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Manfred Schultz
Приєднався 18 вер 2018
Segelflieger auf der Wasserkuppe mit Gö4, SG38, Minimoa und Grunau Baby II
Mit der doppelsitzigen Gö-4 wurde von Wolf Hirth und Wolfgang Hütter erstmals ein Schul- und Übungsflugzeug mit nebeneinanderliegenden Sitzen geschaffen. Dies ist für Segelflugzeuge ungewöhnlich, da die Tandemanordnung mit hintereinandersitzenden Piloten wegen der damit möglichen geringeren Kabinenquerschnitte aus Gründen der Flugleistung bevorzugt wird.
Im Herbst 1937 absolvierte der Zweisitzer seinen Erstflug. Die Gö-4 war speziell als Schulungsflugzeug konzipiert worden.
Mit dem Serienbau der Gö-4 wurde im neuen Standort Kirchheim unter Teck begonnen.
Es wurden insgesamt 120 Stück gebaut.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden noch 21 Exemplare gebaut
Die Gö-4 gehörte zur Zeit ihres Baues zu den Hochleistungsseglern und wurde auch auf Wettbewerben und zur Schulung eingesetzt. Vom 1. bis 3. Juni 1939 flogen Führinger und Hofmann mit 49 Stunden und 45 Minuten einen neuen Dauerweltrekord. Wolf Hirth entwickelte auf der Basis dieses Entwurfes die Hi-20, einen der ersten Motorsegler mit Klapptriebwerk.
Die Minimoa das dritte von Martin Schempp und Wolf Hirth zusammen entwickelte Flugzeug.. Als Vorbild diente die von Friedrich Wenk entworfene und von Edmund Schneider gebaute Einzelanfertigung „Moazagotl“, mit der Hirth einige aufsehenerregende Streckenflüge absolvierte und 1934 an einer Segelflug-Expedition in Südamerika teilgenommen hatte.
Da das „Moazagotl“ mit 20 Metern Spannweite sehr umständlich in der Handhabung war, hatte Hirth die Idee einer verkleinerten Version (daher die Bezeichnung Minimoa = Miniatur Moazagotl), die Leistung, einfache Handhabung und geringe Anschaffungskosten vereinen sollte.
1936 ging das Flugzeug in Serie.Es wurde 110 Minimoa bei Schempp-Hirth in Göppingen und Kirchheim unter Teck gebaut.
Der Schulgleiter SG 38 ist das meistgebaute Flugzeug der Alleinflugausbildung der 1940er-Jahre. Dieses Gleitflugzeug wurde ab 1936 entwickelt und ab 1938 in großer Stückzahl sowohl im Amateur- als auch im Industriebau hergestellt. Der SG 38 wurde hauptsächlich zur Anfängerschulung eingesetzt. Die Abkürzung „SG“ bezieht sich ursächlich nicht auf die Bezeichnung Schulgleiter, sondern auf „Schneider“ in „Grunau“. „38“ steht für das Einführungsjahr 1938.
Als Erbauer des Schulgleiters SG 38 gelten der Flugzeugbauer und Konstrukteur Edmund Schneider . Der Schulgleiter SG 38 ging 1938 in Serie.. SG steht für Schneider Grunau 38 für 1938
Bereits nach kurzer Zeit stellte sich heraus, dass dieses Flugzeug für die damals übliche Einsitzer-Schulung besonders geeignet war, da es auch härtere Landungen überstand. Kaum ein Gleitflugzeug wurde häufiger gebaut und geflogen. Tausende von Piloten machten ihre ersten Erfahrungen auf einem SG 38.
Etwa 8750 Exemplare wurden industriell gefertigt. Eine unbekannte Zahl in Vereinen.
Konstruiert wurde das Grunau Baby im Winter 1930/31 von Edmund Schneider an der Segelflugschule Grunau Da Edmund Schneider weitgehend unbekannt war, fragte er Wolf Hirth, ob er mit dessen Namen für das Baby werben dürfe. Daher entstand der gewollte Eindruck, dass der prominente Hirth an der Konstruktion beteiligt gewesen sei.
