Відео

コメントありがとうございます 四国いいですね　去年、甥っ子が高松市に転勤になりました 四国カルスト、天空の道ですか　動画でよく見ます　 今の所、神奈川で精いっぱいです（寒くて） 安全運転で遠くに行けるよう努力しています

コメントありがとうございます キャンプいいですね　若い頃は良く行ってましたけど（四輪で）キャンプ場は少なく 整地、テント周りの穴掘りからはじめました うそ！と言うほど道具満載のバイクを見かけますが やはり重いのですね、安定性も考えなく色々気を使いますね

会社卒業して やりたかったバイクで日本一周キャンプ旅 最高でしたね。今が2周目短期分割でやっています。

@@mr-o2ndlife460 様 すごいバイタリティーです、学事も多いいのではないでしょうか 体力、精神力も満杯ですね　旅、気を付けてください

コメントありがとうございます まだ、倒してないので解りませんね MT25は4.5回起こしてますけど楽でした　35㎏重いのでどうですかね 火事場のくそ力が出ると思いますけど

コメントありがとうございます すべてご指摘の通りです、当然の事ですが　この日の走りと皆さんのコメントで 勉強にもなりましたし、以降この日の行動すべては改善されている と思います

コメントありがとうございます 良く見て下さい、MT25のメ－タ－板のウィンカｰは左折でも右折でも同じ位置です ウィンカー自体は　左折は点滅してないのが確認できます、また 右折は点滅しているのが確認出来ますよ　よく見て下さい

@kazu883 返信ありがとうございます。 私は、バイクに乗った経験が無いのですが、メーターの左折右折同じ位置とはどう言うことですか？ 右折ウィンカーの点滅は正直確認できないんですが、左折は確認できますよ。

@@遼太郎野田 様 質問、ありがとうございます、メ－タ－パネルのウィンカー点滅ヶ所はMT25では 動画で点滅しているヶ所一か所です、右だろうが左だろうが ウィンカー付いてますよ－の注意点滅です 左のウィンカーは良く見え、不点滅は確認されると思いますが そ-ですねスロ－で見ても右の点滅は確認出来ませんでした 申し訳ありません、センタ－ラインと間違えたかもしれません ブレ－キオイルケースに隠れてますね、 曲がる際にセンターライン付近でウィンカーを解除したのは見えますが CB650Rのパネルはは左右単体になっていますが、小さいので 見にくいですね、一長一短があります

@@kazu883 詳細な回答ありがとうございます。 素人みたいな質問で恐縮です。

コメントありがとうございます そ－ですね、骨と骨　関節にはほぼクッションが付いていて、水分量が多いいので 30代位から徐々に水分量が少なくなって行くようです　男性で3cm～5㎝、女性は8㎝位 縮むそうです、女性は骨粗鬆症も多いいし、 背骨の間のクッション（飛び出せばヘルニアですね、脊柱管の神経の束に当たり痛みが出ます） 各関節のクッションが年齢とともに狭くなります 特に密集している腰は歳をとると、皆が苦労する場所です 腰、股関節、膝、頚椎など その痛みを補うには周りに筋肉を付ける事位じゃないでしょうか 歳になるとストレッチとか有酸素運動　階段がきつくなると 私も黄色信号が点滅しますね、テニスだけでは足りません 長くなり申し訳ありません 筋肉は短期間んで付きますけど、短期間で衰えます、私もサボらないで頑張ります バイクに乗る為（こけない為）にも　＾＾；

コメントありがとうございます お父さんはお年よりお若いですか、お若く見えますか 正月　子供、孫達と集まりました 子供は大型二輪を取得していて2台の改造バイクを持っています が7.8年前に取り回しの際こけて、鎖骨を複雑骨折、それから乗っていませんが 私に感化されたのかハ－レｰを注文しました1300と云ってました 重いのは内心、心配なのですが（子供もお互い様ですが） 別に自分で決めた事なので何も言いませんが　娘婿も二輪免許を持っていますが 通勤はスク－タ－です、MT25ちょうだいといわれました＾＾； 3人でツーリングするのが楽しみです

コメントありがとうございます コメント内容が不明です 左右確認しないでバイク、車などの運転をしたら10分持たないでしょ～ チャリでも Goproは首に掛けて有り確認の際には動きませんよ 店員さん、整備士兼任セールスの方とは3度目で毎回許可は 取って有りますけど？ アンチは速取り消しますよ　～～；

