Відео

Hi, stock yaris with a 2s lipo. I would recommend a faster servo though. The servo used in this video was to slow for those curves.

@@othellosmodellbau9591 thanks so much! Do you remember the name of your servo? I was looking for a Servo SRT DL5015 0,13sec 15kg

Official battery tray size is: 200 x 84 x 47mm. i am fitting 2 Gens Ace 8000mah (soft case) side by side which are 55mm wide each. Exact size: 157x55x42. And width wise i have still some wiggle room.

@@othellosmodellbau9591 thanks so much mate, keen as to get one built. May use an 1100kv motor that i have

Ja, ich sehe das Hoverstar mittlerweile als Hovercraft Experimentierplattform. Es hat mich einfach gewurmt wieviel Leistung man reinstecken muss und wie wenig davon "hinten" rauskommt. Daher der stetige Umbau, um mehr aus dem System rauszuholen. Sobald das Teil zur Zufriedenheit läuft kümmere ich mich um die Optik

Geht mit etwas Video-editieren in einem Videoschnittprogramm. Ich Screen Capture die Logger Software beim Abspielen der Fahrt. Matche dann nachher das Handyvideo mit dem Video der Logger Software und maskiere die relevanten Instrumente/Anzeigen und positioniere sie entsprechend im Video. Ist etwas Spielerei aber mittlerweile gewohnt und geht daher schon recht zügig. Im Vergleich zu den vorherigen Videos unterstützt nun ein GC401 Gyro, dass zwischen Empfänger und Lenkservo geschaltet ist. Macht das Fahren deutlich entspannter und viel direktionaler. Sehr empfehlenswert.

Hier habe ich den Umbau bis dato dokumentiert: forum.rc-modellbau-schiffe.de/index.php?thread/48956-simprop-hoverstar-ein-retro-hovercraft-versuch/&pageNo=1

Freut mich zu lesen. ich habe zuvor auch kaum was aussagekräftiges im Netz gefunden. Fahrt mit Logger (Stromwerte) folgt noch. Das waren heute mal die ersten Tests auf Wasser.

@@othellosmodellbau9591 Und mich erfreut es sehen zu können 😊 Mit den Daten könnte ich dann eben eine Idee darüber bekommen welche Leistung da umgesetzt wird,was durchaus interessant wäre. Gucken Wir Mal das ich noch dieses Jahr auch noch hinsichtlich meines etwas Video technisch zu Stande bekomme😉

@@voneboy Ich habe den Logger schon am Stand getestet. Fährt das nä, Mal mit. Am 4 Blatt Prop habe ich am Stand mit einem 3s Lipo bei Storage Spannung knapp 46A (bzw knapp 500W) bei Vollgas gemessen. Der 6200er Akku wäre bei entnommenen 5000mAh bei etwa 50A konstant Belastung also in 6min leer (Aber man fährt ja nicht konstant Vollgas). Der 3 Blatt dürfte auch nicht ganz so leistungshungrig sein wie der 4 Blatt und erfüllt auch seinen Zweck mit genug Reserve.

@@othellosmodellbau9591 Na das ist doch mal Aussagekräftig,somit plus minus grob über dem Daumen 0,7PS !Ich bin sehr gespannt wie es hier weiter geht 😉

Ich würde wohl kein Geld mehr in den Mantis investieren aufgrund der Ersatzteilsituation. Es reicht ein Fahrfehler und schon steht man "bloed" da. Außer es geht Dir mal drum einen Brushless Umbau durchzuführen.

@@othellosmodellbau9591 Macht Sinn und war auch mein Gedanke. Versuch das Teil dann noch loszuwerden. Wenn ich eh keine Strecke fahre, dann machen andere Fahrzeuge sicherlich eh mehr Sinn.

Heyy.. the kyosho truggy parts may be compatible with this truck.. have you tried any?

@@Tifosi02 It got sold in the meantime. If I will come back to the Hobby, I will go for the brushless models...simply because u can drive them anywhere (noise)

Ja, ist ein anderes Material Stoffartiger (bläulicher) und hat auch weniger Nähte. War noch ein Restbestand, also originale Simprop Schürze. Die alte (vom Vorbesitzer) wirkte außen wie Gummibeschichtet (schwärzlicher). Die Beschichtung blätterte schon vermehrt ab und habe ich notdürftig für erste Tests innen mit UHU Porr eingestrichen, um diese wieder habwegs Luftdicht zu bekommen. Risse und Schlitze hatte sie auch, die notdürftig von innen geklebt wurden. War einfach Zeit für eine "Neue". Die Alte Schürze hat auf Asphalt für erste Tests ihren Zweck erfüllt.

