- 26
- 687 113
Aleksandr Semenov
Austria
Приєднався 28 сер 2013
Канал о мотоциклах и их ремонте
Обзор мотоцикла Урал М72 1954г.
Наконец то решил выложить видео, о мотоцикле Урал М72 через два года как его полностью собрал.
Переглядів: 4 742
Відео
Неудачное открытие мотосезона на мотоцикле Днепр-11
Переглядів 6203 роки тому
Сезон открыт неплохо..... Сначала на мотоцикле, потом в газели с мотоциклом в кузове......
Днепр МТ-11 очередной ремонт (клапана)
Переглядів 6 тис.3 роки тому
1.Freccia R4273/SCR - впускные клапана 40мм., требуется укорачивание и проточка канавок под сухарики. 2.Freccia R3616/RCR - выпускные клапана 37мм., требуется укорачивание и проточка канавок под сухарики. 3.Metelli01-1915 - направляющие бронза. Наружний диаметр 14,14мм требуется проточка до 14,08-14,10. 4.Freccia G2236 - направляющие серый чугун. Встают как родные, Наружний диаметр 14,10мм
Обзор после ремонта Урал ИМЗ 8.103.10
Переглядів 1,3 тис.3 роки тому
Немного освежил вид моего мотоцикла Урал. Так же небольшой обзор моей техники и гаража
Обзор мотоцикла Днепр МТ-11 1986 года выпуска, после небольших доработок
Переглядів 35 тис.3 роки тому
Обзор мотоцикла Днепр МТ-11 1986 года выпуска, после небольших доработок
Обзор Урал М-62 после реставрации, реставрация Урал М-72 часть 7
Переглядів 4,1 тис.4 роки тому
Обзор Урал М-62 после реставрации, реставрация Урал М-72 часть 7
Двигатель Днепр. Обзор конструкции, необходимые модернизации.
Переглядів 9 тис.7 років тому
Двигатель Днепр. Обзор конструкции, необходимые модернизации.
Обзор мотоцикла Иж Планета-4 (продан)
Переглядів 83 тис.8 років тому
Обзор мотоцикла Иж Планета-4 (продан)
Установка датчика давления масла Ssangyong New Actyon
Переглядів 19 тис.8 років тому
Установка датчика давления масла Ssangyong New Actyon
Александр а поворотники делались через реле поворотов ?
Да, через 6 вольтовое
Саня привет как бы мне тоже хотелось установить эту доработку по датчику у меня тоже Акшен Нью дизель.
Этот мотоцикл был выпущен к юбилею Ильича--- очень хороший коляска на рессорах плюс аммортизаторы
Красивый мотоцикл!!
На даном урале 28 лошадок
Так всё чтотко только я заметил теч масла в раёне коробки
Это не Днепр 11 это сборная мт10-36.
Молодец, удачи!
Отличная работа Александр , спасибо 👍 Днепр шикарен , работает отлично
Три года назад оформлял м63 с доками старого образца.чуть больше месяца ждал внесения его в базу(или куда-то там) в общей сложности через полтора месяца всё было готово!
У м63 бак капелька,фисташка у м66
На поздних уже фисташка
Есть впускные клапана Freccia R4643/SCR размером 39,5/8/91,9 Ставятся без переточки. Не благодарите.
Треск от износа поршневой,поршни я покупаю доработанные в Башкирии в Зилаире у Вячеслава(на авито он есть),но для начала надо снять цилиндр и у токаря расточника замерить под какой ремонт он выйдет,далее заказываю нужный ремонт,всё собирается и мотор не узнать.Сделал так уже с десяток поршневых на свои Планки и под заказ.В магазинах продают голимый брак без правильной геометрии поршней.Многие ошибочно принимают жтот звон за палец но он имеет совершенно другой стук и под нагрузкой
Звук, просто ПЕСНЯ!
У меня 8 ,5 компресія.Я думав має бути 11 12 .
