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Bruno Farias
Brazil
Приєднався 15 вер 2013
Filho de caminhoneiro, perdi meu pai em acidente aos 8/9 anos de idade em 24/12/ 1989.
Cresci com a vontade de ir pra estrada e com o cheiro de diesel impregnado, aqui estamos nos.
Viajando por esse Brasil de meu Deus.
Vivendo um dia de cada vez.
Carregando e descarregando, de dia ou de madrugada, k estamos nós.
Aqui você acompanhará nossas viajadas, histórias e paisagens por onde andamos montado na boleia do caminhão. Uma vida que muitos querem mas poucos teem a coragem de encarar.
Nesse canal, você encontrará rotas e pequenas dicas de condução.
Histórias do dia-a-dia de um motorista de caminhão.
Refeições na cozinha do caminhão, hora sozinho e hora acompanhado.
Vamos viajando e conhecendo um lugar diferente por dia 🤠👍
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Bom dia Brunão Top videos
@@tmartins440 vlw meu jovem... Tamo junto, tchau brigado e TUDIBÃO 🤠👍
Parabéns por mais um vídeo top e aprendendo muito com seus vídeos tamos juntos
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 vlw meu jovem 🤠👍
Muito bom o rapaz!
Qual é essa cidade aí que vc está
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 Luziânia GO
Vamos lá pra mais um vídeo top estou aqui assistindo pra aprender mais com seus vídeos
é meu amigo eu também vou em busca do meu sonho ja falei com o RH da empresa e só falta eu manda a documentação pra indicar o processo e vou pra cima o segredo é sempre ter humildade e sabe ouvir
na realidade tem de ter o dom e ama a profissão quem ama o que faz sempre faz bem feito
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 verdade 🤠👍
🙏🙏💯
Só é uma pena não ter suspensão a ar , mas é minha marca preferida !
@@marcinhowil5545 só o 560R q veio com sistema de mola em Z... Bug pesado.
Aí é máquina !
@@marcinhowil5545 positivo que é ehn!?
@@bruno.caminhoneiro733 a empresa tem uma filial aqui em Pindamonhangaba né ? Sabe se tá contratando por aqui ?
Caminhão verde limão cor de alta visibilidade
Chamativo... 🤠👍
esse vídeo si eu não tive enganado vc já tinha postado um tempo atrás
Fala meu jovem... Boa noite!! Positivo que sim. Só o final está com outra edição... Postei em 28 de junho.
eu não perco um vídeo seu muita aprendizagem e um sonho de um dia está aí também
Top demais show show show show
Essa é uma verdadeira máquina
top videos brunão
Boa tarde!! O vídeo ta falando sobre a trava do quarto eixo q não pode andar travado , só q o quê ouso falar q carreta quarta eixo entrar em posto fazer manobras igual vc fez ai tem que ser com o quarto eixo levantado ate pra da ré tem q levantar então esse vídeo ta meio confuso
@@lucassn2216 vlw pelo comentário meu jovem. Vc deve ter entendido algo errado ou não compreendido o que foi falado e mostrado no vídeo. O eixo direcional foi feito para virar e ajudar a carreta em manobra / curva para frente. O vídeo mostra o conjunto fazendo uma curva para direita com o eixo travado. Chamei todos e mostrei o risco de danos no equipamento como; pneus, balança e embuchamento. Reparamos que a trava do eixo direcional estava acionada direto, então colocamos a carreta na oficina, destravamos o eixo direcional e então coloquei o conjunto na mesma manobra de antes onde mostro no início do vídeo. Então com o eixo direcional virando, parei o conjunto e mostrei para todos. O que chamei atenção foi, se o motorista tiver atenção nos retrovisores quando estiveranobrando / virando o conjunto para frente, ele irá ver o eixo direcional virando. Coisa que muitos não vêem. Então o eixo direcional seja da carreta Vanderleia ou seja da carreta 4° eixo, foram desenvolvidos para virar, isso quando a carreta está sendo puxada pela unidade tratora. E como vc mencionou, é fato e é verdade que o eixo direcional em marcha ré deve ser erguido! "Em manobra para frente o que não se pode ser feito é um L" com carreta Vanderleia ou 4° eixo. Manobras devem ser feitas o mais linear / abertas possível. Então; rotatória, esquina, retornos ou conversões, podem ser feitas desde que com o conjunto o mais aberto possível. Espero que tenha tirado a confusão formada em sua mente quanto ao vídeo. Qualquer coisa não deixe de comentar!!! Tchau brigado e TUDIBÃO 🤠👍
Realmente agente aprende muito com esse tipo de vídeo muito bom
Eita vamos lá pra mais um vídeo top e com muita aprendizagem
Como fica a potência no gnv
@@jiminogueira3352 segundo mecânico da Scania, o veículo a GNV é mais forte que o veículo a Diesel. Más a percepção é outra. Fica bem mais fraco e não tem tanto torque quanto o motor a diesel...
