Відео

Niestety z braku czasu nie świadczę usług z dojazdem do klienta.

, no cóż szkoda ale praca obłęd 😮. Ile czasu ona zajęła?

Proszę wysłać zdjęcia uszkodzonych drzwi na meila. biuro@edmar-pdr.pl

@@piotrkasinski1929 opis nie wróży nic dobrego. Proszę wysłać zdjęcia na meila biuro@edmar-pdr.pl

@@EdmarPDR Podejrzewam że trzeba by zadziałać podobną siłą tylko przeciwną. Samochód waży 1700 kilo więc trzeba by to z dużą siłą rozciągnąć. Zrobię zdjęcia i wyślę. Ford Mondeo mk5 hatchback.

@@piotrpiterson1409 Każda jest inna zależy od stopnia trudności, dostępu i wiele innych czynników. Powyższa naprawa to przygotowanie do lakierowania, koszt ok 1000-1500

Mógłbym przesłać zdjęcia na e -mail i prosic o wycenę?

@@piotrpiterson1409 tak. Proszę wysłać na biuro@edmar-pdr.pl

Wysłane.

Prawda ale tylko przy starych lakierach np spalonych przez słońce lub przy dużych wgnieceniach. Ale jeśli są duże wgniecenia to takie naprawy powinno wykonywać się jako przygotowanie do lakierowania. W innych przypadkach nikt się pod taką naprawa nie podpisze. Od 7 lat naprawiam i nie miałem jeszcze sytuacji aby klient zgłosił mi jakieś zastrzeżenia po naprawie gradobicia. W dzisiejszych czasach większym problemem są słabej jakości blachy i ich zabezpieczenia oraz grubość lakieru. Małych gradobić nie trzeba się bać. Pamiętać jedynie o dobrej polisie OC + AC :)

@@EdmarPDR mam a4 B7 i mam 7 wgniotek małych na przedniej masce i jeszcze jedno na tylnym błotniku mogę panu podesłać zdjęcia jakie miasto ? Może by mi pan to zrobił ?

W ostatnim czasie firma Propdr złożyła zestawy dla początkujących. Same najlepsze marki narzędzi. Są dwie opcje. Za 20tys oraz 25 bardziej rozbudowany

Tutaj była to naprawa z AC koszt ok 6-7 tys, ale każde gradobicie jest inne.

Proszę o wiadomość prywatną na meila lub tel. Myślę że 20-30 tys na początek będzie ok

Dziękuję za zainteresowanie. Niestety aktualnie pracuję przy naprawach po gradobiciu w Niemczech. Będę niedostępny jeszcze przez kilka miesięcy.

Tak. Niestety po zdjęciu lampy nie ma dostępu do wgniecenia. Można by też wiercić dziurę pod nadkolem ale jestem zdania że tego typu zabiegi to ostateczność. Jesli da się zrobić klejem to tak robię.

Konkretnie sama naprawa wgnieceń to ok 8-9 roboczo godzin. Do tego doszło kilka na rozbiórkę i składanie podsufitki. To niestety nieodłączna część przy likwidacji szkód po gradobiciu

@@EdmarPDR maska uratowana czy nowa i lakierowanie?

@@as34 Ze względu na ilość została wymieniona na nową ( taka była decyzja ubezpieczyciela ) można było ją naprawić bo wgniecenia nie były duże ale nie ja podejmowałem decyzję.

Dziękuję Jarku. Sprzęt to temat rzeka. Pamiętaj jednak że w tym zawodzie warto postawić na markowe narzędzia. Raz kupisz dobry sprzęt i zostanie z Tobą do końca życia. Trudno rozpisywać się co konkretnie bo mam tego sporo i od różnych producentów. Większość to produkcja USA

Brazylijski. Niestety to była ostatnia dobra partia. Każdy kolejny później kupiony już nie był tak dobry

​@@EdmarPDRjaki byś polecił?

@@michalzielinski2491 próbowałem różnych. Każdy na swój sposób jest dobry. Najmocniejszy jest z castoramy. Dobre są brazylijskie na różne temperatury. Może być ciemny zielony brazylijski

@@EdmarPDR który z castoramy bo maja kilka na stronie?

@@michalzielinski2491 modeco extra strong. Do szkła i metalu

Pisałem już kiedyś poniżej w komentarzach. Koszt wyliczony według cennika gradowego od ubezpieczyciela. Było to ok 6-7 tys zl

Zimny klej nussle. Można kupić na pdopdr.pl

Oj tu różnie. Co roku coś nowego i trudno konkretnie powiedzieć. Do blacharki używają klej z firmy Carbon. W pdr to trochę inne kleje, dobre są brazylijskie ale tez i od innych producentów w Polsce czy Europie. Trzeba próbować bo każdy klej ma różne parametry