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Dale en el botón que pone BC y te sale los consumos y km disponible para hacer,saludos

En el automático por lo menos las marchas entran a mayor revolución y aparte de sentir el coche más duro en el tema dirección parece que exprime más los cv del coche!

Mira aver si es igual que el Seat,debajo del volante en el lado izquierdo pegado a la puerta...es una tapa que va debajo y se quita facil

Me alegro mucho, gracias,pues no sabría decirte ahora mismo lo siento

Aire en los inyectores puede ser muy común!

@@katana13s ,creo que era un problema,que lo quería arrancar muy pronto,ahora espero un poco y arranca bien,ygual era que al ser diesel,hay que esperar para arrancarlo Que opináis??

@oscarfernandezdominguez322 aver si es diesel lo normal es esperar para que los calentadores actúen,los gasolina a veces es mejor esperar que se apaguen todas las luces del cuadro para que la inyección sea efectiva!saludos

Estos coches fallan mucho de eso y suele ser problema en las bobinas o sonda lambda

@@katana13s tiene 300 mil km y es la primera vez que me falló de eso aunque llevo dos bobinas de bujias también...

Pues prueba a cambiar las bobinas otra vez o meter la máquina de diagnóstico y salir de duda ,pon el código de fallo en Google y sabrás más exacto cual es el problema...suerte

Of course,if It IS defective It Will not send current...

Buenas es que pueden ser muchas cosas pero dudo que sea laa dos que me dices hay!

As mirado si entra gasolina al carburador?fallan mucho la bomba de gasolina o grifo según sea el tuyo prueba y me dices

Puede ser que sea un extra o con la máquina introducirlo pero también que esté roto el display del cuenta no se parece raro!

Tendría que mirarlo pero creo que la fecha va hacia fuera dirección paragolpes delantero ya que lo que buscamos es que la gasolina no vuelva hacia el depósito,es decir hacia atrás!

Vale, muchas gracias, mañana te cuento si me funcionó

3.5g te irá bien seguro de casa creo que son 5.6 algo asi

Creo que si, prueba aver pero tiene que tenerlo bien y no falta de gas o fallo de compresor

Puede ser que tengas aire en el circuito, y es debido algún manguito o algo suelto que cojan aire por hay!

@@katana13s entonces es normal que el rele se caliente mucho y por eso no me prenda??

@borisdiaz992 el relé no debe cojer temperatura, te recomiendo que pruebes a cambiarlo ya es que muy barato y así vas descartando supuestos fallos

@@katana13s pero sácame de dudas es normal que el rele se caliente demasiado, por que ya lo e cambiado por dos y sigue igual 🤷

@borisdiaz992 aver al estar cerca del motor y abajo es normal que cojan temperatura pero no más de hay, si estuviera muy caliente te darás cuenta porque el plástico se derrite, pero no creo que ese sea tu problema

Buenas pon fallo con número xxxxx en Google y tiene que salir exactamente que fallo es y a que se debe, suerte

Gracias si necesitas alguna duda sobre este modelo me escribes y te ayudo con gusto, saludos amigo 😊

Gracias amigo

Jajajaja solo con la vibración ya despiertan 😭😭😭😅

Ya que se enciende la luz de calentadores intermitentemente

Buenas no tiene nada que ver

​@@katana13sese relé controla los calentadores? Es porque he cambiado el interruptor del pedal de freno y sigue la avería, las bombillas fue lo primero que miré cuando se me encendió el testigo de los calentadores porque no se encendían cuando pisaba el pedal No sé si tendrás alguna experiencia con ésto Gracias por haber respondido

Aver cuando sale el fallo de los calentadores y el coche arranca bien el problema al 90% es el sensor de freno que lleva el pedal, pero si el coche arranca mal en frío son los calentadores... Tienes 4 con que fallen dos algo le costará el coche así que tienes que comprobar si Dan temperatura, tengo un video en mi perfil de como comprobar los calentadores, buscalo y me dices suerte

Buenas pues si es así, son rodillos que van pesado en gramos, si bajas peso el motor gira más rápido y si pones más peso le cuesta más girar, para que sirve? Pues si pones escape te tocará bajar de peso para que tenga salida ya que le costará llenar el tubo de escape de los gases que hecha, si nos los cambia le costará salir pero da la sensación de que tiene más larga... Si vas de origen no toques nada, suerte

Pues la verdad que tiene más pinta de tener fallo en el mismo bombin de la llave que hasta que no pilla el punto exacto donde da corriente ni enciende ni funciona... Prueba arrancar el coche a empujón en el punto que solo enciende las luces a ver si te deja arrancar

@@katana13s y no puede ser algún relé? El bombín si fallase costaría girar la llave, quizás sea algún relé que le de energía al bombín y al sistema de encendido

@alejandrod.1634 no tiene por que costar girar, al final un bombin tiene unos pines de contactos y si están desgastados o mala corriente dará falsos fallos

Buenas da fallo 01314 línea de comunicación de la centralita motor - Ninguna señal.