Wolf Hirth nennt eine Zahl zwischen 10.000 und 15.000, realistischer dürfte eine Zahl um die 6.000-7.000 sein.
Im Herbst 1937 absolvierte der Zweisitzer seinen Erstflug. Die Gö-4 war speziell als Schulungsflugzeug konzipiert worden.
Mit dem Serienbau der Gö-4 wurde im neuen Standort Kirchheim unter Teck begonnen.
Es wurden insgesamt 120 Stück gebaut.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden noch 21 Exemplare gebaut
Die Gö-4 gehörte zur Zeit ihres Baues zu den Hochleistungsseglern und wurde auch auf Wettbewerben und zur Schulung eingesetzt. Vom 1. bis 3. Juni 1939 flogen Führinger und Hofmann mit 49 Stunden und 45 Minuten einen neuen Dauerweltrekord. Wolf Hirth entwickelte auf der Basis dieses Entwurfes die Hi-20, einen der ersten Motorsegler mit Klapptriebwerk.
Die Minimoa das dritte von Martin Schempp und Wolf Hirth zusammen entwickelte Flugzeug.. Als Vorbild diente die von Friedrich Wenk entworfene und von Edmund Schneider gebaute Einzelanfertigung „Moazagotl“, mit der Hirth einige aufsehenerregende Streckenflüge absolvierte und 1934 an einer Segelflug-Expedition in Südamerika teilgenommen hatte.
Da das „Moazagotl“ mit 20 Metern Spannweite sehr umständlich in der Handhabung war, hatte Hirth die Idee einer verkleinerten Version (daher die Bezeichnung Minimoa = Miniatur Moazagotl), die Leistung, einfache Handhabung und geringe Anschaffungskosten vereinen sollte.
1936 ging das Flugzeug in Serie.Es wurde 110 Minimoa bei Schempp-Hirth in Göppingen und Kirchheim unter Teck gebaut.
Der Schulgleiter SG 38 ist das meistgebaute Flugzeug der Alleinflugausbildung der 1940er-Jahre. Dieses Gleitflugzeug wurde ab 1936 entwickelt und ab 1938 in großer Stückzahl sowohl im Amateur- als auch im Industriebau hergestellt. Der SG 38 wurde hauptsächlich zur Anfängerschulung eingesetzt. Die Abkürzung „SG“ bezieht sich ursächlich nicht auf die Bezeichnung Schulgleiter, sondern auf „Schneider“ in „Grunau“. „38“ steht für das Einführungsjahr 1938.
Als Erbauer des Schulgleiters SG 38 gelten der Flugzeugbauer und Konstrukteur Edmund Schneider . Der Schulgleiter SG 38 ging 1938 in Serie.. SG steht für Schneider Grunau 38 für 1938
Bereits nach kurzer Zeit stellte sich heraus, dass dieses Flugzeug für die damals übliche Einsitzer-Schulung besonders geeignet war, da es auch härtere Landungen überstand. Kaum ein Gleitflugzeug wurde häufiger gebaut und geflogen. Tausende von Piloten machten ihre ersten Erfahrungen auf einem SG 38.
Etwa 8750 Exemplare wurden industriell gefertigt. Eine unbekannte Zahl in Vereinen.
Konstruiert wurde das Grunau Baby im Winter 1930/31 von Edmund Schneider an der Segelflugschule Grunau Da Edmund Schneider weitgehend unbekannt war, fragte er Wolf Hirth, ob er mit dessen Namen für das Baby werben dürfe. Daher entstand der gewollte Eindruck, dass der prominente Hirth an der Konstruktion beteiligt gewesen sei.
Wolf Hirth nennt eine Zahl zwischen 10.000 und 15.000, realistischer dürfte eine Zahl um die 6.000-7.000 sein.
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Wenn man keinen Profispleißer hat, muß man die Verjüngungen an dem Seil als erstes machen. Die Spleißnadeln kann man aus V2A Trinkhalme, selber herstellen.
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Erinnerungen an den Flugplatz Aachen Merzbrück
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Weckt viele tolle Erinnerungen!
