Відео

Excelente apresentação, parabéns! 👋👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

E tem o STR24 Nova Tamoios e contornos agora em outubro que vai ser um excelente evento!

Boa noite

Parabéns pela iniciativa

Bacana sua explicação, quem sabe um dia eu venha trabalhar neste projeto!

Top demais 👏👏👏👏👏

Muito bom 👏👏👏👏

👏🏻👏🏻👏🏻

Excelente palestra! Muito bem explicado e exposto.

Boa noite, sou estudante da graduação engenharia civil, 10 semestre, tenho 55 anos de idade, sou profissional da área de mineração suibterrânea desde 1997, operador de jumbos ( equipamento de perfuração horizontal ), Já concluir todas as matérias, estou redigindo meu TCC artigo e preciso de dicas onde encontrar artigos atualizados entre 2019 - 2023 sobre métodos de escavação de túneis, VCA e VCA invertido, NATM, Schild ou TBM, drill and blast... Obrigado pela ajuda. Adicael Góis.

Esse engenheiro (brasileiro holandês) fez o projeto de ligação Santo Guarujá via túnel. Parece que agora finalmente essa obra vai sair do papel

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Ótima palestra, tinha muitas dúvidas a respeito da metodologia aplicada ,dragagem,ajustes no fundo e claro a junção dos segmentos e a vedação ! Obrigado ,muito esclarecedor !

Professora Thalita Delvecchi Porto. Excelente vídeo!

Parabéns ❤❤❤

excelente trabalho parabens mesmo ...

Muitooo dez, muito show 🤩🤩😍 Que orgulhooo 🚇🚅 Engª Thalita rumo à Linha 30 do Metrô 🚀🚀

Excelente

Thalita Porto, muito conhecimento agregado, parabéns!

Agradeço a todos que participaram conosco!!!

Simplesmente, show

O meu amigo Yannis é diferenciado, engenheiro competente, técnico reconhecido e ótimo gerente , bastante ponderado e correto em suas ponderações ! Parabéns Yannis !

Gustavo muito boa sua apresentação aprendi muito, só queria saber melhor sobre a colocação dos trilhos dentro dos túneis e queria saber como se dará a integração com as linhas 7 e 8 se serão juntas ou separadas, pois hoje essas 2 linhas são muito separadas.

Uma curiosidade: aqueles enormes pocos no vce,Tiete quando a,construcao for totalmente terminada seram aterrados?

Parabens ao consorcio pela rapidez e constanca nessa complexa e importante obra! Gostaria que todas as obras de infraestrutura principalmente metroviaria tivessem esse mesmo ritimo!

A alimentação elétrica dos trens, será terceiro trilho ou catenária rígida nos túneis e convencional no Pátio Morro Grande? Os bancos serão transversais e longitudinais ou só longitudinais? Haverá estofamento neles ou não? A frota de 22 trens será suficiente para uma linha de 15,3 quilômetros? Lembrando que a Linha 04 tem 12,4 quilômetros e 29 trens, espero que deem conta da alta demanda!

Aqui é terceiro mundo país de índios vagabundos mal educados

Parabéns a todos os profissionais envolvidos neste grande empreendimento, que será muito importante para o deslocamento da população em geral👏👏👏

O que linha vai impactar positivamente a zona noroeste da cidade ainda não temos dimensão. Os moradores até que enfim terão um meio de transporte rápido, moderno e seguro pra se locomover sem ter apenas os ônibus que por sinal na região da Brasilândia e Morro Grande nem são muitos e passamos em média 20 minutos esperando no ponto.

Realmente uma obra de alta complexidade, parabéns Gustavo pelas explicações!!

Por que a linha passa por debaixo das construções e não da rua? 42:11

Seria bom se existissem mais linhas de metro construída nesse ritmo. Parabéns pra explicação do senhor.

Parabéns Gustavo, dinâmica 100%

30:00 A Espuma é para manter a face suficientemente limpa?

Prezado Yanis, parabéns pela iniciativa em passar às pessoas do segmento, esse conhecimento adquirido ao longo de sua jornada profissional! Obrigado e um Forte abraço!! 👏👏👏👏

👏👏

Congratulations Mike for the excelent presentantion covering this important matter. Unfortunatelly I could not see it in real time but just saw the video today. Wish you and Grover good businesses in Brazil.

Top!

Parabéns pelo evento. Tive o prazer de conhecer vários engenheiros que participarão desta obra com historias e desafios incríveis.

23:30 A conta feita considera o mesmo consumo do trajeto reto e o trajeto curvo. Se levar em consideração que o trajeto reto é mais econômico e o desgate é menor, a economia é muito maior ainda.

gostaria de indicação livros ou outros materias para aprender mais sobre TBMs, trabalhei em máquina grande e em um curto período com mini tuneladora e gostaria de aprender mais sobre elas

cbt sempre com palestrante de excelente conhecimento.

A década de 70 teve um crescimento, mas em contra partida o aumento da dívida externa brasileira. Até hoje é possível ver o desperdício na ferrovia do aço, como túneis e viadutos abandonados por mal planejamento. Essa foi a contribuição negativa do período militar brasileiro.

Parabéns palestra

A ferrovia do aço termina em Barra mansa no pátio de soldade

Merecidíssimo!

Adorei, muito legal essa Mesa Redondo. Façam mais vezes, me identifiquei com muitas histórias, ser única mulher na reunião, banheiros (kkk), filhos, família. Parabéns!

Grande Leu parabéns por nós encinar

Eu amor tuneis de autopista

Parabéns, Lars e Gustavo e os participantes.