- 47
- 633 449
SOSAN
Приєднався 13 лис 2011
사이클리스트, 공학자, 휠개발자이며 휠랩을 창립한 천소산입니다. 사이클링에 관련된 모든 주제를 다룹니다.
투데이바이크-3. 극뚱림 선구자의 경험, 림높이 선호도
시청해주셔서 감사합니다.
자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다.
영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다.
휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/
*근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다.
영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다.
휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/
*근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
Переглядів: 2 024
Відео
투데이바이크-2. 휠믈리에 자믈리에 덕후들의 이야기 시작
Переглядів 2,4 тис.День тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
투데이바이크-1. 대표님의 자전거, 림폭 통카본휠
Переглядів 4,7 тис.Місяць тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
Aero111타이어 3편, 데이터 총괄, 림높이와 림폭, 타이어
Переглядів 3,9 тис.Місяць тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
Aero111타이어 2편, 투어매거진 데이터 분석
Переглядів 3,4 тис.Місяць тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
휠빌더 소개, Aero111타이어 1편
Переглядів 3,8 тис.Місяць тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
포천시청 수티스미스 이재민 선수 인터뷰2, 템포, 존2, 인터벌, 휠타이어
Переглядів 3,6 тис.2 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
포천시청 수티스미스 이재민 선수 인터뷰1, 입문, 시합, 보급 등
Переглядів 3,3 тис.2 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
양양 전국사이클선수권 인터뷰1 - 윤재빈, 홍지섭 선수
Переглядів 4,7 тис.2 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
윤재빈선수 인터뷰 2편. 뚜르, 벨기에, 훈련, 그리고
Переглядів 3,8 тис.4 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
분당 지구한바퀴-2. 솔직한 휠 비교 시승기, 데이터포함
Переглядів 3 тис.4 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
윤재빈 선수 인터뷰 1편. 식단, 선수들, 그리고 장비
Переглядів 9 тис.4 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
분당 지구한바퀴-1. 제품 구경, 풀카본 안장들
Переглядів 3 тис.4 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다. 이미지 출처 1. Brooks 안장: www.brooksengland.com/en_uk/b17.html 2. MCFK 안장: www.mcfk.de/en/saddle/saddle-carbon/13/saddle-carbon
대구 고라운드-4. 답, 올타 뭐가 다르고 프로젝트V는 또 뭐지?
Переглядів 3,8 тис.4 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
대구 고라운드-3. 고라운드의 철학, 타이어폭과 림폭
Переглядів 3,3 тис.4 місяці тому
시청해주셔서 감사합니다. 자전거 동호인이자 휠랩의 대표, 천소산입니다. 영상에 대한 의견은 자유롭게 댓글로 달아주시면 감사하겠습니다. 휠랩 홈페이지 : wheellab.kr/ *근거없는 비방이나 욕설, 기타 분란을 조장하는 댓글은 사전경고 없이 삭제 및 블라인드 처리될 수 있습니다.
[PROJ. V] 프론트 25c VS. 28c, 림폭, 스포크강성. Front 25c VS. 28c, rim width, spoke stiffness
Переглядів 4 тис.5 місяців тому
[PROJ. V] 프론트 25c VS. 28c, 림폭, 스포크강성. Front 25c VS. 28c, rim width, spoke stiffness
상하이 바이크쇼 휠편. Shanghai bike show 2024, wheels.
Переглядів 2,9 тис.5 місяців тому
상하이 바이크쇼 휠편. Shanghai bike show 2024, wheels.
Shanghai bike show 2024, frames. 상하이 바이크쇼 프레임편
Переглядів 5 тис.5 місяців тому
Shanghai bike show 2024, frames. 상하이 바이크쇼 프레임편
[PROJ. V] 원피스 고가 VS. 저가, 리어 25c VS. 28c
Переглядів 4,9 тис.6 місяців тому
[PROJ. V] 원피스 고가 VS. 저가, 리어 25c VS. 28c
디자인어워드 답디스크의 오너라면, 올타65를 이벤트를 노려보자!
Переглядів 2,1 тис.9 місяців тому
디자인어워드 답디스크의 오너라면, 올타65를 이벤트를 노려보자!
25c, 28c, 32c. 어떤 점이 다르고, 뭘 써야 좋을까?
Переглядів 47 тис.9 місяців тому
25c, 28c, 32c. 어떤 점이 다르고, 뭘 써야 좋을까?
