BASTRO 전기차폐차 전문 굿바이카
BASTRO 전기차폐차 전문 굿바이카
  • 670
  • 3 436 643
[전기차폐차] 우체국에서 많이 사용하는 마스타 MASTER 밴 Van 전기차 배터리팩을 두 사람이 든다고? #전기차폐차 #마스타밴전기차폐차 #이천시폐차장 #전기차전문폐차장
[전기차폐차] 우체국에서 많이 사용하는 마스타 MASTER 밴 Van 전기차 배터리팩을 두 사람이 든다고? #전기차폐차 #마스타밴전기차폐차 #이천시폐차장 #전기차전문폐차장
Переглядів: 30

Відео

[전기차폐차] 에어백과 ABS 없고 충돌 안전성 미흡한 마스타 MASTER 밴 Van 전기차가 굿바이카 이천점에 #전기차폐차 #마스타밴전기차폐차 #이천시폐차장 #전기차전문폐차장
Переглядів 3510 годин тому
[전기차폐차] 에어백과 ABS 없고 충돌 안전성 미흡한 마스타 MASTER 밴 Van 전기차가 굿바이카 이천점에 #전기차폐차 #마스타밴전기차폐차 #이천시폐차장 #전기차전문폐차장
[전기차배터리탈거분리] 전기차폐차된 아이오닉 2018년식의 배터리팩을 국가에 반납하기 위해 탈거 분리하기 #전기차배터리탈거분리 #전기차폐차 #전기차배터리반납 #전기차전문폐차장
Переглядів 34019 годин тому
[전기차배터리탈거분리] 전기차폐차된 아이오닉 2018년식의 배터리팩을 국가에 반납하기 위해 탈거 분리하기 #전기차배터리탈거분리 #전기차폐차 #전기차배터리반납 #전기차전문폐차장
[전기차폐차] 38만km 주행하고 구동모터 고장나서 전기차폐차된 아이오닉 2018년식이 굿바이카 이천점에 #전기차폐차 #전기차구동모터 #전기차전문폐차장 #이천시폐차장 #양주시폐차장
Переглядів 82619 годин тому
[전기차폐차] 38만km 주행하고 구동모터 고장나서 전기차폐차된 아이오닉 2018년식이 굿바이카 이천점에 #전기차폐차 #전기차구동모터 #전기차전문폐차장 #이천시폐차장 #양주시폐차장
[전기차배터리분리탈거] 전기차폐차된 캠시스 쎄보C 배터리팩 분리 후 18650 원통형 배터리로 구성된 내부 살피기 #전기차배터리분리탈거 #전기차폐차 #캠시스쎄보C폐차 #18650
Переглядів 1,2 тис.19 годин тому
[전기차배터리분리탈거] 전기차폐차된 캠시스 쎄보C 배터리팩 분리 후 18650 원통형 배터리로 구성된 내부 살피기 #전기차배터리분리탈거 #전기차폐차 #캠시스쎄보C폐차 #18650
[전기차부품] 전기차폐차된 기아 니로 EV 2022년식의 부품 EPCU 품번 36601-0E091 #전기차부품 #전기차폐차 #EPCU #전기차전문폐차장 #양주시폐차장 #이천시폐차장
Переглядів 23621 годину тому
전기차부품 EPCU (일렉트로닉 파워 컨트롤 유니트 어셈블리) 부품번호: 36601-0E091
[전기차수리정비] 배터리 이상으로 폐차된 전기차를 스위치모듈 교체로 수리? 전기차폐차된 쎄보C 수리 정비하기 #전기차폐차 #전기차수리정비 #캠시스쎄보C수리정비 #전기차부품쇼핑몰
Переглядів 423День тому
[전기차수리정비] 배터리 이상으로 폐차된 전기차를 스위치모듈 교체로 수리? 전기차폐차된 쎄보C 수리 정비하기 #전기차폐차 #전기차수리정비 #캠시스쎄보C수리정비 #전기차부품쇼핑몰
[전기차부품] 전기차폐차된 포터2 2021년식 트럭 부품 온보드 차져 어셈블리(OBC) 36400-0EBA0 #전기차부품 #전기차폐차 #포터2전기차온보드차져OBC #전기차전문폐차장