Danke fürs Video funktioniert so tadellos!
Den Ton habe ich sofort ausgedreht. Wie kann man E-Gitarrenmusik (wenn es denn Musik wäre) zu solchen historischen Aufnahmen bringen ?! Dennoch, die Filmausschnitte sind toll.
Wäre mit Kommentar zur Ehrwürdigen Geschichte ( Ursinus, Schultz, Hirth, Groenhoff usw.) einen längeren Beitrag wert.
Seh ich auch so und das gräßliche Gedudel könnte man weglassen
The music doesn`t fit !
This music is great 🙂 If anybody knows this tape, please tell me where i can get it, THX!
Bitte diese schreckliche Musik abstellen !
Hvala, ako može te dati imena pilota. Pozdrav
I think that the winner of World Championship was Mr Gerard PIERRE,who later became an airline pilot
Schön
Super
super
Verarschen kann ich mich selber.
Sehr interessante Aufnahmen.
Ich bin nur Modellflieger, aber das erklärt jetzt so einiges!
Damals.....damals..... gab es auch segelflug-kueken. Die sollen arbeiten, schuften und moeglichst kurz fliegen. Und ich war einem! Zusammen mindestens 40 kilometer Rhonlerche geschoben. Schwere hebe-arbeit am buegel beim leitwerk. Starts: 4-5 minuten! Sinken wie ein Klavier im aufwind. So war mein eintritt in die schoene Segelflugwelt....dass rezept fuer hoehes mitglied verlauf. Jetzt nuer Motorflug.
Eine wahnsinns Ingenieurleistung...In 14 Wochen! Unglaublich. Und super recherchiert. Gratulation.
Wieder etwas neues gelernt! Vielen Dank...
Witzig! Auch wenn die hinterlegte Musik es eher wie ein Trauer-Ereignis erscheinen lässt, danke fürs Hochladen und veröffentlichen. Ich war dort und bin selbst auch drauf zu sehen !!!
Ich bekomme keine Verbindung hin mit XC Soar obwohl ich die IP Adresse von meinem PC in XC Soar eingegeben habe und ich die Firewall von Windows auch deaktiviert habe. In den Virtual Port Programm habe ich die IP Adresse von meinem Smartphone eingegeben
Hast Du die Verbindung PC und XC Soar über Blutooth?
@@manfredschultz1446 Nein ich habe es über WLAN versucht.
@@henrih3080 versuche die Verbindung PC und Smartphone mit einem Kabel
Je nach Flugzeug bleiben diese Verwirbelungen Minutenlang auf der Landebahn.
Danke für die Arbeit, gut erklärt. Ich hatte schon vor, es mal mit XC soar zu testen, weil die Karten im Flugzeug PDA machmal nicht sehr genau sind. Aber der Aufwand ist mir zuviel. Trotzdem danke!
There are too many crazy things about this video. The start has a bunch of guys carry a rudimentary glider up a hill: I knew a German pilot who did just that in his youth with a group of 14year old friends when he was part of the Nazi Youth League. . The glider built and flown looks like a Ka-6. Today in 2022 the club where I fly has an active Ka-6 and I may be flying it for the first time hard to imagine my grandfather was probably the age of that kid when the Glider was built. . Now all this looks so old and low tech - yet they launch their gliders using a winch launch - do you know there are only a hand full of clubs across North America that have winches?
Es wird immer weniger geben die davon erzählen können.Vom 1.WK. gibt es schon keine Zeitzeugen mehr.Sehr traurig.
Verrückte Welt: Auf der Straße dürfte er in dem Alter maximal mit einem 45 Km/h-Roller unterwegs sein. Als Teilnehmer im Luftverkehr düst er allein in einem 90.000 Euro Flieger mit 140+ durch die Gegend. Habe diese Diskrepanz nie verstanden, freue mich aber für alle Teenager. Viele von denen sind (oder werden) richtig, richtig gut.
Die LS-4 ist ein Traumflugzeug!
