aportaciones Jordi!

Buenas, disculpa, pues creía que lo había mencionado. Si has dejado que se escurra bien y, teniendo en cuenta que también hay que contar el filtro, creo que suelto meterle cerca de los 5L

Ciao! Yo lo compré aquí customracer.es/instrumentos/indicador-negro-temperatura-aceite-mash-1851.html pero hay páginas webs italianas muy similares

Ya ves, jajajajaja. Prometo a largo plazo una saga de vídeos dejando el coche como nuevo, es algo que haré cuando tenga bastante tiempo: cambiar gamas, trabajo de chapa y pintura, arreglar ventanillas, cambiar focos, renovar parte del cableado, radio, reparación detalles interiores, y alguna mejora de performance sin quitarle la esencia al coche! Por en medio tengo un par de vídeos a mitad editar y un par de decenas por grabar XD Muchas gracias por tu comentario Mario!

Hostias, de todas formas, el Megatón hacía más ruido que el Megáfono. O querías decir que era este último? Ya nos cuentas!

@@toscagarage no no, el Megatón es el que le he puesto y puff. Como no baje los decibelios cuando le meta fibra le tendré que poner un dbkiller al dbkiller modulable 🤣🤣🤣. O lo quito directamente porque te quedas sordo. Yo tengo una Hyosung Bobber de las nuevas y a 80 va a 8.000rpm y eso es una locura 🤪 saludos, ya te diré si ha bajado algo el sonido

@@AlexKilluminati Vale, jeje, igual voy liado. Juraría que el Megatón no admitía cambios revelantes de atenuación, y el megáfono sí, pero igual es al revés

@@toscagarage pues ya le he puesto la fibra y me marca 88/89 decibelios jaja, voy al límite

@@AlexKilluminati igual que yo pues! 🤣 me alegro!

Hi, Well, if you don't change the factory sprocket (13T) and no other modifications: 80-90km/h But I encourage you to change it (14T), it'll be better for you and the bike. With that being said, 95-105km/h Those are real, GPS measured speeds.

Qué dices?! XD Pues nada, a ojo se ve la "media" que saca

Estoy de acuerdo contigo, pero puntualizando en que sí, es Scrambler, pero al partir de una modernización-popurri cafetera, le compro el toque café. PD: esta moto lleva ruedas de 17 Los espejos... sí, eran correctos, pero de una calidad pésima. Como la utilizaba para hacer de Scrambler, unos de tope de manillar los descarté enseguida; compré unos Highsider montana, como se ven en el vídeo, y de puta madre. Te veo fuerte! Cuídate, siempre se aprecian comentarios así

@@toscagarage Le cambiaron la rueda en este último modelo, pero las anteriores Seventy traían 18 adelante y la Black Seven 17. Entiendo lo que dices de café son los detalles estéticos. Lo importantes, es que te sientas cómodo con ella y el motor te salga bueno. La Seventy ha, sido record de ventas en Francia entre las 125 por su precio y por ser una moto lógica sin plásticos innecesarios y fácil de mantener. Que la disfrutes.

@@Maxtutubo Pues ójala, pero como indicaba en otro vídeo, la he vendido... Con mucha pena, pero a alguien a quién le gusto mucho. La razón simplemente es que ya tengo el A2 y, aunque creía que podría estirar más la 125cc, se me queda muy corta, estas motos en 300-400cc serían ideales, pero es lo que hay. Gracias por aportar tanto!

@@toscagarage Una 125 es para uso urbano y recorridos de menos de 50km diarios. A la mínima que pilles autopista o quieras, salir un poco más necesitas una 250cc y si quieres ya viajar un poco, una 500 bicilindrica. Cada moto tiene su utilidad y su mercado. Lo bueno de la 125 cc es que es más fácil venderla por su compatibilidad con el carnet coche.

Hola! De hecho, las estuve viendo! Molan mucho también, especialmente a nivel de diseño tienen más "garra"

Y cómo va la Mutt?

@@Martin56230 Brutal tio! Casi 20.000km y ahi sigue como el primer día...

@@via-jero Perfecto 👍

Hombre, pues a disfrutar! Te dejo aqui el foro: www.clubvectrab.com/foro/index.php aunque igual ya lo conoces Yo no he tenido probelamas con la correa, pero sí que el mantenimiento es de periodo corto (4años o 60000kms). Sin embargo, a todo el mundo que le he preguntado, me dice que 80.000-100.000kms Gracias por tu comentario!

@@toscagarage conozco el foro aunque no tengo manera de registrarme 😬, ahí fue donde leí lo de la distribución aunque como dices llevando los mantenimientos a raja tabla no debe haber problema!! Pues de momento ya te digo estoy encantado ya hace mucho años tuve el dti y la línea del coche me gusta mucho y el gasolina le da mil vueltas al diesel, como es normal de los años le tengo que hacer cositas por eso espero que tb se las hagas tú y así te veo!! Gracias por contestar!!!

​@@mariopinerorodriguez9762 Qué raro! Si quieres, envíame tu teléfono a toscagarage@gmail.com y te meto en un grupo de whatsapp que tenemos del coche (venimos todos del foro, jajaja) Buah, pues haré un vídeo explicando por encima todo lo que le he hecho y lo que le tengo que hacer! Saludos!

A ti! Muchas gracias, un placer haber sido de ayuda

Muchas gracias! Por aquí seguiré, e intentaré sacar dos vídeos más de la moto que tengo, jeje Lo dicho, cualquier cosa aquí estoy! Y cuando tenga moto de nuevo, la mostraré por aquí!

Estoy con que la recompraré o compraré una de la generación anterior, como segunda moto 🤣Esa ligeraza y estetíca, unido al bajo mantenimiento... es una diversión total. Pero para moto general y de aventura necesito una mínimo 300cc (y la Himalayan, pese a que me encanta el concepto, le metería 10-15cv más). Por supuesto que mostraré la futura adquisición! En fin, muchas gracias! Como he dicho más arriba, aún me podrían quedan un par de vídeos de la Mash, que intentaré subir, y muchas ideas y vídeos de otras cosillas!