- 15
- 25 427
koneheebo
Приєднався 9 чер 2024
höpinää kuhn 2160 kulmavaihde hajos
höpinää kuhn 2160 kulmavaihteen poorin porsimisesta, verkonsidonnan viasta ja muutenkin koneen toimivuudesta
Переглядів: 1 086
Відео
kuhn2160 paalausta 8400 valmetilla
Переглядів 883Місяць тому
paalausta, hieman anturi takkusi niin jouduin käärimään paikoillaan käsikäytöllä ja ohjasin droonia samalla kun paalasin ja sen kyllä juomaa mutta parhaani yritin, osin 1,5* nopeutuksella
kuhn ga7501 karhotusta 6800 valmetilla
Переглядів 561Місяць тому
pellon karhotus lähes alusta loppuun saakka, kuvattu dronella
valmet 6800 paalin kannossa
Переглядів 746Місяць тому
höpinää paalin kantamisesta pellon sivuun ja lopussa videokuvaa käytännön työstä
höpinää volvo bm830 puimurista
Переглядів 754Місяць тому
ostin volvon puimurin ja siitä kuvaa ja höpinää
kuhn 2135 huutokaupasta
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
ostin paalainkäärimen huutokaupasta, höpinää ja esittelen paalaajaa
sonnitarha
Переглядів 8642 місяці тому
höpinää sonnitarhasta, laitoin sepeliä sonnotarhaan ja lopuksi sonnit tarhassa
ford 5000 4wd projekti vielä lavetilla hakureissun jälkeen
Переглядів 3,9 тис.2 місяці тому
höpinää ford 5000 käsittääkseni harvinainen nelivetona, projekti jota tod.näk talvella alan korjaamaan, kävin tämän 18.6 iltana hakemassa
paalikärryn veto upoksista kaivinkoneella
Переглядів 2,9 тис.2 місяці тому
paalikärry painui kytötiehen ja paalit tippu ojaan, video kärryn vedosta kaivinkoneella ylös
rehunjakoa jeantil pr 2000 ja valmet 1102
Переглядів 6502 місяці тому
video paalinlaitosta paalisilppuriin ja rehunjako sonneille
valmet 8400 ja samson flex 20 lannanlevitys
Переглядів 4823 місяці тому
droonilla kuvattu video kuivalannanlevityksestä
Voisko nuo boirin osuudet korvata uusilla korjaus paloilla ja hitsata kiinni.
jos itsellä olis sorvi niin olisin varmaan alkanu muokkaamaan, luulis aikahyvin kestävän kiilaurallakin mutta nyt on uudet aksilat odottamassa että kerkiää koota
Paalaaja VBP mallia eli muuttuvakammioinen kun hihnat näkyy kerran? 😃
joo näin on
Kokemusta 2135 ja 130 viconista,2135 vaihdettiin takuu aikana päävoimansiirron akseli,laitettiin nippa booriholkkiin ruoste tappaa
joo ehjä oli vaseliinissa ja korkannut oli ruosteessa
Meni kans rf135 Viconista nuo boorit akselista ja holkista. Ensin suttas holkki, se korjautettii ja kesti jonku aikaa mutta sitten meni boorit tolta kulmavaihteen akselilta. Suolanen hinta akselin pätkälle, mutta halpa korjaus verrattuna että uuden kulmavaihteen ois joutunu laittaan.
joo itte värkkäsin että teetänkö aksilat niin olis voinu hieman säästää mutta päädyin alkuperäisten tilaamiseen niin saa äkkiempää kuntoon
Hienoo videoo ite kovana 6 kone fanina oisin halunnu kuulla Valmetin saundeja😁💪🏼
joo ainaki näi alottelialle liian monta liikkuvaa osaa ulkoisella mikrofonilla kun dronessa ei oo mikofonia, se on totta että 6sen sinfonia on miellyttävää korville
Onko kasvusto herne viljaa?
apila timoteitä pitäis olla mutta on aika huolella juolaa
Aikanaan hitsasin 220 welgerin teloja ei se kestänyt kun sen sesongin loppuun jos sitäkään. Olivat sen verran kovaa tavaraa ettei niitä ainakaan kannata hitsata.
