Кирилл здравствуйте! Полезное видео 👍 Скажите пожалуйста, я вчера купил снегоуборщик Чампион СТ1170Е, ещё не чистил им, у меня всё впереди. Подскажите, что нужно сделать с воздушным фильтром чтобы не было проблем??? Или может ещё что посоветуете??? За ранее спасибо
@@Кондрат-н6д здравствуйте, спасибо! Если у вас есть воздушный фильтр, то нужно его снять, я лично взял нагрел фильтр строительным феном, разъединил половинки, извлёк бумажный фильтрующий элемент и склеил его обратно термоклеем, но при этом оставил на всякий случай наружний фильтрующий элемент из поролона
@КириллГуськов-ю2к понял. Мне тоже посоветовали, снять воздушный фильтр, положить в тëплую воду, чтобы бумажный фильтрующий элемент размяк и снять его а поролоновый фильтрующий элемент поставить. Как вы думаете, если я так сделаю, это правильно будет????
Доброго дня!! Крышка капота смотрится отлично!! Вот только у меня вопрос: а зачем Вы сделали отверстия сверху?? Снег же через эти отверстия будет попадать на глушитель, таять и в виде воды стекать в область двигателя.......Я думаю, что отверстия сверху Вы сделали напрасно......Это сугубо мое личное мнение......Я на своем снегоуборщике закрыл область двигателя сверху полностью, как это делает большинство владельцев подобной техники китайского производства.....ua-cam.com/video/rLSpniVp3mk/v-deo.html
@@SF-engineer79 Отверстия я сделал чтобы глушитель не перегревался, все таки он связан с цилиндром а двигатель с воздушным охлаждением, через отверстия может хоть немного тепло будет отводить, а вода не попадает на двигатель она просто моментом испаряется от горячего глушителя
Есть такая штука. Под винтом котрый холостой ход регулирует есть как-то штуцер фильтр хз че это... Бывает засирает, дубеют кольца уплотнения... Поэтому плавают обороты под нагрузкой..
А у меня проблема на снежнике Чемпион 656 такая -заводиться с пол тычка, но когда поработает и его заглушишь -то ЗАВЕСТИ на горячую ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНО Кто что посоветует Фильтр воздушный снят полностью
После того как завели двигатель, воздушную заслонку нельзя сразу полностью открывать. Открывать по немногу по мере прогрева двигателя. Тогда на холодную не будет этих перебоев. У меня чемпион 861 после 15 минут работы, обороты начинали плавать, приходилось глушить на пару минут, всё стабилизировалось но не надолго. И это при наличие самодельного капота (снежную пыль всё равно засасывает в карбюратор) Проблему решил просто : на корпус воздушного фильтра натянул женский чулок, кто-то обтягивает защитной сеткой от камаров. Теперь двигатель работает стабильно.
Там где карбюратор есть черный бегунок с пружиной и рядом идет бронепровод, он его затирает, я бронепровод пропустил через другое место, проблема исчезла.У меня было видно как провод натерло.
ua-cam.com/video/VZYR2yNBy9I/v-deo.html на 2:45 виден ответ , от заслонки верхне регулируемой идёт белая пластмасска, вот она и потерялась у вас походу!
Пропей этот летний мотоблочный мотор и перекрестись )) Вместо него , установи чисто зимний мотор ( на твоего горбунка 7л.с. за глаза w210 fs будет достаточно) Всю хворь как рукой смоет 🥵 А если , делать больше не чем заняться проверь герметичность всего , где карбюратор висит.
@@КириллГуськов-ю2к Клапана другие разведены по углам шляпки больше диаметром и коромысла сделаны буквой С , распредвал другой , гост евро 5 выхлоп и шумы децибел меньше , карбюратор всегда под горячим обдувом .
@@КириллГуськов-ю2к Согласен если на старом уборщике двигатель пришел в негодность то да, а так лучше сразу уборщик брать с зимним , цена сейчас начинается около 50 тыс.и до 75 ( зависит набор электроприбомбасов и жадность продавцов).
