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紅葉はもう終わりですかね😅もうバイクで本当に気持ち良く走れる季節は限られてきちゃいました。 秋らしいツーリングって言いますが、ヌーピーさんも素敵なパートナーとタンデムで美味しいもの食べる秋ツーリングしてるじゃないですか。羨ましいですよ😊

このロードスター、カッコ良かったですよ。ラインカットしないし対向車きたらペース落としてるし、ワインディング好きなのが伝わります。肖りたいですね😁

ありがとうございます😊 真っ赤な紅葉を目当てにしてたんですが、黄色い絨毯の様なイチョウがとても綺麗だったのでわざわざUターンしました。でも、写真撮ってみると思ってたのと違う🤔 ま、それが出来たらプロカメラマンになれちゃいますけどねー、難しいデス😅 ロードスターさんはセンター割らず、しっかりセフティマージン取って無理なく走ってたのでこちらも安心して楽しめました👍

そうでしたか！向かう方向も一緒でしたね😊 混雑に巻き込まれたくない気持ちとラリーカーと一緒に走りたい気持ちが鬩ぎ合いますね（笑） 僕もラリーカーとは遭遇したかったですよー😁羨ましい ぜひぜひ、矢作ダムでお会いしたいです！お気に入りのマイナールートをご案内させてください😊

飯田山本辺りからグルッと戻ってくるルートに使うと交通量も少なく、早朝だと運が良ければ雲海みたいな感じの景色も見れるのでお勧めなルートです😁

R420は設楽方面から香嵐渓へ向かう方が楽しいらしいですよ😁 一時停止の取り締まりはあの場所でよくやってますね。何度か見てます。 捕まるとツーリングが一気につまらなくなりますからお互い気を付けたいですねー😅

奥三河のナイアガラと呼ばれる長篠堰堤ですね！ こちら方面には四谷千枚田とか立ち寄りスポット多いですよね😊 同じ道の駅でもバイクに優しい道の駅の方に立ち寄りたくなりますもんね。

設楽はちょっとしたブーム？になってる感じがします。朝活カフェもそうですし、だみねテラスとかライダーへのアプローチが活発に行われてますよね。 よく行くライダーによると設楽方面から香嵐渓へ向かう方がR420は楽しく走れるそうですよ😁

ありがとうございます♪ 僕の場合はまだ余裕があったので減速だけで回避できましたが、直前に出てこられるとどうなっていたか(^_^;) お互い気を付けたいですね(^-^)

やっと行けました😅道の駅したらは何度か通過はしてるんですが、いつ行ってもバイク多いので気後れして寄れませんでした。 バイク専用の駐車場の広さといい、24時間開放してるトイレとかライダーが喜びそうなグッズが売ってたりと良い道の駅ですね🙆 なるほど、同じルートでも往路と復路では全く印象が違いますもんね！ だとすると奥三河広域農道→道の駅したら→R420で香嵐渓方面（途中で加茂広域農道もヨシ）へというルートが良さげですね。

先日、ヘビー級のメス鹿と盛大に接触しました😢 転倒はしませんでしたがタンクが凹んでしまいました💧 注意のしようがありません これから落葉の季節、滑らないように楽しめたらと思いました

⁠@@SR400-35さん ヘビー級の牝鹿ですか😳😳 最近、確かに鹿はよく見る様になりました。ただ、僕が見るのはバンビちゃんなので子鹿なんですが…ヘビー級て（笑） いや、笑い事じゃないですね😅 まともに当たったら廃車とか入院レベルですからね。 ホント、お互いに気を付けて楽しみましょう♪

