Elton 71
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Відео

Eisenbahn Romantik 014 Altes Eisen 22 03 1992
Переглядів 3422 роки тому
Ein besonderer Film aus dem Jahr 1962 ist die Fahrt mit der Moseltalbahn, kurz vor deren Umstellung auf den Bustransport. Das unvergessene, einst 100 km lange "Saufbähnchen" von Traben-Trarbach nach Trier, mit Stationsnamen, die sich wie das Angebot auf einer Weinkarte lesen. Weitere Beiträge sind: - Achertal-Lobberle von Achern nach Ottenhöfen - Die Abschiedsfahrt der letzten Zahnradbahn der D...
Eisenbahn Romantik 013 Dampf im Albtal 16 02 1992
Переглядів 4792 роки тому
Ein Portrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde.
Eisenbahn Romantik 012 Uff dr Schwäbsche Eisebahne 26 01 1992
Переглядів 2,2 тис.2 роки тому
Heute geht's auf schmaler Spur in die Eisenbahn-Geschichte. Gezeigt wird des "Öchsles" letzte Fahrt, s'Bähnle und den "Feurigen Elias". Eisenbahn-Romantik fährt heute auf schmaler Spur in die frühen 60er Jahre. Auf Strecken, die schon damals von der Stillegung bedroht waren und die nun fast alle Eisenbahngeschichte sind.
Eisenbahn Romantik 011 Vom Adler zum ICE 22 12 1991
Переглядів 1,6 тис.2 роки тому
Gezeigt wird ein buntes Kaleidoskop von Bahnen, Loks und Leuten. - Im Aw Offenburg wurde im September 1984 der originalgetreue Nachbaut des Adlers komplett renoviert und auf Probefahrt geschickt. Anlaß dafür war das Jubiläum 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. - Gezeigt werden die Anfänge der Eisenbahn in England mit Puffing Billy und Rocket - in Deutschland die erste Fahrt des Adlers von Nürnb...
Eisenbahn Romantik 010 Bahnbetrieb in den 60er Jahren 17 11 1991
Переглядів 80 тис.2 роки тому
Heute führt die Reise durch das schwarz/weiß Archiv in die 60er Jahre. Was wir zu sehen bekommen war damals schnell und hoch modern. Es sind kurze Filmberichte, über den Bahnbetrieb und den Alltag der "modernen" Bundesbahn in den 60er Jahren. Gezeigt werden technische Neuheiten aber auch Sorgen und Probleme der Bahn. Im Einzelnen: - Gleisbildstellwerk 1963 - Elektrifizierung 1964 - Bahnwärterha...
Eisenbahn Romantik 009 Das Bottwartal Bähnle 03 11 1991
Переглядів 4,2 тис.2 роки тому
Bis Mitte der 60er Jahre fuhr das Bottwartalbähnle zwischen Heilbronn und Marbach. Es hieß, es sei Deutschlands langsamste Schmalspureisenbahn. Der heutiger Ausflug führt uns in das Bottwartal der 60er Jahre, zum "Feurigen Elias". Seine letzte Fahrt war Anlass für ein Volksfest. Noch einmal mit 20 Sachen durch die Gegend brausen und das Großvater/ Großmutter-Gefühl am eigenen Leib erfahren. Daz...
Eisenbahn Romantik 008 Krokodil, Adler, Storchenbein 27 10 1991
Переглядів 9152 роки тому
Mittelpunkt dieser Sendung sind ein Krokodil, ein Adler und ein Storchenbein. Es handelt sich freilich um keinen Ausflug in einen Tierpark, sondern in die bezaubernde Welt des Blechspielzeugs und der Miniatureisenbahnen. Im September 1984 feierte Märklin sein 125-jähriges Firmen-Jubiläum. Eisenbahn-Romantik zeigt den Wandel der Spielzeugpalette und die Veränderungen der Produktionsweise: Traumh...
