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コメントありがとうございます。 転売ヤーって、ホント嫌ですよね！　釣れるルアーを狙って買い占めちゃうんだから、どういうルアーが釣れるのかの情報だけは持ってるのがとても不思議です。 最近は、ペピーノもウッサも店頭で見かけるようになりましたね。さすがに人気のカラーはすぐになくなっちゃいますけど。

コメントありがとうございます。 釣れなくても、釣りはいろんな楽しみがありますよね！　 でもやっぱり釣れる方がもっと楽しいので、釣れている人に聞くのが一番良いとは思うのですが、私はちょっと聞く勇気が出ないですね～。　聞けるひとは偉いなと思います。

コメントありがとうございます。 ご実家がこの辺りなんですか？イイですね！　 私も栃木県在住で実家は岐阜県です。　 岐阜にも美味しいものがいっぱいあって、最近は新しい道路がかなり整備されて来てクルマがあれば非常に便利になりましたヨ。　年末には東海環状高速も完成し、糸貫のインターチェンジからは本巣市や揖斐川町や谷汲長瀬あたりに行くのは非常に便利になりますね。

コメントありがとうございます。 放流日はきっと釣れるだろうとは思うのですが、たいてい放流日は土日祝日ですよね。 私は早期定年退職して毎日ヒマなので、土日祝日は日頃働いている方のための日ですから、管釣りは平日に行くようにしておりまして、平日でも釣れるメソッドをなんとか見つけたいなーと夢想しております。　いつかご一緒できたらイイですね！

コメントありがとうございます。 クランクは、夕まずめになればチビパニとかマットグロー系はいちおう釣れたので、それらは持って行かれた方が良さそうです。　 水もきれいで、景色も良いのですが、土日は混むみたいなので、あさイチから良い場所に入ることが重要みたいですね。　昼間はあまり釣れませんので、そこで気落ちせずに、ランチでもゆっくり食べてから午後3時前後の夕まずめになったらまた釣れるみたいです。

コメントありがとうございます。 ジムニーは高速走行を行うためには作られていないので、我慢して乗っているよりも、人気があってリセール価格が高いうちに売っちゃった方が良いな～という事で、私の場合はわずか1年乗っただけで売りました。 早く売ったおかげで、ジムニーの買取価格で中古のN-one RSが手に入りました。 最近は、やっぱりジムニーは自分に向いていないなという人がそれなりに居るので、中古車価格も下がりだすのではないかなというのが心配な点ですね。

コメントありがとうございます。　 oyajihosi5630さまのお人柄が分かる文を拝読させていただき、その価値観に妙な親近感を覚えました。　スイスポの燃費のイメージは、ほぼN-one RS 6MTと同じくらいな感じですね。 私もリタイヤ前はS2000などにも乗っていたクルマ好きですが、S2000では何度かショートサーキットの走行なども行っておりました。　サーキットではクルマを壊すのが嫌で、あまり限界を攻めた走行ではなかったのですが、思い切り走ってみると、自分の技量もわかり、クルマの挙動もわかって、非常に有意義だったなぁと思います。　大昔は公道でもけっこう走れましたが、今どきに公道で頑張っちゃうと色々とアウトになっちゃいますので、クローズドのコースで楽しむのが正解ですよね！

コメントありがとうございます。　 ご評価いただきまして誠にありがとうございます。　 こういうインテリアバーを設置する動画ってあまり人気がないのですが、同じようなことをしたいというごく少ない方に、ご参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。　 ヌートリアって昔の軍服用の毛皮として利用するために輸入されたとか書いてありましたが、食用にもなるとは知りませんでした。