Проблему стрельбы в глушитель удалось устранить просто, нашел старую свечу от жигулей 2101, правда свеча БРИКС, у всё стало отлично . Заводится отлично, после прогрева на полный газ не стреляет. Очевидно плохое качество свечей- как говорят в сервисе расходник.
@@4квдва швеллера это ближе к типам чем листогибу. Далее что молотком работаем? Так загнутая часть может быть мятинах. И аккуратный загиб в 90° получить не просто.
У нас чемпион ст670, после того, как с мамой почистили снег перед въездом в ворота, обороты стали плавать. Сетку в баке не нашли. Только сверху сеточка есть. Сказали фильтр проверить! Вы наверно пытались космический корабль сделать, вот и ошмётки в карбюраторе и появились)))
Это самая зачетная защита,которую я видел за год,на просторах интернета! Ахренительный респект! Братан,сделай мне такую за деньги,буду признателен! Территориально Москва.
В который раз повторяю; сапун на ружу- смерть двигателю! Всё дерьмо летит прямиком в двигатель! Практичней, изготовить капот. Просто накрыть двиг. картонкой.
Работа 4-х тактного двс Кратко : 1 такт наполнения. Поршень идёт в низ. В картере создаётся незначительное избыточное давление, которое стравливается через сапун. 2. такт сжатия. Поршень идёт в верх. В картере создаётся незначительное разряжение, которое компенсируется через сапун путём всасывания наружнего воздуха. Так дышит картер. P.S. При износе поршневых колец, газы из камеры сгорания продавливаются в картер. Вот тут создаётся критическое избыточное давление картерных газов. Масло выдавливается через сальники, прокладки и т.п. Всем удачи ! Пусть Ваши двигатели живут и не болеют.@@ATMmoto
У бати Red Werg 56/7 после первой чистки так же было, накрыл двигатель 30л канистрой, вырезав бок и под выхлоп и спереди под крышку где ремни и работает👍👍👍
Кирилл, ты закрыть то "закрыл" его и очень даже красиво, НО ты оставил крышку бензобака открытой для попадания снега. И для мороза тоже. А смысл "капота" именно для того, чтобы и крышку от снега закрыть и теплую подушку над движком создать , как доп опция. У меня точно такой же симптом - как только начинаешь работать, через минут пять тяга туда-сюда дергать начинает. Я пока только версию даю - от снега, что летит на крышку бензобака, проход воздуха сперва "засоряется", и давление в баке начинает пульсировать, а потом его подсос стабилизируется, пробивает.
Также как и у автора, думал на крышку бака, начинает (гавкать) крышку открутил, никакой реакции, при этом, выключить, через минуту включить, все работает ровно, проходит около 5 мин, снова здорово😢сегодня поставили другой карбюратор, без подсоса😮, уезжал на работу, минут 10 почистил снег(утром как раз выпал) снежник работал ровно и стабильно, при этом в стрром карбюраторе всё чистенько и хорошо,
У меня пружинка развалилась под бензобаком и-за снежной пыли, на ней ледышка образовывалась. Начались плавать обороты, и сильные обороты стали замирать, я поменял новую, купил чехол на двигатель. И все наладилось.
Двигатель снегоуборщика нужно прогревать до потепления клапанной крышки и всё будет хорошо, у меня тоже так пока движок непрогрееш, он должен прогреется до рабочей температуры.
У меня на хютере такие же симптомы. Подозреваю на конденсат внутри карбюратора, потому что снимаю корпус воздушного фильтра и наблюдаю внутри карбюратора лед, на дне воздухана лед. Теперь как только начинают плавать обороты, грею минут 5 карбюратор строительным феном, запускаю и он работает отлично. Пытаюсь бороться с конденсатом, тоже сделал забор воздуха теплого от глушителя, пока наблюдаю.
