Відео

動画をご覧くださりありがとうございます！ いろんなバイクに乗ってきましたが、それぞれに思い入れがありますねー。 ジョンアンドパンチ懐かしいですねー。実はZ1000Pも好きで、ポリスタイプのバイクもちょっと乗ってみたい…

@@gold-skylion ありがとうございます！ もー、可愛くてしかたがないのです。大事に長く乗ります。

@@哲也山本-m5b 今年もよろしくお願いいたします！ありがとうございます。 中学校から好きだったビッグ2のバイクに乗れたことは幸せであります。 旧車の中では安い部類ですが、それでもZ900RSの新車とかよりは遥かに高かったし、大切に乗ります。

@wais878 やはり…高価なのですね!W650 ちゃん同様、LTDちゃんも大切にしてあげて下さいね!

@@プーさん-s6h よく見ろよ

ありがとうございます。今年もよろしくお願い申し上げます。

@@wais878 カラーリングがとっても素敵ですね！いつも車種選びとカスタムセンス、単車への想いが素晴らしいと感じています。私も若い頃にZ250LTDベルトドライブの車両に1年程乗っていました。楽しむ前に盗難に遭ってしまい、幸いにも車両は発見されたのですが、族車仕様に変貌していたのは今では笑話です！盗難にはお気を付けて楽しんで下さい😊ちなみに自分はベセスダ系のゲームが好きです。今はサイバーパンク2077をだらだらプレイしてます🎵

@@愛新覚羅溥儀-z1q お褒めいただき光栄です。妻からのバイク禁止令が長かったもので、解禁されて個性爆発しております。 サイバーパンクは、アニメでしか（たぶんこのゲームがベース？）見たことが無いですが、世界観が独特でいい感じですね。 お互い楽しんでいきましょう！

ありがとうございます！スッキリした見た目になったので気に入ってます。おすすめのカスタムです。

ありがとうございます。そう言っていただけるとやった甲斐があります。zの動画は六甲が凍結していない時に撮ろうと思ってますので、もう少々お待ち下さい。

Это колесо редкое даже в Японии, и его трудно достать, но мне удалось его получить. Мне повезло. Думаю, сейчас в России тяжелые времена. Надеюсь, война скоро закончится. Желаю вам всего наилучшего и крепкого здоровья!

@@wais878 Спасибо вам ! 🙂 С уважением.

Спасибо вам за пожелания. С уважением к вам. 🙂❤️ ​. @@wais878

ありがとうございます！

@@哲也山本-m5b ありがとうございます！昔のバイクが、新機能満載で生まれ変わってきた感覚がありました。現在は、さらに自分の好みのバイクが見つかったので手放しましたが、良いバイクでした。

@@哲也山本-m5b ありがとうございます！音質も音量も、やっといい頃合いになった感じです。もし六甲などで見かけた際はお声がけください！

ありがとうございます。そうなんです。鼓動が心地良いんです。大事に乗ります。

@@g-ridermotovlog8359 W3は650に比べると荒々しい感じですね。4速やキックオンリーなど、カッコいいけど私には無理だなーと思いました。650はしっくりきます。

@@agharta-wq1rm バランスが良いですもんね。私も乗っていて聞こえるテンポが心地よいです。

@@角刈さん ありがとうございます！ 4気筒もいいですけど、2気筒ならではの音は、これはこれで私も好きです。

バイクも車も、ノーマルでもやはりある程度の音は出てしまいますね。気をつけながらお互い安全運転でいきましょう！

@@ハ号たんは可愛い なんかメチャクチャでした（笑）

@@敏夫卯月 ありがとうございます。ハイパーモタード1100ですかー。いいですねぇ。私も何度も候補に上がるバイクです。 排気量が大きいと、スピード出さなくても余裕があっていいですよね。 お互い気をつけて長くバイクを楽しみましょう！

ありがとうございます！今後もちょこちょこと手を入れていきますのでよろしくお願いいたします。

ありがとうございます！少し仕様変更を独自のしたので動画を作りました。よろしければ御覧ください。 ua-cam.com/video/sZn48RLeJsQ/v-deo.html

