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Parabéns, Vinícius! Na minha opinião é um dos melhores automóveis que já foram feitos no Brasil... E tende a ganhar preço no mercado. Felicidades com o novo Monza!

Bom dia meu caro! Essa só tem abdominal. Se não me engano, nesse ano, todas as versões só possuem abdominal.

Concordo!

Olá amigo sou William blz..cara ja olhou seu carburador fez uma limpeza ..vai ajudar muito ..

Sempre que abastecer coloque 2 litros de gasolina no tanque junto com o álcool e SEMPRE use o AFOGADOR.

Sim, você tira o peso da caixa. Sempre melhor!

@ valeu amigão eu nao sabiaa kkkk

SIM

Sim, Bruno! 2.0 gasolina de chassis

Está desregulado o carburador. Mesmo no etanol, quando tudo está ok, é dar uma injetada de gasolina (em dias frios), puxa o afogador e tem que pegar de primeira. Depois já pode sair sem engasgar. Se engasgar é que tem algo errado na carburação. A medida que for esquentando vai voltando o afogador. O problema é achar um Silvio Carburadores em cada cidade desse país. A maioria, mesmo nos anos 80 era apenas curiosos e nada entendia de carburador. No máximo uma limpeza meia boca...

O motor é original a Gasolina. E o painel também...rs

@ e o painel do a gasolina para o a álcool é exatamente o mesmo. Mais pelo vídeo parace ter a luz de partida a frio. kkkkk

@@andrelima63 Acho que a luz existe em todas as versões, ela só não tem o plug na versão a gasolina. Pelo chassis dele dá pra garantir que originalmente é a gasolina. Pra você ter a certeza: 9BGJL69TLKBXXXXXX Ou seja: 9 (América do Sul) B (Brasil) G (General Motors do Brasil) J (Monza até 1995) L (Classic SE 88 a 93) 69 (Carroceria Sedan Astra e Monza) T (2.0 Gasolina) L (Modelo 1990) K (Fabricação 1989) B (São Bernardo do Campo). Agora sim! rs

@ exatamente isso também já tinha conferido o meu uma vez pelo chassi. Agora pelo manual do proprietário diz que essa luz so saia na versão a álcool. Amigo. Seria do sistema de partida a frio. E nois motores a gasolina não tem esse sistema. Vai saber né kkk.

@@andrelima63 Exatamente! Ela só não acende nos modelos a gasolina.

É um Walrod XK. Era um volante muito comum nos anos 70. Este foi forrado com couro marrom, pra combinar com o interior "avelã" da linha Opala.

@ Ficou fera! Obrigado pela resposta. Se cuida.

Gasolina!

@ por isso que não demorou muito pra dar partida. Se fosse a álcool,com a Cuba vazia,ia demorar mais

Oi Silvana. Ela é uma versão 4 cilindros, certamente perderia feio pro Camaro. É apenas um belo e confortável carro pra passear com a família.

só pelo comentário arrogante e sem noção, tenho certeza q seu nome não é Silvana, e também sonha em ter um veículo potente. .JÁ ia esquecendo não tem camaro NENHUM. 😅😅😅😅😅

Oi João. Seu conceito está incorreto. O interior monocromático não tem nada a ver com a cor da carroceria. Era uma prática nos anos 50, 60 e 70 que o interior de determinados modelos fosse oferecido em cor única (essa cor variava de marca para marca). A GM, por exemplo, oferecia o Opala Comodoro com interior monocromático em algumas opções de cor. Quando era vinho, por exemplo, tudo dentro do carro era vinho, desde o forro do teto até o volante, passando pelos bancos, acabamentos, etc. A carroceria poderia ser prata, por exemplo, mas vir com interior vinho (uma bela combinação, aliás...). Nos Monza, o interior era oferecido como monocromático (caso do meu), mas no fundo ele não é... os bancos, o volante, o forro do teto, são de outra cor que não o azul. Por isso a minha divergência em relação ao termo. Mas o fato de ser monocromático não tem, nem nunca teve, nada a ver com a cor da pintura externa. Abração.

@ olha Rodrigo, desde que eu saiba tem a ver com a carroceria sim. Na verdade, onde eu li isso, só se denomina monocromático o carro que possui o interior da cor externa do carro. No caso do opala, o interior vermelho só é chamado de monocromático se o carro for da cor externa ( que pode ser um vermelho ciprius) da linha 89/90, caso contrário o interior se chama Chateau.

@@joaopedroV.E.B Oi Meu caro! Olha, realmente, acredite, não tem a ver com a cor da carroceria. Se você olhar revistas mais antigas, como as Quatro Rodas dos anos 70, verá que a Chevrolet fazia bastante propaganda do interior monocromático nas cores marrom, preto ou vinho (o famoso e raro Chateau), mas as cores da carroceria eram diversas. Tanto que, no prédio em que eu morava anteriormente, tinha um Opala 4 portas, prata, com interior monocromático Chateau. Era lindo e todo original de fábrica. De fato, como você lembra bem, a GM nos anos 80 fez alguns interiores e carrocerias combinando. Mas não era isso que definia o monocromático. Ele era puramente voltada para os tons do interior do carro. Nos anos 70 e 80, VW, Ford, GM e Dodge ofereciam essas opções. Pesquise a literatura um pouco mais antiga que você verá. Abração.

Oi Fábio, não é um carro caro. Nesse estado do meu, os preços variam de 15 a 20 mil atualmente. Abração.

Não... Esse é da família!

Ninguém entendeu kjkkkkkkkjjjhjkjjkkkkkkik

É melhor calar-se e te acharem um idiota, do que abrir a boca e todos terem a certeza...

Obrigado Josinaldo!

4 cilindros!

@ máquina Boa também com certeza

Oi meu amigo! É 4cc!

eu tem uma caravan anos1980. (19)3457.8419 19)99359.6272. 28 07.2.018.

Eu sou de Santa Bárbara d.oest.sp hoje dia 14.06.2.020.jerra chevolet comodoro caravan anos 1.980

Obrigado meu caro! Forte abraço!

Pneu faixa branca e aquela calota da época cromada, remete os carros antigos! Parabéns está perfeita!