@@КириллГуськов-ю2к защита есть, пробовал и с ней и без нее, разницы нет. Про забор теплого воздуха, посмотрел ваше второе видео. Видимо поторопился я дырявить корпус воздухана. Наверное куплю новый корпус и верну сапун на свое место и посмотрю на результат
Я вот тоже вернулся к заводским настройкам, после того видео уже пять раз чистил и только один раз когда было -18 обороты плавали, остальные 4раза вроде норм
Тоже самая херня с оборотами. Патриот. Плавают, на холостых глохнет, если постепенно убавлять обороты то восстанавливаются со временем. А вчера вообще при чистке снега конкретно поднялись обороты, что пришлось заглушить двигатель. После стабилизировалось. Не знаю что с ним делать 😭.
У меня Ресанта 4100 и этот хлам меня уже замучал с этой проблемой,до того дошло что сегодня Забил на обороты и убирал снег,затрахоло уже вокруг него с бубном танцевать.
@@КириллГуськов-ю2к Наверное стоит попробовать с карбюратором поколдовать, может и поможет,+ свечи заливает родная свеча продержалась две уборки,поменял на Бош меньше месяца и так же залило ну благо искра есть прогрею и будет как новая,постав сегодня нжк но не думаю что на долго.
Ууу, у меня МБ1 тож чихал и пердел, пока не взял зеркало, наждачку и не выровнял плоскость карбюратора, и норм прокладку поставил из паранита, а не как щас ставят из какогото резинового плаща
Вопрос такой, на видео сказано что под нагрузкой, проблемы нет.вот бы поточнее узнать поднагрузкой или может после хорошего прогрева? Пропадает ли неисправность если не давать нагрузку вообще а дать ему нагреться без нагрузки дав оборотов без работы исчезнет или нет проблема? И другой вариант, особо не прогревать а попробовать сразу дать нагрузку двигателю, чтобы отработал рцентробежный регулятор, в этом случае или счезнет ли плавание? Если у вас он потом всё таки начинает работать , значит самолечится 1прогревом хорошим после нагрузки, 2 самолечится после работы регулятора. Ещё можно попробывать нагреть преред запуском прям хорошо весь двиг прям чтоб всё было теплым карб, двиг, топливо, и запустить. Гдето года три четыре назад попадало видео типа, вот зимой намерзает конденсат на регуляторе ,льдинка, и потому траблы. Я в это не верю но, отделить мух от котлет было бы не плохо. Узнать чем лечится, именно нарузкой или может хорошим прогревом. При заводке на холодную нет проблем потому что всё холодное, по мере прогрева в кабрбе или там в ещё где может образовываться конденсат,запотеване, после прогрева всё оттаивает просыхает и двигатель рабатает ровно. Опятьже после какой нагрузки пропадает, разовой, или дал поработал?
Точно сказать не могу, мне кажется, что под нагрузкой, хотя временные интервалы разные, иногда начинаеш убирать и сразу пропадает, а иногда через пару минут
Чтоб меньше было снежной пыли желоб надо в трубу превратить и клюв надо сделать кривой , он дает сильное сопротивление снегу.
Кирилл здравствуйте! Полезное видео 👍 Скажите пожалуйста, я вчера купил снегоуборщик Чампион СТ1170Е, ещё не чистил им, у меня всё впереди. Подскажите, что нужно сделать с воздушным фильтром чтобы не было проблем??? Или может ещё что посоветуете??? За ранее спасибо
@@Кондрат-н6д здравствуйте, спасибо! Если у вас есть воздушный фильтр, то нужно его снять, я лично взял нагрел фильтр строительным феном, разъединил половинки, извлёк бумажный фильтрующий элемент и склеил его обратно термоклеем, но при этом оставил на всякий случай наружний фильтрующий элемент из поролона
@КириллГуськов-ю2к понял. Мне тоже посоветовали, снять воздушный фильтр, положить в тëплую воду, чтобы бумажный фильтрующий элемент размяк и снять его а поролоновый фильтрующий элемент поставить. Как вы думаете, если я так сделаю, это правильно будет????