Планета 3 18 сил Планета 4 20сил планета5 22сил
Друг пакупал такой 3000р пакатались у нас кальцо сломала приехали друг заказал целиндар поршневая кольца у меня отчим паменял паставили не долга пакатались друга паменял на телефон планету так как ездит не умел я ему паказывал не смог один был в посёлке щас нет у меня Ю4 есть за 3000 пакупал стоит и машину 2106 вограде
и это не К-301 карбы
верхнеклапанный он
Нижнее клапанный
Я один уже лет 17 прокладку не ставлю между целиндром и картером?
У меня такой бортовик на жигулях стоял. Тут то он как оказался. Фиерия.
по проводке порядок, по стандарту переключатель фары бл.-дл. не имеет среднего положения :)
Ассаламу алейкум сколко
Приветствую, продан в 2017
Не дадите ссылочку на сутки с али?
Смотри, что есть на AliExpress! Универсальные чехлы на седло мотоцикла, пара боковых сумок для хранения багажа, вилка, чехол для инструментов для Honda/Yamaha/Suzuki за 1 865,23 руб. - уже со скидкой 15％ sl.aliexpress.ru/p?key=q8VSxtq
Первый раз вижу прокладки клапанных красного цвета,у нас черные дерьмо одноразовое резина как силикон тянется а насчёт алюминиевых колечек никогда не пробивало их и щас мотор собрал никаких вопросов и я не просто катаюсь одиночкой а тягаю прицепами песок навоз мусор металлолом бывает больше тонны груза не считая уазовского прицепа
Я потом уже понял. Карбюратор на этом цилиндре сильно беднил.
Доброго дня не подскажите где на этой модели мотоциклов находится штатно выключатель массы?
Без понятия, скорее всего его не предусмотрено заводом изготовителем
я неделю назад закончи сборку мотора м 72 с головками от к 750. поршни новые автотехнология на 79 мм. цилиндры расточены и отхонингованы. с зазором 0.09 . компрессия ровно 6 в левом и правом цилиндре.
У меня немного другая технология, цилиндры подрезаны. Для АТ на штатных цилиндрах 6 это нормально.
@@aleksandrsemenov9887 а на сколько подрезаны цилиндры и с какой стороны? со стороны привалочной плоскости к картеру двигателя.? Головки цилиндров не фрезировали?
@@user-pf6fr9ne9s Фрезеровал со стороны картера на 4мм. Хотя можно и со стороны головки, разницы особой не вижу. Головку не трогал. Под АТ имеет смысл уменьшать длину цилиндра на 2мм, не более (мнение сугубо мое, может я не прав)
@@aleksandrsemenov9887 Вообще 4 мм это очень много. самый возможный максимум который делали на спортивных м-72 и к750 это 3 мм.и то в данном случае между днищем поршня и башмаком вытеснителя крышки цилиндра остается всего 1.5 мм . а это уже опасно учитывая образование нагара. а как вы поступили с кольцевой масляной канавкой на левом цилиндре для подачи масла, ведь ее глубина чуть меньше 3 мм? по идее если вы сняли 4 мм то масляную канавку должны были полностью сфрезировать. что касается поршней А.Т. то они по размерам от центра оси поршневого пальца до днища поршня точно такие же как и штатные поршни м-72 и К750.разница только в диаметре и поршни АТ короче штатных в нижней части на 10мм.? Штатный поршень м-72 имеет диаметр 78мм в стандартном варианте.поршень АТ-79 мм. Разница на стенку в 0.5 мм не дает двигателю практически никаких преимуществ ни по степени сжатия ни по обьему камеры сгорания. преимущества поршней АТ в том что это очень качественная продукция с применением литья под давлением.Эти поршни и изготовлены в большой точность по геометрии а также имеют минимальное расширение при нагреве.к тому же на этих поршнях выполнены кольцевые канавки для современных высококачественных поршневых колец расчитанных на долговременную работу.Например Колбедшмитт. Так что нет разницы какие стоят поршни и фрезировать можно так же как и при штатных поршнях.Но 4 мм это очень опасно да и не понятно как обойтись с подачей масла к левому цилиндру. что касается фрезировки цилиндров с верху, то тут вообще имеется минимальная возможность. Так как площадка под привалочную плоскость крышки цилиндра на верхней части цилиндра выделена по высоте как правило от 1.5 до 2.5 мм. Тут можно только слегка в ыровнять поверхность фрезировкой для качественной герметизации в случае применения обычной штатной тонкой алюминиевой прокладки .с такой прокладкой как правило качественной герметизации добиться нельзя по причине не соответстия по горизонту сопрягаемых поверхностей.Это конечно результат не точной обработки на заводе. я все же планирую на будующий год снять по миллиметру с нижней части цилиндров и по миллиметру с верхней. крышки шлифану на 0.5 мм. Это слегка поднимет степень сжатия .но основною задачу этого мероприятия я вижу в качестве сопряженных поверхностей.
