Відео

Par quoi ? La différence de niveau ?

@@yoshiyo1 oui ça a l'air facile pour lui

Vu les rapports une 1000

Pas besoin d'aller vite et c'est souvent une zone où tout le monde passe dans tous les sens. Même si c'est rarement respecté 30km/h c'est bien.

Je ne l'ai jamais trouvé en entier. Juste plusieurs épisode sur le net avec énormément de blabla. J'ai monté avec les passages qui sont "intéressant" / avec "les meilleurs conseils"

La video n'a pas du tout pour but de faire arrêter la route, mais plutôt de commencer la piste le plus vite possible. Et de vous "défouler" en toute sécurité sur une piste plutôt que de risquer sa vie en faisant le con sur la route. :D Content si cette video vous incite à aller sur piste. Vous allez voir, c'est jouissif. Et la route pour la balade sans rien avoir à prouver devient a la fois plus plaisante et plus sécurisé. Gazzzzz micalement yoshiyo

Ok, belle vision de la chose. Et ça fonctionne d' ailleurs aussi avec la pratique de l' enduro, par exemple. Très bonne vidéo, en tout cas.

C'est en effet ce qu'il y avait à retenir apparemment 😄

N'hésitez pas à aller voir les autres videos sur la chaine. Je les ai mis dessus pour aider les motards à s'améliorer. Oui c'est tout a fait normal d'avoir un coté où c'est plus simple. C'est souvent la gauche, car on est pour la plupart des motards de route avant de faire du circuit. On a donc plus l'habitude des ronds points que le reste :) Bonne continuation à vous. Et faites attention à vous.

C'est pour ça qu'elle est sur cette chaine :)

Malheureusement comme tous les kart 4T, la location est tres chere. Je vous comprends parfaitement !

Il y a moins cher et moins "regardant" en Allemagne à Teningen par exemple : 1 euro et quelque la minute;

Je ne suis pas à l'origine de la video, mais c'est moi qui est pris les meilleurs passages et la laisse sur youtube pour le plus grand nombre. Content qu'elle puisse vous servir.

Ca va venir avec le temps, je vous conseille fortement de tester tout ça sur piste. N'allait pas risquer votre vie pour aller un peu plus vite en virage.

oui sa viens en roulant règle numéro 1 ne jamais rouler au dessus de ses pompes ! ✌

Salut, merci pour les conseils je prends note. Mais pour info, sur cette séance nous sommes en pneus Lecont (extra dur) ils ont 3 h de roulage et la piste est verte. ;) pas facile de le garder bien en ligne..

Alors comme si l'autre video, je ne me souviens absolument pas des chronos. Par contre je peux te dire qu'on est en pneus Le Compte et qu'en comparaison des mojo c'est de la vrai merde :D Donc il y a une énorme nuance de chrono entre les deux.

(Je suis en train de poster les videos d'essais de la manche du Mans de ce week end. On a fait les essais sur le sec, pour finalement se taper que de la pluie pendant la course... C'est des choses qui arrivent)

concernant Soucy, vue qu'il y a beaucoup de kart de loc qui y roule, d'une journée à l'autre tu peux avoir presque 2 secondes. mais pour avoir un ordre d'idée, en séance d'essais avec des mojo rincé, 46.1 et le jour de la course on fait la pôle avec les lecont en 47.4. et on est à 163 kg sans réservoir.

Voila tu as la réponse de mon coéquipier et pilote de la video :D

Il est parfois sympathique de rappeler les bases, c'est loin d'être inné. Je ne vois pas en quoi le fait qu'une personne peu importe son age connaisse ca fait que l'ensemble des autres aussi... En plus en être la théorie et la pratique, c'est légèrement different hein... Au lieu d'attendre d'avoir le permis et de faire potentiellement le kéké sur la route, venez vous mesurer à des gens de bon niveau en karting. Vous allez voir que ce n'est pas si simple. (et je ne parle pas de location en indoor... mais du 2T outdoor)

Dans l'euphorie du truc ça arrive. Plus de peur que de mal :) Merci. N'hesitez pas à vous abonner à ma chaine ^^

Pour baisser le centre de gravité de la moto, on se déhanche sur le coté. Mais c'est le haut du corps qui a le plus d'effet sur la moto, en mettant la tete et le haut du corps le plus bas possible, vous tirez la moto dans le virage. L'appellation est assez mal formulé, je trouve. Pour la position de la moto, cette video sera plus adapté : Moto - Technique de pilotage - Position sur la moto.

Quand vous etes dans le virage, pour relever la moto, vu que sur circuit vous etes déhanché. Vous avez deux possibilité : Soit pousser avec le bras extérieur soit tirer avec le bras intérieur, il explique la meilleur solution et pourquoi. Ca permet de ne pas être limiter la releve de la moto et de gérer une éventuelle glisse.

***** J'ai posté une autre video sur les conseils à appliquer pour commencer la piste. C'est peut être mieux de commencer par celle-la, et revenir sur cette video quand vous maitriserez les points de la première video. Moto - Technique de pilotage - Conseils pour commencer la piste

@@yoshiyo1 merci j'ai bien compris 👌👍