@Кондрат-н6д правильно, только уберите все кусочки бумаги, чтобы в карбюратор не улетели
@@КириллГуськов-ю2к хорошо. 👍спасибо вам огромное 🤝
Доброго дня!! Крышка капота смотрится отлично!! Вот только у меня вопрос: а зачем Вы сделали отверстия сверху?? Снег же через эти отверстия будет попадать на глушитель, таять и в виде воды стекать в область двигателя.......Я думаю, что отверстия сверху Вы сделали напрасно......Это сугубо мое личное мнение......Я на своем снегоуборщике закрыл область двигателя сверху полностью, как это делает большинство владельцев подобной техники китайского производства.....ua-cam.com/video/rLSpniVp3mk/v-deo.html
@@SF-engineer79 Отверстия я сделал чтобы глушитель не перегревался, все таки он связан с цилиндром а двигатель с воздушным охлаждением, через отверстия может хоть немного тепло будет отводить, а вода не попадает на двигатель она просто моментом испаряется от горячего глушителя
Есть такая штука. Под винтом котрый холостой ход регулирует есть как-то штуцер фильтр хз че это... Бывает засирает, дубеют кольца уплотнения... Поэтому плавают обороты под нагрузкой..
😂😂😂! Я так ждал, что в конце будет разгадка🤦♂️
@@Johnson130-d4g а вы оба ролика смотрели?, там есть разгадка
@@КириллГуськов-ю2к нет. А где?
@@Johnson130-d4g в канал зайдите там 2ч ролика
И зачем эта защита нужна 🤔 снега боится что ли?
@@MrGrin для лучшей аэродинамики
@@КириллГуськов-ю2к для того чтоб скидывать с горы🤔
Но ведь у тебя и до установки тёплого воздуха двигатель не ровно работал
Промить полностью карбюратор.У меня била ржавчина в карбюраторе.
воздушный фильтр сними и выброси. прокали,или замени свечу зажигания. ВСЕ.
За смазку жёлоба спасибо, надо попробовать.
Обтикакаемость на 100%, теперь разгон до сотни 3.4 сек. С переди не залетает снежная пыль?
А у меня проблема на снежнике Чемпион 656 такая -заводиться с пол тычка, но когда поработает и его заглушишь -то ЗАВЕСТИ на горячую ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНО Кто что посоветует Фильтр воздушный снят полностью
После того как завели двигатель, воздушную заслонку нельзя сразу полностью открывать. Открывать по немногу по мере прогрева двигателя. Тогда на холодную не будет этих перебоев. У меня чемпион 861 после 15 минут работы, обороты начинали плавать, приходилось глушить на пару минут, всё стабилизировалось но не надолго. И это при наличие самодельного капота (снежную пыль всё равно засасывает в карбюратор) Проблему решил просто : на корпус воздушного фильтра натянул женский чулок, кто-то обтягивает защитной сеткой от камаров. Теперь двигатель работает стабильно.
Было такое само прошло, я жиклёр пластмассовый перебрал колечки и проволочкой чистил его.
Там где карбюратор есть черный бегунок с пружиной и рядом идет бронепровод, он его затирает, я бронепровод пропустил через другое место, проблема исчезла.У меня было видно как провод натерло.
Да не в проводе дело, а в карбе, есть вторая часть видео, посмотрите там ответ
@@КириллГуськов-ю2к у вас с сцеплением проблема была?
ua-cam.com/video/VZYR2yNBy9I/v-deo.html на 2:45 виден ответ , от заслонки верхне регулируемой идёт белая пластмасска, вот она и потерялась у вас походу!
Всё дело в карбюраторе, нужно его чистить, в другом видео я рассказал об этом
@@КириллГуськов-ю2к на совершенно новых тоже дело в карбюраторе?
