Відео

@@jorgehenriquemariano7845 difícil dizer, ideal é levar para fazer um diagnóstico.

@@alissonsantos-bv6ct putz, infelizmente não sei te dizer, ideal seria perguntar em auto peças, se a caixa é a mesma, ou se vende kit de reparo para a caixa. Sucesso

@@Guisantos90 show, quando descobrir volto comentar pra ajudar se alguém tiver com a dúvida, valeu pelas dicas 🤝🏼🙏🏻

@@alissonsantos-bv6ct fechou, valeu

@@richgaming7825 sim, não vai funcionar, a posição do sensor de rotação é diferente.

@@tiagofontana4274 Boa noite! Jundiaí

@@jonealencar9566 obrigado Tmj

@@jeijeic46tudo bem, é possível, mas o ideal seria fazer um diagnóstico para ter certeza.

@@agnaldooliveiracosta9982 opa, acompanha aí, tenho mas dois vídeos recente sobre o assunto, onde explico bem melhor esse problema. Sucesso

@@rsantesco1341 vai no virabrequim, e vai girando devagar, até colocar no ponto. Se chegar no ponto, volta 2 dentes, vai no comando coloca no ponto, volta no virabrequim e coloca no ponto tbm. Agora, caso começar a girar o vira e perceber que o motor trava, volte onde estava, e gire um pouco o comando, gira um pouco o virabrequim, e assim vai até realizar o sincronismo que expliquei acima.

@@rsantesco1341 agora, se tiver medo, o jeito mais fácil é retirar as velas do 1° e 2° cilindro ou 3° e 4°, tanto faz. Aí vai colocar uma chave de venda em ambos os buracos ou observar, se não tem nenhum pistão em cima, se tiver, só ir no virabrequim e girar um pouco até não ter nenhum pistão no topo, aí só ir no comando, colocar no ponto, ir no virabrequim e tbm colocar no ponto.

@@Guisantos90eu vou tentar aqui valeu mesmo

@@Guisantos90 vou tentar fazer, obrigado pela ajuda

@@Guisantos90 me tira uma duvida eu testo o ponto com a macha engrenado ou no neutro?

@@gernaine104 🙏🤝🏻

@@gilmarsouza9271 Boa tarde! Positivo

@@Guisantos90 Desde já muito obrigado, tenho algumas preferência de marca que possa indicar

@@gilmarsouza9271 Nakata e Cofap

@@Guisantos90 Muito obrigado amigo pelas informações

@@RodrigoLeite-bx1nh o motor que tem furo na frente para travar o motor é o K4M linha Renault, aí sim remove o parafuso para colocar a ferramenta de fasagem.

@@Guisantos90 como arrancar bomba d'água não consigo tem algum segredo parece que ta emperrada.

@@RodrigoLeite-bx1nh só soltar os 2 parafusos. Se colou, pé de cabra entre a polia e o bloco, ou bater na polia para descolar.

@@roqueolds3419 mão de obra é definitivo por região e custo de estabelecimento, então isso pode variar e muito.

@@RafaelSanchez-gc3gm das grandes 😅

@@dersonsalles normal, os últimos anos do AP acabaram saindo com relações menores, visando mais torque, do que velocidade final.

@@Guisantos90 coroa e pinhão diferentes será?

@@dersonsalles creio que seja só as engrenagens da árvore primária com a secundária.

@@cassianopereiradossantos94 verdade, o custo benefício não compensa, existe marcas que duram muito.

@@mauriciocosta5166 mercado livre

@@paullofernando8815 obrigado! Tmj

@@jeffersongoncalvesestevam8069 boa noite! Morrendo do nada é um sintoma clássico desse sensor, claro que não estou analisando o veículo para te falar com certeza. Mas é possível sim. Isso tbm pode ser sintomas de bomba ou alarme do veículo (caso tenha). Sucesso

Boa noite! Não tem diferenças, recomendo só uma marca boa, Axios, Sambel, Nakata as melhores

@@user-pf6dz7fn1k não são originais, mas são de boa qualidade.

