Відео

ciao.

Bravi ragazzi... Un abbraccio 💪

interessante! certo il fatto che non si sa quanta aria puoi gestire rende difficile regolarsi...bisognerebbe capire a quanit bar puoi girare in off

In pretica mi sono comprato una moto del cazzo, meglio che la lascio ferma in box

Grazie 1000

Bravissimi a tutti ...molto interessante

Salve, Il vostro settore potrebbe essere interessante per recuperare dati e generare trends da animare. Vi seguo 😀

Ciao Manuel!!!

Mario, com'è che non vedo più i tuoi video? Tutto bene? A presto!

Ho lasciato l'immagine... mostra ciò che è importante. cosa c'è che non va in te, ragazzo?

Ipotesi: posticipare di un mese circa la AER e inserirla nel mondiale rally raid.....

Rallypov ha riacceso la passione vera per la Dakar, quella passione che era presente nella Parigi-Dakar

le velocita nella africa eco race con le bicilindriche sono stratosferiche...GRANDE APRILIA E GRANDE JACOPO !!!!

BELLISSIMO NOI TIFOSI DI NOALE, OPERAI E FAMIGLIE DI APRILIA&piaggio DI QUESTA VITTORIA NE AVEVAMO BISOGNO COME L'ACQUA NEL DESERTO...FELICISSIMO CHE IL BOTARONE BRESCIANO CHE GUIDAVA LA TENERE' NON HA VINTO GRANDE APRILIA FORZA JACOPO !!

Maurizio: montano cambio elettroassistito?

❤

🤩

grande Jader!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grande Jader... complimenti.... e grande Moto Reporter..... grazie a tutti....

Bravo Jader! Libro: 100% sense! Mi è spiaciuto vederti “scivolare” su ciò che “conoscevi” bene! Che tu possa essere sereno e riprenderti presto! Torna presto.

Signori grazie di quello che fate. Se non ci foste voi per le TV tanto importanti non avremmo nessuna notizia a riguardo. È vero dovreste essere più seguiti per l'impegno che ci mettete.

Ragazzi davvero grazie per il lavoro che fate, siete grandi e meritereste molti più like, commenti ed iscritti.💪🏻

Buonasera, anche sui 450 c'e' la necessita' di sostituire le mousses ad ogni tappa? Mi riferisco a piloti malle, sia Africa che Dakar. Grazie.

Gli additivi ceramici tipo WS2 (disolfuro di tungsteno) o HBn (nitruro di boro esagonale) FANNO BENISSIMO al motore, soprattutto quando ha tanti km e NON FANNO NIENTE” alla frizione in bagno d’olio, NIENTEEEEEEEEE!!!!! Quindi non diciamo inesattezze!!! Li utilizzo da una vita e apportano soltanto benefici e la frizione , ne si rovina, ne slitta!!!! Diminuiscono i consumi, aumenta la fluidità e si abbassano le temperature ancor più rispetto alla girante maggiorata della pompa acqua. Quando vuoi facciamo una bella scommessa, così vediamo.

ps. il bardahl fa schifo ed il fullerene c60 è una supercazzola. Consiglio Mobil1 da auto 10w60 (pao4) o mannol (pao+estere) sempre 10w60 e aggiungerei ws2 e hbn a 0,5 um (micron) nella quantità di circa 7,5g/L. Il resto è pubblicità occulta per il bardahl che ha prestazioni da tds veramente scarse e costa uno sproposito. Tutta fuffa come la specifica jaso…

se tu sei un guru dell’ LC8, mia nonna impennava il camion… non capisci nulla, ma nulla di oli motore che, appunto, sono la base del funzionamento e hai pure il coraggio di parlare… per inciso ho un paio di lc8 950… lasciate perdere, mettete solo 10w60, possibilmente con aggiunta di ws2&hbn. Per carità 😢

Bravi

Mi associo alla domanda di Jackmilan74, la Tenere 700 e la Aprilia nascono tubeless. I KTM Husky, ecc. nascono con camere. Penso che anche i privati col Kappa 450/500 usino le mousse. Forse il vostro sistema e' il tubliss? Cioe' una piccola mousse sopra il cerchio e poi il pneumatico gonfiato ad aria, quindi non va cambiata la mousse e se si fora si riesce a proseguire. Sbaglio? Grazie.

Caro Mirco sarei curioso di capire meglio la tua soluzione mousse+tubeless. Hai qualche video in merito?

Tiziano si è "permesso " di dire...ma riuscite a fare sempre polemiche?

belle queste gare pero' sono seguite solo da anziani giovani pochi

Velocita' e mousse. Non ci sono problemi? Visto che le medie sono elevate....

Buongiorno Sig. Bettini. Ha detto che dal prossimo anno le versioni rally delle moto 450 cambieranno. In che senso? Come caratteristiche delle moto in vendita o a causa dei regolamenti, o altro? Grazie, saluti e complimenti.

Si.fate.vedere.i.piloti.in.azione.e.meglio.so.che.e.difficile.bravi

E' una continua ed assurda stupidita' degli organizzatori rendere coincidenti le due gare piu' importanti al mondo per quanto riguarda i rally raid motorsport !! UNA VERGOGNA questa continua disputa...e che rende proprio la piu' originale Africa Eco Race..un po' .o mollto... oscurata dalla Dakar araba..!! Non rende giustizia e rispetto per nessuno😡😡👋

C'è un eco molto fastidioso nella presentazione della HD

Bravi, e mi spiace per la delusione di Mirco e la sua suzuki, ma una mezza parola per una azienda Italiana che torna alla ribalta dei rally africani la si potrebbe spendere …. Ok il manico del pilota, ma se non é supportato da una moto all’altezza il manico non basta (vedi HD) 😉

Grande Mario complimenti ottimo lavoro!

Vorrei vedere un po della tappa

Buongiorno, hanno road book digitale o cartaceo? C'e' un tipo imposto dal regolamento o la scelta e' libera?

Vi seguo

Ma veramente è diventato di moda raccogliere fondi tra gli appassionati per potersi andare a divertire in africa.?😮

Domanda: da Montecarlo a Sete e' obbligatorio andare su strada, quindi trasferimento che fa parte della gara o si possono usare camion o carrelli?

Complimenti Mario, video interessanti come sempre . Sicuramente un ottimo video-reportage per chi volesse prendere parte alla TrasItalia Marathon.

Ma il waypoint Benzina Gnocca?😂

Non trovo la giornata successiva a questa lezione potrei avere il link? Grazie

Grande Max

Il kit sospensioni a 270 mm per il 950 990 non saranno troppo alte, si potranno regolare?

Complimenti per la passione, ma otto valvole per cilindro ce l'aveva solo la Honda NR750 a pistoni ovali! 😂 L'analisi meccanica dell'LC8 è un po' scarsina. Il 1000 cc più compatto e leggero mai fatto. Con carter secco. Con distribuzione mista catena e ingranaggi e tante particolarità tecniche meritava di più.

Forza Mirco!!! 💪💪