Відео

что ты делал с зажиганием, поди одинаковая проблема

Приветствую! Стоп заказывал на алике с креплением под номер. Металл. Поворотники достались в подарок - алюминий корпус и решётка. Горят хорошо.

Hi! Yes, now there is very little time to create a video. Very good holder!!! And it is inexpensive.

@@МастерскаяМОТОляныча It looks awesome, that would take a couple of days to machine on a cnc. Imagine building that thing by hand. Thank you China, everybody's friend.

@@МастерскаяМОТОляныча ua-cam.com/video/OuR9-oUrChc/v-deo.html Have a look at this toy I am building, its for Virtual Reality gaming. Oculus Quest 2

@@akm5611 I agree that China is not expensive and is possible qualitatively

снимается

в 68-х дорабатывают воздушный канал (есть в сети видео со сверловкой канала) И главный дозирующий жеклёр посмотреть. Тут не только трабл с количеством топлива, но может и с подсосом воздуха.

@@МастерскаяМОТОляныча канал просверлил имулсионую трубку тоже что делать не пойму главное на обоих все прокладки заминил правда правый на много шустрей

@@alex-em9gm вообще тяжики не отвечают на ручку газа как двухтактники, провал есть при резком открытии дроссельных заслонок. Он "подрывает" именно за счёт низкого крутящего момента. Не облегчив маховик, сцепление и т.д. он тяжко раскручивается и небольшой провал!!!! при резком!!! газе - это есть нормально. Другой вопрос как он захлёбывается, даже при плавном открытии? Какая степень прогрева движка, положение воздушной заслонки на фильтре. Это важно. Ускорителя ведь нету, и небольшая задержка при наборе оборотов прослеживается. Опять, если настроены "красивые" холостые обороты (очень низкие), то с холостого подхватить будет довольно трудно. Ребятам настраивали средние обороты, не так красиво звучит на холостых, зато подхват нормальный.

@@МастерскаяМОТОляныча я на него сажусь включил первую тронулся чуть газу чувствую сейчас заглохнит выжемаю сцепления отпускаю ручку газа работает прогазовываю вклучаю опять первую 5метров и всё опять начинает захлебывается

@@alex-em9gm а с зажиганием всё норм?

сейчас мот разобран на покраску, постараюсь достать двигатель и сфотографировать

@@МастерскаяМОТОляныча буду ждать большое вам спасибо я уже устал с этим зажиганием а купить другое денег нет ище раз благодарю

@@МастерскаяМОТОляныча может хотя бы схематично как должна стоять железная вставка на роторе по отношению к датчику

я не снимал это на видео, но всё стало по штатным местам. Проблема в метках на маховике Пропилы оказались лишними. Ставь как должно быть и проверни всю планшайбу в сторону позднего. Пробуй заводить. А ещё. Есть метки по левому цилиндру есть по правому (когда клапана закрыты ) Вот это и будет точкой настройки зажигания. Снимай крышку головки цилиндра, плавно проверни коленвал - выпуск открыт - выпуск закрыт - впуск откр - впуск закрыт - сжатие и ВМТ (на обох коромыслах можно проверить тепловой зазор - штаги вращаются, клапана закрыты) это и есть начало. На маховике может не совпадать ВМТ. Зажигание ставим на момент подхода магнита к датчику хола. Всё.

@@МастерскаяМОТОляныча спасибо. Зажигания на момент подхода могнита к дачику вот что мне надо было большое ище раз благодарю

нет, 3 см рамы добавлял

Добрый день! Вопрос будет не в весе. т.к. весит бэтвинг (не смотря на размер) не много. возможно возрастёт лобовое сопротивление воздуха. Но мне кажется, при небольших скоростях чесотки не значительно изменяется показатели динамики.

@@МастерскаяМОТОляныча Килограммов 10 уж прибавится, я думаю. И меньше будет дуть в грудь, и жуки на трассе меньше попадать будут

@Anton Ivanov не, в нём около 5-6 кг. , ну плюс акустика, всего до 10 кг. А то что дуть меньше будет - это верно👍 С высотой стекла только определиться нужно (зависит от роста райдера)

@@МастерскаяМОТОляныча Я имел в виду с учетом магнитолы, колонок и крепежа)

@@sdwggg я к сожалению не взвесил, но по моим ощущениям в сборе бэтвинг весил меньше 10 кг.

Спасибо! Поздравлю в Новогоднем выпуске )))

Спасибо! Я регистрировал Урал до переделки, но документы только забрал.

Да, Эдуард, я снова в деле))))

Ну и Вам доброго здравия! Размер абразивного зерна - (grit size) анг. Р120 , Р180 и т.д. - измерения зернистости в grit. "Гридность" - русский разговорный. Мы же колхозники в науке тёмные, инженерным манерам не обучены😜. Привыкли всё сами, своими руками✋. Кому нужно, тот понял, что подразумевалось под этим страшным, терзающим слух словом. Если манера изложения чем-то Вам "режет", то можете отписаться от канала.

@@МастерскаяМОТОляныча по русски зернистость. grit в техническом переводе и есть зерно. Мотик интересный получается.

@@МастерскаяМОТОляныча жду отчёт по гаражу, приеду покажешь в живую.

Спасибо!

Спасибо! Тоже надеюсь )))