Eisenbahn Romantik 007 König Wilhelm Viadukt 13 10 1991
Переглядів 6 тис.2 роки тому
Kann eine Bahnbrücke abgerissen und gleichzeitig eine neue gebaut werden, ohne das der Zugverkehr eingestellt werden muss? Am ehemaligen König-Wilhelm-Viadukt zwischen Stuttgart-Münster und Stuttgart-Bad Cannstatt wurde diese technische Meisterleistung vollbracht: Wie die alte Brücke abgerissen und gleichzeitig die neue Stahlbeton-Konstruktion gebaut und an Ort und Stelle geschoben wurde, ohne ...
Eisenbahn Romantik 005 Mit der T3 durchs Angelbachtal 25 08 1991
Переглядів 8122 роки тому
In der Familie der Dampfloks führte sie eher ein Schattendasein: die dreiachsige Nassdampf -Tenderlokomotive, die bei den Preußen die Bezeichnung T3 bekam. Bei Eisenbahn-Romantik steht sie in dieser Folge 7 Minuten lang im Mittelpunkt. Wir begleiten Lokführer Funk auf einer Sonderfahrt durch den Kraichgau von Wiesloch nach Waldangeloch. Die T3 fährt dabei 45 Kilometer in der Stunde und kann 500...
Eisenbahn Romantik 006 Dampf im Albtal 06 10 1991
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
In 9.500 Arbeitsstunden haben die Ulmer Eisenbahn-Freunde in mühevoller Kleinarbeit und mit viel Begeisterung ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht.
Eisenbahn Romantik 004 Altes Eisen 16 06 1991
Переглядів 3,3 тис.2 роки тому
Ein besonderer Film aus dem Jahr 1962 ist die Fahrt mit der Moseltalbahn, kurz vor deren Umstellung auf den Bustransport. Das unvergessene, einst 100 km lange "Saufbähnchen" von Traben-Trarbach nach Trier, mit Stationsnamen, die sich wie das Angebot auf einer Weinkarte lesen. Weitere Beiträge sind: - Achertal-Lobberle von Achern nach Ottenhöfen - Die Abschiedsfahrt der letzten Zahnradbahn der D...
Eisenbahn Romantik 003 Eisenbahnfreunde 02 06 1991
Переглядів 5 тис.2 роки тому
Bereits zu Beginn der 70er Jahre, als bei der Bundesbahn noch Dampfbetrieb anzutreffen war, haben sich Vereine mit dem Ziel gegründet, Dampfloks für die Nachwelt zu erhalten. Es werden die Eisenbahnfreunde Zollernbahn vorgestellt und gezeigt, wie sie ihre Dampfrösser liebevoll pflegen und am Leben erhalten.
Eisenbahn Romantik 002 Schmalspurbahnen 26 05 1991
Переглядів 3,7 тис.2 роки тому
Filmberichte über: - Härtsfeldbahn - Bottwartalbahn 1965 - Amstetten-Laichingen 1985 - Das Öchsle - Öchsle und letzte Fahrt des Öchsle 1964
Eisenbahn Romantik 001 Die Sauschwänzlebahn 07 04 1991
Переглядів 3 тис.2 роки тому
Die erste Folge der Sendereihe Eisenbahn-Romantik beschäftigt sich mit dem Dampfloktreffen auf der Wutachtalbahn Ostern 1987. Die Wutachtalbahn wird wegen ihrer überaus geschwungenen Streckenführung auch Sauschwänzlebahn genannt. Ein Oster-Dampftreffen, bei dem übrigens nicht alles reibungslos verlief: Am Karfreitag entgleiste kurz vor Epfenhofen die Schlepptenderlok 38 1772. Im Film werden die...