コメントありがとうございます 皆さんバイク歴が長く経験豊富で良いことばかりでは無かったと思いますが 経験豊富という事は、バイクを乗るうえでの保険になると思います 73で免許取得後、ほぼ一年はテニスの足に使っていました ツ－リング、ワインディングはこの一年と数か月です、たまたま視聴者の方と仲良くなり 色々指導してもらい助かっています エリミネーター400は真っ先に考えていました

コメントありがとうございます 883人気ですね、260㎏位ですよね　取り回しはキツイのですね やはりブリブリ言わせて走ってるんですね　＾＾；

コメントありがとうございます バイク歴2年ちょいであまり本も買わないので解らない事が多いのですが まずはシ－ト高780ｃｍ、車重ほゞ180㎏、以下ですね ですからCB650Rは私の安全バイクから外れています’（今の所ですが） ただ経験してみないと解らないないので ただいつまで乗れるかとは考えていません その時が来れば解ると思うのです、ただ年齢的に病気、怪我の方が 早いかもしれませんね　＾＾；

コメントありがとうございます 人生の先輩、だいぶ先に生まれただけで言い方などは関係ありませんよ 子供達も（義理の娘、婿）対等に話しているし孫たちは、も－お友達感覚ですよ 20.30代の方でも、こちらが敬語を使う時もあるし 仕事をしていた時も年代、等級が違っていても関係なく 私はマイぺ－スでしたね 安全運転（極力）で楽しんでバイクに乗っていきます

コメントありがとうございます その当時二輪免許を取得した頃という事は　暴走族が血気盛んに走り廻っていた頃ですね 暴走族の子や暴走族の集団から逃げ回っていた子達を知っていますが バイクから降りるとどちらも普通のいい子でした クロスカブも楽しそうですね

コメントありがとうございます ありがとうございます、安全運転を心がける様 努力します　がつい、がまだ出てしまいますね

ありがとうございます 破目を外さない様　安全と早くバイクに慣れるよう努力します

コメントありがとうございます あの人は永遠に乗って行くのでは無いでしょうか

コメントありがとうございます 家の娘婿もバイクで通勤しています 昨日会ったのですが　MT25は取られそうですね＾＾

コメントありがとうございます バイク用エアバッグ、知りませんでした 種類が色々ですが私には必要ですね

コメントありがとうございます 牧之原までの下見はしてあるのですが、今はウェット状態の所が 多いいのと寒く厚着になり操作性も悪いので暖かくなってからと考えています

コメントありがとうございます ハ－レｰですか、やはりブリブリという感じの排気音なんですね＾＾； 家の息子も近々ハ－レ－を購入すると云ってましたね

コメントありがとうございます そ-ですか　私は若い頃から野球は4チーム（二つの市、自分、会社）バトミントンはコーチまで 50半ばまで。運動を止め写真に没頭しました 60後、半気が付いてみると立っていると体が止まらず。少し走ると気が先ばしって 足が付いてこず　カメラを持ったまま転びました、そこで70を機にテニスを 始めました、ヘモグロビン値がかなりひくいので軽いふらつき、めまいもありましたが 壁打ちは無料なので週3から4回くらいⅠ時間 2年後には週3.4回位チームでテニスが出来るようになりました 若い頃からの体の使い過ぎで右肩棘上筋完全断裂、左肩部分断裂、 右ひじ腕の筋肉、部分断裂これが難解で テニスが出来なくなったら速手術だそうです 私の歳ではやはりストレッチと下半身の筋肉維持をしないと無理は出来ません 体と相談しながらですけどね＾＾ 大変長くなり申し訳ありません　 復帰を期待いたします

@@kazu883 色々示唆に富む話を拝聴いたしました。ありがとうごさいます。私も70歳から筋トレとジョギングをこなして来ましたが神経の衰えは否めません。 復帰への希望は日々のトレーニングを行う上でのモチベーションになっています。

復活を果たしてください‼︎自分はk3､883の2台乗り､今年後期高齢者ですがまだまだ元気ですよ‼︎

@@k3おじんrider-moriyan ありがとうごさいます。頑張ります

コメントありがとうございます 5台持ち何ですね、色々　時の状況で使い分けているんですね 私も孫が四人います近い将来ひ孫が・・・ 出来るだけ長く乗れるよう体にムチを入れ又休息したりの繰り返しです 滋賀県いいですね、姪っ子が住んでいます

コメントありがとうございます お金、無いです　後半私の会社は車が無いと仕事になりませんでした 電車のある時間に帰れないからです 一台作り上げるのに半年位を要します中盤からデ－タ-が揃い始め 帰宅は未明0時から１時、後半の2ヶ月は未明2時から4時頃 ひどいときは明るくなり始めて帰り風呂、飯、2時間位寝て9時には会社へ モ－タ－ショ－の車作りは激務なのです（納期、データｰ不揃いで）モ－タ－ショ-開催は 延ばすことが出来ません、最悪二日目の午後3時が最高（最悪）でしたね だから各メーカｰは自社では作らず外注に出すのです その辛かった時期の褒美と思っています