@@bruno.caminhoneiro733 será.... entao show.....bom não sei no diesel mas carro a gasolina perde potência no gnv
@@jiminogueira3352 é... Já tive um omega CD 4.1 Era muito ruim. Arranquei o quit pq fiquei com medo, dói na época que estava explodindo um monte. E em Brasília DF só tinha dois postos com GNV, quando eu voltava pra casa o gás já estava pela metade
@@bruno.caminhoneiro733 kkkkkk tbm tive um 4.1 CD 97 e uma caravan 4.1 86 diplomata mas hj em dia não teria gnv de novo
Mais vídeo top e de aprendizagem
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 boa.. Não perca a oportunidade 🤠👍
Pra frente TD mundo vai, quero ver pra trás, preciso aprender dar ré no bitrem
@@MarcosFerreira-wc8lf prática e força de vontade. Aí fica fácil 🤠👍 #dica Marcha retno bitrem vc vai olhar para onde vai a última carreta, para onde vc virar o volante, a última carreta vai. Mesma coisa do cavalo, para onde dor a traseira do cavalo, a última carreta vai. Então fique olhando na manobra o peito da primeira carreta e a articulação entre as duas carretas. Vil que começou a quebrar muito ( virar ) então vai desfazendo para alinhar o conjunto. Se for um cavalo automático, coloquei em modo manobra e vá bem devagar! Se perder muito a traseira da carreta, puxe para frente, alinhe e volte novamente!!! Tem alguns vídeos aí manobrando bitrem, não deixe de assistir!! Boa sorte e TUDIBÃO 🤠👍
Preciso d uma oportunidade como vcs entregam nessa empresa
@@MarcosFerreira-wc8lf pra cima 🚛💥💨
Boa tarde meu camarada 🔝 até aqui trabalhei com carreta,,+d agora em diante quero aprender no 30mts(bitrem)
@@MarcosFerreira-wc8lf positivo. Aí sim 🤠👍
Seria uma onra aprende com vc
Vídeo top demais show show tamos juntos
Ai sim representa
Show de bola
❤❤❤❤❤
Boa tarde sobre GNV é muito trabalhoso pura buxa
Éita o motorista deixou no automático não vai pula muito a mula
@@andersonfelipe5234 iapois 🤣🤣🤣🤣
é eu também estou aqui aprendendo juntos com vcs
top demais show ja não vejo a hora de ta numa máquina dessa seria um sonho
estou aqui pra prestigiar mais um vídeo top tamos juntos e misturado com um instrutor desse é fácil demais de aprender
é muito bom agente acompanhar os vídeos que vai aprendendo também junto ai ja si tem uma noção no que fazer e trabalhar correto
Estou aqui pra mais um vídeo top e tamos juntos
Parabéns pelo vídeo
@@diqandreluiz vlw meu jovem!!
Show show de mais
Vlw meu jovem 🤠👍
Caminhão bom pra fazer esse trabalho de manobras .e bom mesmo ser Scania que tem 👛 bolsas de ar .no caso se a carreta estiver vazia dá de suspender o cavalo dai aliviar os pés da carreta do chão pra sair do meio e da espaço
@@RaimundoNonatoAlvesclara positivo que sim ehn.... Vc conhece dos paranauê 🤠👍
Só máquina
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 um pokim até tem 🤠👍
Top demais
Vc mora em qual região ou fica em qual base da empresa
@@antoniocarlosgarciaribeiro5520 sou de Brasília DF
Ok blz
Vc mora em qual região ou fica em qual base da empresa
é top demais aqui acompanhando mais um vídeo
Esse tem o pé pesado
Ola boa noite top demais seus vídeos
Kkkkkkkkkk eita bucha
Muito top essas máquinas
Essa empresa aí é só Scania em . E meu caminhão preferido .aonde eu trabalho e só Fh volvo .lá foi comprado 50 fh euro 6 tudo agora no primeiro cimestre desse ano
@@RaimundoNonatoAlvesclara hoje a empresa está optando pelo Scania Super pelo fato de dar um retorno em economia de combustível. Más também temos Volvo - DAF - Mercedes. O tal do FH é um caminhão bruto, eu hoje prefiro o DAF para trabalhar; caminhão robusto, espaçoso e confortável.
Eu estou trabalhando com volvo Fh a mais de 2 dois anos .mais eu sou scanheiro .antes eu sempre trabalhei só com Scania