Переглядів 76914 днів тому
[전기차부품] 전기차폐차된 포터2 2021년식 트럭 부품 온보드 차져 어셈블리(OBC) 36400-0EBA0 #전기차부품 #전기차폐차 #포터2전기차온보드차져OBC #전기차전문폐차장
[전기차배터리분석] 전기차폐차된 다니고 밴 2021년식 배터리팩 42.5kWh 분리하고 내부 살펴보기 #전기차폐차 #다니고밴배터리 #배터리분리 #전기차전문폐차장 #양주시폐차장
Переглядів 1,4 тис.14 днів тому
[전기차배터리분석] 전기차폐차된 다니고 밴 2021년식 배터리팩 42.5kWh 분리하고 내부 살펴보기 #전기차폐차 #다니고밴배터리 #배터리분리 #전기차전문폐차장 #양주시폐차장
[전기차부품] 전기차폐차된 아이오닉5 2022년식의 부품 쉬프트 바이 와이어 콘트롤 유니트 42951-18110 #전기차폐차 #전기차부품 #아이오닉5폐차 #아이오닉5부품
Переглядів 8714 днів тому
[전기차부품] 전기차폐차된 아이오닉5 2022년식의 부품 쉬프트 바이 와이어 콘트롤 유니트 42951-18110 #전기차폐차 #전기차부품 #아이오닉5폐차 #아이오닉5부품
[전기차배터리반납] 3만8천km 뛰고 배터리 불량이? 초소형 전기차 세보-C CEVO-C 2020년식이 배터리 불량으로 전기차폐차! #전기차폐차 #전기차배터리반납 #CEVO폐차
Переглядів 17914 днів тому
[전기차배터리반납] 3만8천km 뛰고 배터리 불량이? 초소형 전기차 세보-C CEVO-C 2020년식이 배터리 불량으로 전기차폐차! #전기차폐차 #전기차배터리반납 #CEVO폐차
[수소전기차부품] 전기차폐차된 넥쏘 2019년식의 전기차부품 BPCU (유닛-컨트롤, 블로어 파워) 39915-M5000 #넥쏘부품 #전기차폐차 #전기차부품 #넥쏘폐차 #BPCU
Переглядів 24314 днів тому
[수소전기차부품] 전기차폐차된 넥쏘 2019년식의 전기차부품 BPCU (유닛-컨트롤, 블로어 파워) 39915-M5000 #넥쏘부품 #전기차폐차 #전기차부품 #넥쏘폐차 #BPCU
[전기차배터리화재] 전기차 K-배터리를 번개탄 위에 올리고 산소불 붙이면? 충전량 SOC 적으면 #전기차배터리화재 #전기차폐차 #배터리충전율SOC #전기차전문폐차장 #양주시폐차장
Переглядів 1,1 тис.14 днів тому
[전기차배터리화재] 전기차 K-배터리를 번개탄 위에 올리고 산소불 붙이면? 충전량 SOC 적으면 #전기차배터리화재 #전기차폐차 #배터리충전율SOC #전기차전문폐차장 #양주시폐차장
[전기차배터리화재진압] 전기차 리튬 배터리셀에 불 나면 어떻게 될까? 리튬배터리 소화기로 NCM 전기차배터리셀 화재 진압 #전기차배터리화재진압 #리튬배터리소화기 #전기차폐차
Переглядів 81121 день тому
[전기차배터리화재진압] 전기차 리튬 배터리셀에 불 나면 어떻게 될까? 리튬배터리 소화기로 NCM 전기차배터리셀 화재 진압 #전기차배터리화재진압 #리튬배터리소화기 #전기차폐차
[전기차부품] 전기차폐차된 다니고 2019년식의 모터제어기 MCU (Motor Controller Unit) (KTZ07X70DYY) #전기차부품 #모터제어기 #MCU #전기차폐차
Переглядів 11521 день тому
[전기차부품] 전기차폐차된 다니고 2019년식의 모터제어기 MCU (Motor Controller Unit) (KTZ07X70DYY) #전기차부품 #모터제어기 #MCU #전기차폐차
