Відео

Im Gegensatz zu den Rennen des NSU-Berg-Pokals oder der NSU-TT-Trophy kann leider beim Druck der PP niemand voraussagen, wo ein NSU am Start stehen wird. Bei mir ist die Entscheidung auch erst kurz vor der Veranstaltung gefallen. Trotzdem ein guter Hinweis auch die kleineren Slalomveranstaltungen in den Terminkalender aufzunehmen. 👍

In der Schweiz gibt es viele NSU TT/TTS Fans

Sehr gern!

Stimmt! Die Sonderprüfung auf dem Harz&Heide Gelände und der abgesperrten Theodor-Heuss-Straße war große Klasse!

@@andreaskuhnert7019 schade, dass es das nicht mehr gibt.

Und k in❤❤❤❤

Eindeutig durch Wartungsmangel , Ignoranz und Unkenntnis.

@@jaja-te8gw Unkenntnis stimmt Ignoranz aber nicht. Das Benzin ist vom Vergasser auf den Fächerkrümmer getropft. Nach dem Zweiten brannt haben wir den Fehler gefunden. Ich war nicht der Einzige dem das passiert ist und ein Internet zum Austauschen von Erfahrungen gab es noch nicht. ( Das Wort "Wartungsmangel"kannte mein Auto nicht,es wahr damals mein ganzer Stolz.)

Das passiert nur wenn ahnungslose NSU fahren! Das waren damals fickengeile Autos!

ja, leider und die Bedingungen für Veranstalter und Fahrer verschärfen sich zusehens. Aber es gibt derzeit noch ein paar Alternativen im historischen Rennsport. Die Rennen des NSU Bergpokals und der NSU-TT-Trophy sind ebenfalls sehenswert.

😆

Bei dieser Art von Veranstaltung geht es um Gleichmäßigkeit. Hier kam noch hinzu, dass eine Mindestzeit von 2:30 Minuten vorgegeben wurde. Es handelt sich um eine Auflage der Genehmigungsbehörden.

Das ist gerade sehr in Mode mit dem Discogestampfe. Dass wir den Motor hören wollen, will keiner wissen. Bin auch enttäuscht ......

Sorry, bin kein Videoprofi oder UA-camr. Die musikalische Untermalung ist nur kurz zu Beginn und am Ende des Videos. Ich gelobe Besserung😉

Danke für das Lob!

Sehr gut analysiert! 😎Der Motor wurde Mitte der 80ger aufgebaut, über Winter revidiert und jetzt wieder in Betrieb genommen. Leider wurden zur damaligen Zeit an den Zylinderköpfen Änderungen vorgenommen die genau zu diesem Resultat führen und nur mit sehr viel Aufwand, z.B. Auftragsschweißen, beseitigt werden könnten. Dieser Motor gehört zur Geschichte des Autos. Ziel war die Instandsetzung. Leistung und Drehmoment entsprechen den Erwartungen. Der Motor besitzt dennoch ein breites Leistungsband und läßt sich im Renneinsatz sehr gut fahren. Es ist eine Schrick 328° Nockenwelle verbaut. Getriebe ist Eigenentwicklung😄

Ob ein Motor so alt ist, hängt leider davon ab, wann er hergestellt wurde. Früher wurden alle Motoren nur durch Umdrehungen angetrieben und die Nockenwellen wurden einfach auf diese Weise hergestellt.Hat der Zylinderkopf 8 Kanäle oder nur drei Auslasskanäle?Und es fährt sich gut, Motor und Getriebe arbeiten zusammen. Nur könnte man aus dem Motor durchaus noch mehr rausholen, aber das stand oben schon geschrieben :-)@@andreaskuhnert7019

Das Auto stand 29 Jahre beim ehemaligen Besitzer in der Garage. Nach dem Erwerb war es mein Ziel das Fahrzeug möglichst so zu erhalten und bei überwiegend historischen Rennveranstaltungen zu präsentieren. Es freut mich immer wieder sehr auf Leute zu treffen, die das Auto kennen.🤗

Das ist echt toll,das du den wagen wiederbelebt hast. Ich kenne ihn auch noch aus schaumburg. Lang ist's her. Hab dich in höxter damit gesehen, und war sehr gerührt.

Wir sind früher auch zur Vergaserabstimmung zum Knobloch nach Kassel gefahren. 👍

Hallo Norbert, in 2022 war ein frisierter TT-Motor eingebaut. Der originale 1300er aus dem Auto war leider stark überholungsbedürftig. Ab diesem Jahr ist der Motor aber wieder im Fahrzeug eingebaut.

Fahrer und Eigentümer ist Andreas Kuhnert.

Das ist doch das alte auto von wolfgang bährmann? Oder?

genau! @@Mb-rl4wr