Відео

Ahoj, upřímně už je to nějaký pátek od tohoto videa takže si moc nepamatuji úplně přesné pocity. Každopádně kdybych se měl rozhodovat mezi těmito dvěma motorkami, tak bych si asi vybral Aprilii. Mnohem víc mi padla do ruky a ten projev motoru byl zábavnější. Také se mi na ní lépe sedělo a celkově lépe jelo. Letos bych měl mít nějaké další možnosti na vyzkoušení tak uvidíme, co sezóna přinese ;)

Vubec nevi borec :D asi jeho prvni silna motorka s N centimetrama :D

Ale jde, jen se za ní musí víc vzít nebo jí pomoct spojkou ;)

Bylo to v Písku a kdy to bude zase nevím, sleduj stránky Motoriders a tam se dozvíš o všech akcích ;)

Ahoj, popravdě zatím nevím jestli mi to vyjde ale nějaké destinace v plánu mám. Itálii či Švýcarsko tak uvidíme

@@OneRealHanz Švýcarsko chci letos taky.

Ahoj, ano, je to Husqvarna 701 Supermoto 2021. Děkuji, rozhodně budu!

Ahoj, kdepak, neměl jsem tu čest ale pokud by si naskytla možnost tak budu rád ;)

@@OneRealHanz Tak se muzem az bude hezky domluvit.

Osobně s Haybusou nemám zkušenosti takže nedokážu říct, jaké je jí řídit ale celkem tě chápu, že je ti to nepříjemné. Osobně mi je jedno co má kdo za stroj pokud je s ním ten člověk spokojený. Tím, že to někdy použiju jako referenci ohledně rychlého ježdění tak to rozhodně nechci nijak hanit ;)

Podle mě to s tebou myslí dobře. Hayabusa na začátek bez předchozích zkušeností je fakt přestřel. Neříkám, že máš jezdit na 11kW 125cc, to ne, ale na slabší a lehčí motorce by ti šlo učení rozhodně líp, protože tam máš i větší prostor na chyby.

Vidíš to, svět je malý 😂

To si taky teď říkám ale tenkrát jsem nevěděl co bude 😂

@@OneRealHanz a ty jsi ze Šumavy přesně ?

Tenerka je skvělý stroj, přemýšlím o ní jako o případné druhé motorce na cestování 😄 ovšem osobně bych volil verzi WR ale i klasická je parádní

A proč ji tolik lidí prodává po pár tisíc kilometrech, když je tak parádní? To není narážka, ale otázka. Všiml jsem si toho v inzerátech a zajímal by mě důvod!?

Rozumím, každý má vlastní pohled a je to jen na jeho rozhodnutí. Taky jsem tomu dřív nevěřil ale osobní zkušenost mě donutila změnit názor :)

Kam máš koukát ti snad nikdo nemusí radit to dělá tělo automaticky, taky si nenecháš radit jak se utirat na záchodě. Od toho kurzu si představuji jezdit po zadním, předním a bokem

Haha 😄 pod sedlem vzadu kvůli rozložení váhy. Díky tomu je to těžiště uprostřed a motorka je krásně ovladatelná ☝🏻

Přesně tak ☝🏻 s kurzem jsem dost spokojený a doporučil bych ho každému motorkáři který se chce jak říkáš vždy vrátit domů. Vím, že si tam byl se mnou a s tebou i tvoje paní, pamatuju si vás moc dobře a dodatečně děkuji za svačinu 😄 Hodně štěstí a také kolama dolů 🙏🏻

Motorově a technicky je to skvělá motorka. V Yamaze to fakt umí ale souhlasím s tebou, tě ten design je strašnej a že starší modely byli mnohonásobně hezčí 🙏🏻 Je to takový technický luxus s přísným designem

Mně to světlo vůbec nevadí, důležitý je motor a to ostatní. Na světlo se fakt nejezdí...

Měl jsme novou 2018, po příchodu kyklopa jsem si říkal ze je to děs běs …..ALE, prichazim designu na chuť !🎉

Ztko je skvělá motorka, o tom žádná ale mně osobně víc sedla MT-09 jelikož měla blíž k mojí Husqvarně. Každý má jiné preference a naštěstí máme tak bohatý výběr motorek, že si vybere opravdu každý to co mu sedí 😉

Kawa je silnější papírově, ale na motor ji 09ka smázne jak nic

@@marahorazny8001 Je pravda ,že MT-09 je o dost lehší.Na rozjezd bude možná o chloupek rychlejší.