[전기차배터리팩분석] 전기차폐차된 대창모터스 2인승 전기차 다니고 III 밴의 13.3kWh 배터리팩 살펴 보기 #전기차폐차 #다니고3폐차 #전기차배터리팩분석 #전기차전문폐차장
Переглядів 2,4 тис.21 день тому
[전기차배터리팩분석] 전기차폐차된 대창모터스 2인승 전기차 다니고 III 밴의 13.3kWh 배터리팩 살펴 보기 #전기차폐차 #다니고3폐차 #전기차배터리팩분석 #전기차전문폐차장
[전기차부품] 전기차폐차된 봉고3 전기트럭 2022년식 펌프 - 진공 (59220-CP000) #전기차부품진공펌프 #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #양주시폐차장
Переглядів 73Місяць тому
[전기차부품] 전기차폐차된 봉고3 전기트럭 2022년식 펌프 - 진공 (59220-CP000) #전기차부품진공펌프 #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #양주시폐차장
[전기차배터리진단] 중국산 CATL 배터리셀 장착한 기아 전기차 니로 2023년 배터리팩 상태는 SOH 100% #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #니로전기차CATL배터리팩진단
Переглядів 1,1 тис.Місяць тому
[전기차배터리진단] 중국산 CATL 배터리셀 장착한 기아 전기차 니로 2023년 배터리팩 상태는 SOH 100% #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #니로전기차CATL배터리팩진단
[전기차부품] 전기차폐차된 니로플러스 2023년식의 부품 유니트 어셈블리-리어 코너 레이더, 우측 (99150-DB000) #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #전기차부품쇼핑몰
Переглядів 26Місяць тому
[전기차부품] 전기차폐차된 니로플러스 2023년식의 부품 유니트 어셈블리-리어 코너 레이더, 우측 (99150-DB000) #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #전기차부품쇼핑몰
[전기차부품] 전기차폐차된 코나 2019년식의 부품 모듈 어셈블리-스마트 키 (95480-k4060) #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #전기차부품 #전기차부품쇼핑몰Epart
Переглядів 72Місяць тому
[전기차부품] 전기차폐차된 코나 2019년식의 부품 모듈 어셈블리-스마트 키 (95480-k4060) #전기차폐차 #전기차전문폐차장 #전기차부품 #전기차부품쇼핑몰Epart
[전기차배터리방전] 배터리 개방않고 PRA 제어로 봉고3 포터2 전기차 배터리팩 방전하기 #시스피아전기차배터리팩방전기 #전기차폐차 #PRA제어 #전기차전문폐차장 #이천시폐차장
Переглядів 183Місяць тому
[전기차배터리방전] 배터리 개방않고 PRA 제어로 봉고3 포터2 전기차 배터리팩 방전하기 #시스피아전기차배터리팩방전기 #전기차폐차 #PRA제어 #전기차전문폐차장 #이천시폐차장
[전기차부품] 전기차폐차된 니로 전기차 2022년식의 부품 세이프티 플러그 어셈블리-피메일 (37518-K4000) #전기차중고부품쇼핑몰Epart #전기차폐차 #전기차전문폐차장