@@user-pf6fr9ne9s Я ставил поршни от Ваз 2106 у них разная компрессионная высота по сравнению с АТ для К750, по этому и фрезеровал 4мм.
Чето непонятно как на эту фару стал ободок с козырьком?????
На этой фаре только такой ободок и стоит, на эту фару ободок от эмки не налезет, она еще больше.
Странно, на моем м-63, отверстие под воздухан, было ровно, а не как в этом, наискосок.
М63 были ранние и поздние, с такой КПП другой воздухан не поставить
@@aleksandrsemenov9887 ....Мой Урал М 63, был 1963 года выпуска. Может быть и такое, что бывший хозяин, у которого я его купил, заменил КПП, а может такой был выпуск....
@@-a8j11d6 Заменил КПП - 100%
@@aleksandrsemenov9887 ....Я сегодня спрошу у него и отпишусь Вам...👍🍺🍺
@@aleksandrsemenov9887.....Да, КПП он новую поставил, где воздухан прямо стоял, а раньше, кпп была другая и воздухан стоял "кривой" .
здравствуйте вы мотор под 92 бензин переделывали?
Поставили на учёт? Столкнулся с такой же проблемой, нет в базе есть старый номер, ПТС, ДКП и свидетельство о праве собственности на мотоцикл заверенное натариусом! Номера ДВС и рамы совпадают! Но мотоцикл 85г и на раме номер не выдавлен, а только на шильдике указан. Отказали в регистрации в местном МРЭО...
Да, поставил уже давно. Да не так давно приняли закон об отказе в постановке без номера рамы. Если рама безномерная есть вариант попробовать набить номер своими силами
@@aleksandrsemenov9887 но это уже преступление! Мне кажется даже, если сам нанесешь номерной знак могут отправить на экспертизу
@@Cep_92 Хозяин барин
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
Доброе времени суток. А фишку от чего ставили на датчик?
Такой же стоит только в хлам разобраный, надо только покрасить. но блять как разобрать подвеску
Легко, руками
@@aleksandrsemenov9887 незнаю как, понимаю что руками, но я не могу
@@BlackStar-hd6tz На сколько я помню снизу и сверху откручиваются стяжные болты штока свечи, и шток выбивается на верх
@@aleksandrsemenov9887 только что разобрал один, но нужно вторую там где крышка распредвала
@@BlackStar-hd6tz Тогда я не пойму в какой подвеске дело?
Катался недели две назад на М72 58гв, но уставший под реставрацию
Шикарный аппарат!!!!!
Присмотрел касик, хочу приобрести, хозяин говорит поршневая стоит от БМВ 316
Там вроде 77мм. На касике с новья 78мм, как бы не сходится
@@aleksandrsemenov9887 честно говоря не знаю, не вникал ещё, но валит хорошо, спидометр болтает.....но по ощущениям 110-120...... зажигание микропроцессорное Саруман, все равно думаю брать, таких аппаратов в наших краях мало, потом можем и не быть такой возможности
@@user-ik7nt2wh4c Если доки ровные с гарантией переоформления, то брать.