緑茶さんに通われてる方には分かっちゃいますね😁 因みにアイコンはMT-09ですね！僕もSRの前に乗ってました。 可能なら2台持ちしたかったバイクデス。

@@SoloSRch 今はⅣ型のSRとMT07と125を３台持ちです

@@龍チャンネル-u5bさん 夢の三台持ちですね！ 理想的な体制で羨ましいです😊 正直、125はかなり欲しいです。

@@SoloSRch さん 済みません、125を３台持ちなんです😅 なので、合計５台です

どひゃー😳😳😳

チャンネル登録ありがとうございます♪ 矢作ダムは家から近いのもあって頻繁に行ってますので、もしかしたら既にニアミスしてるかもしれませんね😊 矢作ダムの他にも交通量の少ないマイナールートを日々散策しておりますが、やはりなんだかんだで矢作ダムに戻ってきます（笑）

雲海は辛うじて見れました♪ ただ、やはり毎回見れる訳じゃないですね😅 霧も多くて大変でしたが前日に雨降ってたのも良かったんですかね🤔

この県道33号線は奥三河方面へ向かうには良いルートですよね！ 戸越峠は正式には「とごえ」ですけど「とごし」って言ってる人もいます。 自転車の人にも人気の峠みたいですよ😁

車両がノーマルで同じ技量のライダーがゼロヨンしたらSR400はR25には勝てないでしょうね。 ネット上で調べたら今どきの250は以下のタイムで走るみたいです。 Kawasaki Ninja250 17.142s Yamaha YZF-R25 16.654s Suzuki GSX-250R 19.061s Honda CBR250RR 16.420s ちなみにSR400のゼロヨンタイムは見つけられませんでした……ノーマルはね。 （ドラッグ仕様のデルスラーラSRは12秒台だそうです）

僕もずっと違う名称で認識してて実は雨沢峠とGoogleマップで知りました(^_^;) 県道352は矢作方面へ向かう途中で恵那方面へ目的地を変えた時とか、逆にR363から戸越峠経由で帰る時とか便利ですよ。

いつも有り難うございます♪ 木々に囲まれた道がパッと開けた時の青空は心が洗われます🙂 僕もライディングレッスンとかで色々ダメ出し貰ってるので偉そうな事は言えませんが…… 安全に楽しく走れるライン取りを考えて走ってます🤔

ありがとうございます😊 はみ出しながら走ってくるのが見えたので余裕はあったんですが、後ろが先に道を譲ったガチ勢だったのでもしかしたら焦ってたのかも？😅 これからも安全運転を心掛けて楽しみます♪

やっぱ一泊しないと何処かに皺寄せがきそうですね！ 疲れてる時とか高速つかえると安心です。 白バイの後ろなら確かに捕まる心配は無さそうです😁

コメントありがとうございます😊 ビーナスライン、良いですよー♪ でも、雨の日は苦行以外の何物でも無いです🥲（僕も何度か経験しました） 最初のビーナスラインが雨ではその後に行きたくなくなっちゃうかもしれないので やめて正解だったと思いますよ👍 走りも褒めていただきとても嬉しいです。 僕はレースも経験してきましたがこれといった結果も出せず、速く走る事に自信はありませんが バイク乗り始めてから35年経ちますが未だ無事故です😊（一応、違反歴も無いデス）←チョイ自慢 やはり事故は怖いので無理はせず丁寧に安全なラインで走る事を心掛けています。 お互いに長くバイクを楽しめる様に日々向上心を持っていたいですね！

濃霧には参りましたが晴れて良かったです♪ 明け方の雲海を見た時は引き返さなくて良かったと心底思いましたよ。 とりあえず、ビーナスの前にどっかツーリング行きましょう😁

本当に濃霧になるとすぐ先も見えないのでめちゃくちゃ怖いですね。 でも、朝方や夕方は交通量が少なくて走っててとても楽しいです😊

ガチ勢怖いです（笑） ただ、バイクはまだ良くて車のガチ勢がホント怖いです。 突然現れてセンターライン割ってくるので勘弁して欲しいもんです😅

以前もやっぱり霧の中を単独で走った事があったんですが、異世界に迷い込んだみたいな錯覚に陥りましたよ。 アレ！ここどこだ？みたいな（笑） そして、晴れ間が出て見たことある景色が現れると心底ホッとするんですよね。