КОМЕНТАРІ

  • @nahdran2918
    @nahdran2918 Місяць тому

    Die Fehlentscheidungen der Bundesbahn damals und der damit verbundene Stilllegungswahn im Bottwartal und anderswo in Baden-Württemberg, tragen heute zu einem Vielfachem an Kosten für die Reaktivierung von Bahnstrecken bei. Man hätte den damaligen Entscheidern mehr Weitsicht und Einfallsreichtum gewünscht. Parallel zu Bahnstrecken, Bahnbusse fahren zu lassen und sich dann über die hierdurch unrentabel gewordenen Bahntrecken zu beklagen, an dessen Ende nur all zu oft die Stilllegung und Rückbau von hunderten Kilometer von Bahninfrastruktur stand.

  • @bengunMa
    @bengunMa 2 місяці тому

    Schöne Folge, damals mit dem legendären Intro. Damals mit Technik "made in Germany", Technik die begeisterte.. Daumen hoch...👍👍

  • @jurgenburberg1514
    @jurgenburberg1514 2 місяці тому

    24:56 "Sie waren Volkspolizistin..." - Ähm - Gab es in der BRD in den 60er/70er Jahren "Volkspolizistinnen" - also VoPos? Kann ich mich gar nicht dran erinnern. 😉 Gehalt der neuen Mitarbeiterinnen: 600 DM netto! Das sind 300€! Nicht schlecht 😮

  • @Kuestenbahnfan
    @Kuestenbahnfan 4 місяці тому

    Einfach nur herrlich, diese Erinnerungen an Kindheitstage! 🥰🥰🥰

  • @user-qd7qk5iy3j
    @user-qd7qk5iy3j 6 місяців тому

    Bei 9: 05 min Filbinger der NAZI - Endsiegrichter und Schlächter damals wohl im Innenministerium. Was er da zum Besten gibt ist absolutes Geschwafle.Genau so wie die ganze Figur: Unehrlich / Ehrlos, verschlagen und link.

  • @thomasromeni8063
    @thomasromeni8063 7 місяців тому

    Gab es nicht noch eine 45 minütige Doku über den Umbau ? Suche diese schöne Doku .

  • @manfredlaub1776
    @manfredlaub1776 8 місяців тому

    Als alter marbacher wanderde schon aus nach Canada 1958 hier sitze ich vor dem computer und schaue mir das Bottwarzuegle an und erkenne meinen zweiten Vetter mit weisem Hemd 4.06 und seine Frau mit Tochter auf der bank 5.23 ich war tatsachlich sprachlos grusse von British Columbia Canada

  • @ruffyuzumakii
    @ruffyuzumakii 9 місяців тому

    GHG

  • @Württemberg-24
    @Württemberg-24 10 місяців тому

    Ich glaub mich hatt noch nie ein Eisenbahn Film am Ende so bewegt wie dieser...😢

  • @klassenfeind1688
    @klassenfeind1688 Рік тому

    Sehr schöner Film. Damals war es noch üblich, die Wahrheit zu sagen, verglichen mit den sogenannten "Dokus" von heute.

  • @normangraf4725
    @normangraf4725 Рік тому

    Irgendwie hatten die Dampfpfeifen der DB-Dampfloks einen schöneren Klang als ihre DR-Kollegen. Oder es liegt an der alten Tonspur. Da passt die Bezeichnung Schnauferl

  • @goranschmidt3543
    @goranschmidt3543 Рік тому

    '....und seit 1850 Sorgenkind der Bundesbahn....' (Geisslingen) 😆✌ Da hat's schon ä paar Bockschüsse 😉 - sei's drumm, tolles historisches Dokument - danke fürs teilen... 👋😘😍✌

    • @funklover24
      @funklover24 Рік тому

      Da war im Jahre 1850 jemand sehr vorausschauend. 😂

  • @horger2
    @horger2 Рік тому

    Dieses Jahrzehnt war das beste für die Bundesbahn, in den 70er Jahren wurde das Auto und der LKW von den Bundesregierungen bevorzugt.

    • @foxhotel
      @foxhotel 14 днів тому

      Irrtum, das Auto wurde etwa seit Ende der fünfziger Jahre von der Bevölkerung bevorzugt. Dadurch wurden viele Strecken unrentabel.

  • @jorgriefenstahl4146
    @jorgriefenstahl4146 Рік тому

    Sprecher: Rolf Schimpf (Der Alte) 👍

    • @horger2
      @horger2 Рік тому

      Dessen Stimme hätte ich nicht erkannt.

  • @TR-EX73
    @TR-EX73 Рік тому

    Von Bullay nach Trier!

  • @GeDoBa
    @GeDoBa Рік тому

    10:18 Tiny-Fertighäuser für Bahnwärter sind auch schon seit Jahren wieder Geschichte. Wie inzwischen auch die gelben und margentafarbenen Telefonzellen!

  • @marylamp
    @marylamp Рік тому

    9:00 nanu ....ist das nicht der Herr Filbinger (ehem. NSDAP-Mitglied und als Marinerichter 1943 und 1945 für mehrere rechtswidrige Todesurteile verantwortlich) ;-)

  • @mowgliderausdemdschungelka8036
    @mowgliderausdemdschungelka8036 2 роки тому

    13:22 Die Karte ist wohl noch ein bißchen älter ..

  • @Killerschlumpf70
    @Killerschlumpf70 2 роки тому

    Eine wunderbare Dokumentation. Selten so was gutes gesehen. Danke !!!🍻🌻

  • @silky3208
    @silky3208 2 роки тому

    Super Erlebnis !

