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完走P14お疲れさまでした！ 2024年シーズン最初の24耐、とても楽しかったです！今年もこうして応援しつつゴールを見届けられることが幸せです。 テーマを含めた新リバリーもとても恰好良く、ワクワクも楽しさも倍増させてくれるので、この気持ちと共に、新しい発見や手応えを得て成長していく2BRO.RACINGを今年も応援させていただきます！ 最後の、弟者さんをお迎えしたサプライズ出演もとても嬉しかったです！ 楽しい時間をありがとうございました！

24時間　初挑戦のＰ２での Ｐ9完走　おめでとうございました🎉 お疲れ様でした。 質問です。 ＧＴ3でのクラッシュの場合 修理に3.40分かかるものと思ってましたが、今回2分余りで修理が済んだのは何故ですか？ どうしても気になってしまいコメントしてしまいました。

完走P9フィニッシュお疲れさまでした！ 初参戦のLMP2での、しかも24時間ということで、色んな波乱が予想される中、綺麗なボディでチェッカーを受けられたことが嬉しいですし、なにより皆さんが『楽しかった！』と声を揃えて仰っていたのと、レース後にかもりさんが『100点』と仰っていたのが印象的でした。 夜は練習していないと仰っていましたが、大きなクラッシュなどもなくイェポンさんと2人で繋いだ夜スティント、お二人の雑談もとても楽しかったですしナイスランでした！ 個人的には、素で出た『なにやってんの？』と『こんなこともあろうかと！』がとっても好きです！ 今回も楽しい時間をありがとうございました！

完走P9フィニッシュお疲れさまでした！ かもりさんが予選&スタートドライバーからのノーダメージ回避の連続(凄かったです！)でしたが砂利と芝生まみれのタイヤでのスティント、ナイスランでした！ レーシングスーツ着用で挑まれたお姿からも、いつも以上に気合いが感じられて恰好良かったです！

完走P21フィニッシュお疲れさまでした！ 最後の最後に、こんな激熱な展開が待っているとは思いませんでした！めちゃくちゃ熱くなって思わず自分も『行けー！！』と声を出して応援してました(* >ω<) チームみんなで掴み獲った21位は、表面上の数字以上の価値のあるものだと思います。 かもりさんが他チームも巻き込んで(味方につけ)たりしていたのもスゴいなと思いましたし、結果、他チームも応援してくれるという盛り上がりに更なる楽しみを感じて、特に最後の10分くらいは本当に楽しい時間でした！ 長丁場、本当にお疲れさまでした！これからも応援してます！

夢だったんですね😭

かもpさんは三銃士…！？

Promo_SM 💥

優勝&iRating2000おめでとうございます！これからもかもりさんの実家セットでのレースを楽しみにしてます 4:50:18 ウイングが取れた！からの4:51:12 翼を授けられた！

一位おめでとうございます！お疲れさまでした！

めちゃくちゃ面白かった！！

01:55 スタート 02:59 企画説明 23:15 チュートリアル（ゲームシステムの解説）開始 28:18 ボスIn 57:04 お試し1レースへ準備（イモラにレッツゴー） 1:03:44 歴代レジェンドが使えることが判明（面白くなってきたー） 1:08:02 レーススタート 1:44:35 さあ残りは30キロちょっとの終盤に 1:51:24 残り10キロ 1:53:30 監督仕掛けの合図発令 いやー最高に面白かったです、次回のキャリアモード？お待ちしております

先日の走行会では盛大な白煙出していて申し訳ありませんでした。7.5Rのヴァリアントです

ありがとうございます！

いつも配達で近く通ってます🚛笑 実車で走るカモP様もカッコ良すぎますね🥺 シートの大切さが分かる動画でした…笑

ノーマルシートでツラい連呼するかもさんが速ぇーよと連呼しながら楽しく走ってるの素敵です😂

めっちゃ楽しそうｗ

これは…富士スピードウェイ

兄者の右腕はリアルも走るのか

沢山の山あり谷ありレース、非常に楽しかったです♪ 来シーズンも想像のその先を魅せてください(◍˃ ᵕ ˂◍) お疲れ様でした👏

最終戦お疲れさまでした！ 振り返ればあっという間の1年で、悔しいこともあったけれど、それ以上に名レースや名場面はもちろん感動や興奮など楽しい時間をありがとうございました！ クラス優勝やポディウムを獲得できたレースをリアタイで応援して共有させていただけたことも良き思い出です✨ このリバリーとお別れするのは寂しいけれどたくさんの思い出を残してくれたことに感謝を込めてサヨナラしつつ、来シーズンも精一杯応援させていただきます！ 本当にありがとうございました！