Nicht mehr verfügbar. Macht keinen SInn mehr. War zu seiner Zeit eine günstige Möglichkeit Großmodellluft zu schnuppern. Hatte aber auch seine Macken.

@@othellosmodellbau9591 OK, schade da es das Modell an und zu gebraucht gibt. Und der Carson cy5, der Flachbahner, ich habe gehört das fast alle Ersatzteile von FG Racing dafür passen ?! Gruß

Fein, dass noch andere den Oldie am Leben halten. Das ist ein prima Tipp mit dem eingeschneiten Parkplatz. Wird fürchte ich hier in Wien im Frühjahr nix mehr, aber die Vorfreude auf den kommenden Winter erhöht sich und ein guter Grund sich weiter mit dem Modell auseinanderzusetzen.

@@othellosmodellbau9591 Mittlerweile ist es tatsächlich ein Oldie🤭 Es ist in der Tat ein ganz besonderes Modell,vor allem weil dessen handling sich gerade auf festem Untergrund gewaltig von anderen Luftkissenboote unterscheidet,dank der Tatsache das er keinen gesonderten Hubmotor besitzt verfügt er über ein wesentlich besseren Handling . Mein Exemplar schreit dringend nach einer Neulackierung und die eine oder andere Kleinigkeit,da ich dieses Jahr aber wohl auch nicht mehr zu der Gelegenheit komme Ihn auf einen vereisten See oder einen frisch eingeschneiten Parkplatz zu bewegen ist es halb so schlimm🤭

@@voneboy Ich sehe die Einflussnahme auf den Hub via einfachem Gasgeben im Moment sowohl als Vor- als auch als Nachteil. Ich wurde schon gewarnt vor teils sehr "eigenem" tendenz. eher schlechtem Handling, bin aber selbst mit der Steuerbarkeit eigentlich zufrieden (zumindestens auf Asphalt).

Lackierung ist bei mir dann auch fällig

Tatsächlich ging es mir ums Ausloten der Performance der TFL 29er Jets, bzw des Findens eines "schlechtwetter"-Rumpfes für die 2 Jets. Gelernt habe ich, dass die Jets durchaus näher zueinander montiert gehören, wenn der Rumpf eher leichter (wie in dem Fall) ist, damit der Kurvenäußere Jet weniger Luft saugt. Scale war mir nur "oberflächlich" wichtig.

Mit leichterem Rumpf / anderer Rumpfform sind die 2 TFL Jets noch überzeugender: ua-cam.com/video/UY_eHPHWn_4/v-deo.htmlsi=4Bw3ZD1-PYrf7Kvk

Vorallem laufen die Jets dann auch erstaunlich leise

The Baja is more fun to drive beeing a 2WD and a buggy, but requires more driving skills and matching rear tires on slippier surfaces. Both are durable choices with little wrenching time needed.

Runtime is about 20min. You can find the build thread here (german): forum.rc-modellbau-schiffe.de/index.php?thread/45454-twin-prop-airboat/

i had a short brass tube with the right diameter and only had to cut it lenghtwise. It might have been from Servo mounting parts. Can't say for sure.

Hi, have a look here: ua-cam.com/video/iOY6-RkKbXg/v-deo.htmlsi=2g0iiORhSDCyoiQ8

Only warmed up the lipos before the run otherwise the car was stock

It never capsized while i drove it.

Sorry this rc car is just to good to be sold

I am using the one supplied in the SBK Kit. Diff Oil 1000.

Ich habs mal in ein Audioprogramm geworfen. Bei 8500Hz ist die Schaltfrequenz der Regler. Das ist das hochfrequente hörbare zirpen. Habe ich beim letzten Video rausgefiltert. Je nach Regler wird das wohl ausgeprägter oder weniger sein. Sprich es ginge um die Suche nach einem BL ESC, der auf einer anderen Schaltfrequenz arbeitet Das weitere Problem ist finanzierbare Bürstenmotoren im 500-750W Peak Bereich zu finden (inkl. passendem Bürstenregler). Die kleinen Roxxy Motoren wiegen gerade mal je 110g. Die Leistung in der Kompaktheit gibts nur bei Bürstenlosen Motoren.

Nope. One rotates clockwise and the other one counter clockwise

Mit der Ersatzwelle von HPI war das Spiel weg.