Переглядів 108Місяць тому
[전기차부품] 전기차폐차된 니로 전기차 2022년식의 부품 세이프티 플러그 어셈블리-피메일 (37518-K4000) #전기차중고부품쇼핑몰Epart #전기차폐차 #전기차전문폐차장
[전기차배터리방전] 배터리 두껑 안 열고 PRA 제어로 코나 니로 전기차 배터리팩 방전하기 #시스피아전기차배터리팩방전기 #전기차폐차 #PRA제어 #전기차전문폐차장 #이천시폐차장
Переглядів 523Місяць тому
[전기차배터리방전] 배터리 두껑 안 열고 PRA 제어로 코나 니로 전기차 배터리팩 방전하기 #시스피아전기차배터리팩방전기 #전기차폐차 #PRA제어 #전기차전문폐차장 #이천시폐차장
[바스트로파워뱅크7] K-배터리가 장착된 국산 바스트로 파워뱅크 2.0kWh BMS의 안전보호기능 #바스트로파워뱅크BMS안전보호기능 #한국산파워뱅크 #캠핑용파워뱅크 #차박용파워뱅크
Переглядів 426Місяць тому
[바스트로파워뱅크7] K-배터리가 장착된 국산 바스트로 파워뱅크 2.0kWh BMS의 안전보호기능 #바스트로파워뱅크BMS안전보호기능 #한국산파워뱅크 #캠핑용파워뱅크 #차박용파워뱅크
[전기차완속충전기철거] 아파트 지하에 설치된 전기차 완속 충전기를 철거한 굿바이카 이천점. 어떻게 수익이 될런지요. #전기차완속충전기철거 #굿바이카이천점 #전기차전문폐차장
Переглядів 189Місяць тому
[전기차완속충전기철거] 아파트 지하에 설치된 전기차 완속 충전기를 철거한 굿바이카 이천점. 어떻게 수익이 될런지요. #전기차완속충전기철거 #굿바이카이천점 #전기차전문폐차장
[전기차부품] 전기차폐차된 수소전기차 넥쏘 2019년식의 부품 - 외장엠프 어셈블리 (96370-M5100) #전기차폐차 #수소전기차넥쏘폐차 #전기차부품 #넥쏘부품 #양주시폐차장
Переглядів 83Місяць тому
[전기차부품] 전기차폐차된 수소전기차 넥쏘 2019년식의 부품 - 외장엠프 어셈블리 (96370-M5100) #전기차폐차 #수소전기차넥쏘폐차 #전기차부품 #넥쏘부품 #양주시폐차장
파우치 배터리 셀로만 구성된 현대기아차 E-GMP 모듈과 21700 원통 배터리셀 및 BMS로 구성된 LG 전기이륜차 BSS 팩 크기 비교 #배터리모듈과팩크기비교 #EGMP모듈크기
Переглядів 970Місяць тому
파우치 배터리 셀로만 구성된 현대기아차 E-GMP 모듈과 21700 원통 배터리셀 및 BMS로 구성된 LG 전기이륜차 BSS 팩 크기 비교 #배터리모듈과팩크기비교 #EGMP모듈크기
[전기차부품] 전기차폐차된 수소전기차 넥쏘 2020년식의 부품 유니트 어셈블리-리어 뷰 카메라 99240-M5100) #전기차폐차 #수소전기차넥쏘폐차 #전기차부품 #전기차전문폐차장
Переглядів 92Місяць тому
[전기차부품] 전기차폐차된 수소전기차 넥쏘 2020년식의 부품 유니트 어셈블리-리어 뷰 카메라 99240-M5100) #전기차폐차 #수소전기차넥쏘폐차 #전기차부품 #전기차전문폐차장
[전기차폐차] 1년 7개월(23.03~24.10) 세워둔 기아 EV6가 전기차폐차되어 배터리상태는? #전기차폐차 #전기차배터리 #이천시폐차장 #전기차전문폐차장 #기아전기차EV6폐차
Переглядів 776Місяць тому
[전기차폐차] 1년 7개월(23.03~24.10) 세워둔 기아 EV6가 전기차폐차되어 배터리상태는? #전기차폐차 #전기차배터리 #이천시폐차장 #전기차전문폐차장 #기아전기차EV6폐차