コメントありがとうございます。　70歳で新たに知らない釣りに手を出すなんて素晴らしいですね！ 1000番とか3000番というのは、リールの大きさのことで、特に巻ける糸の長さを表しています。 川で雑魚を釣るなら1000番のサイズで十分で、3000番というのは太めの糸を大量に巻けて、大きな野鯉を釣るとか、海釣りで遠投するとかという状況で使うサイズです。　リールはスプール（糸を巻きつけるところ）の高さぎりぎりまで巻くと投げる時の抵抗が少なくなってよく飛びますが、3000番のような大きなサイズにちょっとだけ糸を巻いていると、投げた時の抵抗が大きくて飛ばなくなります。　また太い糸を使うと、これまた抵抗（リールやガイドとこすれる摩擦抵抗と、糸の空気抵抗です）で飛ばなくなります。 対策ですが、ダイソーで500円の2000番をお買い求めいただくのが簡単ですが、今のまま3000番を使うのであれば、今の太い糸に、0.8号くらいの細い糸をつないで（長さは80m～100mあれば十分です）使う手もあります。

至極、理にかなったご回答ありがとうございます。やはり年の功より亀の功ですね！。積み重ねて来た経験やスキルは流石ですね！。早速試してみます。

さらなるコメントありがとうございます。　 オイカワやカワムツのルアー釣りって、最初はバンバン反応して面白いのですが、意外に賢い魚なので、数回ルアーを見せると、もう見切って反応しなくなりますので、割りと難しいかもしれません。 そうなった場合は、釣る場所を変えてみて、しばらく時間をおいてから、元の場所に戻ってみると、また反応してくれます。　ただし、2回目はルアーを見切るのがもっと早いですけどね。 ぜひ頑張ってみてください。

コメントありがとうございます。 やはりヌートリアですかね。関東ではまったく見たことはなくて、ヌートリアについて聞いたこともなくて、まったく知らない動物だったのですが、東海地方以西では問題になっているのだと今回初めて知りました。 まったく無知でお恥ずかしい限りです。　ネズミもそんなに大きくなるんですね。それも知りませんでした。

コメントありがとうございます。 ヌートリア！ですかね！　Wikiで画像を見ましたが、確かに外見もサイズもこれっぽいですね。 東海以西の西日本各地に分布が拡大していて、侵略的外来種として問題になっているのだそう。 カピバラなら保護して動物園行きでしょうけども、ヌートリアはどうするんでしょうかねぇ・・・

コメントありがとうございます。 ジムニーは悪路走破性に尖がったクルマとしてシッカリ作られていて、その悪路走破のためのアイテムがすべて高速走行時の安定性や乗り心地に悪影響するワケですから、もしもご自身のクルマの大多数の使い方が高速道路走行であれば、買わない方が良いけれど（私はこのケースでした）、悪路走破性が必要な方には（猟師さんとか森林管理のお仕事とか）非常に良いクルマであるってことですよねぇ・・・。

コメントありがとうございます。 上永野で5匹なら相当お上手なんですね。アオリイカやアジタチウオのルアーフィッシングって全く経験ないですが、海のルアーフィッシングってナンカ難しい感じで、憧れますねぇ。

コメントありがとうございます。 カワムツとオイカワとハス、あまり見分けがついていないです。すみません！

平竿しか経験が有りません。ルアー竿でオイカワを釣りたいのですが、既にダイソールアー竿は有るのですがリールと糸はどのような物がいいのですか教えて下さい。その他お気づきの事柄有りましたらそれも教えて下さい。

コメントありがとうございます。　返信への返信でご記入されていたので、新規コメントとは気づかずスミマセン。3000番ってどういう意味？と質問された方ですよね。 もうそちらで記入済みですが、雑魚釣りならリールはダイソーリールの2000番の500円のもので充分で、ラインはナイロンの0.8号をスプールいっぱいまで巻いて使うと良いですよ。 慣れてきたら、ラインはダイソーＰＥラインの0.3号を使って、リーダーにナイロンの0.8号を使えば非常によく飛びます。