To je vysmech....MT09 smazne zeda jako nic...cau

Kdyby se tím kolečkem startovala motorka tak bych možná ani neodjel 😂 To kolečko je fakt strašný a mělo by se zakázat ☝🏻

Popravdě jsem se zatím nesetkal s nikým, komu by to vadilo. Většina je na to zvyklá protože se tam pohybuje spousty motorek které jsou i hlasitější než moje Husqvarna 😄

@@OneRealHanz Já zrovna nemyslím tu vaši... ale ta, co odjížděla už byla hlasitější. Mám na motorkáře svůj pohled (i když jsem léta na nich taky jezdil). Když přijedu za známým na Šumavu či do Jeseníků a slyším některé motorkáře, jak mají vyráglovaný výfuk, tak se nedivím, že jsou místními nenávidění. Chápu, že každý tomu chce přitnout a od toho ta motorka je. Frajeřina, vychutnáváte na motorce pocit svobody.... ale teď si představte druhou stranu. Sedíte před chatou, v klidu si užíváte letního podvečera a najednou vám tam projede deset motorek za sebou. Je pravda, že některé mají až velmi příjemný zvuk... ale kazí to ti, kteří si hrají na Rossiho s vyráglovanou mašinou. A můj postřeh z většího města. Tam je pár blbů, kteří to z frajeřiny mezi baráky ohulákají co to dá, jedou 300 metrů a stojí na další křižovatce. A takhle se po sedmi križovatkách otočí, cesta nazpět a repete. Prostě naschvály a je z toho nevraživost navždy. Nebudu tady rozepisovat, co jim zase soused na oplátku dělá... ale vůbec z toho nemaj radost. A tak si tady žijeme.

Jak se říká, blbec se vždy najde v každém odvětví. Já nejsem zastánce toho, aby motorka řvala co nejvíc, to vůbec ne ale ani toho, že není skoro slyšet. Roštovat to někde mezi baráky co nejvíc je zbytečné a nedivím se, že to pak dělá špatnou krev ovšem když je motorka nahlas tak akorát a má krásný zvuk, tak na tom nevidím nic špatného. Jak se říká, všeho moc škodí.

Čágo, ano, také jsem o tom přemýšlel ale jelikož mám motorku stále v záruce, tak bych nerad o ní přišel kvůli tomuto zásahu 😄 poprvé v životě mám nový stroj tak jsem hodně opatrný. Každopádně ano, je to v plánu a přímo u Pepose ☝🏻

Čágo, děkuji! Hele já dělal řidičák na motorku vždy po dvou letech a zvládl jsem vše bez problému. Co se týče testů, tak jedině je furt dokolečka zkoušet přímo na stránkách ministerstva dopravy no a co se týče jízd tak hlavně nezmatkovat a koukat. Při jízdách máš času spoustu takže není třeba spěchat a popravdě se není ani čeho bát. Chce to hlavně klid 😉☝🏻

@@OneRealHanz Dobře díky moc

Děkuji! Nene, nemusel jsem provádět žádnou úpravu mapy ani jinak ladit protože mám homologovanou verzi a u té toto není potřeba. Pokud by to ovšem byla verze bez homologace, tak je úprava mapy nutná jelikož tak chybí katalyzátor.

Díky! Jo, to záleží, na co to chceš 😁 450 je super. Je zábavný, lehký a prostě na vyblbnutí kolem komína paráda ale má drahej servis. Často olej, motor atd... takže nějaké velké ježdění bude taky dost stát s tím musíš počítat. Ovšem 690 či 701 jsou v podstatě bezúdržbové stroje. Krásně se na tom svezeš, vyblbneš a vyjde tě to o dost líp, jak 450 s tím servisem. Osobně jsem měnil za sezónu olej jednou po 5 tisících a jinak jsem do toho nemusel sáhnout. Je třeba si to takhle srovnat a říct si, co od toho chceš a očekáváš 😉☝🏻

Přesně tak! Na té celý den jezdil můj instruktor Jakub Vejskal

@@OneRealHanz tiez mam tu masinku cca 2mesiace,,nevies nema nahodou niekde videa ako na nej jazdi?