@alejandrod.1634 pues se a podido descodificar, lo mismo se está fundiendo la centralita a muy malas tendrás que comprar una y clonar los datos a otra

Buenas pues no creo que lleven lo mismo sinceramente, pero si quieres investigar tirando desde ese relé a ver, suerte

Muchas gracias,indagare. Un saludo desde Sevilla

Saludos y suerte

Buenas si, todo el grupo minarelli, pero kymco creo que no.

Wallapop, Facebook hay foros sobre todo por la zona de Alemania y países bajos.

Bueno si es fallo eléctrico de centralita se puede resolver clonando o actualizándo datos, ahora si es otro problema pues te mienten mientras lo solucionan, comprar un coche el cual ya tiene problemas mal vas y encima se pasan de la fecha prevista yo me lo planteaba! Suerte

Y porque no as probado a cambiar el filtro del gasoil que está arriba junta la tapa motor, vale 40e aprox y pruebas

Me pasa lo mismo, lo solucionaste?

@issamhajji4696 si pero también puede ser problema de aire en el circuito del gasoil

Buenas entonces no sabría como decirte si no es el mismo lo siento.

Alomejor fallo de culata o algún retén que en caliente se dilata y entra aire y hace mala mezcla por ejemplo

Creo que eso va con la centralita confort

Que cosa dejo de funcionar? La radio o el aire acondicionado!

Prueba a usar el coche con la batería desconectada de los dos punto de conexión para descartar que tienes fallo del alternador, esa prueba es la barata y fácil para ir descartando, sino tocaría ver donde está consumiendo esa corriente, suerte

Puedes tener problemas en la botonera del climatizador y no manda la señal para que pase el agua caliente dejando pasar el circuito o el termostato aunq el termostato algo de calor tiene que llegar y por último radiador de aire acondicionado aunque eso lo dudo ya que volvió a funcionar dices

Buenas efectivamente parece que tienes aire en el sistema del gasoi es muy típico el estos coches con el tiempo nose por que, tengo un video explicándolo, igual puedes probar a cambiar el relé ya que es muy barato! Busca el video en mi perfil

ua-cam.com/video/PJVBJ6GL13k/v-deo.html

Pero el motor de arranque tampoco gira? Si empujas el coche y lo arrancas en 2segunda arranca? Prueba aver y si funciona el problema esta en el motor de arranque

@@katana13s gracias gracias a esa comprobación e ido descartando. Antes de comprobar el motor de arranque e comprobado el contacto de la llave y era eso, mientras me llega la pieza le e puesto un pulsador y va de lujo. Mil gracias ahora tengo que arreglar los jalones en baja. Aunque aún sigo comprobando cosas tiene las mangueras pasadas de 25 años

Me alegro que sea solo eso, lo barato alegra un saludo amigo

Yo tenía un fallo una vez igual y me toco compra la válvula de retorno, en mis videos puede verlo que subí explicándolo

Pueden ser varios los factores, entre ellos este del relé es muy común, también puedes tener fallo en los calentadores o aire en el circuito de gasoi

Tengo el mismo problema desde hace años en mi león mk2 2.0tdi , pero no veo el 109.

Tengo otro video explicando donde se encuentra, igual ahora lo busco y te lo mando

ua-cam.com/video/OHTh7XmfcMY/v-deo.html

Hola buenas, podría ser una dela cosas que falla, según metes la llave dale giro pero con movimientos internos, intenta sacar la llave mientras giras Aver.

Ya no la tengo, debería Aver grabado sin el la verdad, sonaba como un demonio... Saludos rey

Gracias amigo me alegra!

Gracias a ti

Y QUE DIRIAS SI TE DIGO QUE E PUESTO EL RELE 109 Y NO ARRANCA , LE PUESTO LA BOMBA DE COMBUSTINLE Y NO ARRANCA , SE LE VA A CAMBIAR LA ECU HABER SI ES DE ESO . ESPERO TU RESPUESTA@@katana13s

Buenas amigo, si no es el número 109? O no está. Hay otra numeración?

@Ivandelbien pues nose que decirte la verdad, esto es de un seat león del 2003 1.9tdi no manipules si no lo tienes claro que la puedes liar, saludos

Buenas si te refieres al volkswagen derby lo desconozco ya que ese modelo creo que no se comercializa en Europa!

Se vende para piezas, 1000€ esta impecable, pero documentación británica! Esta en Alicante

As mirado el Delco? La pieza donde van colocadas los cables de la bujía, eso tiene una posición que gira, si se mueve un poco puede fallar!

Hay muchos factores como para saber cual fue uno de ellos!

Hola amigo yo tenia el mismo fallo en leon fr mk1 era el sensor de arbol de levas yo lo cambié y solucionado

Gracias amigo, espero que tu comentario también pueda ayudar a otros, saludos