역대급 마일리지, 주당 1000 km는 기본. 어떻게 그렇게 타세요?
Переглядів 10 тис.10 місяців тому
역대급 마일리지, 주당 1000 km는 기본. 어떻게 그렇게 타세요?
안녕하세요. 소산님. 최근 올려주시는 휠과 타이어 관련 영상들 너무 잘보고있습니다~ 혹시 휠과 별개로, 저는 휠랩에서 제작한 V-윙 핸들바도 굉장히 감명 깊은 시도라고 봤는데요, 핸들바는 추후 업그레이드 하여 새 제품을 출시 할 계획은 없으실까요? 또 휠, 핸들바 외에 다른 파츠 출시 고려하시는 파츠가 있으신지도 궁금합니다.
@@남파도-e3l 반갑습니다^^ 핸들바는 현재 버전에서 더 업그레이드를 할 부분이 있을지 모르겠습니다. 일체형으로 만들 경우 스템길이/각도/헤드셋 호환성 때문에 피팅이 쉽지 않고 사이즈선택 실패가 잦을 것이라 특별히 계획은 없습니다. 안장은 조만간 새로 나올 가능성이 높습니다!
@@SosanCheon 답변 정말 감사합니다 ^^ 안장도 기대하고 있겠습니다~ ㅎㅎ
25c에 최적화된휠이면 26c도 어느정도 최적화되어진 휠이라고 생각해도되나요?
정력강해지는 법? 유산소해라 마늘먹어라 이런말 듣지마라 어차피효과없다...2일에 한번 스쿼트, 닥터력 훈련기로 꾸준히 훈련하면 게임끝. 이게 진짜 정력이지 내말 한번 들어보면 절대 후회안한다. 이렇게 꾸준히 훈련하니 이제는 여친이 먼저 달려들정도.. 조루였던 인생선배가 알려주는거니 새겨들으시길
전 개인관점으론 25 28은 속도는 빠를수 잇겟지만 모래나 좀 안좋은 길에서의 안정감 고려해서 32c 생각하고 있음다
올타 신형 65mm 를 사용중인데 앞뒤 28c 를 사용중인데 프론트 28c 리어 30c를 사용해도 될까요? 홈페이지에는 28c 추천 공기압까지만 나와 있어서요. 25c 타이어를 권정 하시지만 편한 승차감은 포기할 수가 없네요 ㅠ 평속 30 간당간당한 자린이 수준입니다.
@@infp_mayo 네. 공기압은 28c보다 좀더 낮게 하셔서 사용하셔도 됩니다^^
어 저가아는 사람 나오네요 ㅋㅋㅋㅋ투데이바이크 🎉🎉🎉🎉
음....휠랩답 휠 승차제한무게가 95키로던데 그이상몸무게 라이더가 라이딩 할시 누적피로도가 계속 쌓일까여?
@@011gkstjd 카본 스포크라 피로누적 문제는 없지만 스포크가 조금씩 풀리며 림의 정렬이 살짝 틀어지는 현상이 초기에 있을 수 있습니다. 사실 답은 110 kg정도 되시는 분들을 위해서 강성이 더 높은버전으로 몇세트 특별제작더 했었고 몇년째 아무 문제없이 사용중이신 것으로 보입니다.
세라믹 베어링이 경도가 높아서 스틸베어링보다 외륜 내륜이 더 파인다... 스틸베어링을 쓰면 외륜 내륜은 덜 파이겠죠 그렇지만 베어링 자체 손상은 더 가겠죠 정비 주기도 그리스 점도가 낮아서 그런건데 일반 스틸베어링의 그리스 쓰면 되는거고요 저도 세라믹 베어링이 스틸베어링보다 딱히 좋은점이 거의 없어서 비싼돈주고 쓸 필요는 없다 생각하는데요 돈문제만 아니면 사실 단점도 없다 생각해요
예전에 기브엔바이크 행사에서 천소산선수님이 추천하셨던 23,25 타이어로 써왔었는데 만족하며 타다가 이젠 23타이어를 낑굴수있는 휠셋이없네요😢 몇년안된것같은데 세대가 많이 바뀌었네요
@@gnt6321 그 때의 23c, 25c와 지금의 25c, 28c는 실측 차이가 거의 1 mm 내외입니다. 둘다 21 mm내경 림에 장착시 실측 26.5~27.2 mm, 29.7~30.5mm 정도 됩니다. 주로 사용되는 림 너비가 넓어지다보니 표기가 커진 것일 뿐이다 생각하시면 편합니다.