コメントありがとうございます 36年式の隼とは初代の隼でしょうか　 重量、はんぱ無いですよね　取り回しは慣れるものなんですか デザイン的にも洗練されたバイクですね

コメントありがとうございます そ-ですか忍耐力ですか、私も動画で北上してから西へ向かいますとか 目的地を考えているのに言葉では言いません もし行けなかったらとか、自分を縛りたくないのです これも忍耐力ですか、わかりません 60代後半までは戦闘機写真を撮りに航空祭に、四輪ですが茨木（百里基地） 岐阜航空祭まで暗いうちに出掛けましたが 山中湖でも往復7時間前後かかるので 山中湖へ向かいますとは言えないのです、忍耐力でしょうかね 安全運転に心がけ十分注意をして降りる日まで楽しみたいとおもいます

コメントありがとうございます 普通二輪も大型二輪免許も最近取得しました 若い頃は仲間でダックスを改造して速さを競っていました ＣＢ650Ｒは取り回しと低速の旋回にかなり気を使います 特に着込んだ時は 早く慣れれて子供達とツ－リングに行くのが夢ですね

コメントありがとうございます 凄いバイクに乗ってますね　私には120％むりっです シ－ト高と重量は自ずから制限していますが（車重は190Kｇ以下）挑戦中です だるまさんに近いバイクが有れば有難いのですが CB650Rも動画にはまだ出していませんがローダウンシ－トに変えています 操作方法をご教授してもらいたいです

コメントありがとうございます 長いんですね、やはり体のすべての機能を使うからですかね バイク人生も色々あったのではないでしょうか 私は4.5時間走ってくると結構疲れます、テニス程では無いのですが バイクは心地よい疲労を求めています

コメントありがとうございます そ－ですね、老体に体力と気力と精神力を補うために頑張って 体を鍛えていきたいと思います

コメントありがとうございます そ－ですね、MT25、GN125Hに比べCB650Rのギアの入りは格段に良く 機構が知りたいのですが　ホークでギアを操作する以外に機構的に 入りやすい構造が有ると思います、私は昔の2級整備士で（四輪、大型） ミッションのオーバ－ホ－ルはかなり台数をこなしましたが故障の原因は 殆どがベアリングの損傷からくるガタでギアが欠けたりします オ－トマはバンドの消耗ですね CB650Rは、始動時の回転が2000rpm位有るので回転が落ち着いてから 発進する事を注意しています　メイン側のシャフトはアイドリング時も 回転しているわけで メインとドライブ側のギアが合えばクラッチは必要ない訳ですから ロ－ギアは歯車比が大きいだけに気を使いますね 長くなりましたが　ご忠告ありがとうございます

@@kazu883整備士をされてたんですね！大型という事は　ディーゼルもやられてたという事でしょうか？ ちなみに僕はバイク乗りで大型トラック運転手です💦 メーカーや排気量で構造や性能も様々ですね　 F'C'Cというクラッチメーカーが特許を持つ　アシスト＆スリッパークラッチは現代の二輪に無くてはならない技術になりました😊

@@track-yalow-A-team 返信ありがとうございます 3年半位日産、ワーゲン、NE、のデーラｰ、と2年間8割位がダンプの修理を していました、車検が殆どで当時はクラッチ、デフのOHなどで 一番多かったのは板バネの交換でした 積載オーバｰが多かったので＾＾；金には変えられませんよね 当時2級整備士までだったので大型免許を取得してから退社し 転々とした後、試作、デザイン、モ－タ－ショ－出展のショｰカｰなどを作っていました それと大型免許は持っていますが公道を走った事はありません 考えただけで怖いです、大型運転している人は尊敬に値します＾＾

コメントありがとうございます そ-ですね、確か70歳過ぎの免許更新には高齢者講習とかありますし 免許返納するくらいの年齢です　テニスの仲間で（30名位）内70～83歳は半数位で 返納を考えてる仲間は聞いていませんが内心は判りません ただ毎朝のストレッチ、ラヂオ体操第一第二、週一位の有酸素運動、テニス などが出来なくなったら考えるかもしれません ただ自分でその時は判ると思います 危険ですからね、他の方々にも迷惑をかけますし まだドライビングスクールに行きたいと思ってる位です ご忠告のように安全に楽しみたいとおもいます