@@aleksandrsemenov9887 сейчас глянул, диаметр цилиндров БМВ 316 начинаются от 84мм
@@aleksandrsemenov9887 доки ровные, хозяин есть, единственное он в другой стране, но сейчас решаю этот вопрос, думаю через генеральную доверенность можно
Урал самый лучший мотоцикл на свете по мне
Здарова, спасибо за видос, всё по делу ничего лишнего! Единственное что хотел узнать какой краской красили бак, вилку и брызговики?
Привет, бак, крылья, кронштейны фары покрашены промышленной эмалью RAL5021. Брызговики новые они не красятся так как из резины.
Класс . Без всяких понтов и всего того . Что есть то есть со временем родные запчасти поставятся
Самый лучший мотоцикл, самый неприхотливый, коробка полуавтомат неубиваемая, двигатель огонь, единственный косяк был в заднем мосту (шпильки на корпусе постоянно срывал и редуктор часто менялся из-за говенных запчастей, родные норм, но их не найти). Заводился с полтыка, даже после длительных простоев по несколько зимних месяцев в зимнее время. И еще тормоза не очень, а зачем они нужны такому кораблю. Стандартную люльку на выброс, вместо нее самодельную свареную огромного объема. За раз мог перевезти 12 мешков пшеницы, например. Холостой ход - это особенное удовольствие на этом мотоцикле.
Это не м-63 а м-64 умник!
М-64 не существует.
Или я чего-то не знаю
@@Dnepr-MT9 посмотри Википедию Урал USSR
@@user-io3iq1ve3d наверное Иван вы самый умный оппозитчик, но м-64 серийно не существовало))
@@gin6744 Существует именно существует Википедия создают для таких как ты .....
ОТЛИЧНЫЙ У ВАС ДНЕПР 11👍👍👍, БЕЗ ЛЮЛЬКИ ЕЗДИЕТЕ ВСЕГДА?
Да, все мои мотоциклы кроме Урал М63 одиночки. Не могу с коляской
@@aleksandrsemenov9887 Понятно
Я когда собирал свой двигатель, я в маслонасосе глушил перепускной канал от редукционного клапана на впускную магистраль. А в отростке где установлена пружина и шарик редукционного клапана сверлил отверстие. Таким образом когда редукционный клапан срабатывает, излишки масла идет не на впуск и сливаются в поддон. Тем самым насос качает масло с минимальным содержанием пузырьков воздуха. Я крутил насос дрелью и смотрел как эта система работает, ужаснулся какая эмульсия из масла и воздуха идет из редукционного клапана. Так же Евгений Травников из Теории ДВС делал такой эксперимент на жигулевском насосе. При стравливании давления с насоса не на впуск, а в поддон, давление масла более стабильное с минимальным количеством эмульсии. П.С. В своем маслонасосе я свел все зазоры к минимуму. Шестерни не втулил. В гитару колечки сальники не ставил. Зазор там порядка 4 соток у меня получился. Так же установил внешний маслофильтр. Давление летом на масле Маннол 15w50 - 4 бара. На холодную, на горячую. на холостых. На холостых после прохвата может падать до 3.8
Для покатушек ..БОМБА!..Был у меня м72 в стоке... порезал по глупости теперь собираю обратно. И то же не стараюсь собрать в сток.
Да и колеса недешево стоят теперь 10 косарей за шт. И всякая деталь тоже .
Отличный тюнинг, фильтр масл., как удалось так сделать?)
Поддоны такие изготавливают в Украине готовые, там и покупал.
@@aleksandrsemenov9887 Понял, спасибо🔥👍
Привет! Это не рестоврация -рестоврация это полный оригинал деталей. У тебя востановлен, а оборотов у мотора К-750 4600-4800 .
Аппарат продан в Германию, так как был без доков. Мотор жалко. Тянул как танк. На М72 моем похуже тяга будет, хотя мотор по той же технологии собран
Слушай эти фильтры очень хорошие лучше чем новые
Заднее крыло на м62 самое красивое
Да, это так. Жаль на мотоцикл не было документов, пришлось продать.
вообще м-62 один из самых красивых наших старых мотоциклов особенно с глубокими крыльями
Он просто золото
Молодец, сам это сейчас прохожу, запчастей оригинальных мало, цены на них соответственно огромные