КОМЕНТАРІ

  • @데니스-r7c
    @데니스-r7c День тому

    모터 망가지면 폐차라니 ㅠ

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 16 годин тому

      그쵸. 다 고쳐서 오래 타야지요. ㅎ

  • @Drykhsw
    @Drykhsw 2 дні тому

    ㅗ나 신기해서 디질지경

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 16 годин тому

      10년 정도 지나면 사람 없이 혼자 운전해서 주인한테 오거나 주차 자리에 스스로 가서 설 겁니다. ㅎ

    • @Drykhsw
      @Drykhsw 16 годин тому

      @PowerBASTRO 프

  • @꼬동-x6k
    @꼬동-x6k 8 днів тому

    해외로 가는건가요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 8 днів тому

      @@꼬동-x6k 네, 그럴 거 같습니다~~~

    • @꼬동-x6k
      @꼬동-x6k 8 днів тому

      @PowerBASTRO 감속기 따로 안하시지요? 17년식이랑 호환되는지는 잘 모르지만요..

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 8 днів тому

      @꼬동-x6k 감속기도 판매합니다. 호환성은 확인해 보겠습니다.

    • @꼬동-x6k
      @꼬동-x6k 7 днів тому

      @@PowerBASTRO 네 알겠습니다

  • @sunghyunchoi3080
    @sunghyunchoi3080 8 днів тому

    컨트롤러. 모터 구매가능할까요.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 8 днів тому

      네, 가능합니다. 031-875-2500 굿바이카입니다.

  • @김상진-j6m
    @김상진-j6m 10 днів тому

    와 모듈교체로 살렸네요

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 10 днів тому

      @@김상진-j6m 그쵸잉^^

  • @오길석-b2r
    @오길석-b2r 10 днів тому

    아깝네요. 공장에서 이동용으로 쓰면 좋겠네요.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 10 днів тому

      @@오길석-b2r 그렇지요..

  • @발렌시어미
    @발렌시어미 13 днів тому

    멀쩡한 차인데 왜 폐차하나요?

    • @중식최-w7b
      @중식최-w7b 4 дні тому

      내말이요😮

    • @중식최-w7b
      @중식최-w7b 4 дні тому

      10000키로탄차가 25만 탄 차처럼 길이들어서 편인해보이네요😢😢😢

  • @홍연김-x8q
    @홍연김-x8q 14 днів тому

    남사장님, 잘 보았습니다.

  • @dragonalee5160
    @dragonalee5160 15 днів тому

    첨 앞으로 뺄때 기어는 p인가요?

  • @dioyoutube1467
    @dioyoutube1467 15 днів тому

    충전량에 따라 열폭주를 막을수 있다고 주장하는건 옳지 않고, 열폭주 시 경향이 바뀐다고 보는게 맞습니다. 충전량에 따라 열폭주가 막아진다고 하면 전기차 모두 30퍼센트 이하로 충전하고 다니면 아무 문제 없겠네요. 가솔린차도 연료 30퍼센트만 채우고 다니구요. 자동차배터리 팩 분해해서 재사용하여 상품을 제작하는 업체에서 이런 얼토당토 않는 실험과 주장을 하다니 지금까지의 행보와 대비해서 많이 실망스럽네요.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 15 днів тому

      송구합니다. 계속 공부해 가겠습니다. 부족한 점을 계속 채워가겠습니다.

  • @hoilllee7589
    @hoilllee7589 15 днів тому

    열폭주는 가지고 있는 에너지가 모두 소진 되는 시간 동안 발생하는 것입니다. 최초의 열폭주 시작은 과충전으로 인해 열폭주가 시작되거나 배터리 팩의 분리막 손상(외부적인충격) 으로 열폭주가 시작되어 인근 배터리로 전이되는 것입니다. 그래서 일단 번개탄에 가열은 현실과 괴리가 있는거 같구요 배터리의 열폭주를 막을수는 없습니다... 리튬배터리 구조상 불가능합니다. 방법은 어떻게 열폭주를 안전하게 방출시킬것이냐 열폭주가 발생한 배터리외에 다른 배터리로 전이되는 것을 막을 것인가 아니면 전고체로 가야하는데..이것은 물리적으로 생각보다 아주 어려운 부분이라 아직은... 그래서 배터리팩의 구조도 아주 중요한 부분입니다. LFP 가 좀 더 열폭주에 강하긴 하지만 요즘 블레이드 구조로 나오는데 그리 안전한 구조는 아닌듯합니다. 어찌되었든 계속 발전하겠지만 어려운 문제 입니다. 전기모터 효율이 내연기관을 넘은지는 이미 꽤 오래 되었지만 상용화가 늦어지는 이유이죠

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 15 днів тому

      귀한 말씀에 고맙습니다.