Bohužel nemá. Kuba tomuto neholduje.

Souhlasím, je to skvělej stroj a jednou mi bude stát v garáži 😁☝🏻 Já na ní nejel cca 350 km a popravdě jsem o tom ani nevěděl. Posed mi vyhovoval, nic mě nebolelo no prostě paráda! Sice jsem měl ze začátku pocitově řidítka v krku ale pak jsem si zvykl a byl mi ten posed velmi příjemný 😁

To jsem říkal panu Kabourkovi. Mít ty peníze, tak jí hned objednám ale bohužel, musím si počkat 😄 Hele s výškou sedla jsem na tom byl tak akorát. Měřím cca 183 cm takže jedna noha jistota ale obě taky na lepších špičkách 😄

Čágo, hele vůbec, taky mě to napadlo ale vůbec nebylo znát nějaké jiné rozložení váhy nebo tak. Příjemně mě to překvapilo

@@OneRealHanz sem si prave rikal ze co kdyz budu chtit natankotat jenom treba za 200kc. Tak ze budu muset tankovat za 100,- do leva a za 100,- do prava :D ... a ta nadrz je spojena jen hadickama co sem videl nejak, schema a je tam cerpadlo. Takze bud to tak ma bejt ze se nejdriv vyjede jedna pulka a pak az druha. Ale je divne ze ti to ukazovalo at natankujes. Tak aby nebylo rozbity cerpadlo 🤔

@@martinhlucny Popravdě jsem nezkoumal, jak přesně to funguje ale podívám se na to podrobně, také mě to zajímá :D A né, nemyslím si, že bude potřeba to dělit půl na půl při tankování :D Na váhu to fakt nemá vliv nebo minimálně podle mě ;) Jestli může být rozbité čerpadlo to pochybuji, přeci jen to je nový stroj od pana Kabourka a tam pochybuji, že by měli něco rozbitého a půjčovali to lidem.

Hosi, cerpadlo vyrovnava hladinu benzinu v nadrziach.

Jo tak to já ti bezpečně neřeknu bohužel. To si musíš zajít ke svému lékaři aby to posoudil a rozhodl.

Ano, máš pravdu. Vím, že dvě nádrže již dávno používá KTM nebo i Dakar speciály ale u Yamahy mě to překvapilo. Překvapilo mě to, jak to skvěle funguje když to vlastně dělali poprvé. Rozhodně to nebylo myšleno tak, že by Yamaha byla nějakým průkopníkem v tomto směru :D

@@OneRealHanz jinak video supr 👍👍👍

Čágo, naprosto chápu a rozumím tvé otázce. Jelikož jsem měl možnost si vyzkoušet jak předělané supermoto z ostrého endura i 701 tak můžu bezpečně říct, že je tam rozdíl velký co se týče výkonu a váhy. 701 váží 150 kg a přestavěné supermoto cca 100 kg což už je znát a prostě se 100 kilogramy se fakt manipuluje snadněji což samozřejmě neznamená, že by se nedalo snadno zvednou třeba XTčko. Co se týče výkonu tak předělané supermoto z endura je prostě na plyn agresivnější protože primárním zaměřením původního stroje jsou závody, enduro, výjezdy atd... tam potřebuješ okamžitý nástup výkonu a nemusíš mít takovou maximální rychlost. Samozřejmě od toho se také odvíjí servisní intervaly které jsou častější protože ty motory jsou vyhnané do maxima svých možností. 701 je už z výroby silniční supermoto na kterém je sranda a je již z výroby dimenzované na provoz na silnici. Což znamená že nemusí být tak agresivní jako enduro a servisní intervaly jsou delší jelikož ten motor není tak vyhnaný na hranice svých možností. Samozřejmě pokud se změny převod do síly, tak to bude opět o něčem jiném. Zkrátka 701 je takovej stroj, se kterým jeden den jedeš na okruh a druhý den můžeš objet Lipno. Ve shrnutí, ostré přestavěné supermoto je čistě na zábavu a nemůžeš podnikat delší cesty. Prostě stroj na kraviny. 701 je jak na vyblbnutí tak ale i na delší cesty a není tak náročná na údržbu. Proto jsem volil 701 a jsem s ní nad míru spokojený. Mohu jen doporučit ☝🏻 Kdyby si ještě něco potřeboval, tak mi určitě neváhej napsat a dáme řeč.