Відео

Dank je, Sjors! 💪

🥰

Wat bedoel je dan precies, Jack?

Laten we inderdaad hopen dat dat het niet is. Dit is echter de automatische ondertiteling van UA-cam, die kunnen wij niet aanpassen.

Dank je wel!

Ik vraag het voor je na, Paul.

De Kazemat wordt in het asfalt ingepast.

💙😇

Dat vraag ik voor je na bij mijn collega's, Arjan! Ik kom bij je terug.

We zijn je niet vergeten. Echter, de beantwoording van jouw vraag duurt iets langer. Zodra we meer weten, hoor je van ons!

Ik heb het uitgezocht voor je, Arjan. We hebben antwoord op de vragen: Opvoerhoogte: maximaal 3,4 meter. Voltage: 690V Stroomafname: Dit hangt sterk af van de opvoerhoogte. Hoe verder de pomp het water omhoog moet duwen, hoe meer energie dat kost. Als we uitgaan van het maximale vermogen van de pomp in de praktijk (P = 1654,7 KW bij debiet van 51 m3/s en toerental van 62,9 rpm), dan is de maximale stroom 1400 Ampère.

@@DeAfsluitdijk1 Dat zijn serieuze getallen! Dank voor het uitzoeken. Erg mooi om te zien.

😃💪

💪😁

Ik vraag het voor je na bij mijn collega's. Zodra we een terugkoppeling ontvangen, hoor je van ons.

@@DeAfsluitdijk1 zal jammer zijn dat ook de sportvisser vergeten word! en er zijn veel van!

We zijn je niet vergeten. Echter, de beantwoording van jouw vraag duurt iets langer. Zodra we meer weten, hoor je van ons!

@@DeAfsluitdijk1 en is er na 3 week al wat bekend???

Nog niet, zodra we een reactie hebben, dan geven we die door.

Dank je, Theo. De werkzaamheden lopen op schema. In 2022 zijn we bezig geweest met het ontgraven en droogzetten van de bouwkuipen bij Den Oever. Na het aanleggen van alle fundamenten en aan- en uitstroomopeningen, zijn we nu bezig met de montage van de zuigmonden en de pompbehuizingen. Eind 2024 starten de eerste testen voor het gemaal, zodat ze een jaar later operationeel zijn. De pompen worden daarna continu gemonitord en draaien minstens eens per maand enkele uren om ze in goede conditie te houden. Zo kunnen de pompen vervolgens op ieder moment worden ingezet.

🤔

Dank je wel, Ap!

Dank je wel, Willem!

Dank je!

6,5 ton, Ric!

@@DeAfsluitdijk1 dank je wel voor het antwoord. Prachtig hoe de dijk is geworden.

Goed om te horen!

r is in het verleden gekozen voor een (verbreding) van de snelweg ten faveure van een spoorlijn. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen over hebben 👉 rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.

@@DeAfsluitdijk1 Daarom zeg ik, die snelweg mag smaller gewoon helemaal weg. Ik denk dat, als er slim geïnvesteerd wordt, het geld makkelijk terug verdiend kan worden als je kijkt naar hoe efficiënt en goedkoop spoor is in vergelijking met een snelweg. De buslijn is een onzinargument, bussen verplaatsen veel minder personen dan treinen en zijn minder snel. Hopelijk komt de politiek ook eens tot dit besef, zo'n mooi en duur stukje infrastructuur, uniek in de wereld, zonde om geen gebruik te maken van die ruimte.

💙Zeker weten!

Welk stukje bedoel je precies?

​@@DeAfsluitdijk1Tussen 0:20 en 0:25. De loopbrug zit ten noorden van het monument.

Bedankt voor je bericht! Ik geef het door aan mijn collega's binnen de regio.

Wat goed opgemerkt! Het klopt inderdaad dat de loopbrug nu aan de andere kant van het monument is. Tijdens het maken van de video was de loopbrug nog op de plaats zoals in de video. Later is de loopbrug verplaatst, zie ook dit bericht 👉 deafsluitdijk.nl/nieuws/nieuwe-plek-voor-loopbrug-bij-vlietermonument/ op onze website voor meer achtergrondinformatie.

Dank voor je vraag, Harry! Dan kan je een aanvraag doen voor gratis alternatief vervoer. Om dit te regelen dien je minimaal 2 werkdagen voor jouw reisdatum een verzoek in bij Loket Afsluitdijk. Het bijzonder vervoer rijdt alleen op de tijden dat de fietsbus rijdt. We hebben dan je volgende gegevens nodig: type voertuig aantal passagiers (en eventueel huisdieren) contactpersoon e-mailadres telefoonnummer gewenste datum en tijdstip van ophalen gewenste locatie: Den Oever: Tegenover het busstation Den Oever aan de Robbenoordstraat 3 of Kornwerderzand: Op de parkeerplaats bij het tunneltje voor het Afsluitdijk Waddencentrum Stuur je aanvraag naar loket@deafsluitdijk.nl of bel met 0800-6040. Na het indienen van je aanvraag neemt een medewerker van Autobedrijf Den Das & Vos binnen één werkdag contact met je op om een afspraak te maken.