コメントありがとうございます。 岐阜にもフライのプロショップあるんですね！　知りませんでした。　今度行ってみます。 さすがに名古屋ならあるんだろうなとは思っていましたけど。 どうして岐阜ではフライがこんなにマイナーなんだろう？と不思議でなりませんねー。 良さそうな渓流や清流がいっぱいあって、ルアーより良く釣れるんですけどねぇ。

コメントありがとうございます。 最近の雑魚釣り動画でもコメントしていますが、ダイソースプーンで釣れるのは1.8gの方で、1.0gは基本的には全くダメです。　どちらも流れの速いところでなら良く泳ぎますが、止水では先端の角度を少し付ければ1.8gの方は良くなります。　1.0gでも角度つけてみましたが、こちらはダメなままですので、止水で使われるのであれば1.0gは買うとお金の無駄になります。 それ以外のもっと重めのタイプは全く使ったことがありません。

コメントありがとうございます。　またご教示をいただきましてありがとうございます。 確かに醒井はなぜか手前でも良く食ってきますね。　次回行ったときには試してみたいです。

コメントありがとうございます。 イイですねー琵琶湖でバス釣りですか！　私もやってみたいです。 おっしゃられる通り、クルマ選びは何に重点を置くかでまったく変わりますね。 ジムニーは悪路走破性という点で非常にキッチリ作られているゆえに、高速道路走行が苦手なだけで、非常にとがったクルマだと思います。

コメントありがとうございます。　 美濃フィッシングエリアでは効くよとアドバイスいただいたんでしょうか？　それとも管理釣り場一般のアドバイスでしょうか？　いずれにしても、他の管理釣り場でもやってみますね！

コメントありがとうございます。 おっしゃられる通り、お店によって結構対応が違うと感じますね。　また、ディーラーにどの程度の裁量権があるかも、メーカーによって違うみたいですね。　ディーラーとカーメーカー間の保証修理の費用分担の仕方が、メーカーによって違うとかで、ホンダはメーカー側が費用負担するので、ディーラーは保証修理を嫌がらないけど、他メーカーはディーラーの費用負担になるので、なるべく保証修理扱いにしたがらないんだーとか聞きましたが、聞いた話でしかないので、本当のところはどうなのかわかりません。　 いずれにしても、同じところが定期的に壊れるのに、高い修理費を取られると、そのメーカーのクルマには乗りたくなくなりますね。

コメントありがとうございます。 川原を走行する様なことがなければ、釣りに行く際の道路は、ほとんど舗装路のみですよね。 私の場合もジムニーでなければ行けない場所を走るのは、年に数回以下だったので、優れた悪路走破性能はほとんど使わず、けれども高速道路走行はかなり頻繁に行うので、N-oneに換えて正解だったと思います。

コメントありがとうございます。 私が使っているのは、複数の安いラインを自分で切ってつないで自作したラインです。 スペイキャストとスカジットキャストでは、同じロッドであっても、かなり重さが異なるラインを使います。 スカジットは、短くてもめちゃ太くて重いラインを、ロッドの反発力をあまり使わずに投げる感じです。よっこらしょっとって感じで、重いラインを置きに行く感じで投げます。 スペイキャストは、スカジットよりは軽めのラインを、ロッドの反発力を使って投げる感じなので、反発力を使うか使わないかという意味では、微妙にですが投げ方自体も異なります。 投げ方に慣れてくると、ロッドの反発力を使って投げるスペイの方が気持ちよくて、面白いのですが、スカジットは誰でも簡単に投げられる感じです。 ロッドの指定通りのＷＦラインだと、スペイキャストにもスカジットキャストにも軽すぎて、全然うまくいかないと思います。　ラインにお金をかけずに練習するには、ロッドの指定番手よりも2番手重いＷＦラインで、動画の様にロールキャストの練習から初めて、面白くなってきたら、密林で売っているような安価なスペイラインで練習してみるのが良いかと思います。

@@joymack-jiji 返信ありがとうございます。 動画でもラインのつなぎ目が映っていたので、あれ？と思いましたが やっぱりラインは普通のWFじゃないんですね。 詳しい説明ありがとうございました！