@@きも-f1i ありがとうございます。これからも精進します！

@@バタービーン-f8u ありがとうございます。そうです。枢軸側は持てるアイテム数にも限りがありますし、とても不利です。 おっしゃるとおり、透視モード+徹甲弾で狙われたら瞬殺されます。 しかし、ずっとやってきた感覚としては、それを理解して使いこなしているユーザーはとても少なかった印象です。 枢軸側は、1個人の条件は厳しいですが、仲間の兵士が多数いるからいいだろ、というのが開発側の意図なのではないかなと思ってやっています。 私個人としては相手より先に私が見つけてカールを殺す、というところに快感を感じます。

@@wais878 ですよね。さすがにNPCとドンパチしてる最中に侵入されたらこっちが不利ですけど基本的に籠城してガン待ちしてればまず負けないの強すぎます.... ヒトラーステージの屋敷に籠られた時とかもう絶望です

@@バタービーン-f8u そうなんですよぉ。徹甲弾でやられると、枢軸側も使えればいいのに！と思います。 ヒトラーの建物の中で籠城されると本当に嫌ですね。 石の壁に隠れてるのに殺されると「なんで？！」となります。 例えばガーンジーの海沿いにある丸い塔の屋上とか、上陸部隊の灯台の上で、隠れているのにやられるとムキー！っとなります。

@@wais878 出入口がが1つor2つしかない建物に籠られるとほぼ無理ゲーですね...一般兵装って狙撃される覚悟でゆったり歩いてプレイヤー見つけ次第殺した方が良さそうですか？笑

@@バタービーン-f8u 私は ・出口のどちらかに地雷を置いて、わざと少し離れたところから電話して相手を動かして爆死させる ・建物のどのあたりにいるかわかるのなら、テープで貼った手榴弾を投げる（壁や建物の下の階） ・木の床なら枢軸側のライフルでも殺せる ・それでもダメなら特攻 ・もしくはめんどくさいやつならさっさと離脱して次の勝負 っていう感じです。

おたふくの冷感インナーですか！それは良さそうですね。 私も冬はおたふくのインナーを使っているので親和性を感じます。試してみます。 情報ありがとうございます！

ありがとうございます。そうなんですよ。普通のファッションでしたらTPOで済みますが、バイクは「もしも」があると大変なわけですけども、それも度合いなんですよね。 原付でも亡くなる方もいらっしゃるわけでして、私が高校生の頃はかなりの数が原付でも亡くなって問題になってました。 心構え次第っていうことですよね。 私も真夏の革ジャンはさすがに無理ですねー。パンチングの革ジャンと革パンツもありますが、真夏は絶対ムリです。

ご質問ありがとうございます。 私は、敵の居場所の見当がついたときは、すぐ終わらせるか、駆け引きを楽しむか、その時の気分で決めます。 遠くに見つけて詰めるのに時間がかかるときは、いったんタグを付けてそこに向かって全力疾走します。 しかし、途中でタグが消えますので、その先は勘でいくか、電話が近くにあればそれを使うかします。 また、例えばスパイ養成所などで高い建物の中に相手がいるのがわかっているときは、使う確率の高い出口にあらかじめ地雷を設置してから追いかけたりします。 相手がどう動くかな？というのは、半分は勘が頼りになりますが、それはとにかく走り回って走り回って、マップを完全に把握して、最短ルートでそこにたどり着くにはどこを通ればいいか？の自分の鉄板パターンを確立すると良いと思います。 あと、キャラによって足が速いキャラがあります。例えば青い制服の白髪の士官とか、降下猟兵、ギリースーツ狙撃兵あたりは走るのが速いです。

@@wais878 ありがとうございます　基本雰囲気を楽しみつつ1時間くらいして飽きたら死ぬ方法で行きます

@@ハ号たんは可愛い あとは、めんどくさそうなやつだなぁと思ったときは離脱が1番です。

@@由良北山 ありがとうございます。実はそれ、たぶんこのバイクです。 終のバイクとして探していたバイクが、予定よりだいぶ早く見つかりまして、乗り換えのためにTRUSTさんに売却をお願いしているところなんです。

