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【衝撃】往復乗車券と連続乗車券が廃止されるらしい!? - 理由を考察&今後のあり方について【鉄道】
先日、衝撃的なニュースが発表されました。なんと、2026年春季をもって往復乗車券と連続乗車券を廃止する意向であると示したのです。その理由は「利用が低迷しているから」とのこと。
確かに、我々鉄道ファンであっても最近は交通系ICカードやえきねっとなどのオンライン切符を使うことが殆どで、こうした切符の使用機会はほとんど減りました。しかし、割引や有効日数などを考慮し、依然としてこれらの切符の有用性が損なわれたわけではありません。
本動画では、この発表がもたらす影響について考察し、その理由や我々利用者がするべきことについて言及します。
#鉄道 #解説 #鉄道解説 #鉄道ニュース #旅行 #切符 #jr東日本 #jr西日本
【使用素材】
琴葉姉妹 - 音声
立ち絵(ユメのオワリ様 / im10706241)
Soda_Soda(BGM)
ホシノキセキ
Aviutl
【字幕】
茜 : 2024年12月2日、またもやJRは衝撃的な発表を行った
葵 : え、また?
茜 : なんと、往復乗車券と連続乗車券を廃止する予定であることを発表したのだ
葵 : え、マジで?
葵 : とは言ったものの、往復乗車券とか連続乗車券って何?
茜 : まずはその辺の解説から始めるわ
茜 : 往復乗車券っていうのは、その名の通り、往復するための乗車券。
茜 : こんな感じで地点aと地点bがあったときに、この間を往復するためだけに使うシンプルな乗車券やな
葵 : 普通に乗車券を2枚買えばいいんじゃないの?
茜 : うーん、普通はそれでもええんやけど、もし目的地のb駅が無人駅やったらどうやろうか?
葵 : あ、b駅では切符を買えないのか
茜 : その場合、整理券をとって到着駅で清算することが一般的やけど、予め切符を持ってたらその必要がなくて楽よな
葵 : それが往復乗車券の意義なのかな?
茜 : そういう面もあるけど、一番大きな意義は往復割引やろうな
葵 : 往復割引?
茜 : 一般的に、601km以上の区間を往復すると1割引になんねん
茜 : これを往復割引っていうねんけど、今回往復乗車券を廃止することでこの割引がなくなんねん
葵 : え、じゃあ事実上の値上げってことかな?
茜 : まあ、そういうことになるな。この理由とか背景は後で考察するわ
葵 : そういえば、連続乗車券も廃止する予定らしいけど、これって何?
茜 : こっちはあんまり一般的じゃない気するわ
茜 : 例えばこんな感じに、a,b,c駅があったとするやん?
茜 : で、a駅からc駅までこんな感じでb駅に経由しながら移動する乗車券を買ったときに、
茜 : これに連続する形でc駅からa駅に戻るような乗車券を、連続乗車券っていうねん
葵 : なにこれ。複雑。
茜 : まあ、普通は使われへんやろうな
茜 : 運賃も普通に買うのと変わらへんし
葵 : え、じゃあ買う意味ないじゃん
茜 : 実は連続乗車券にすると有効日数を合算できんねん
茜 : まあ、正直それ以外のメリットがないのは否めへんけどな
茜 : ということで、次はこの決定に至った背景を考察するわ
茜 : JRによると、この決定に至った背景として販売枚数の低下があるらしいねんけど
葵 : あー、みんなスイカとかイコカとか使ってるよね
茜 : 券売機でこうした切符を買う人も少数派やろうし、おそらくこれは妥当やろうな
茜 : あとは発券にあたって余計な手間をかけたくないという本音もあるかもしれへん
葵 : あー、最近みどりの窓口とかめっちゃ減っているよね
茜 : おそらく人件費削減の一環として、往復乗車券みたいな面倒な切符を減らすのが効果的とみてるんやろうな
茜 : あとは単に増収を狙っているのかもしれへん
葵 : というと?
茜 : 今回往復割引を廃止することでその分の収益が増えるっていうことやな
葵 : 増収を図るなら単に運賃を上げればいいのでは?
茜 : うーん、鉄道運賃を上げるには、国土交通省の認可がいんねん
葵 : あ、簡単じゃないんだ
茜 : そういう事情もあって、取りやすいところから運賃を取るっていう感じやろうね
葵 : じゃあ、うちらはどうすればいいの?
茜 : 往復乗車券はなくなっても普通の乗車券は残るわけやから、
茜 : こんな感じの周遊乗車券を作って片道切符で往復するのは有効やな
葵 : それこそ窓口の負担は減らないのでは
茜 : 頑張ればえきねっととか券売機でも発券できるで
茜 : それはさておき、この周遊乗車券、往復乗車券より安く往復できるのが肝で今後救世主になるやろうな
茜 : あとはjr各社が瀬局的に勧めてるオンラインへの移行も視野に入るやろうか
葵 : 確かにネットだと安く新幹線の切符が買えることがあるよね
茜 : せやな、オンラインやとポイントもつきやすいし、お得に列車に乗ることを重視するなら割と現実的な選択肢やと思うわ
茜 : というところで、今回の動画はおしまい。
茜 : それじゃー、
茜 : バイバーイ!
茜 : バイバーイ!
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КОМЕНТАРІ