コメントありがとうございます。 もし出来ましたら、どういうところが？とか教えていただけると幸いです。

同意です。未だにサスを固めて一丁上がりみたいな手法を踏襲していると結論づけるなんて、さすがにちょっとホンダを侮りすぎかなと思いましたし、失礼ですが動画主さんの考察は安直かなと思います。 ご指摘の通りワザとフレームの取り付け剛性を落としている箇所もあり、剛性出せないからサスで誤魔化したんだお！みたいな単純な話ではないと思います。

コメントありがとうございます。　 社外品の良いストラットと交換すれば良くなるよ、ということですね。 私のコメントは、そういったチューニングまで考慮したものではなくて、一般ユーザーとしてS660とN-oneを比較したら、乗り心地はこういう差があるよー的なものです。 私自身は、S2000もインテグラも所有していたことがあって、S660の剛性感の低さは、主にS2000との比較で感じたもので、S2000の感じを期待していたので、すこしがっかりしました。　さすがにS2000はオープンでも普通のクルマを超えるような剛性感だったので、比較相手が良すぎるのかもしれません。 一般ユーザーとしては、つるしの状態でどうであるかが重要なので、あくまでもつるしの状態でのS660 vs N-one RSの比較の上での剛性感とサスのしなやかさのお話をしております。 チューニングまで考え出したら、どんなクルマも相当良くなるだろうなとは想像します。　 ちゃんと前提条件をお話ししていなかったので、S660ファンの方には申し訳ないことをしました。

コメントありがとうございます。 S660にN-one RSみたいなしなやかなサスを付けたら、さぞかしイイ感じの操縦性と乗り心地のバランスが実現できるのではないかと妄想したいのですが、おそらく、コスト面の事情などで、固めのサスにせざるを得なかったんでしょうね。 S2000のようなハイＸボーン（という名前でしたっけ？）構造で高剛性のボディにしたり、分離加圧式ダンパーにしたりするような高いコストはかけられないけど、今のコストの制約の中でなんとかしてオープンカーのスポーツカーにしたかったから、足を固める選択になったんだろうと思います。 N-oneがしなやかなサスを付けられるのは、やっぱりクローズドで、低コストでも剛性が高いボディが得られたからだろうと思いますよ。 S660はダンパーをチューンすれば良くなる、というのは、つまり、S660はチューニングカーのベースとしては優れているというお話なので、チューンするベースとしてどの車が優れているかと言えば、やっぱりミッドシップが良いと思いますが、もしもミッドシップでクローズドだったら、さらに性能はいいでしょうねぇ・・・ でもオープンの良さが失われるんですよね。

コメントありがとうございます。 JG1はゴツゴツしてましたか？　時代進化なんでしょうかネ？

コメントありがとうございます。 やはり、ライフスタイルに合致するかどうかがクルマ選びには重要ですよね。　納車が楽しみですね！

コメントありがとうございます。 ５年早いってことは、５５歳くらいってことでしょうか？　自由を求めての退職って、重要な人生の選択ですよね！　ＲＳ買われたんですね。　やっぱ維持費が安いってことがセカンドライフ世代には必須条件で、その中で面白い車というと選択肢はかなり少ないですね。

はい、今月中にRSが納車される予定です、相方は今も正社員なので職が見つかるまでは主夫、被扶養者として生活をしています。 まだ始まったばかりですが。 リタイヤおっさん様のような直接的に関わりたくない人間はゼロではなかったのですが周りに少なかったように思います。大手の外資企業でしたので待遇は良かったのですが、そこに責任や勤務時間外の精神的、肉体的な負担などもあり30代を迎える頃には疲れてしまっていて子供が独立するタイミングをずっと待っていました。 私の趣味も釣りですので色々参考にさせていただきます、よろしくお願いします😊