ok no kunhan pääsisin edes kokeilemaan että toimiiko muuten mutta ensin mun pitää saada johtosarja paalaajaniittimen ja näytön välille
Joo ei oo ihme että ei oikeen voimaa löydy kun turboo kattoo😅
olihan tosivoimaton kone oli pakko alkaa korjaamaan ennen rehuntekoa, vieläkään ei oo voimaa niin kuin pitäis mutta pitää koittaa laittaa hieman syöttöö lisää
@@koneheeboihan semmonen perus asia kannattaa kattoo tai vaihtaa niin polttoainesuodatin, appiukko manas monta kk tehottomuutta ja sanoin että ootko vaihtanu suodattimia millon ni kas kummaa 5 vuotta vanha nafta suodatin on aivan tukossa
@@miiigi no joo vaihdan polttoainesuodattimet joka talvi vuosihuollon yhteydessä
Tuleeko paalauksesta videota? 😊
joo sitten ku saan johtosarjan paalaimenliittimen ja näytön välille kun 2160 kuhnin näytöllä ei onnistunu käyttää
Meillä 2006vm rf135 Viconissa pystyy pyörittään nuita käärintävarsia tuolta takaa lootasta. On siinä semmonen kulmarauta puoliksi edessä haitalla ettei ainakaa vahingossa sitä käyttäisi. 😁
no sehän se tärkeintä ettei itteään vahingossa telo
@@koneheebo Mulla oli RF135 vm-05 ja sitä pysty lenkkiavaimella pyörittämään lohkoista käsin. Helkkarin vaarallinen oli jos ei tiennyt mitä teki. No se kone paloi viimekesänä. Oli hankittu kans huutokaupasta -16. Tilalle tuli krone. Sekin huutokaupasta.
Omassa Viconin rw2160 on tuolta poksista käsikäyttö mahdollisuus tuolle satelliitille
no saattaapi olla että se on sitten joissakin vuosimalleissa kun viconrf130 2003 sitä ei oo ja kuhn 2160 2012 ei oo ja tuo 2135 on 2009 mutta se on kuitenkin 2010 vuodelle tehty/varusteltu
Ompa kestäny kytkin kyllä kauon 😃
joo ei tiedä kuinka kauan olis vielä kestänytkään jos ei olis menny poikki
Aika patarautaa...
no joo jos kestää yli 13000 tuntia etukuormaintyötä ja välillä on ollu lumikauha täynnä sepeliä/hiekkaa nii mun mielestä tuo on kestäny ihan hyvin
@@koneheebo jaksaako nostaa lumikauhallisen sepeliä?
@@koneheebokyllähän nuo kestää vielä toiset 13 tuhatta tuntia 💪🏼💪🏼
Aika patarautaa on Valtrat!
ok
Juu surkee on vasta 13000 tuntia ajettu ja alkuperäinen kytkin…….
@@user-uc9ky8gb9t Näin on. Ei oo noissa mallisarjoissa kehumista. Taka-akseli kotelot myös patarautaa.
Vaikuttaa vastaavalta työmaalta kuin netistä löytyvä Valmet 865:n korjaus, ovat pienin muutoksin sama kone. Tuossa 865:ssä riitti polttoainesäiliön osalta hitsaus, mutta vaihtoon menivät kytkinkotelo, vauhtipyöräkotelo, etukehdon jatkopala sekä etukehto. Lienee tässä sinunkin tapauksessa myös etukehto rikki kun vauriot ovat jo noin isot. Näppärä pikkutraktori, mutta kyllä pidemmän päälle etukuormaajatyöt pehmittävät tuon kohdan. Kiitos projektin videoinnista, on mukava seurata!
joo se on selvä että rauta väsyy mutta kun nuo paikat uusii niin luulis menevän taas kauan aikaa
Siis mikä osa on polttoainetankkia
tankki on osa runkoa ja kytkimen painelaakerit on tankin etuosassa, oliskohan tuosta takaosasta traktorin nokkaa kohti menevästä osasta lähemmäs metri tankkiosaa, teen kyllä uuden videon sitten ku tankki on irti niin sen näkee selkeästi
Kaverin samanlaisessa tankki vuotaa, vaikka ei ole etukuormaajaa.
no se on jo aikahyvin, ollu vissiin raskaassa käytössä
@@koneheebo Ei ole.