14:40ㅋㅋ 이말공감합니다
내경 뚱림 만들어주세요 ㅠㅠ 25mm은 아니더라도 23mm이라도...
@@ddingguri 몇달, 몇년째 내경 21, 23, 24, 25, 26미리 림 모두 테스트하는 중입니다. 아직 저와 임직원(MCT선수들)이 납득할만한 장점이 딱히 없었으며, 오히려 평속이나 반응성에서 마이너스 요소가 많았습니다. 관련해서 수치를 가지고 조만간 Proj. V 영상 올려보겠습니다.
올타만세!!!
seka 익시드 유저입니다! 가격대비 정말 만족하며 타고 있습니다^^ 이제 목표눈 열심히 용돈 모아서 올타 65미리 구매입니다!! 넘 타보고 싶네요 ㅠ
올타50을 타는데 60이 더 낫다고 하네요~~
올타.. 정말 궁금하네요!! ㅋㅋㅋㅋ 나중에 기회가 된다면 다음휠은 휠랩에서 초이스해보겠습니다 :) 얘기하신대로 사용자평은 정말 좋은게 자주 보여서요ㄷㄷ
단순히 세라믹베어리이 더 좋은건줄 알고있는 무지한 백성이었는데 유익한 정보 감사합니다😂
자이언트 SLR1 튜블리스 림높이 50mm 내부 22.4 외부 30 몇c가 적합할까요 부탁드립니다😊 키는178 75키로 나가요
28c에서 32c로 타이어 교체 가능하신가요?
비루한 몸이지만 답과 올타 모두 사용해봤습니다 수 십 여개 휠을 사용해봤지만 개인적으로 이 두 휠은 최고의 휠이라 생각됩니다 특히 측풍에 대한 부분은 매직입니다 응원합니다
@@홍성대-v4i 말씀 정말 감사드립니다^^ 마음에 드셨다니 저도 기쁩니다. 앞으로도 더 많은 분들께서 즐기실 수 있도록 항상 노력하겠습니다.
@@SosanCheon 답을 타다 기변하면서 지금은 올타를 타는데 두 제품 모두 정말 좋습니다. 50미리인데도 항속력도 좋고 시속 40이 넘을 때의 그 탄력이 너무 매력적입니다. 진심으로 고맙고 잘되길 응원합니다.
영상 잘 보고 있습니다. 하나 건의드리자면 이어폰으로 들으니 사운드가 각 발화자에 따라 소리 크기가 다르게 들리는데 그냥 합쳐서 스테레오로 편집하시는 것도 좋을 거 같아요!
@@guntiao413 감사합니다! 현재는 부분부분 잘라서 노멀라이즈 하고 있는데 말씀하신 방법도 가능한지 시도해보겠습니다.
탄수 섭취시 당을 합쳐야되나요 별개로 봐야되나요? 탄수 20, 당 15면 35인지 20인지 궁금하네요 ㅎㅎ
@@빠뜨랏슈 탄수화물 중 식이섬유, 당알콜을 제외한 것들을 모두 합하시면 됩니다.
영상을 볼때 가장 불편한게 얘기하다가 자름. 이렇게 하면 아침 드라마도 개 욕을 먹을 먹는데 이 체널은 회사 홍보가 주인데 이 짓을 왜 하는지는지 모륵겠음.,
@@ruru2133 아, 불편하셨군요. 풀영상 40분이든 60분이든 통으로 올리면 이 형식보다 좋을까요? 제 생각에는 끝까지 안보고 거의다 이탈하실 것 같아서요. 그리고 회사 홍보가 목적인 채널은 아닙니다. 제 개인이름이 아닌 휠랩의 채널은 차차 따로 공식적으로 해볼 계획입니다. 이 채널은 제가 사이클리스트이자 공학도로서 덕질, 연구개발하다 알게되는 정보들의 공유, 제 주변의 업계종사자나 사이클리스트들 인터뷰를 기록겸 재미겸 공유하는 채널입니다.
10년전에 23c 25c 논쟁 였는데. 요즘은 25c 28c네
카본 크랭크 &파워미터 메이커 정보 알수있을까요?