  • @SuperGlocken
    @SuperGlocken 2 роки тому

    Über diese Dauer-Sendung des SWR rege ich mich immer maßlos auf. Uns Freunden von Kirchenglocken hat man im Hörfunk am Heiligen Abend im Hessischen Rundfunk ("Glocken läuten Weihnachten ein" - 1948-2004) und im Südwest-Rundfunk ("Der Ruf der Glocken"), die einzigen längeren Sendungen dieser Art von nur einer halben Stunde im Jahr, ersatzlos gestrichen. Die Eisenbahnfreunde hingegen werden bereits seit Jahren ständig mit dieser Sendung "Eisenbahnromantik" bedient. Das finde ich von den Rundfunkanstalten mehr als unfair! Erwin Hoheisel, Eppstein

    • @dennispeters2324
      @dennispeters2324 2 роки тому

      Dann überlegen Sie bitte aber mal, wieviel Fachzeitschriften, Bücher und Filme es über Eisenbahnen gibt und wieviel Angebote gleicher Art und Weise über Kirchenglocken. Die Menger der Interessenten geht wohl sehr auseinander.

    • @sagenspezl612
      @sagenspezl612 2 роки тому

      @@dennispeters2324 wen interessieren Kirchenbimmeln? Die stören nur mit ihrem Krach!

    • @matzeberlin555
      @matzeberlin555 2 роки тому

      Tja, dahinter steckt wohl die Puffer-Küsser-Mafia. Deren oberstes Ziel ist es, alle Kirchenglocken einzuschmelzen.

    • @sagenspezl612
      @sagenspezl612 2 роки тому

      @@matzeberlin555 wenn Du meinst.......

  • @carstuskaktus7638
    @carstuskaktus7638 2 роки тому

    Das Furchtbare daran: ich hatte damals eine ähnliche Frisur wie der Hagen... Nur mit nicht ganz so viel Stirn.

    • @Killerschlumpf70
      @Killerschlumpf70 2 роки тому

      Grüße Dich! Dafür im alter haben wir wohl beide jetzt mehr Stirn! Alles gute u. verbleibe in guter Hoffnung!🤣😅

    • @Thomas-yn1qd
      @Thomas-yn1qd 2 роки тому

      Wo Verstand wächst müssen Haare weichen! ☝🏻😉

    • @carstuskaktus7638
      @carstuskaktus7638 2 роки тому

      @@Thomas-yn1qd ... Man könnte auchvsagen: ein schönes Gesicht braucht viel Platz.

  • @helmutbender7168
    @helmutbender7168 2 роки тому

    Schon damals wurde die Elektrolobby bevorzugt.Trotz wenig rentabilität Hauptsache der Politiker bekommt seine elektrische Strecke.Genau wie heute E Autos und E-Loks wo es sich nicht rentiert.Nur damit der politische Wille (Grüne) durchgesetzt wird.

  • @ingosippel9653
    @ingosippel9653 2 роки тому

    Klasse 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @funklover24
    @funklover24 2 роки тому

    Als das Bw Villingen noch 220er einsetzte. 👍

  • @dietmargommlich5832
    @dietmargommlich5832 2 роки тому

    Ich lach mich kaputt. War jetzt mal an meinen alten Arbeitsplatz, das Bw in Dresden. Vom einstmals vollautomatisierten Stellwerk des Bw"s nichts mehr zu spüren. Das Stellwerk lahmgelegt und die Weichen als Wurfhebel zurückgesetzt. Die DB lässt grüßen. Wie war das zu sozialistischen Zeiten? Überholen ohne einzuholen?

  • @macmoneysac8389
    @macmoneysac8389 2 роки тому

    Schade dass der alte Stuttgarter Hauptbahnhof zerstört wurde...

  • @sudrianliam1199
    @sudrianliam1199 2 роки тому

    Es ist in der heutigen Zeit fast schon merkwürdig, einen Bericht über das Für und Wider von Elektrisch vs Diesel zu sehen, ohne dass der Aspekt der Klimafreundlichkeit mit auch nur einem Wort erwähnt wird XD

    • @carstenhemel2574
      @carstenhemel2574 2 роки тому

      Weil deine Klimafreundlichkeit auch nur Teil eines Geschäftsmodells ist. Damals gab es diese Leute nicht, die diesen Quatsch propagieren!

    • @sudrianliam1199
      @sudrianliam1199 2 роки тому

      @@carstenhemel2574 .... Natürlich.