@@ВасилийХудоян-х9р думаю что тоже, у меня с нова с первых дней так работал, пока карб не почистил
@@КириллГуськов-ю2к нет всё дело проще у многих, позже покажу видос😅
газ ходуном на карбюраторе ходит скорее всего, от него пружинка идёт а вот где она должна крепиться , ахах сам ищу сейчас
Классно получилось 👍
Дисплей на тахометре сам не выключается это верно, если не ошибаюсь нужно обе кнопки нажать и он отключится.
У меня Патриот рs 603 так же троила. Купил чехол на озоне и проблема прошла.
Спасибо за лайфхак, у себя попробую побрызгать силиконовой смазкой полностью снегоприемник и шнеки.
St553 такая же проблема была, так же искал проблем у. Купил чехол на двигатель. Проблема ушла.
Да просто вся эта система с подгазовыванием плохо работает. Отключите цетробежный регулятор и всего делов. Не нужен он на снегоочистителе
Пропей этот летний мотоблочный мотор и перекрестись )) Вместо него , установи чисто зимний мотор ( на твоего горбунка 7л.с. за глаза w210 fs будет достаточно) Всю хворь как рукой смоет 🥵 А если , делать больше не чем заняться проверь герметичность всего , где карбюратор висит.
А чем чисто зимний отличается от этого? Отсутствием воздушного фильтра и всё?
@@КириллГуськов-ю2к Клапана другие разведены по углам шляпки больше диаметром и коромысла сделаны буквой С , распредвал другой , гост евро 5 выхлоп и шумы децибел меньше , карбюратор всегда под горячим обдувом .
@@4кв Так там цена вопроса будет совсем другая, тогда проще изначально купить что то подороже, если финансы позволяют
@@КириллГуськов-ю2к Согласен если на старом уборщике двигатель пришел в негодность то да, а так лучше сразу уборщик брать с зимним , цена сейчас начинается около 50 тыс.и до 75 ( зависит набор электроприбомбасов и жадность продавцов).
Спереди защиты , теперь шторку вешай на пружинки все роно нанесет ))
Со стороны отбрасывается снега не наметает снег внутрь под защиту?
Проблему стрельбы в глушитель удалось устранить просто, нашел старую свечу от жигулей 2101, правда свеча БРИКС, у всё стало отлично . Заводится отлично, после прогрева на полный газ не стреляет. Очевидно плохое качество свечей- как говорят в сервисе расходник.
Хорошо , когда есть листогиб👍
Два швеллера соединенные между собой болтами , представляют листогиб 😎
@@4квя уголками обхожусь😊
@@4квдва швеллера это ближе к типам чем листогибу. Далее что молотком работаем? Так загнутая часть может быть мятинах. И аккуратный загиб в 90° получить не просто.
Может я опоздал, но напишу. Добовьте топлива 0.5-1 оборот, и пропадет плавание.
А чем добавить, винт количества смеси у меня отсутствует
У нас чемпион ст670, после того, как с мамой почистили снег перед въездом в ворота, обороты стали плавать. Сетку в баке не нашли. Только сверху сеточка есть. Сказали фильтр проверить! Вы наверно пытались космический корабль сделать, вот и ошмётки в карбюраторе и появились)))
Это самая зачетная защита,которую я видел за год,на просторах интернета! Ахренительный респект! Братан,сделай мне такую за деньги,буду признателен! Территориально Москва.
Полностью, согласен. Тоже присоединяюсь по поводу заказать подобный девайс
Попробуй ставить в отапливаемое помещение после работы
очень даже аккуратно!
В который раз повторяю; сапун на ружу- смерть двигателю! Всё дерьмо летит прямиком в двигатель! Практичней, изготовить капот. Просто накрыть двиг. картонкой.
В картере избыточное давление, каким образом туда попадет грязь?