앗 세카 저 프레임에 저 바테잎으로 이번에 조립하려고 했는데 이미 같은 생각을 하신분이 조립하셨군요 ㅠㅠ
사장님 정말 오랜만에 뵙네요 용산으로 가시고 한번 안가봤는데 천안으로 가셨군요 워낙 꼼꼼하게 잘하시니 번창 하실듯 하네요 휠셋은 아직 잘쓰고 있네요 만족도가 높네요 항상 건강하시고 천안에서 성공 하셨으면 좋겠네요.
오 요즘 자주 가던 투데이바이크 사장님 나오니까 반갑네여 ㅋㅋ 저 레드 제가 가져왔는데
용산전에는 서빙고에서 운영하셨는데 투데이바이크 2020년에 서벨로 구매했는데 영상에 다오니깐 신기하네요 사장님 갑자기 왜 천안으로 가셨을까요? 포커스 이자르코맥스 엄청찬양하셨는데ㅋㅋ
올테 내년에는 디자인 바뀌나요?
헐 라이벌 axs에도 레드 레버를 달 수 있는건가요?
axs 끼리는 다 되는 거라서 apex axs 도 될겁니다.
그렇게 30c를 달고 만족중입니다. 로발 clx 디스크 + 피렐리 피제로 30c 라텍스튜브
저도 슨생님 하시는 말을 듣고 앞은 얇게 갈라고 했는데 이번에 앞뒤 30c 써보고 나니 승차감이 너무 체감되서 시험에 들었습니다. 공도에서 40 근처 안정적으로 유지하니 나름 전체 동호인 중 빠른 편이라 할수 있는 데도 타이어 넓어짐으로 인한 공기저항은 체감이 거의 느껴지지 않는 반면에 거친 도로에서의 승차감은 극적으로 체감 되더라구요 한강 자도만큼 깨끗한 길만 탄다면 25/28 도 충분할것 같은데 실제 타는 지방국도 코스들은 길이 개판인 곳이 많아 거친 길에서 구름저항 이득으로 앞바퀴 공기저항 손해가 꽤 상쇄되지 않을까 하는 생각이 드네요
림 외경이 일정하고 림이 중심 쪽으로 얼마나 깊이(30mm, 50mm, 80mm) 들어 갔느냐로 림을 분류하기 때문에 림 높이(height)가 아니라 depth 라는 표현을 쓰는 겁니다. 림깊이가 올바른 표현입니다. 한국에서만 잘못 사용하는 관례를 전문가께서 바로 잡아 주시는게 좋을듯 합니다.
@@smapowr1048 네. 의미는 저도 알지만 언어라는게 사회적 관습과 약속의 성격이 있어서 우리나라에선 거의 아무도 안쓰는 림 깊이라는 표현을 쓰면 소통이 약간 덜 부드럽더라고요^^; 제가 먼저 관습을 깰 용기가 부족했나봅니다.
타이어와 림이 최대한 부드럽게 이어지는 형태가 가장 공기저항이 적다고 알고있었는데, 로발처럼 둔턱을 줘서 난류를 만드는것도 유효한 방법인건 처음알았네요. 극한으로 부드럽게 만들려고 스트립을 붙였다가 금지당한 마빅 cxr같은 케이스도 있었는데 반대로 해서 저항이 줄어들다니...
이런 토그 영상 많이 올려주세요!!
휠랩 올타시리즈 데칼 디자인 변경예정은 없으신가요. 엔지니어링 부분은 인정. 데칼만 좀더 트랜드하게 가시면 좋을것같아요
@@mst-v9 디자인변경으로 브랜드아이덴티티도 살짝 달라질 것이라 진행한다면 좀 큰 프로젝트입니다. 구체화된 제안이나 타사 참고할만한 휠은 어떤 것이 있는지 여쭤보고 싶습니다^^
@@SosanCheon [1] 누구보다 잘 아시겠지만, 자전거산업의 전체적인 디자인은 최소화, 폰트축소, 미니멀, 무패턴 형식으로 진행되는것으로 보입니다. 1) 패턴에서 그래픽으로 ex) Zipp 2) 폰트 축소,변경 Shimano/Campagnolo/roval/bontrager 3) 무패턴 브랜드명 메인화 DT swiss / Lightweight 3) 컬러링 변경 (더 어둡거나, 홀로그램) campagnolo/zipp/shimano 4) 띠형태, 로고형태 mavic/reserve/enve-foundation/Axlighness/ultegra
@@SosanCheon [2] 휠랩 역시 WHEELLAB이라는 브랜드명이 당연히 림데칼로 들어가야한다고 생각하며, 그렇다면 폰트도 변경되야한다고 생각합니다. 기존의 폰트는 스피드함, 역동성 개선이 필요하다고 생각합니다. 쉽게 말해, 캄파놀로 예시를 들면 브랜드 폰트는 레터링을 사용하지만, 신형 wto휠셋,그룹셋에 들어가는 폰트는 다릅니다. 마찬가지로 휠랩의 폰트도 WHEELLAB.이 있는반면에 다른 역동적인 데칼 폰트가 필요하다고 생각합니다. 캄파놀로 신형 폰트가 너무나도 좋다고 생각합니다. 해당 폰트 디자인의 참고가 좋아보입니다.
