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Hola. La tapa de balancines lleva junta. La tapa de distribución y el cárter llevan formador de juntas. Saludos

Hola, ¿sabes por donde las tira? Aceite la verdad, que al menos en mi motor, no he visto por ningún lado.

@@RebolloMotorsportGarage de la pata donde cambias las velocidades pero literal es una gota nada más pero siempre tengo que limpiar mi piso siempre tiene una gota me molesta bastante no se que sea

No tengo taller. Es la mecánica que hacemos con los vehículos propios en el garaje de casa.

Estoy deseando sacar tiempo para continuar este proyecto. Esperemos que sea pronto. Gracias por el apoyo.

Muchas gracias!!!!

Las bujías son NGK CR9EIA-9

Parece que hay unos útiles que metes presión en el interior del cilindro y mantienes subida la válvula pero yo nunca lo usé ni lo vi usar.

@@RebolloMotorsportGarage Gracias por la info, si hay una herramienta que permite hacerlo.

Gracias, la verdad que quedó curioso el color.

Hola, 2,3 litros. Saludos

Las medidas son 19,68 x 11,61 x 10,63 in

Gracias por el apoyo y a disfrutar esa moto!!!

Al menos en el Swift Sport cada 30.000 kms marca el manual. Saludos

@@RebolloMotorsportGarage tengo conciencia que el manual de usuario me pide eso sin embargo no soy mecánico de profesión, no tengo idea dónde le pueden hacer ese servicio... y esas pastillas que costo aproximado tienen y cuántas debería pedir?

Pues para empezar te diría que el coche que más te guste sin pensar en el motor de cualquiera de los dos. No tengo referencias del CWVA

Correa distribución rota

Investigaré los tornillos que comentas a ver si te sé decir

@@RebolloMotorsportGarage Muchas gracias por el esfuerzo y la actitud! Te comento, después de mucho investigar y publicarlo en grupos de Facebook de la GS 500, me comentaron que esos agujeros se usaban para medir la presión de aceite y, que por eso, iban tapados con tornillos normales. Muchas gracias por todo

Estoy deseando sacar tiempo para retomarlo. Gracias por el apoyo

Así estoy yo. Deseando para aprender. Sabes dónde conseguir el manual de taller

Hola, bajaste el cárter inferior para ver si hay mucho residuo sólido??

@@RebolloMotorsportGarage Si lo saqué y cambié el filtro

Presión de aceite insuficiente.

Pues no, la verdad que no soy experto en estos motores, ya lo dije en videos anteriores. Pero no estoy haciendo nada que no aparezca en la documentación técnica.

Hola, 15 Nm las de M7 y 22 NM las de M8

Hola, si las tapas de motor laterales y el cárter iferior llevan junta.

Hola, pues yo los compré en concesionario oficial Kawasaki. Saludos

Desconozco el modo de ver las averías indicadas en el cuadro de esta moto. Lo siento, si consigo información te digo algo

Correcto

La verdad que es una pasada poder utilizar instalaciones así..

@@RebolloMotorsportGarage si señor así es un trabajo profesional

La verdad que no lo sé. En mi modelo no hay aviso. ¿No aparece nada en el manual de usuario? Saludos

Los tornillos de la tapa de distribución van a 25Nm y los del cárter los de 6mm a 11Nm y los de 10 a 55Nm. Saludos

@@RebolloMotorsportGarage muchas gracias, saludos

Siempre hay que quitar toda la carbonilla posible, eso sí, siempre siendo muy escrupuloso con la limpieza. Espero serte de ayuda

La primera etapa de apriete a 5Nm y la segunda a 11Nm, siempre siguiendo la secuencia. Saludos

Muchas gracias desde Chile

Sería conveniente comprobar reglaje de válvulas ya que levantas

@@RebolloMotorsportGarage pasará algo si desarmo con cuidado y armó de la misma forma? No soy experto y la verdad es que por acá no he visto mecánicos de confianza y prefiero hacerlo yo, aunque me falta experiencia. Saludos

Hola, lo gris que utilizo es de la marca Liqui Moly, pasta de montaje. Hay de multitud de marcas, aceite motor también sería válido en caso de no tener pasta de montaje

Lo de llenar los filtros va un poco en función de cada uno la verdad, hay muchos que defienden llenarlos antes, otros no.... Yo esté al ir en horizontal no lo llené. Si van en vertical si que lo hago. Gracias a ti

@@RebolloMotorsportGarage muchas gracias pornoa respuesta amigo!!! Muy buen video!

Gracias. Si el Renault 9 se vendió y fabricó en España. Creo que fue desde 1982 a 1989 con unas 195.000 unidades vendidas

Me alegro te estén siendo de ayuda. Gracias por el apoyo

Hola, pues primero calculé qué medida necesitaría y las compré en la Suzuki.

Muchas gracias, me alegro que te gusten los vídeos.

Este proyecto ahora mismo lo tengo parado por falta de tiempo. Espero retomarlo antes de final de año. Gracias por estar ahí

dale caña a este proyecto, que descubrí tu canal por la GS500@@RebolloMotorsportGarage un saludo crack!!

@@JaviCastre ahora que han acabado las carreras de coches intentaré retomar este proyecto de nuevo. Gracias

Hola, gracias por el apoyo. Empezaría mirando que no exista ninguna toma de aire o esté pillada la junta entre mariposa y colector. Saludos

Pues creo recordar que lo pillé en Amazon, pero vi este exactamente igual: www.motocard.com/caballetes/vicma-58984.aspx?country=ES&currency=EUR&mtc_source=google&mtc_medium=cpc&mtc_campaign=pmax&mtc_country=ES&gclid=CjwKCAjwg4SpBhAKEiwAdyLwvPU3HbhP8Kq9piTsZ6q10uXbVoN57-IHSMb2S4ihuX41R6xxvwIFdBoCi1oQAvD_BwE Es para usar con diábolos

Yo el apriete en grados se lo doy con goniómetro.

El orden y el par de apriete del manual de taller.

Totalmente de acuerdo, he dejado de usar la cámara en la cabeza porque no me gustó para nada el resultado. Gracias por el consejo.

Pues de memoria creo que va en la parte trasera de la culata por la zona de la mariposa de admisión.

El manual indica que la presión de aceite debe ser más de 2.7 kg/cm2 a 4000 rpm

Creo recordar que sí, no lleva taladros desfasados ni pin que fije una posición concreta. Saludos