Работа 4-х тактного двс Кратко : 1 такт наполнения. Поршень идёт в низ. В картере создаётся незначительное избыточное давление, которое стравливается через сапун. 2. такт сжатия. Поршень идёт в верх. В картере создаётся незначительное разряжение, которое компенсируется через сапун путём всасывания наружнего воздуха. Так дышит картер. P.S. При износе поршневых колец, газы из камеры сгорания продавливаются в картер. Вот тут создаётся критическое избыточное давление картерных газов. Масло выдавливается через сальники, прокладки и т.п. Всем удачи ! Пусть Ваши двигатели живут и не болеют.@@ATMmoto
Во второй части видео я рассказал что вернул сапун на место
У бати Red Werg 56/7 после первой чистки так же было, накрыл двигатель 30л канистрой, вырезав бок и под выхлоп и спереди под крышку где ремни и работает👍👍👍
Ресанта сб 4100, точно так же сделал и всё заработало
Кирилл, ты закрыть то "закрыл" его и очень даже красиво, НО ты оставил крышку бензобака открытой для попадания снега. И для мороза тоже. А смысл "капота" именно для того, чтобы и крышку от снега закрыть и теплую подушку над движком создать , как доп опция. У меня точно такой же симптом - как только начинаешь работать, через минут пять тяга туда-сюда дергать начинает. Я пока только версию даю - от снега, что летит на крышку бензобака, проход воздуха сперва "засоряется", и давление в баке начинает пульсировать, а потом его подсос стабилизируется, пробивает.
Да, согласен про крышку, но я пробовал открывать бак когда начинают плавать обороты, никак не влияет
@@КириллГуськов-ю2к вот это уже хуже... Значит тогда надо лезть чистить сеточку в баке. Есть еще такой проблемс
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Также как и у автора, думал на крышку бака, начинает (гавкать) крышку открутил, никакой реакции, при этом, выключить, через минуту включить, все работает ровно, проходит около 5 мин, снова здорово😢сегодня поставили другой карбюратор, без подсоса😮, уезжал на работу, минут 10 почистил снег(утром как раз выпал) снежник работал ровно и стабильно, при этом в стрром карбюраторе всё чистенько и хорошо,
У меня пружинка развалилась под бензобаком и-за снежной пыли, на ней ледышка образовывалась. Начались плавать обороты, и сильные обороты стали замирать, я поменял новую, купил чехол на двигатель. И все наладилось.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Двигатель снегоуборщика нужно прогревать до потепления клапанной крышки и всё будет хорошо, у меня тоже так пока движок непрогрееш, он должен прогреется до рабочей температуры.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
Регулятор надо подрегулировать
Регулятор отрегулирован как надо
У меня на хютере такие же симптомы. Подозреваю на конденсат внутри карбюратора, потому что снимаю корпус воздушного фильтра и наблюдаю внутри карбюратора лед, на дне воздухана лед. Теперь как только начинают плавать обороты, грею минут 5 карбюратор строительным феном, запускаю и он работает отлично. Пытаюсь бороться с конденсатом, тоже сделал забор воздуха теплого от глушителя, пока наблюдаю.
Про забор тёплого воздуха посмотрите вторую часть видео, сомнительное решение
А защита на двигателе есть? Если нет, то может он просто снежную пыль засасывает, от того и конденсат
@@КириллГуськов-ю2к защита есть, пробовал и с ней и без нее, разницы нет. Про забор теплого воздуха, посмотрел ваше второе видео. Видимо поторопился я дырявить корпус воздухана. Наверное куплю новый корпус и верну сапун на свое место и посмотрю на результат
Я вот тоже вернулся к заводским настройкам, после того видео уже пять раз чистил и только один раз когда было -18 обороты плавали, остальные 4раза вроде норм
Тоже самая херня с оборотами. Патриот. Плавают, на холостых глохнет, если постепенно убавлять обороты то восстанавливаются со временем. А вчера вообще при чистке снега конкретно поднялись обороты, что пришлось заглушить двигатель. После стабилизировалось. Не знаю что с ним делать 😭.
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
@@ИльфанГалиуллин-о3е спасибо попробую.