@@SosanCheon [3] 휠랩의 브랜드 이미지는? 저는 ENGINEERED 또는 OPTIMIZED 또는 CALIBRATED가 떠오릅니다. 이러한 단어가 데칼로 들어간다면? 훌륭한 그래픽입니다. (DT SWISS도 ENGINEERING라는 글퀴를 자사 브랜드에 사용합니다) 그렇다면 휠랩 휠셋 데칼은 어떻게 디자인되고 나열되어야 하는가? 'WHEELLAB ENGINEERED ORTAH 50' 가 작고 얇으며 기울어진 폰트로 들어간다면 훌륭하다고 생각됩니다. 데칼의 과감한 축소,무패턴 형태, 실버 옵션제거하고, 블랙,화이트,프리즘컬러 데칼이 트렌드하다고 생각합니다.
@@mst-v9 감사합니다. 당장 한두달만에 반영되진 않겠지만 심사숙고와 기획, 디자이너와 회의, 작업을 통해 다음번 버전에 반영해보겠습니다. 너무 유행을 따라가면 모방한다는 질책을, 너무 휠랩의 아이덴티티를 살리기 위해 기획하면 "그게 뭐냐"는 비난을 받으니 디자인이라는 것도 정말 어렵네요. 전문/전공 디자이너분과 함께라도 그렇습니다.
유튜브 항상 잘 보고 있습니다. 답이나 프로젝트 v 50 (내경 23mm) 기준 , 요 근래 새로 출시된 enve ses race day 27c (앞) / 29c (뒤) 타이어 조합은 어떻게 생각하시나요 ? 그리고 시간 나시면 요즘 유행 하는 165 크랭크 한번 다뤄주시면 감사합니다.
@jjaaii88 안녕하세요. 다방면 조사결과 해당 타이어는 투포사에서 OEM한다고 강하게 추측되며, 투포 콤투라 프리마 25c, 28c가 엔비 27c, 29c와 거의 동일한 실측사이즈(0.2 mm 이내의 차이)입니다. 따라서 말씀하신 조합이 휠랩 휠중 내부폭 23 mm인 모델에 가장 빠른 크기조합일겁니다.
전 남과 경쟁할게 아니라 그런지 30C가 젤 맘에 듭니다. 근데 판매 제품 찾기가 쉽지 않아서...
@@hagseon 직구 말고는 잘 없나보네요ㅠ
arc1100이 엄청 좋다고 생각했는데 ... 원래 빠른거였군요
브이윙 리뷰해주세요 !!
@@huuumhiii6028 로드차를 반티티차로 만들어주는 UCI합법아이템입니다ㅎㅎ 적응에는 시간이 좀 걸릴 수 있고요
딱딱한 승차감 싫어서 무조건 28c 이상 쓰게 되네요. 28c 최적화 휠도 만들어 주세요~
@@superwoofer9251 그러셨군요^^ 1. 타시는 휠은 무엇인가요? 2. 림높이 대비 무게가 어느정도까지는 괜찮으신가요? 림폭이 늘어나야해서 좀 무거워지는건 필수입니다ㅎ
@@SosanCheon올타 50mm 아주 만족하며 사용중입니다. 래피드 clx2, 드라이브 등 여러 휠 써봤는데 올타가 종합적으로 가장 만족스러웠습니다. 경량이면서도 반응성에만 몰빵한 것이 아니라 균형이 잘 잡힌 휠이라고 느낍니다. 개인적인 생각이지만, 50g 정도 증량은 괜찮을 것 같습니다~
@@superwoofer9251 의견, 후기 감사드립니다^^ 타이어 동향을 계속 주시하겠습니다.