@@risekimu7917 ありがとうございます。そうなんです。メッチャききます。

@@TheIrresistible007 ありがとうございます。亀レスですいません。 実は私は、過去に事故をして膝にボルトが入ったままなんですが、ある時からこのバイクがポジション的にどうしてもキツくなってしまいました。 そこで現在は、仙台に住む親友に引き継いでもらって、たまに菅生とか走ってくれてるようで、幸せな余生を送っております。 私もベベルとか乗りたいんですが、比較的ポジションが楽だと言われるこのSSでもしんどいので、諦めて違うバイクを選びました。 でもドカは最高ですね。

そのプライド捨てればバイクをもっと楽しめると思いますけどね。 新旧乗ってきた自分から言わせてもらうと「昔は昔の良さがあって、今は今の良さがある。」と思います。 自分今どきのDUCATI乗りですけど、今どきのDUCATIも国産に比べれば乗りにくいですよ。 あと、DUCATIを「ドゥカーティ」って言う人初めて見るんですけど、本場ではそう発音するんですか？ 一般的には「ドゥカティ」か「ドカティー」だと思うんですけど。 あまり「昔は良かった」みたいな事ひけらかすと嫌われますよ。

@@Dragon40761 申し訳ありません。老婆心や間違いを正そう！などの思いからこのコメントを書かれたのだと思いますが、私に対してのご意見ならいざ知らず、私の動画のコメントに対して個人を責めるようなコメントはお控えいただけますでしょうか。 あなたにはあなたのご意見やお考えがあるかと思いますが、それと違う方がいらしても、一度ひと呼吸なされてからコメントすべきかどうか？その書き方は人を不愉快にさせないか？などをお考えになったほうが良いかと私は考えます。

@@yasuharunakaniwa4325 ありがとうございます！TRUSTの社長は本当に良い人です。 先日も、昔話とかで2時間くらい話し込みました（笑）またWの動画作りますね！

@@KN-pj3bl ご意見ありがとうございます。がしかし、腕の問題と言いながらもっと走り込めと仰るならいざ知らず、タイヤを変えろっていうのはちょっと意味がわかりません。しかもタイヤを変えて変化したという動画に。ミシュランロードはいいタイヤだとは思いますが、最高だとは個人的には思っておりません。

@@wais878 すみません、説明不足で、ただ900ssが曲がりにくいと仰る時点で問題ありで、私はSSを30年間乗り続けていますが、曲がりにくいというより当初フラフラし過ぎでどうして良いかわからないと思った購入後数ヶ月以降、曲がりにくいと感じた事はありません、まあ一度もないという事で、もし貴殿がそうお感じであるなら、サスセッティングに問題ありか腕の問題でしょう？と感じた次第で前者はありえなので後者かなと判断しました。 そもそもハイグリップタイヤが曲がりやすくて、ツーリングタイヤがしにくいというのも、普通は逆で、ハイグリップの方が温度に影響されるし、荷重を色々とかけたり難易度が増すもんです。当然スピードレンジも上がる、私は稀に900SSにハイグリップも履きましたが、公道では無意味な使えきれないグリップ力で、冬は使えない、雨は滑るという事で今ではハイグリップはサーキット用レーサーのみの使用にしています。 現在はミシュランのロードシリーズを4代に渡って履いております。他のメーカーも履きましたが、公道では端的にミシュランが数世代ほど先に言っていると感じており、お勧めした次第です。

@@KN-pj3bl ありがとうございます。 ところどころに、ん？と思うことはありますが、世の中ですからそういう意見や経験をお持ちの方もいらっしゃると思いますので、そういう見解もあると受け取っておきます。ありがとうございます。

ありがとうございます！けっこう苦労して交換した甲斐があります！

ご質問ありがとうございます。ショットガンはキル数がだいぶ進んだ頃に突然新しくリリースされたアイテムなので、条件はわからないんです。てっきり誰でもすぐ使えるものだとばかり思っていました。 海外の掲示板なども少し探してみたのですが、私の検索能力では見つけられませんでした。申し訳ありません。