  • @notsecure
    @notsecure 15 днів тому

    10 리터 기름통도 5 리터 보다 더 오래 더 크게 불이 나고요, 다들 반만 기름넣으세요

  • @user-sjs9ohg3ov
    @user-sjs9ohg3ov 16 днів тому

    매우 잘못된 실험의 전형적인 예시

  • @아기오구
    @아기오구 17 днів тому

    궁금한 내용이였숩니다 온도에 따른 발화 가능성 잘 보았습니다 적외선 온도계로 발화 시점 온도도 측정하였으면 어떨까 싶네요

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 17 днів тому

      좋은 의견 감사합니다. 다음 실험에 참고하겠습니다. 적외선 온도계가 있군요^^

  • @ho-wonjeong835
    @ho-wonjeong835 18 днів тому

    와.. 정말 궁금하던 내용입니다. 잘 봤습니다..~!

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 17 днів тому

      저희도 궁금했습니다. ㅎ

  • @ho-wonjeong835
    @ho-wonjeong835 21 день тому

    일단 불이 꺼지는 것은 소화액의 기능 같은데 신기하군요. 일반 소화기로는 꺼지는 것 자체가 안되던데요.. 소화액제가 전기차 배터리 팩 내부로 들어갈 수 있도록 해 주는 게 핵심이겠군요. 늘 그렇듯 잘 봤습니다...~

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 21 день тому

      네. 리튬배터리 소화기는 특수 소화액이 배터리 내부로 침투해서 화재를 억제하는 원리입니다.

  • @heyman777
    @heyman777 23 дні тому

    다니고의 경우 배터리 반납 의무가 있는거죠

  • @범윤지-x1z
    @범윤지-x1z 23 дні тому

    고생했어요

  • @난나다-m4d
    @난나다-m4d 24 дні тому

    제차도 쎄보씨전기차인대 보조베터리가 방전되면 전기차충전도 안되나요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 24 дні тому

      보조배터리가 전체 시스템을 운영하니까 충전 안 될 거 같네요.

  • @김보현-l5b
    @김보현-l5b 24 дні тому

    혹시 이 자동화시설 제작 업체 상호를 알수있나요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 22 дні тому

      송구합니다. 모 TP에 설치된 걸 찍었는데 업체 상호를 모릅니다.

  • @이효진-n7o
    @이효진-n7o 26 днів тому

    이걸 왜 하세요? 토크도 없이 고rpm도 아니고 이게 무슨 시험이라고..

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 26 днів тому

      그러게요... ㅎㅎ 한번 전기차 구동모터을 차체에서 분리하여 회전시켜 보시면 압니다. 인버터 해석해야 하는데 말입니다.

  • @sysop76
    @sysop76 Місяць тому

    기아가 설계는 했지만. 제품 품질은 차이나 입니다. 벤츠도 요즘 보면 왜? 짱츠라는 별명이 있는지.... 품질 불량차가 많죠.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      아직 니로 배터리 문제가 발생 않고 CATL의 전세계 판매량을 보면 셀품질이 괜찮은듯 합니다~~~

    • @LBJ00Q12
      @LBJ00Q12 Місяць тому

      성능 3.7v 안나와서 sw 알고리즘 다시 만들었다고 함 그래서 구형 니로 ev 보다 제로백이내 최고속도 떨어집니다

  • @RPvicstory
    @RPvicstory Місяць тому

    한가지 질문이 있습니다. 차량 정비할 때 배터리팩에 리프트를 올려고 문제가 없을까요? 중간 부분이 아닌 가장자리 부분이나 모서리 부분이요. 배터리팩 하우징이 생각보다 굉장히 튼튼하다고 알고 있습니다만 정비과정에서 정확히 잭포인트를 이용하지 않는 것을 봐서 질문드립니다.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      옳은 말씀입니다. 저희가 필요장비를 하나씩 갖춰가고 있으며 안전성을 올리고 있습니다. 무거운 배터리팩은 중간에 잭 리프트로 드는 게 맞습니다. 고맙습니다.