良い腕の整備士さんがいるので(^^) タイヤもキャンペーン時に交換すれば凄くお得ですよ！ 僕は今回、タイミングが合いませんでしたが(^_^;)

12,000まで引っ張ると少し操安性が気持ち悪い感じです（笑） IRCだとGS-19もしくはRS-310でしょうか？パターンカッコ良いですよね！ 7〜8000で消耗は過激な走りしてるからでは？😁 今回、調べて気が付いたんですが、サクト構造（リアのセンターとサイドのコンパウンドの特性を変えてる）なのはBT45だけで46はサクト構造じゃないみたいですね！😳次回はBT45にしようかな（買えるのかな？） ホイール外して持っていくの良いですね！お店が近所にあるならメリット多いですよね😁

コメントありがとうございます♪ SRは良いバイクですよー！ 初心者さんという事ですが、僕も車速が上がるとバイクは倒し難くなりますよ。 50〜60で倒せなくてもコーナーをちゃんと曲がっていけるなら問題無いですが、そうで無ければコーナーに対してオーバースピードなのかライン取りが良くないのではと考えます。 でも、こうしてライディングを色々考えるライダーさんとは一緒に走ってみたいです(^^) ちなみに僕はSRは深くバンクさせるとあちこち擦ってしまうので、逆にあまり倒さない様に意識して乗っています。 その分、身体を内側に入れたライディングフォーム（リーンイン）で走る事が多いですがそれは臨機応変ですね。 僕の運転が上手いと感じて頂けたのは光栄ですが、それは知った道を走っているからです(^_^;)

@@SoloSRch 返信ありがとうございます！何でもかんでもリーンウィズで走らないといけないと考えていたのかもしれません。リーンインも使えるように練習したいと思います！ 慣れてる道とおっしゃってますが、擦るくらい倒せる時点で憧れます！自分も早くSRの性能を最大限扱えるようになってとSoloSRchさんのように人馬一体を目指したいです！

ご丁寧な返信ありがとうございます♪ バイクってただ乗るだけでも充分に楽しいのですが、ライディングスキルを向上させたいという気持ちは安全にも繋がりますし大好きです。 余計なお世話かもしれませんが、峠道を1人で走るより地方で開催されているライディングレッスンに参加されるのもひとつの手段だと思いますよ。 実は僕も何度か参加しております(^^)v 日本二輪車普及安全協会が開催しているBasic Riding Lesson（旧名称：グッドライダーミーティング）とかお住まいの地区にもよると思いますが、警察が主催しているレッスンもありますので、余計なお世話かもしれませんが経験してみるのも良いかと思いますよ！ ちなみに僕は楽しかったのでリピート参加しようと思ったのですが、ビギナーの方優先という事で断られてしまいました(^_^;)

コメントありがとうございます。 こういった情報はありがたいです。 そうなんですよね。キャブ車だと特に問題無くチューンドエンジンにしてやっと熱対策という流れで良かったのですが、FI（特に5型）では排ガス規制の影響もありノーマルでも熱がかなり上がります。 実際、排気バルブ側でトラブルが出てる車両（5型）がちょいちょいあるみたいです。 僕もノーマルで付いて無い物は不必要と考えて今まで装置（オイルクーラーどころかオイルラインも）を見送っておりましたが、メーカーの人が付けてるのを見て（5型は）装置した方が良いのかと思った次第です。もちろん、走り方にもよりますし渋滞の無い道ばかり走れば問題ないかと思いますが、僕も渋滞しない道ばかり走っていても夏場は100度を超える時もあったので対策しました。