소산님 혹시 자사 제품들의 상세한 소개에 대한 영상 부탁드려도 될까요? 최근 휠 하나 알아보고 있는데 휠랩 제품에 대한 정보가 많지는 않더라구요…ㅎㅎ 비단 저뿐만이 아니라 다른 잠재 고객들도 비슷한 경험이 있으리라 생각됩니다. 휠랩이 표상하는 바는 단순 성능 부풀리기 마케팅이 아닌 성능과 디테일로 고객들에게 다가가는 것이라 생각합니다. 이러한 관점에서 본인들의 기술력을 고객들에게 자랑할 수 있는 한 가지 방법으로서 자사의 철학과 기술을 소개하는 영상이 있으면 좋을 것 같습니다. 항상 응원합니다!
Blog도 있는 것 알지만 blog는 자사 제품에 대한 내용보다는 휠 전반에 걸친 내용들이라서요.
@@delta7514 관심 감사드립니다. 항상 딜레마인 것이 일정수준 이상의 정보를 공개하면 지적재산이 유출되는 면도 있다는 점입니다. 한국인 뿐만아니라 현재 외국인들도 자동번역 자막으로 꽤 시청하고 있는 상황이라ㅎㅎ 어떻게 이런 위험 없이 제품의 소개를 할 수 있는지 계속 생각해보겠습니다.
서울도 서울나름이지만 도로 상황이 개판인 곳이 다수라
내경21mm에 5000s tr 30c 장착해서 사용중입니다. 실측 앞휠 32.41mm 뒷휠 32.23mm 나와서 전구가 되긴 하는데 승차감, 코너그립력이 좋아져서 아주 만족하고 사용중입니다.ㅎㅎ 그런데 이럴 경우 공기압을 30c로 계산해야 할가요 32c로 계산해야 할가요? 지금은 앞62psi 뒤65psi 넣고 있거든요
@@bmcslr01 무슨 프로그램으로 계산하느냐에 따라, 노면에 따라 다릅니다ㅎ 타이어가 커질수록 공기압 변화에 더더욱 민감해지니 직접 조금씩 공기압을 바꿔가며 제일 좋은 것을 찾으시는게 나을 것 같습니다.
내경 21mm 카본휠 28c가 최적이다고 하는 데 28c 튜블리스 셋팅했다 다시 25c로 돌아 갔습니다. 접지력,승차감은 좋아 졌는데 인터벌 시 가속력이 너무 떨어지더군요. 좋은 포장도로를 위주로 주행한다면 25c가 좀 더 효율성이 좋은 것 같습니다.
@@beethoven281 휠마다, 사람, 코스마다 달라서 정답이 없어보입니다ㅎ "최적이다"라고 들으신게 사실은 마케팅 수사일 뿐인 경우가 많습니다. 저도 25c의 가볍고 단단하게 힘받는 느낌이 좋긴 합니다.
소산님, 적정타이어압력 계산할때, 타이어폭 실측으로 봐야 하나요, 제조사표시한 폭으로 봐야 하나요?
@@박기홍-q9c 보통 몇c라고 표시한걸 쓰지맘 가이드마다 다를겁니다. 휠랩 홈페이지 support의 타이어공기압에는 두 기준 모두에 대해서 참고로 작성해놓았습니다^^
디티 알루휠 높이32 내경20 외경23.5인데 24c타이어 끼고 공기압 85psi실측 26mm 나옵니다 휠진동감소에 알루휠은 해당이 없겠죠....?ㅠㅜ
아닙니다. 지금 끼시는 휠의 내부폭 정도면 괜찮으며, 오히려 로우 알루림이 하이림 카본보단 더 부드럽고, 스포크도 길어서 진동이나 충격 감쇄에 오히려 좋으실겁니다
역시.. 우리나라처럼 길 좋은 곳은 28c 이상은 필요없다.. 25~26c 저에게 아주 좋은정보 감사합니다.
정말 사람마다, 코스마다 심지어 프레임마다 달라서 딱 이거다!!하는 정답은 없는 것 같습니다.
1등!!!
포도당 외에 과당을 같이 섭취하는 이유가 궁금합니다~ 탄수화물 80g은 포도당80g이지요?
@@가비-d8j 포도당만 에너지로 즉각 쓰일 수 있는게 아니라 과당 에너지경로도 있어서입니다. 둘다 가동해서 시간당 최대한의 에너지를 발휘할 목적입니다.