2021 und die Kameraoptik sieht aus wie durch milchglas
Das Gleiche dachte ich mir auch. Schade.
Sehr gut. Unser Verein hat leider nur noch 23 Mitglieder
Ka2b, habe meine A darauf geflogen, die ASK 13 wurde eine Woche zuvor nicht abgefangen. ASK21, Duo, DG505 und Arcus M, hat sich einiges geändert seitdem. Egal welches Flugzeug, das Erlebnis des Fliegens bleibt immer gleich. Nur die Menschen und die Vereinsstrukturen haben sich geändert...
Damals..... gab es auch segelflug-kueken. Die sollen arbeiten, schuften und moeglichst kurz fliegen. Und ich war einem! Zusammen mindestens 40 kilometer Rhonlerche geschoben. Schwere hebe-arbeit am buegel beim leitwerk. Starts: 4-5 minuten! Sinken wie ein Klavier im aufwind. So war mein eintritt in die schoene Segelflugwelt.... jetzt nuer Motorflug.
Ein wundervolles Zeitdokument. Wie vieles hat sich seitdem verändert, aber so viele Rituale sind noch heute wie damals. Ich habe den Film von A bis Z genossen. Mein Verein besteht seit 1912 und fing auch mit Hängegleitern an. Ein Video dazu gibt es auf meinem Kanal. Danke für die unterhaltsamen 20 Minuten.
Mega!
Schöne Erinnerungen! Leider 40? Jahre her.
Das war eine schöne Zeit
Das Heft habe ich noch! Es war eine wunderschöne Zeit
Sehr gute Landung
Kann man bei dir einen Onlinekurs buchen?
Einfach genial, hat bestimmt Spaß gemacht. 👍
Ja Torsten, nächstes mal muss du auch vorbei kommen :-)
War ein tolles Wochenende!!
Ein Gigant-Pilot aus Aachen! Danke für diesen beeindruckenden Zeitzeugenbericht!
haha
immer diese Leute die in die Kommentare schreiben, dass man mit 16 noch keinen Flugschein haben kann....Haben sicher viel Flugerfahrung *kappa*. Aber schon komisch, dass er ohne Sonnenbrille fliegt.
Mache gerade such segelflug wundert mich auch mit der Sonnenbrille
Hauptsache der fliegt nicht ohne Thermik-Hut :D
Abgesehen davon das man mit 16 den Schein haben kann
Wieder mal journalistischer Schwachsinn...mit 16 hat man noch KEINEn Flugschein...
Wieso nicht? Geschult werden darfst du sobald du an die Pedalen kommst, Alleinflug ab 14 und ab 16 darfst du Scheininhaber sein.
Segelfluglizenz kannst Du ohne Einschränkungen mit 16 erwerben.
@N26FE: www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Sailplane%20Rule%20Book.pdf Seite 64: SFCL.120 SPL - Minimum age: "Applicants for an SPL shall be at least 16 years old.", und auf derselben Seite: SFCL.125 SPL - Student pilot: "(b) Student pilot shall be at least 14 years of age to be allowed on solo flights." SPL ist die Sail Plane License. Als Flugschüler darfst Du unter Aufsicht eines Fluglehrers allein einen Einsitzer ab 14 fliegen. Die Lizenz kannst Du ab 16 erwerben. Das ist Europäisches Recht, gilt also in der gesamten EU und der Schweiz, die sich der EASA angeschlossen hat.
ich hab meinen schein mit 16 gemacht also das stimmt einfach nicht was du da sagst xD
Blödsinn, klar kann man den mit 16 machen!
Genauso Gut geschleppt wie der Karl Willers !
Sehr schöne Erinnerungen an die gute alte Zeit, eigentlich lange vor meiner Zeit, aber ich hab einige wiedererkannt!
Wann war das?
2005
Sehr schön !
Wieder sehr schön besprochen! Ist noch eure Platzierung bekannt?
Gibt es ein schöneres Flugzeug als die Do 27 ? Wohl kaum :D
Wann war das?
Super !
Schönes Video und sehr gut besprochen! Bitte mehr Videos :D
Schönes Video 😊