岩手のガンちゃん、です。返信、ありがとうございます。確かに５型の発熱量原因の(真夏の)エンストは、投稿ネタで良くあるようですね。排ガス規制対策の燃料濃度(薄くした、リーン設定)の影響は、ひとつ前の、カブエンジンで頻発したと、郵便局員さんのネタでしたね(その後、多少は改良あり)。仮に５型にオイルクーラー増設なら、円柱の縦型：ビレットタイプだと、それ程で違和感ない(見た目の)感想でした。四角オイルクーラーは、主張強すぎるのような❔(苦笑)。欠点・不満からの、改善・工夫も、バイクライフの楽しみのひとつですし。また、所有のベスパ125ET3(黄)・PX200FL1(銀)・PX150ﾕｰﾛ3(黒)・PX150ﾂｰﾘﾝｸﾞ(銀)も、じっくりと、欠点・工夫を研究中(上がりバイクの５台を、カーポート保管)。のんびりマイペースに参りましょう。

⁠岩手のガンちゃん 色々な情報が入るのは選択肢も増えて、その中で自分に合ったものをチョイス出来れば良いですよね。 特にSRみたいなバイクはカスタマイズの幅も広くて正解ってのがありませんから（笑） それぞれの素敵なSRをそれぞれが愛でていければ良いですよね(^-^) コメント、情報ありがとうございました♪

僕のSRはオーバーヒート気味になるとタペット音が盛大に鳴ってたんてすがオイルクーラーのお陰かどうかは分からないですが、今は音がほぼ消えました^_^ クラシカルな外観には似合わないんですがエンジンには間違い無く優しいです。 外観については僕の感覚おかしいのか結構ミスマッチ好きで逆にカッコいいとすら思ってしまいます。機能美ってヤツです（笑）

いやー、長いこと乗ってはいるんですがなかなか上手くはならないですねー(^_^;) キックはキックペダルに体重のせる様にして踏み込めば体力はそれ程要らないですよ^_^

正直、メーカーが純正OP設定してないパーツは必要無いと思っていたので付ける気はサラサラ無かったのですが、ここ数年の異常な暑さはメーカーも想定外ではなかろうかと(^_^;) 実際、油温は15℃〜20℃くらいは下がってます。 オイル量もそれほど増やさなくて良いみたいです。確か0.2くらい。ちなみに僕は増やしていません（笑） 冬はコアを塞がないとオーバークールになりますね。

あの辺りはなかなか入り組んでて良さげな入り口たくさんあるからねー😁 R256も良いルートなんだけど、椛の湖へ向かうのに一部狭い区間があるから少し遠回りだけどそのまま二ツ森展望ラインをドンツキまで走って、右折して椛の湖へ向かうルートを今回は走りましたよ。

公道では他車を全く信用してないです😁

めちゃ気持ち良かったです♪ 結果的には2〜3台のクルマに遭遇しましたが直ぐに道を譲ってくれましたし、お天気も良く、ペースものんびりシャキシャキ自由自在でした(^-^)

そーなんですよ！明るい陽射しの中これだけ空いてたビーナスラインは初めてだったかもです😊もちろん下りも最高でした。 高山植物とか何か旬な観光要素があるとまた違うかも知れませんが、連休とかに行くのはストレスになるだけですね😅 ちなみにこの時は前走車は2〜3台だったと思いますが、直ぐに道を譲ってくれました。

平日ってこともあるかもだけど交通量は少ないと思うよ😁 富士山は想定外だったけど、一瞬凄く綺麗に見えたよ。いざちゃんと撮ろうとすると直ぐにガスって霞んでしまうのだ😢 工事車両出入り口のとこはマジで危ない🤔

こんばんは！ ビーナスラインは周辺も景色の良いルート多くてとても楽しいです♪ ただ、やはり景色が綺麗な時期はウンザリするほど混雑するので、単純にビーナスラインを走って楽しみたい時は枯れた景色wの方がストレスフリーです😊

ビーナス今年は行けないんですか😔 やっぱ現地に勝るもの無しです。 ちなみにガソリンはここまだ安い方でした😁

え😳6ルートもあります？ 諏訪ICの方からと白樺湖……諏訪南IC方面から行くルートもありますね。 でも6は凄いですよー😳

@@SoloSRch さん、岡谷インター方面、湿原のとこ、 和田宿、扉温泉、美ヶ原高原道路のほうとか、 迷子になってさまよってました〜😆 もうツーリングではありません。。