主夫業もイイもんですよね！　私も料理が好きで、毎日作っています。 外資系企業さんだと、人材の流動性が比較的あるので、関わりたくないような嫌な人は少ない様に思いますが、おっしゃられるようにいろいろプレッシャーがありそうですね。

コメントありがとうございます。 スイスポも評判良いですが、マネーセーブという観点では、車両価格や毎年の自動車税を考えると、普通車はかなりキツイですね。 おっしゃられる通り、スズキ車も品質的にはかなり安価狙いで作られていて、特に塗装が弱く、しばらく乗ると錆びるのが標準なので、中古で乗るのには向きませんね。

コメントありがとうございます。　同じ色のRSですか！ イイですね。 実家問題は、時間や手間がかかるので、お仕事を続けながらの対応だとかなりシンドイことも有るかと思いますが、何とかしようと足掻いていると、いろいろと周りから情報を得られたり助けられたりすることもありますから、粘っていれば必ず何とかなると思います。　 クサったり諦めたりしなければ解決しますから、メゲナイ程度にがんばってくださいね。

コメントありがとうございます。 タントで故障したのはオートエアコンの暖気と冷気の混合割合を調整する部品を動かしているアームの部分で、だいたい2年くらいで同じ部品が破損するという故障でした。 （壊れたのは数十円くらいの安価そうな部品ですが、周りの部品ごと交換になり、工賃含めると高額になりました） その部品は、見た目が貧弱で明らかに強度が足りなそうだなー、と分かる部品でした。 ディーラーでの修理は、高いお金を払って同じ部品に付け替えるだけなので、使っているとまた同じように壊れるだろうと簡単に予想ができましたが、その予想通りに約2年で交換部品も壊れました。　 これ以外にも、イグニッションコイルの交換、ラジエーターの交換なども行いましたが、同じ部品が約2年ごとに壊れ、それの対策が行われていないとわかったので、もうダイハツ車は買わない様にした方が良いな、と思いました。

初めまして。　コメントありがとうございます。　 栃木県宇都宮市在住です。　この形のドライブ動画は、クルマの話題が好きなかたに見ていただくようになりましたが、普段は釣りの動画がメインです。　釣り動画も楽しんでいただければ幸いです。

@@joymack-jiji 宇都宮に子供の頃住んでおりました！横西小でした。宇都宮は思い出深い街で、行くと涙が出てくる場所も多数です。

横西小学校ですか！　私は毎週台新田にある中古釣具屋さんに通っているので、毎週横西小の前を通っています。　宇都宮はイイところですよね。

@@joymack-jiji 宇都宮、最高ですよね！今は更に住みやすそうですね。懐かしすぎて涙ものです😭動画楽しみにしております〜！

コメントありがとうございます。 クルマを楽しむというのは、我々より先の世代だと自動運転になっちゃって、単なる道具でしょうから、我々世代のみが享受できる楽しさかもしれないですね！

コメントありがとうございます。 クルマ選びは難しいですよねぇ！　特に、終のクルマと思って選んだ車を替えるのは、決断力がが要りますよね！ ジムニーはかなり硬派なクルマなので、使い方がかなり限定されますね。

コメントありがとうございます。　クルマを楽しめるのは、長い人類史の中でも、この世代だけなのかも知れませんよ！

私も宇都宮には縁がありまして、若かりしころ、市内のS 学院で英語の教員でした。今は群馬の公立校に勤務しております。来年から再任用としてN one とともに走ります！

コメントありがとうございます。 教員の方の再任用の制度は全く存じ上げないのですが、きっと今年で定年なのですね。 教員ってかなり人間関係が大変なご職業だろうと思います。ホントにご苦労様でした。 再任用ってことは、65まで続けられるのでしょうか？　がんばってください。

コメントいただき、ありがとうございます。 ご両親の介護は本当に大変だろうと思います。　いまは以前よりも手助けを求めやすくなっていると思いますので、心が疲れてまいっちゃう前に手助けを求めることは、忘れないでくださいね。