Purkamisen määrä hirvittää heikompaa purkaminenkin on taitolaji koska pitää pystyä kasaamaankin
no joo on nuo yleensä kasaan tullu, pahintahan on jos remontti venyy pitkään niin löytää kaikki osat ku ei enää muista mihin on minkäkin laittanu
jälkikiristys sitte kun monelta se unohtuu
peltitiiviste ja venyvät pultit niin ei tarvitse jälkikiristystä ku eipä sitä pultteja kannata määräänsä enempää venyttää, ja tuo moottori menee muutenki talvella auki kun laitan korjaussarjan, nyt vaan ei vielä kerinnyt
@@koneheebo no juu pelti tiiviste
voihan tuollakin ajella yhdellä siivellä, jos on hoppu
no joo kävi tuokin mielessä
Oheisessa linkissä esitellään muutamia Fordsonin/Fordin nelivetomalleja 50-,60- ja 70-luvulta: ua-cam.com/video/Z7oSQcnKRGI/v-deo.htmlsi=YB_Ac2vzEf97Ktjv
onko tuossa muuten tuollasta neliveto 5000:sta oon sen parikertaa kattonu niin ei oo ottanu silmään
ford super major 5000, joku 1966-67. roadless nelivedolla. vetoakselit ainakin hakusessa eteen jos niitä rikki. kaikki pois ja avo neliveto ilman kuormaajaa, niinku se on alkujaan ollu ku on suomeen tullu.
onko roadless valmistanut tuon etuaksilan vai onko se jostain muusta koneesta, joo on ajatus ottaa nokalta nuo ylimääräiset pois, nokkapumppua mietin että onnistuuko sitä laittaa niin että imee öljyt perästä jos se ei onnistu niin pitää ottaa nokkapumppu pois
Jos muistan oikein niin tuo etuakseli on GMC 6×6 kuorma-autosta.jota roadless yhtymä käytti
Juu 5000 roadless on kone. Kempsun etuakseli. Vetoakselit oli kovilla kun ei navoissa planeettoja. Mulla on tuollainen samanlainen ihan maataloustraktori pohjainen. Joku aikoinaan rakentanut itse etukuormaimen. Oli aikanaan aktiivikäytössä maatilalla. Vetoakseleita paukku kyllä rikki. Vetoakselit ehjät mutta murikkapyärä kulunut ja alkoi lyödä tyhjää. Purettiin sisuskalut pois niin on nyt takaveto vain. Odottaa aikaa ja inspiraatiota entisöintiin. Ollut meillä vuodesta 1972 vuosimalli muistaakseni -66
Olisko akseli kumminkin roadless? Tuo etu härpäke kumminkin mielenkiintoinen. Miksi silti etu vanteissa painot? Noita ovia ei kyllä telojen kanssa auki ole saanut.
en tiedä miksi edessä on nuo painovanteet mutta hyötyähän niistä on jos on jotain painavaa nostolaitteissa, itsellä on ajatus laittaa tuon perään elhon pyöröpaalinhalkaisija niin siinä on hyötyä painovanteista kun märkää paalia kantaa
Miksi siinä o nuo lisä renkaat eessä?
siinä on ollut kaivinkone perässä ja lisärenkaan on ilmeisesti teloille
Kempsun etuperä
@@koneheebo Joo, nuo lisäetupyörät on olleet käytössä ns. suotelavarustuksessa, jossa käytetään "ylipitkiä" teloja koneessa. Tällä ratkaisulla on saatu koneen pintapaine pienemmäksi ja siten kone on pysynyt paremmin pinnalla pehmeissä kaivuolosuhteissa. Tuo peruskone lienee alkujaan ns. Ford 5000 Roadless malli, näitä Roadless-versioita ei juurikaan ole Suomeen tuotu/tuotettu, mutta Brittein saarilla noita on ollut aikanaan jonkin verrankin käytössä, niin maatalous- kuin urakointikäytössäkin.
Onks toi vaan kahden pullotunkin varassa?😲 Testasit suuttimet ennen ku laitoit? Entä se turbo?
joo kahden pullotunkin varassa, en testannut suuttimia vielä, vien ne paremmalla aikaa kärkien vaihtoon/säätöön ja turbo on toisesta 8400 mihin laitoin isomman turbon, pitää tuohon tehdä paremmalla aikaa täysi koneremontti mutta nyt piti saada läjään rehuntekoa varten
nuo suuttimet mitkä laitoin ei ole tästä traktorista vaan siitä toisesta mihin laitoin isomman turbon ja se oli tosi pirtee siihen asti kun vaihdoin isommat suuttimet
@@koneheebo Ou jes😊💪👍
@@koneheebo Joo, niin mä kuuntelin, mut sitä just ihmettelin, ku joku voi silti roiskia vaikka seinille, mut jos se aukee uusiks, ni sit sil ei suurempaa merkitystä oo, ne rehut menee kyl etusijalle.👍