@@CB-Reble さん 岡谷ICの方からは行った事ありました！ いわゆる裏ビーナスも走りましたが、杖突峠を経由しちゃうと半分くらいに限られちゃいますね😅 迷子上等です♪新しい扉が開く可能性がありますから😇

ちょっと地元では見られない景色はビーナスラインならではですよね😌 初めてのビーナスでこのルートですか！うーん、やっぱ僕が知らなかっただけでマイナールートでは無かったのかなー😅 僕はいつも白樺湖から行くのでこっちはかなり新鮮でした😁

どうしても高速はただの移動になりがちですもんね。片道だけでも下道使うと良いですよねー😁 今回、調子に乗って往復下道で日帰りだったのでかなりキツかったです（笑） 忘れた頃にまたやりたいです♪

やっぱり道は変化が無いと走っててもつまらないですよね😁

ランチ時は混雑してることが多いので少し早めの来店がお勧めです。 Instagramでその月のお休みをアップされているのでチェックしてから行くと良いです。 確か夏季と冬季はお休みになります。 概要欄にInstagramのアドレスを貼っておきますね！

最初、こちらに移住して来られてお店を始められた頃に偶然入ったんですよ。 僕はよくバイクで走りに来るから友だち連れてきますね！って。 それ以来、ちょこちょこ寄って、まだ小さかったお子さん（当時2~3才で今10才！）と遊んだりして……あ、自分も歳とってるんだなぁw 基本的に若い頃に車やバイクで一緒に遊んでた仲間ですけど今はバイクに乗ってないんですよねー。 話をしてると昔に戻れますね😌

お疲れ様でした😊 ランチ目当てで来られるお客さんが多いので少し早めに来店することをお勧めします。 逆に遅くに行くとランチ無くなってる時がありますし。 お茶するなら今回みたいな感じかオヤツ時間を狙うと良きかな😋 次はだみねテラスか道の駅したらですかねー😌

うひゃー、コメントありがとうございます🤣 みなさんバイクにうつつ抜かし過ぎー！っと社長が仰ってましたよ（笑） こちらのキャフェーはご家族で行っても落ち着けると思いますよ。 バイクでもぜひ行ってみてください😊

コメントありがとうございます😊 晴れた休日に限って役員の仕事で走れなかったりしたのでやつと解放されて嬉しい限りです。ただ、大事な事ではあるんですけどね😅 関東方面にもバイク仲間がいるので今後も素敵なルートを参考にさせていただきますね！ 宜しくお願いします。

コメントありがとうございます♪ これはですね、やった事あると分かるんですが『外す』迄はいってないんですよ。 『ズラす』という感じですね。本当に外しちゃうとホース類を元に戻すのが凄く大変なんです😅

@@SoloSRch こちらこそコメント返信ありがとうございます。揚げ足を取るようになってしまいすいません。SRは何度か整備しています。ホース取り回し等考慮してアタッチメントをつけてる人もいますが燃料漏れの可能性が大なので私は普通の燃料ホースで毎回クランプをして整備しています。このクリアランス調整自体何度もする整備ではないので頻繁に外す事もないと思います。タイトルを見て動画拝見しましたが…タンクをずらしてタペット調整が正しいと個人的に思いました。

@@バリカン-t7t さん いえいえ、こちらこそタイトルが少し大袈裟でした😅 整備出来る方ならツッコミたくなる気持ちも分かりますw 確かにクリアランス調整自体は頻繁にする作業でも無いですし、慣れてしまえばこんな横着をする事もないのでしょうけどこんな方法もあるよ程度に考えていただければと思います。 丁寧に返信していただきありがとうございます😊

ありがとうございます♪ さっそく調べてみました！珍竹林さんでしょうか？ かなり隠れ家的なお店で航空写真で上から見ないと分からなかったです（笑） かなり興味があるんで次回必ず行きます😁

@@SoloSRch そこですね。 少し坂を上がった場所にあるので下の空き地に停めて歩きます。是非立ち寄ってみてください。