完走P3フィニッシュおめでとうございます！ 序盤での接触がありつつも、少しずつ直していくというピット戦略もハマり、結果徐々に順位を上げて3位を獲得したのは素晴らしかったです！ 苦しい時間帯のスティントを走り抜いたかるぼさん、そのバトンを受け取り堅実に走りきった兄者さん、そして最後にしっかりとそれを受け取ってゴールまで運んだかもりさんの3人で掴み獲った３位でしたね✨ 練習中に色々と発見があったり手応えがあったようで、これからのレースでそれらを感じられるのも楽しみにしております！本当にお疲れさまでした！

P1おめでとうございます！ ル・マンといえば、やっぱりかもりさんだと思っています。 まだまだ走る監督をこれからも楽しみにしています！

おめでとうございます♪

お疲れ様でした！そしてP3おめでとうゴザイマス！！

完走P3フィニッシュおめでとうございます！ かるぼさんと兄者さんが積み上げてきたものすべてを受け取っての、かもりさんのラストスティントは本当に熱くていつにも増して応援に力が入りました！ 鈴鹿サーキットで日の丸が表彰台を独占できたのも、感動がひとしおです！ 熱くて楽しい時間をありがとうございました！

P1おめでとうございました～！これからも、楽しくて熱いレース見せてくださいっ！

P1おめでとうございます👑✨ 途中のクラッシュはヒヤヒヤしましたが、完走お疲れさまでした。 3人で繋ぎ、掴み獲ったクラス優勝に感動も ひとしおです！ かもりさんがP1でチェッカーを受けるお姿をリアタイできて嬉しかったです！ 楽しい時間を、そして感動と喜びをありがとうございました(*^^*)

おつでしたー！沢山の楽しいレース、これからも楽しみにしてます♪ 遅ればせながら誕生日もおめでとうです♪

アロンソ、復活の兆しが出てきただけにこの先どうなるか気になります

解説がメッチャ為になるというか、わかりやすくて面白い！

かもPさんのプレイ…。 めちゃくちゃ勉強になりながら何より面白い…笑

完走P8フィニッシュおめでとうございます！ 最後のクラッシュは本当に悔やまれますが、自走でちゃんとチェッカーを受けられたときは感動で目頭が歩くなりました。 かもりさんの夢というかひとつの目標としていた『3人での24耐久』、やることが多かったり疲れも溜まりやすかったりしたと思いますが完走できたこと、ほっとしたのと同時に嬉しくもありました。本当にお疲れさまでした。 予選ドライバー&スタートドライバーがかもりさんだったのも(裏で繰り広げられるかるぼさんとイェポンさんのふわっとしたコース紹介&実況解説含めてw)どこか新鮮でしたし、色々といつもと違ったものが観られたレーシングでとっても楽しかったです！ あと、リスナーさん参加での『やらかし痛いエピソード』、色んな話を面白おかしく聞くことができて楽しかったのはもちろん、今生きていることへの有り難みも感じる ためになる時間でした。 とっても楽しい時間をありがとうございました(*^^*)

現在追っかけ視聴中です(｀･ω･´)ゞ 自分はチャリで痛い目に会いました。 チェーンタイプの鍵がフロントフォークの間に入り前輪ロック。 顔面からアスファルトにキスしました。 黄色い星って本当に見えるんだなと思いました。 顔と両手に強めの擦り傷が出来、２０年以上たった今でも手の傷は残ってます。 次の日がお盆で祖父母宅に帰省しなければならず、到着した瞬間に来る途中で事故にあったのかと聞かれました。 あとは坂道を下って居たら元々プランプランだったスタンドが段差に引っかかってしまい勢いよく飛んで行きました。 真後ろをクラスメートが走っており、彼にとっては九死に一生だったと思います。