@@henriqueboscolo6486 boa noite! Tudo certo? Rapaz, acho difícil, antes de trocar cabos e velas já tinha o defeito? Como ou quando isso começou?

@@Guisantos90 fala irmão estou bem graças a Deus ! Então peguei esse carro em março desse ano.... Antes de trocar vela e cabo ele ja fazia isso sim.... Meu mecânico ficou com ele esses dias passou raster e talas percebi q ele não conseguiu encontrar o defeito.... Ele disse q so acusou um sensor no corpo de borboleta.

@@henriqueboscolo6486 então, baseado nesse relato, vou dizer o caminho que eu faria. 1. Conferir ponto, é bem fácil deixar fora de ponto esse carro (tenho vídeos sobre) 2. Estudava a troca desse sensor que acusou 3. Colocaria os bicos na máquina para ver equalização 4. Conferir entrada ou saída de ar falso (admissão ou escapamento) 5. Teste válvula de canister (purga) Creio que um desses vá resolver

@@Guisantos90 maravilha meu amigo !! Vou tentar ver se consigo ver quem possa ver pra mim dentro dessa dica q vc deu. Agradeço imensamente pela força !!! Abraço

@@romildol.dasilva5588 show

Já queria ter mandado quando ficou pro economizei muito a pesar de ter comprado torquimetro esta junto abraço

Exatamente, ficou bem explícito isso no vídeo.

@@leojesusestradasevideos entre o coxim e o suporte do motor (estrutura) no espaço com chave de fenda grande e forte, ou pequeno pé de cabra ou similar.

@@Guisantos90 precisa folgar os parafusos do coxim?

@@leojesusestradasevideos não, apenas um pouco de deslocamento já saí, claro que pode haver N situações, então se caso não der certo, folga o parafuso.

@@DanielSilv23 é o procedimento do vídeo, aí vai descobrir o código de erro, e vai arrumar o problema que está fazendo a luz acender.

@@rauloliveira7550 obrigado! Tmj

É exatamente um PV, relação curta, com uma alteração. A partir de 06/1998 os PV passou a PVL pois vinham com sincronizados melhores na 1° e 2° marchas.

@@Guisantos90 obrigado pela informação, você sabe me dizer se o PS compensa mais do que o PVL, meu carro é mais para final (está preparado) é um santana 2.0, ouvi dizer bastante que o PS é o mais longo da linha

@@__monspiet positivo, mas vai ficar fraco de saída

@@retas5831 Gracias !

@@adalbertosouzarocha31 boa noite! Contitech ou Gates

@@eduardocampos7042 sim, assim como qualquer outro alarme a descida é feito pela saída auxiliar. Sucesso

@@Guisantos90 muito obrigado. outra coisa, o sinal emitido pelo fio azul (subida de vidro) é um sinal positivo ou negativo?

@@eduardocampos7042 negativo, todos sinais de um alarme são negativos, exceto de seta.

@@Guisantos90 bacana, ultima pergunta, prometo rs... no caso das travas , preto (terra), vermelho (positivo bat), marrom e branco são para trava e destrava pelo controle do alarme, correto? no manual do meu está apagado essa parte.

@@eduardocampos7042 exato, depois de ligar + e -, negativa o marrom, depois o branco, para ver se está funcionando e qual abre, qual fecha, é comum vim invertido.

@@AnaClara-qs5dw Má instalação; Má qualidade ou defeito de fabricação Comando gasto; Precisa analisar essas três situações.

@@wildhorse4711 barato chefe, esse era um dos carros do canal, então só foi a direção do New Fit R$400,00.

@@Guisantos90 Eu tenho um Logus 94 GL,e tô pensando em reformar,e tava pensando em colocar uma direção melhor. Essa seria a melhor pro Logus?

@@wildhorse4711 se é a melhor eu não sei, mas gostei do resultado

@@Guisantos90 Fiz um orçamento aqui em BH,sobre a hidráulica,me cobraram $3900. Mas como todo mundo fala q a elétrica é melhor,vou ver se encontro algum q instale a elétrica por aqui,pra fazer um orçamento.

@@wildhorse4711 salgado hein

@@izaiasnascimento6734 negativo