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 12 днів тому

    先日、衝撃的なニュースが発表されました。なんと、2026年春季をもって往復乗車券と連続乗車券を廃止する意向であると示したのです。その理由は「利用が低迷しているから」とのこと。 確かに、我々鉄道ファンであっても最近は交通系ICカードやえきねっとなどのオンライン切符を使うことが殆どで、こうした切符の使用機会はほとんど減りました。しかし、割引や有効日数などを考慮し、依然としてこれらの切符の有用性が損なわれたわけではありません。 本動画では、この発表がもたらす影響について考察し、その理由や我々利用者がするべきことについて言及します。

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 14 днів тому

    【本編】ua-cam.com/video/cKmvYqwplwo/v-deo.html

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 15 днів тому

    なんか面白いドキュメンタリー動画を作ろうとしたけど、雰囲気を持たせられずに過ぎた日曜日。 巷の社会系UA-camrの編集力の高さに改めて気づかされました。

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 23 дні тому

    【詳細はこちら】lemon-slime.com/?p=1716 近年、鉄道ファンや旅行好きな人にとって必需品となっている「青春18きっぷ」。今や鉄道ファンの中でその名を知らぬ者はいません。 一日あたり2410円(2024年10月時点)という低価格でありながら、JR全線の普通列車が乗り放題になる切符です。こうした魅力的な切符ですが、2024年冬季から使用条件が変更されるというニュースが飛び込んできました。なんと、切符の使用を連続5日間に制限するとのことです。 この変更により、今まで自由に利用できていた切符の価値が低下する可能性があります。本記事では、この現状を踏まえ、「青春18きっぷ」の代替となる高コスパの切符について考察します。

  • @イワモトノリアキ
    @イワモトノリアキ 28 днів тому

    「元の制度に戻してほしい」という署名がオンラインにおいて32000件以上にまで上っています。

  • @スッキリおぢさん
    @スッキリおぢさん Місяць тому

    精神障害者手帳および身体障害者手帳を持っていれば半額で乗れますよ。

  • @person1297
    @person1297 Місяць тому

    こんな使えない切符なら、売る必要がないね。

    • @fukuchi_mitsuhide
      @fukuchi_mitsuhide 29 днів тому

      売る売らんは勝手やろ 買わなければいいだけだし ちなみに僕は3日用も5日用も買う予定

  • @スッキリおぢさん
    @スッキリおぢさん Місяць тому

    青春18きっぷを、一枚づつで買えるようにして欲しいという意見が良く書かれているが、経済というのが、まったく解っていないヒッキーばかりのようです。 なぜ、青春18きっぷの有効期間が五日間であるということの意味をよく理解したほうがいいですね。 五日間有効で売ることが、格安になる条件なんですよ。 コストコなどは、大量に同一商品を買ってもらうことにより、より安く商品が提供できるのです。一般取引でも、大量に仕入れれば、一個あたりの価格が安く取引されます。 一日単位で、青春18きっぷを売ってくれという人は、スーパーの目玉商品の、卵1パック99円で売っているのを見て、玉子を一個10円で売って欲しいと言っているような、浅い考えの持ち主たちです。