    • @helmutbender7168
      @helmutbender7168 2 роки тому

      Klimafreundlich,und wo und wie wird der Strom erzeugt.

    • @user-xo7xy4oi2i
      @user-xo7xy4oi2i Рік тому

      @@helmutbender7168 mit nicht ganz so klimafreundlichen mitteln :-) Lol

    • @helmutbender7168
      @helmutbender7168 Рік тому

      Weil der Strom jetzt wieder mit Kohle erzeugt wird.Das ist alles Heuchelei und doppel Moral.Gehen sie mal in andere Länder wo nur Diesel Loks fahren z.B.Thailand.Die Leitungen für Strom kommen ja auch nur aus der Fabrik.Wie das Metall abgebaut und verschifft wird und endlich am Mast hängt ist dann alkes Klimafreundlich.Wer keine Lobby hat verliert

  • @francovaderno3532
    @francovaderno3532 2 роки тому

    Oh - der Nazi-Marine-Todesstrafenrichter bekommt hier nochmals eine Stimme.

  • @123chrissi123
    @123chrissi123 2 роки тому

    Hä? war da eine Schaffnerin weiblich ??

  • @LSZocker2009
    @LSZocker2009 2 роки тому

    12:20 Von wegen 220 052 🤣

    • @Prellbock49
      @Prellbock49 2 роки тому

      🤣💪

    • @Prellbock49
      @Prellbock49 2 роки тому

      da hat der Walter, ein toller Kollege, bestimmt auch noch die Lok des Kollegen aufgerüstet...wie man das schon gelegentlich machte😄

    • @Chris1141992
      @Chris1141992 Рік тому

      @@Prellbock49 Das Witzige schau dir mal die erste Eisenbahnromantikfolge an. Walter Witzig war auf der P8 die im Wuttachtal entgleist ist Lokführer.

    • @steffenklinge8047
      @steffenklinge8047 8 місяців тому

      Vielen Dank für den Hinweis. Habe ich mir gleich mal angesehen

  • @LSZocker2009
    @LSZocker2009 2 роки тому

    Einen Rückblick in die 1990-er die einen Rückblick in die 1970-er zeigen

  • @100cele
    @100cele 2 роки тому

    Ah, der Marinerichter ist auch dabei ab ca. 9:05 min.

    • @czechhockeyfan4403
      @czechhockeyfan4403 2 роки тому

      Warum nicht. Ist mir tausendmal lieber als jeder der linksgrünversifften Öko-Bio-Ideologenmafia.

    • @100cele
      @100cele 2 роки тому

      ​@@czechhockeyfan4403 Tatsächlich? Ich finde, selbst die sind nicht so schlimm wie der Marinerichter.

    • @czechhockeyfan4403
      @czechhockeyfan4403 2 роки тому

      @@100cele Tausendmal nerviger!

    • @100cele
      @100cele 2 роки тому

      @@czechhockeyfan4403 😄

    • @helmutbender7168
      @helmutbender7168 2 роки тому

      Ja und wollen sie den auch aufgehängt sehen.Die Richter waren auch nicht viel schlimmer als die heutigen(Bewährung bei Vergewaltigung.)

  • @stefaneer9120
    @stefaneer9120 2 роки тому

    Die letzte Eisenbahn Romantik, vor meiner Geburt.

  • @TilmannB0710
    @TilmannB0710 2 роки тому

    Wie man die Diesellok hier so vorhebt :D - Diesellobby lässt grüßen :) Gut das die das damals umgebaut haben, heute würde es weit mehr kosten :D

  • @mnlwrnr
    @mnlwrnr 2 роки тому

    Leider war die Bundesbahnzeit auch die Zeit des Nebenbahnsterbens

    • @horger2
      @horger2 Рік тому

      Das war politisch gewollt, Kostenersparnis war wichtiger als Umweltaspekte, die LKW-Lobby hatte sicher auch Einfluss auf Politiker.

    • @mnlwrnr
      @mnlwrnr Рік тому

      ​@@horger2 In Baden-Württemberg ist folgendes passiert: Da hat die Landesregierung 1963 die SWEG Eisenbahngesellschaft gegründet. Diese hat dann Nebenbahnen übernommen wo die Bundesbahn kein Interesse mehr hatte.

  • @Beethoven80
    @Beethoven80 2 роки тому

    Spannend, einen 30 Jahre alten Rückblick auf 30 Jahre zu sehen