カートの質問をした者です。 カートのどういったところが楽しいですか、と書いたつもりが失礼な言い回しになっており大変申し訳ありませんでした💦 当日今回とお答えくださり有難うございました！

完走P14フィニッシュおめでとうございます！そして24時間の長丁場お疲れさまでした！ 嫌な挙動を押さえ込むのに2週間かかったとか、ニシケンさん部屋で揉まれて疑心暗鬼になってしまったなど苦労なさったお話を聞くと、大クラッシュや30分越えの修理もなく、しかもインシも少なくキープしながら無事に完走できたことは手応えでもあり結果としても嬉しいですよね✨ いつも、かもりさんの車の話から雑談に至るまで色々なお話を聞くのが楽しみなのですが、今回は皆さんで組んだユルくて言葉チョイスが絶妙なタイムスケジュールが最高に面白かったですww貴重なものを見せてくださってありがとうございました(*^^*) ちょっとしたサマーバケーションを経ての、次回のル・マン24耐久も頑張ってください！楽しみにしております！ 楽しい時間を本当にありがとうございました！

great racing.

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P3おめでとうございました‼ 監督の采配とチームとの以心伝心すごかったです！！ そして兄者さんチャンネルの音声無しの時、かもりさんのこの配信がとても有難かったです。 わかりやすい解説と素晴らしいセットアップ&采配ありがとうございます。 そしてすべてを包み込む優しくチャーミングな、お人柄にいつも和ませていただいております♪ 2BROracingの益々の躍進！期待してまっす！ 改めて、P3おめでとうございましたー🎉

4:52:49 いくらアップデートしても直らないバグ落ち並みの理不尽さ VS プロ配信者の戦い クラッシュは残念でしたが2BRO.がどんな対策を引っ提げてくるのか今後が楽しみです

お疲れ様です。 アーカイブ勢は黙っとけいって言われたらそれまでですが、練習の配信の時にタイヤ2スティント行けるねと仰っていたので、起きなければいいなと思ってはいたんですが... ちなみに同時作業は昔から変わっておらず、ウラカン乗ってgt4に戻って来たときも、ニシケンさんに練習の時に教えて貰ってました。 今までのレースのことも含め、せっかくセットやロングに力を入れてもピット戦略がいつも勿体ないので、ぜひピットシミュレーションして頂きたいです。 ピットロードの通過ロスタイムもいつも10秒〜15秒くらい多く見積もってしまっているので、タイヤ無交換のゲイン&ロスの計算が違ってしまって、1周コンマ7秒しか落とせないのに1.5秒落としても大丈夫という指示がドライバーに行ってしまったりということや、フリーストップできる後続車とのタイム差なのに、ピットロスタイムを多く見積もることで入れず順位を落としたりしていました。燃費走行時のタイムの落ちの計算も違ってしまっていました。（しかし燃費に関してはレース中に得られたものがたくさんありました） いつも見てて歯痒い思いをして居たのでコメントさせて頂きました。 私はいつもピットエントリ手前のある地点とピット出口の先のコーナーのエイペックスでタイムを測っています。（スパを例にするとシケイン一個目のエイペックスからオールージュのエイペックスまでのタイム差です。ちなみにスパのgteはピットロスタイムは13秒しかありません。13秒だと1スティント0.4秒しか落とせません。） nlsレイアウトのgt4はロスタイムは23.5秒です。給油は1.5L/s。タイヤは4輪35秒です。 今回のレース週末は練習の時からいいタイムが見れて、vln出始めた頃の神々の戦いをしていた方達になれるかもと期待してました。 最後のスティントはgt3に接触される形で終わってしまったのは残念ですか、nsl rd.3はポディウムの真ん中期待してます！

ア～～(￣▽￣;) ドキドキする💦