  • @drpainlesss
    @drpainlesss Місяць тому

    Does shipping to EU possible?

  • @sunlife_good
    @sunlife_good Місяць тому

    대표님 안녕하세요. 변창수 대표님 소개로 파워뱅크 위탁판매 문의드리고자 금일 회사 대표번호로 전화드렸었습니다. 제 연락처는 공일공 사사칠필 사삼공공 입니다. 가능하시다면 미팅 진행해보고 싶습니다 ^^

  • @wdb0420Love
    @wdb0420Love Місяць тому

    무슨 말인지 모르겟어요. 갑자기 추천영상으로 떠서 본건데 영상 주제가 뭐에요?

    • @jangjaemisum
      @jangjaemisum Місяць тому

      사이즈가 비슷한데 에너지 밀도가 더 높다는걸 강조하는거 아닐까요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 20 днів тому

      전기자동차 배터리와 이륜전기차 배터리의 크기 비교입니다~~~

    • @wdb0420Love
      @wdb0420Love 20 днів тому

      @ 아 ㅋㅋㅋㅋ 유튜브가 참 절 놀라게하네요

  • @igson5478
    @igson5478 Місяць тому

    Ev3 배터리 모듈은 없나요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      송구합니다. 보유하고 있지 않습니다.

  • @nochinesedream3320
    @nochinesedream3320 Місяць тому

    이 뿐만이 아닙니다. 입시경쟁을 이유로 사교육비 고액 지출까지 해놓고도 호구 된 것도 문제입니다. 한 마디로 교육계의 짱츠입니다.

  • @hwanju94
    @hwanju94 Місяць тому

    년단위로 방치해도 아무 문제 없군요. 역시 전기차

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      그러네요. 토요타 하이브리드차의 NiMH 배터리 방전에 비해 아주 방전율이 낮습니다.

  • @inparitrcoinse2825
    @inparitrcoinse2825 Місяць тому

    2017년식을 폐차한다고? 개쓰레기 르노 차

  • @블루투스-p8n
    @블루투스-p8n Місяць тому

    할말이 없다

  • @_blackfalcon
    @_blackfalcon Місяць тому

    안녕하세요. 사장님 방금 ecu 관련해서 질문 드렸던 사람입니다. 친절하게 설명주셔서 연구에 많이 도움되었습니다. 감사합니다.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      고맙습니다. 전기차 부문은 지식과 지혜를 나눌수록 더 실력이 커 진다고 생각합니다.

  • @dib4337
    @dib4337 Місяць тому

    이런차들은 폐차하는데 돈 줘야 하나요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      저희에게 안 주셔도 됩니다. 2020년까지 국가보조금 받은 전기차는 배터리 분리하여 정부에 반납해야 하는데 무료로 해 드립니다. 견인료 발생할 경우에만 차주분이 부담하십니다.

  • @soujigenba9602
    @soujigenba9602 Місяць тому

    모듈이 서른두개!

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 18 днів тому

      32개 모듈 맞습니다.

  • @lsh3rd
    @lsh3rd Місяць тому

    Very useful video! I'm wondering if someone out there has hacked the CMU to BMS communications.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      @lsh3rd Sorry. Not possible with us. Someones have been trying.

    • @lsh3rd
      @lsh3rd Місяць тому

      @@PowerBASTRO Hopefully someone can capture a CAN log and figure it out. I'm assuming that each CMU is on a common CAN bus. I know there has been some success with some basic BMS reverse engineering. I'd like to repurpose 16 of these modules in a 400V system. I had a chance to look at your web site - very interesting!!