Dank je wel!

In de video leggen we uit waarom hier niet voor gekozen is.

Dank je wel, Hans!

All three parts of the Waterworks series have indeed been reuploaded. 👍

@@DeAfsluitdijk1 Interesting series, thanks :)

Wat klopt er dan niet volgens jou? In de video wordt duidelijk aangegeven waarom er uiteindelijk geen spoorlijn is gekomen.

@@DeAfsluitdijk1 Lees mijn post en dan nog eens. De afsluitdijk laat zich prima lenen voor een spoorlijn. Alleen moet dan de prioriteit wel op die spoorlijn liggen. Trust me. Ik heb ervoor geleerd...tijdens de recente renovatie is er wederom gekozen voor een tweede fietspad aan de zeezijde. Er wordt juist bewust gekozen om geen duurzame OV verbinding in de vorm van een spoorlijn aan te leggen.

Er is in het verleden gekozen voor een (verbreding) van de snelweg ten faveure van een spoorlijn. Door deze autosnelweg is er niet meer genoeg ruimte voor een treinverbinding met de huidige breedte van de dijk, ook zonder tweede fietspad. Vooral bij de sluizen van Den Oever en Kornwerderzand is het te krap. Naast eerdere genoemde, zijn de kosten ontzettend hoog en is er tevens een goede buslijn aanwezig. Besluitvorming ligt overigens bij de politiek, mocht je hier verdere vragen over hebben 👉 www.rijksoverheid.nl/contact/informatie-rijksoverheid.

daar is juist ook de vismigratierivier voor, om de dieren die kan op te sturen.

Zoals je in het filmpje kan zien, is er helaas niet genoeg ruimte, Leon.

@@DeAfsluitdijk1 Je kan een spoorlijn over de weg heen bouwen

Daar heb ik geen antwoord op, maar het geeft wel ruimte aan ons om veel over het vraagstuk 'droge voeten' te plaatsen. Ook op dit kanaal 👉 ua-cam.com/users/Rijkswaterstaat.

Thx 👍

Dank je! Tof dat je meedenkt. 💪

Zodra het gemaal operationeel is kunnen we vaker en meer spuien. Ook bij hogere waterstanden van de Waddenzee.

Met de nieuwe gemalen op de Afsluitdijk werken we aan een verbeterde waterbeheersing!

Er is vroeger zeker over een spoorlijn nagedacht over de dijk! Ook was er zelfs al een begin van een spoor gemaakt. Maar door het opkomende wegverkeer, was de aanleg van een snelweg veel slimmer. Je ziet het hier 👉ua-cam.com/video/UanpL815KPA/v-deo.html

​@@DeAfsluitdijk1slimmer wil ik het absoluut niet noemen eerder een prioriteit en de makkelijke weg verkiezen we zijn nu zoveel jaren verder en er is geen moer gedaan aan meer spoorlijnen in en naar Noord Nederland dat is diep triest te noemen zeker als je kijkt naar de huidige situatie mensen die hun auto en rekeningen niet meer kunnen betalen het OV moet sowieso een heel stuk goedkoper en als je de klimaat doelen er naast legt willen ze zoveel mogelijk mensen uit de auto halen en met het OV laten reizen dan moet er fors worden geinvesteerd in meer bussen en treinen en om heel eerlijk te zijn ze zijn 10 jaar te laat...

@@bobhuisbaas1 Klimaat doelen zijn een idioterie die totaal niet nodig zijn..Dat gezegd ben ik het helemaal eens om er een spoorlijn op aan te leggen.Desnoods aan de binnenkant als dat makkelijker en goedkoper is.Binnenkant is dus de IJsselmeer kant.

​​​@@jooproos6559o ja, dat is natuurlijk _totaal_ niet van belang, omdat jij toch dood bent voordat de klimaatcrisis zo heftig wordt dat jij er ook wat aan gedaan wou hebben? Wat kortzichtig zijn mensen toch steeds. Denk eens 1 milliseconde aan de toekomst Al wil ik daar wel bij toevoegen dat opzich best veel linkse politici gwn maar wat doen en schreeuwen "groen!" en "verbetering!" omdat dat leuk klinkt voor de stemmer die oprecht bezorgd is over het klimaat, zonder echt met de beste inzichten te komen waardoor de de daadwerkelijke plannen en maatregelen vaak best wel wat aan het wensen over laten

De autolobby zal een flink vinger in de pap hebben gehad.