@@wais878 ありがとうございます！自分も調べてもわからなかったので地道にキル数稼いでいきます！！

ありがとうございます。そうなんです。おっしゃる通りで、全てにおいて丸く感じるんですよねー。不思議なパーツです。 なので私もこれで長距離いける気になってます。まずは200kmくらいの日帰りツーをやってみて、できれば片道600kmくらいは行ってみたいなと思っています。それができそうに感じさせるパーツなんですよねー。不思議です。

サスペンションの設定はそのままですが疲れ方多少違いますね。 長距離は楽しいですよ。 昨年5月にSSTR初参加で能登一周含めて5泊6日、今年の5月はSEFRで瀬戸内一周から那智の滝経由で帰宅でした。 10月のSSTRも参加したいと思っています。　 安全で楽しいバイクライフをお楽しみください。(^ ^)

ご視聴ありがとうございます。W650は、いい意味でも悪い意味でも特徴のないとても乗りやすいバイクだと思います。とても良くできたバイクだなと感じます。なので一度は手放したけどまた買い戻す、という話をよく聞くバイクでもあります。この動画がなにかのきっかけとなれば幸いです。

手榴弾は貫通力があるので壁の反対側にいても相手を倒せます。手榴弾で倒すと、とても気持ちいいですよ～。頑張ってください！ご視聴ありがとうございます！

ありがとうございます！展示会当日はよろしくお願いいたします。

私もなんですよ〜。トータルの評価は新型のほうが高いのはわかってるんですが、やはりこっちなんです。これからもよろしくお願いいたします。

ご視聴ありがとうございます。W1もいいですよね～。シフトとブレーキが逆なのは古いトライアンフもそうですよね。やはり当時のKAWASAKIはかなり意識していたんだろうなと想像したりします。 このパラツインのエンジンにキャブトンは、鉄板という感じですね。これからも大切に乗ります。 今後もご視聴いただきましたら幸いであります。

はじめまして！ありがとうございます。 実はこの動画を撮ったあと、もともと悪かった私の膝が悪くなりまして、ポジション的にキツくなり、私の親友に譲りました。 現在は、仙台で元気に走っております。私よりもバイクに詳しい友人なので安心して任せられるので。 多数から引き合いがあったんですが、親友に譲る（一番大切にしてくれるので）のを曲げずにそうしました。 私は、現在はポジションが楽な初代のXSR900に乗り換え、W650との2台体制となっております。 バイクは変わりましたが、これからもよろしくお願いいたします。

ご心配ありがとうございます。めまいは日に日に良くなってきておりまして、おかげさまで日常を取り戻しつつあります。 車の運転のほうがまだキツくないので、バイクはほどほどにしながらゆっくりと乗っていきます。 ありがとうございます！

@@wais878 本当…バイクの方は危険なので、細心の注意で気をつけて下さいね!

ありがとうございます！

お上手なんですね

ありがとうございます。私はW3がKAWASAKIパラツインの中で1番好きでして、それをオマージュさせていただきました。 トライアンフも良いですよねー。近所にスピードツインに乗ってる方がいらっしゃって立ち話をすることがありますが、ちょっと羨ましく思うことがあります。

ご視聴ありがとうございます！ 前期型XSRのポジションは、モタードとかオフ車に近い感じなので、結構高いです。 私は174cmの股下80cmで、厚底のブーツを履いて両足が付く感じです。 ただ、ロワリングキットがいろいろ出ているので、それで車高を下げられます。 ご参考になれば！

ありがとね！うん、自分でも長いなと思う… 次はもっと短く作ります。フィードバックありがとう。

ありがとうございます。プラグの焼けはきつね色だから問題ないと思います。 薄目よりかはあえてチョイ濃い目のほうが、いろいろ安心なのでそうしています。 ハーレーでのFCRはセッティング難しそうですねー。応援しています！

ありがとうございます！ネットが無かった時代も、それはそれで楽しかったですよね。今はネットのおかげで違う楽しさがありますし、どちらにしても、その時その時を楽しめる頭のやわっこさが大事だなと思います。