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はすり〜動画保管庫
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Xアカウント@biscione＿acbc_のサーキット走行動画をメインに投稿しているチャンネルです。
鈴鹿マイスターになる為に毎月チャレンジクラブ等にて練習するよう心がけております。
サーキット敷地内等で見かけた際は遠慮なくお声がけください！
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2024/11/21 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:25.98
ロータスエキシージNA (05年式)
タイヤ: POTENZA 71RS F.225/50/16 R.255/40/17
ホイール:鍛栄舎ヘセルホイール
サスペンション:ナイトロン1way F.900 R.1200
吸気:HKS毒キノコ
排気:Over Racing エキマニ+エンド(ウイングオート謹製)
ECU:BLACK ECU
ミッション:C60ノーマルミッション 1.5wayデフ
ブレーキパッド:FERODO2500、111
ブレーキローター:TK sport 謹製
タイヤ: POTENZA 71RS F.225/50/16 R.255/40/17
ホイール:鍛栄舎ヘセルホイール
サスペンション:ナイトロン1way F.900 R.1200
吸気:HKS毒キノコ
排気:Over Racing エキマニ+エンド(ウイングオート謹製)
ECU:BLACK ECU
ミッション:C60ノーマルミッション 1.5wayデフ
ブレーキパッド:FERODO2500、111
ブレーキローター:TK sport 謹製
Переглядів: 1 126
Відео
2024/11/14 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA ベスト更新 2:25.03
Переглядів 816Місяць тому
仕様変更しました ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.225/50/16 R.255/40/17 ホイール:鍛栄舎ヘセルホイール サスペンション:ナイトロン1way F.900 R.1200 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ エンド(ウイングオート謹製) ECU:BLACK ECU ミッション:C60ノーマルミッション 1.5wayデフ ブレーキパッド:FERODO2500、111 ブレーキローター:TK sport 謹製
番外編 GTR NISMO VS ロータスエキシージ
Переглядів 6 тис.Місяць тому
ライトウェイトを活かしてコーナー毎に差を埋めていく快感を感じながらも、圧倒的馬力差で加速の度に引き離されて現実を見せつけられるそんな動画です タイム関係なく遊んでた動画です
2024/09/25 鈴鹿サーキット レクサスIS500 2:43.87 (スピードリミッター作動)
Переглядів 6 тис.2 місяці тому
レクサス IS500F sport performance タイヤ:HANKOOK ventus S1 evo3 F.235/40/19 R.275/35/19 その他:フルノーマル、リミッター解除なし
2024/08/04 セントラルサーキット DIXCEL夏の9時間耐久 チームJ&K corse アルファロメオ155 1:40.22 1スティント目
Переглядів 1414 місяці тому
アルファロメオ155 チームJ&K corse 謹製耐仕様 詳細はガレージJ&Kへお聞きください
2024/07/11 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.01
Переглядів 1 тис.5 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:ウイングオートオリジナルエキマニ ワンオフチタンエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/06/12 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.77
Переглядів 6936 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.5wayデフ
2024/06/06 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.26
Переглядів 4136 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/05/15 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.74
Переглядів 7266 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/05/15 鈴鹿サーキット ロータス3-eleven 2:26.896(公式) LCI走行会
Переглядів 8176 місяців тому
ロータス3elevenロードver. タイヤ:POTENZA 71RS F.225/40/18 R.275/35/19 サスペンション:ノーマル(OHLINS) 吸排気:ノーマル ECU:ノーマル ミッション:ノーマル/2.0wayデフ
2024/04/18 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:28.03/2:28.04 比較動画
Переглядів 1537 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2023/03/14 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:25.61
Переглядів 2,3 тис.9 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 新品3枠目 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/02/29 鈴鹿ツインサーキット ロータスエキシージNA ベスト更新 1:04.80
Переглядів 1,4 тис.9 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/02/08 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.623(公式) レインボーカラーズミーティング
Переглядів 1,1 тис.10 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/02/04 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:28.10 CC-BH
Переглядів 49910 місяців тому
ロータスエキシージNA (05年式) タイヤ: POTENZA 71RS F.205/50/16 R.255/40/17 サスペンション:ナイトロン1way F.750 R.900 吸気:HKS毒キノコ 排気:Over Racing エキマニ オリジナルエンド ECU:ノーマル ミッション:C60ノーマルミッション 1.8wayデフ
2024/01/28 鈴鹿ツインサーキット ロータスエキシージNA 1:06.330
Переглядів 17110 місяців тому
2024/01/28 鈴鹿ツインサーキット ロータスエキシージNA 1:06.330
2024/01/03 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.27 CC-B
Переглядів 1,1 тис.11 місяців тому
2024/01/03 鈴鹿サーキット ロータスエキシージNA 2:26.27 CC-B
コーナーはっや！ 35オーナーですがコーナーはやっぱり車重を感じて辛いです。 うp主のエキシージはドライバーの技量か、車重のおかげか、コーナーが全く辛くなさそうで水を得た魚のようですね！🔥
1G を遥かに越えてコーナリングしてるようですねd(^_^o)
バックストレートで別アタックと繋いでるけど、どこかで見たうますぎる動画を思い出しました V-OPTだったかな、レコードラインを毎周綺麗に同じ軌跡で走るから前走車が突如出現したかのように見える奴
こんなん、見たらわかる 楽しいヤツやん
How is the driver comparison? The Lotus seems have so much more pure mechanical grip in the corners. You reel in the GT-R pretty well.
ん？ロータスか。音がホンダ
エンジントヨタの2zzじゃないですか たしか
ベスト更新おめでとう～めちゃくちゃ速い😄
ありがとうございますm(__)m まだもう少しいけそうです♪ 頑張ります！
I'm glad to see my Dolomiti Shifter in action on a such famous circuit like Suzuka :) PS: very good driving!!!
Thank you very much This shifter is really quick and a great product. Thanks to the shifter, I can run faster around the circuit. Thank you for developing such a great product.
Amazing drive
スプーンでシフトミスしてますね
stock brakes and tires? your skill was great.
@@qiaoqiao8989 The brakes felt inadequate for the weight of the vehicle. After driving a few laps around the circuit, it gradually stopped working. The tires are genuine size comfort tires, so I don't think they will be helpful.
エキシージをもったとしてもこんなに離されるんだ😮 GTR恐るべし
いやいや、GTRにストレートで離されてもコーナーで追い込むエキシージを称賛すべき👍👍👍 お上手です❤
@@LP-qc7hz 確かに まさにイニシャルD GTRのオーナーはストレートではこっちが速いんだ なのに追いつかれるという事はコーナーで負けてるということか？と思っているかもね
ロータスの倍以上馬力ありますからね。 コーナーで追いついてくるのがかっこいいじゃないですか！ ドライバーさんも上手い！
Xから来ました。コーナー番長カッコいいです！
ありがとうございますm(__)m
Amazing video. What modifications have you done to your car?
completely normal condition
@@はすり動画保管庫 ！(◎_◎;)
シフターはinokineticですか？シフトの感触は純正と比較しどのような感じでしょうか？？
シフトはイタリアのdolomitiシフターになります。 感触に関してはシリーズ2純正から比べると剛性感がかなり向上しています。 シリーズ3のエクスポーズギアシフトに感触は似ていますが、さらにカッチリしたイメージです。
@@はすり動画保管庫詳細なご返答ありがとうございました！
結構アグレッシブに攻めてますねえ。😄 エキシージの姿勢が安定しているのも予想以上でした。 GT7でしか走った事ない私でも分かりました。😆（GT7にロータスの追加を望む一人より）
Fantastic driving on a great car!