コメントいただき、ありがとうございます。 気ままに少し働いて、自由に暮らせる様な時間は、人生の中の貴重な期間ですよね。

コメントいただき、ありがとうございます。 農作業と負動産ですか。大変ですね。お察しします。 私の諸先輩方も、元気に農作業をされている方が多いですが、還暦後に農業をやられている方は元気な方が多い様に思います。　あと、私もバイクも乗っていますよ。

コメントいただき、ありがとうございます。 ご両親がご健在の間から、持ち物の片づけが出来るなんて、素晴らしいご両親で、素晴らしいお子様なのですね。　私の父は、何か少しでも片づけしようものなら、烈火のごとく怒り出して、とても生前から片づけやら処分やらはできませんでした。 スポーティー系のクルマ動画の方は、確かにテンション高い方が多いですね。

コメントいただき、ありがとうございます。 フライでフローティングのテレストリアルパターンを試したら、めちゃめちゃ効いたんですヨ。 面白い動画が取れたナーと、動画化をするのを楽しみにしてたんですけど・・・m(__)m

コメントありがとうございます。 きれいな山奥の渓流っぽいせき止め池風のポンドで、癒されますよね。

コメントいただき、ありがとうございます。 48歳からなら準備を始められるなんて、スゴイことです！　きっと充実したセカンドライフが迎えられると思います！

コメントいただき、ありがとうございます。 シエラはハンドリング良いんですか？　知りませんでした。 N-one RS は、ミッションのカッチリ感は、S660とかS2000と同じようなシッカリしたフィーリングで、ストロークも短くて、いい感じですヨ。　いちどは味わってもらいたいですね！

コメントいただき、ありがとうございます。 ここはイワナが多いので、イワナの釣り方の研究にも良いですね！

コメントいただき、ありがとうございます。 このエリアに伺ったのは、5月末のまだ初夏だったのと、ここの水は渓流の水をそのまま使っていて、溶存酸素量も多くて水温も低めなので、魚は深いところにも中層にもいましたが、テレストリアル（陸生昆虫）狙いでクルージングしている魚は、やはり表層を注目していましたね。

コメントいただき、ありがとうございます。 ジムニーは、軽トラ的に荷物を載せる場合は、私は後席から助手席までつながるボードを作って（過去動画でやり方説明しています）長尺物も載せられるようにしていましたが、後席にも人を乗せる場合や、それなりに長い時間乗ってもらう場合は、乗り心地も居住性もまったくダメですよねぇ・・・。　クルマは趣味性はあるものの、道具として役立つことも重要ですよね。 今ならジムニーはまだ下取り価格が高いので、乗り換える場合は、判断は早いほど良いと思います。

@@joymack-jiji 終の車と勇んだ自分が情けなく感じますが仕方ないです。

私も、ジムニーを手放そうと決めるまでは、せっかく終のクルマと思って買ったのになーと考えましたが、やっぱり生活のニーズに合わないものは、手放してみると、さっぱりします。

コメントいただき、ありがとうございます！ 不正やパワハラがあったとは、大変でしたね。　嫌な人にかかわらずにいられる転職は、50歳を過ぎた人には非常に難しいと思いますが、そういった転職ができたのは素晴らしいです。 ホンダの軽は、他社と比べるとワンランクかツーランク上の感じがしますね。

コメントいただき、ありがとうございます！ 少しでもお役に立てたのなら非常にうれしいです。 どういう点が「気が楽になった」のか、今後の動画づくりの参考にさせていただきたいので、お教えいただければ幸いです。

お疲れ様です。 自分も同じ様な感じで 仕事事情なので ドライブしたり釣りに行ったりして気を紛らしている1人たので、今からの人生楽しみます。

再度のコメントを、ホントにありがとうございます！ ドライブや釣り、存分に楽しみましょうね。 N-one RS 経済的で、楽しいですよね。