@kazu883 そこまでしっかりした考えやしっかりした運動などしているなら、普通の７０代の人とは少し違うかもしれませんね。むしろ俺より安全かも（笑）俺もバイク乗ってるので気をつけて楽しみます。

オートバイは 右手アクセル、Ｆブレーキ 左手クラッチ 右足Ｒブレーキ 左足ギヤチェンジ そして体でバランスもとりますから、 意外と頭も使いますので、 バイク乗りは ボケにくいですよね😊

こんばんわ そ～ですCB72の時もエイジさんに指摘され注意はしているんですけど まだやってますね、ブレ－キは効いてはいないと思うんですけど 少しきついコ－ナ－でリアブレ－キをかけますがその右足を載せっぱなしなんです 直さないといけませんね　CB650ｒですがやはり重く、その他 MT25に比べると操作しずらいです　宮ケ瀬周りは走ってますよ。

@@kazu883 様 そうですね、ランプは点いてますがブレーキは効いてないようですね。 私はモトクロス競技でニーグリップ箇所は、殆どの場面でくるぶし部分なので 内股のくせがついています。 CB650ｒは重いですか？止まっている時は理解できますが走り出して しまえば軽い大型バイクだと思います。 E－クラッチの評判が良さそうですね。 これからの季節は路面温度が低いので特に大型バイクはタイヤが温まって いない時は交差点の右左折でも簡単に滑りますので気をつけて下さい。 私も何度か経験しましたがオフロードやっていたのが幸いして無事に 過ごしています。

@@エイジ-x5m 様 E－クラッチの装備はありません。　クラッチ無しは怖い感じがして カブは乗ったことがありますが　MT25でもクラッチを握らないギアチェンジは していました　四輪マニュアル時代からです 神奈川、東京と24年式を探してみましたがE－クラッチ使用の在庫、展示車はありませんでした クレ-ムが入っていたみたいで　何とか展示車が有ったのが厚木と相模原でした CB650が実際納車されて乗ってみるとMT25の良さがわかりました UA-camもかなり見て検討しましたが、だいぶ違いました。

E－クラッチはオン又はオフを選択できるようです。 口コミではCB650Rベタ褒めですが。。 人によって求める対象が異なるので難しいですね。 もう少し乗り込んで慣れてくると印象が変わってくるかも しれません。

コメントありがとうございます 聖地は一度だけしかも駐車場でぼ～としていました^^；近過ぎて 覗くだけになってしまいました、水の郷は2回ほど行ってます ソフトクリームは最高でした ライン取りもたまにふくらむし　インからインも多いいし でも前回の撮影してもらった日の8°は寒かったですね、 それとお話していた物が今取りに行ける状態です＾＾；

コメントありがとうございます CB125K　50年以上前のバイクだと思いますが故障した際のパーツを探すのが難儀だと 云ってましたね、最新の動画のバイクはCB72でしたすみませんCB72も紹介しないと いけませんね、動画には出していませんが途中ギアが入らず少し焦ったと思います 私は前を走っていたので後で聞きました　メンテナンスが大変だと思います 私も四輪以上の整備士だったので手助け出来るといいのですが・・・ 川沿いのお茶屋さんも感じがいいですよ とも釣りの鮎の水槽もあると思います（解禁中は？） 付け物は美味しいですよ、カレーは・・・

CB125Kお褒めにあずかりありがとうございます。 正式名称は1967年式のCB125K1です。 以降K1～K6まで続きますがこのK1はCB72のスタイルを 継承した最後のモデルで1年間しか発売されなかったので 現存台数は少ないと思われます。 特徴は2気筒エンジン、2キャブ、2エアクリーナー、2本出しマフラーと 贅沢な仕様です。11.000回転で15馬力、最高速130キロの仕様です。

@@エイジ-x5m 御返信ありがとうございました。初期のタイプはエンジンのスラント具合がかっこいいですよね。サイドカバーの形がシンプルでなぜか好みです。

動画撮影お疲れさまでした、CB72良くバイクを確認せず申し訳ありませんでした きげんは直りましたか 走りを撮ってもらうので調整すれば良かったですね、4Kワイド撮影設定も直接自分のパソコンだと きれいに見えるのですが？色々他の機材が必要になります、走りですが4か月前位の 山中湖ツ－リングの方が良かったような 色々取り入れると難しくなります、次は金魚の糞になり付いて行かねば いけませんね　^^；　初1本橋8秒弱でした