  • @海宝正之
    @海宝正之 Місяць тому

    これ本当ににですか?今知りました‼️5日連続は、かなり難しい‼️残念な切符になりましたね‼️

  • @吉岡伸也-s2f
    @吉岡伸也-s2f Місяць тому

    僕も新しいルールの青春18きっぷは納得出来ないです。連休取れない人や裕福じゃない人にとっては改悪です。

    • @geography_is_time_integral
      @geography_is_time_integral Місяць тому

      @吉岡伸也-s2f コメントありがとうございます。同感です。 「青春18きっぷ」という名前に反して、若い人(学校や仕事がある人)の使用が困難になる一方、定年を迎えた高齢の方には影響がないのは皮肉なものです。

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral Місяць тому

    【詳細はこちら】lemon-slime.com/?p=1601 青春18きっぷ。今や鉄道ファンの中でその名を知らぬ者はいません。 一日あたり2410円(2024年10月時点)という低価格でありながら、JR全線の普通列車が乗り放題になる切符です。 さて、この青春18きっぷについて、本日(2024年10月24日)、衝撃的なニュースが飛び込んできました。なんと、2024年冬季の青春18きっぷについて、複数人利用を不可とし、連続使用に制限するとJRが発表したのです。これまでは1月3日と1月6日に使う、といったように飛び飛びの日に使用できたのに対し、これからは1月3日に使用開始したら、その後の連続使用を余儀なくされるのです。これは利用者の利便を考えると改悪と言わざるを得ません。なお、料金に関する変更はありません。 本動画では、この青春18きっぷの使用変更について解説した上で、この問題が各所に与える影響について考察していきます。

  • @tetsudo_e
    @tetsudo_e 2 місяці тому

    しなの鉄道の実際の駅名標では書体はゴシック体となっています。また、例として出ている東京ですが、しなの鉄道の英語表記はオール大文字となっているので、TokyoよりもTOKYOがリアルだと思います。

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 2 місяці тому

    【ジェネレーターはこちら】lemon-slime.com/?p=1355 誰得?とか言ってはいけない。

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 3 місяці тому

    【スクリプトはこちら】lemon-slime.com/?p=1274 運賃を知りたいとき、皆さんは何をしていますか? 多くの場合、乗換検索が使われるかと思います。 しかし、一々乗換検索を開くのは面倒だし、スクリプト上で簡単に取得したいときに少々の面倒が伴います。というわけで、今回はコンソール上で簡単に運賃を取得できるプログラムを作ったので紹介&配布します。

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 3 місяці тому

    今回は、Cities:Skylinesで制作した1タイルマップについて紹介します。 前半部分では、この都市の概要についてお話しし、後半ではモノレールで島を1周します。 ごゆっくり~

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 4 місяці тому

    【ジェネレーターはこちら↓】 lemon-slime.com/?p=839 本ジェネレーターを用いることで、JR東海風の駅名標を簡単に量産することができます。是非、ご活用ください。 本動画では、このジェネレーターの使い方及び概要を解説します。いわゆる、「公式ドキュメント」の動画版です。 こちらもご参照ください: note.com/lemon_slime/n/n34cb2f14fcc0

  • @geography_is_time_integral
    @geography_is_time_integral 5 місяців тому

    ご視聴ありがとうございます。 本動画は当チャンネル初動画です。よろしくお願いします。 今回の舞台は、「美岳島」。 美しい自然と文化が残る、小さな架空の離島です。