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      @lsh3rd Thanks. Let's keep contacts. My email address is goodbyecar@gmail.com. Your Repurposing PJT sounds very interesting.

  • @lsh3rd
    @lsh3rd Місяць тому

    @7:38 please be careful around this battery without the proper PPE. This is not something to do so foolishly.

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      Thanks for your advice. For past 6 years since we started study of EV & HEV batteries, we have been more professionalzed.

  • @khkim7075
    @khkim7075 Місяць тому

    하나 깨부셔봐라 불났을때 어떻게 되는가~~

  • @김천희-n5h
    @김천희-n5h Місяць тому

    축하드립니다 전용 인버터 만들어주세요

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO Місяць тому

      명심 또 명심하겠습니다. 4kWh 제품 개발도 급선무입니다~~

  • @cgvip7972
    @cgvip7972 Місяць тому

    저도 돌에 찍혀는데.. 검정플라스틱 같은거랑.쇠케이스랑 일체형이라. 교체시 케이스 통째료 교체입니다 공인비 포함 약300정도 입니다 베터리 노후로 파워공급 떨어지면 무상교체 해줍니다. 2만 .4만 16만 거리 제한있습니다. 전기차 구입시 케이스 보강하는게 진리입니다.

  • @vvijnna4269
    @vvijnna4269 2 місяці тому

    운 조 라이트 구할 수 있을까요

  • @세상은요지경-b9y
    @세상은요지경-b9y 2 місяці тому

    액상은 중국산 아닌가요?

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 2 місяці тому

      @@세상은요지경-b9y 배터리, BMS 등 핵심 부품이 국산이며 국내에서 조립하였습니다~~~

  • @madokamagika9474
    @madokamagika9474 2 місяці тому

    1988년식 이전이라 촉매가 없어서 배출가스 5등급 차량이 되다 보니 폐차를 결정한거 같네요.

    • @촉법소년단
      @촉법소년단 3 дні тому

      차주께서 고령이라서 운전접으면서 같이 폐차장 보낸걸로암

  • @정재명-t9y
    @정재명-t9y 2 місяці тому

    자동차 정비.도장.판금외 관련업종 채용/취업은 검색창 자동차마당

  • @snart1014
    @snart1014 2 місяці тому

    각도 잘 맞추면 여름에는 130와트, 가을이후에는 150와트까지 나옵니다. 패널이 뜨거우면 효율이 떨어져요. 하루에 1kw는 문제없어요.

  • @sugheej
    @sugheej 2 місяці тому

    아이오닉5 22년식에 배터리팩2개만 추가할수 있나요?!

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 2 місяці тому

      모듈 2개 추가하고, BMS 등 부품 바꾸면 가능합니다.

  • @uwin-rj4rj
    @uwin-rj4rj 2 місяці тому

    비싼이유는 얇게 만들야해서임

  • @dandandroid
    @dandandroid 2 місяці тому

    영상 감사합니다. 너무 수고 많으셨습니다 ❤

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 2 місяці тому

      고맙습니다. 더 노력할께요.

  • @Waitakereandcoromandel
    @Waitakereandcoromandel 2 місяці тому

    혹시 사용해서 살아날까봐, 철저히 숨겨 놓고, 열기도 힘들게 해놨네요. 테슬라는 사양할께요! 알려주셔서 감사합니다 😄

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 2 місяці тому

      뭔 깊은 뜻이 있겠지요~~~

  • @clbbv
    @clbbv 2 місяці тому

    오늘 테슬라 전기차 화재났는데 운전자가 뒷좌석으로 탈출하려다 사망한거 뉴스보고 이거 보게됬네요 진짜 너무 숨겨져있는거 아닌지... 심각하네요

    • @PowerBASTRO
      @PowerBASTRO 2 місяці тому

      안전 탈출 방법은 보완해야겠습니다요.~~~

  • @JinhoChoi2011
    @JinhoChoi2011 2 місяці тому

    이채널이 뭐라고 내가 구독을 하고 보고 있는지... 갑자기 웃음이 나오네요