Такой же чемпион ст661 тоже постреливает на малых оборотах и не сразу привод на колеса идет как будто фрикцион буксует. Неделю не отработал как купил
Я на своём трос привода колёс сразу почти на всю натянул
Если приводной колёсико с впаенной резиной(нв. Обр.) - выкинь. Покупай стар. Образца+манжету износостойкую. Озон.
У меня Ресанта 4100 и этот хлам меня уже замучал с этой проблемой,до того дошло что сегодня Забил на обороты и убирал снег,затрахоло уже вокруг него с бубном танцевать.
А карбюратор чистить или менять не пробовал?
@@КириллГуськов-ю2к Нет,не пробовал.Но суда по ролику вам это не помогло.
А вторую часть ролика видели? Посмотрите там как раз я рассказал почему мне не помогла чистка карбюратора
@@КириллГуськов-ю2к Наверное стоит попробовать с карбюратором поколдовать, может и поможет,+ свечи заливает родная свеча продержалась две уборки,поменял на Бош меньше месяца и так же залило ну благо искра есть прогрею и будет как новая,постав сегодня нжк но не думаю что на долго.
Тоже такое бывает, что подстреливает в глушак. Плавающие обороты тоже бывали
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
@@ИльфанГалиуллин-о3ене помогло
На сколько диаметр шайбы внутренний и наружный?? И толщина шайбы, спасибо 😊
Внутренний 20мм, наружный 34мм, толщина 1мм
@@КириллГуськов-ю2к круто, спасибо большое
Залейте в бак удалитель влаги и будет вам счастье
И в потьмах можно свечной провод посмотреть, а то мб светится как гирлянда
И на видео не понял, на свече стоит транспортировочный железный колпачок чтоли))? Срочно выкинуть
А какую роль играет этот колпачок?
@@КириллГуськов-ю2к может коротиить на корпус, испольщавался как траспортировочная защита
@@КириллГуськов-ю2к ну железки ставили типа от радиопомех чтоп небыло
@@КириллГуськов-ю2к иногда с карба сливаю конденсат, ( болтик под ключ на 8 помойму) сбоку который
Ууу, у меня МБ1 тож чихал и пердел, пока не взял зеркало, наждачку и не выровнял плоскость карбюратора, и норм прокладку поставил из паранита, а не как щас ставят из какогото резинового плаща
Замерзает клапан крышки бензобака, создается вакуум в баке, топливо перестает поступать произвольно, Просуши крышку бензобака!))) Проверка: когда начинает троить, открой крышку бензобака)))
@@ИльфанГалиуллин-о3е хм, интересная мысль
Вопрос такой, на видео сказано что под нагрузкой, проблемы нет.вот бы поточнее узнать поднагрузкой или может после хорошего прогрева? Пропадает ли неисправность если не давать нагрузку вообще а дать ему нагреться без нагрузки дав оборотов без работы исчезнет или нет проблема? И другой вариант, особо не прогревать а попробовать сразу дать нагрузку двигателю, чтобы отработал рцентробежный регулятор, в этом случае или счезнет ли плавание? Если у вас он потом всё таки начинает работать , значит самолечится 1прогревом хорошим после нагрузки, 2 самолечится после работы регулятора. Ещё можно попробывать нагреть преред запуском прям хорошо весь двиг прям чтоб всё было теплым карб, двиг, топливо, и запустить. Гдето года три четыре назад попадало видео типа, вот зимой намерзает конденсат на регуляторе ,льдинка, и потому траблы. Я в это не верю но, отделить мух от котлет было бы не плохо. Узнать чем лечится, именно нарузкой или может хорошим прогревом. При заводке на холодную нет проблем потому что всё холодное, по мере прогрева в кабрбе или там в ещё где может образовываться конденсат,запотеване, после прогрева всё оттаивает просыхает и двигатель рабатает ровно. Опятьже после какой нагрузки пропадает, разовой, или дал поработал?
Точно сказать не могу, мне кажется, что под нагрузкой, хотя временные интервалы разные, иногда начинаеш убирать и сразу пропадает, а иногда через пару минут
И у меня так же под нагрузкой работает а так плавает.