コメントありがとうございます 初の早朝ツ－リングでした、流石6時台は涼しく気持ち良く走れたのですが 途中帰りのバイクも多く　その訳を痛感しました8時までに帰宅ですね＾＾

コメントありがとうございます が－ドレ－ルに接触動画を投稿した際、〇〇動画を参考にとコメント頂き取り入れている最中 ですが思うようにいきません、以前の方がきれいに曲がれていた気もするのですがコ－ナ－がきつくなると 上手くいきません、やはり一か所でも気を抜かないように意識して運転する事ですね

MT25後期を乗ってます。 マンホールは雨の降っている時と後だけ注意していれば今回の路面状態なら自分は気にしませんよ。映像を観ていて、マンホールを避けて返ってラインを外して怖い位ですね。奥多摩周遊道路最近行きましたが、カーブにバンクが有るので、エンジンブレーキとリアブレーキで十分対処出来ます。速いバイクが来ている時は轟音で判ると思いますので直ぐに後方確認して譲れば良いと思います。

@@寝台特急さくら-u6x　 コメントありがとうございます 奥多摩周遊道路の情報ありがとうございます、大変参考になりました 色々四苦八苦している内にコ－ス取りもスピ－ドも大事な事がおろそかに成っているようです 痛い目に合う前に注意して操作したいと思います

コメントありがとうございます そ-ですね、大型は初めてだったので試乗前にシート高とか車重を調べました 私ババイク（MT25）より40㎜高かったので少し心配でしたが楽しい一日でした

コメントありがとうございます 私も数か月前のほうがもう少しましだった様な気がします、色々取り入れ危ない運転に成った気がします センタ－付近を走る事も無造作にしています、自分の動画を見ても反省点が山積しています センタ-付近1.5メートル以内、安定した走りを目指します　バイクが楽しくならないうちに頑張ります

コメントありがとうございます ご指導ありがとうございます　そーですね両ラインとも余裕を持つよう心がけます 私も動画を見て寄り過ぎだなと思います、やはり考え過ぎず安全に運転ですね 課題でも有ったのですが他を考えると忘れてしまいます

コメントありがとうございます そ－ですね　腰が痛くなりました＾＾今まで道理でいい様な気もしますが もう少し四苦八苦してみます 暑いのでなかなか出れません早く涼しく成って欲しいですね 朝早くを狙っているのですが夜が暑くて寝付かれませんエアコンの調整も難しいしです 先々週テニスの帰りに雷と雨に打たれて帰宅しました、いきなり来るので ずぶぬれに＞、＜ 又ツーリング出来る日を楽しみにしています

コメントありがとうございます 七曲り入り口付近にはバイクの制限は見当たりたりませんでした（多分） ただ重量のあるバイクは厳しいでしょうねハ－レ-に近いバイクは特にきついでしょうね 上りでゆっくり走られると後方のバイクは操作がシビアでエンジンにも負担がかかります 抜きたく成るのは致し方がないかと、運が悪かったんですね＾＾； しかしこの暑さ困りました道路からの陽炎、周りの車の排気、エンジンの熱など 皆さん良くスーツでバイクに乗ってると感心します、半そで半ズボンの方も見かけますけど テニスも四輪が多くなります。

@@kazu883 様 今の時期、昼間のバイクツーは止めておいた方が無難です。 若い時期は皮つなぎでも汗かきながら我慢もできましたけど 今は熱中症の方が怖いので軽装です。 この時期は早朝ツーが快適です。 今週末の日曜日先週に引き続き道の駅道志へ行く予定です。 早朝苦手でなければ同行しませんか。

季節は覚えてないですが、550cc以下は通行禁止の規制は今もありますよ。 上りも下りも、道路左側に標識(表示)があります。

@@ytakigawa1971 様 情報ありがとうございます。 500ではなく550CC以下でしたか。 1985年頃の記憶なので。。 今はレブルに乗られているのですか。 2年ほど前に40代の女性ライダーが乗るつや消しブラックの レブルを間近で見ましたが渋くて素敵な色合いでした。

@@ytakigawa1971 様 箱根旧道、通行禁止規制の件ありがとうございます （毎年4月1日~11月30日までの土曜・日曜・祝日8：00～15：00 　550cc未満の2輪は通れないとあります）との標識2か所にあるとの事です 　ありがとうございました。

コメントありがとうございます そ-ですね　それですかバイクに乗ると若返った気持ちになるですね、気が付きませんでしたが それで私は破目をはずしてしまうことがあるんですね、二輪を取得してからもうすぐ２年ですが が－ドレ－ルに追突から、徐々におとなしい運転に成って来ました、 でも難しいですがワインデングが一番楽しいです。