Відео

А что есть разница?

@@Foyui походу есть. если к обратки печки, то рб будет в малом круге. если к нижнему патрубку основного радика, то не знаю. хотя, вроде как и без разницы.

Привет, что именно подробнее сказать? Это было 5 лет назад, я уже и сам не помню, подключение получилось по штатным разъёмам, ничего не переделывали и не паяли, мульти руль разъёмы подписаны были на проводах и магнитоле, всё в свои места, ну и настройка самой магнитолы на мульти руль, програмируешь под себя.

Привет, даже не знаю, ты патрубки на радиатор не перепутал, может у тебя всегда по большому гоняет? По этому и не греется.

@@31rus52 нет патрубки всё норм

Короче наверное надо снимать термостат и в кастрюле проверять. А из-за помпы может такая проблема быть

@@ЮрийБелин-т7м из за помпы вряд ли, но стоит проверить.

Петлю по ту же, уже не раз так делал на разных авто, и не раз помогал тем у кого подобная ситуация.

Нет, всё хорошо установилось, отъездил почти 5 лет и был доволен, сейчас пересел на шевроле нива, надо тоже что-то думать, печка не о чем, как говорится на улице тепло и в машине тепло, а вот морозы за 15 и почувствовал что не комфортно да и лобаш вечно замёрзший, ну это уже другая история.

@@31rus52 понятно. это автоваз. купил, доделай сам😂

@@Serzhik42 это точно.

Может быть и так, я не спорю, меня этот вариант устраивает отлично, проще и также качественно.

Фигня ,у меня термостат рабочий ,но машина долго нагревается пока не поездишь как следует ,тут дело все в распределении потока после выхода теплоносителя из термостата

@@АндрейИванов-ж6к1й значит термостат не держит пропускает

Прокладка ГБЦ 8 и 16 одинаковая, так как отличее двигателей в ГБЦ и поршнях, но блок один и тот же, отверстия для болтов могут быть у 8 меньше чем 16.

Сначала немного ослабь гайку крепления там гайка на 17(может быть даже на 16) , затем сверху ослабляешь гайку регулировки натяжения и фомкой отодвигаешь насос гура дальше, тем самым натягивая ремень. Затягиваем гайку регулировки, потом гайку крепления снизу.

Вторая гайка на 17 (или же может быть на 16)находится справа на насосе. Но справа находится 4 гайки, нужна самая нижняя гайка.

@@31rus52 да про гайки я разобрался, всё нашёл,, когда помпу менял. А вот как натянуть так и не понял, потому что у гены есть болт натягивающий а у помпы ролик. Думал может у гура тоже какая-то система, а оно вона как, фомкой вручную натягивать. XD

@@ДенисБогданов-э1е ну да такая вот система, удачи ✌.

Масложор был, да и ехала не так бодро как после ремонта.

@@31rus52 я сегодня вот ГБЦ прокладку меняю, масло жрало бешено. Хоть компрессия хорошая. В цилиндрах нагах сильный. Но сальники клапанов дубовые. Сказали их менять. Хотел тоже вкладыши и кольца поменять. Но сказали поменяю кольца и ещё хуже будет потом

@@31rus52 а у вас как после всего машина как работает . Все хорошо. И ещё кольца вы покупали как размер подобрали по поршню цыфрах. И вкладыши стандарт взяли ?

@@ruslan3205 ну тут хрен знает, хуже я думаю не будет, но если сальники заменить плюс будет от этого.

Летом даже в пробках ни каких проблем.

Мы брали оригинал лифан Солано по вин номеру

@@31rus52 интересно где взять оригинал. По артикулу привозят ноу-нейм. Еле натянул ремень, короткий был, два часа растягивал его. Сразу не подумал замерить ремень и подобрать подходящий.

Не нравиться не смотри, сделал как смог,по сегодняшний день езжу и горя не знаю👍

@@31rus52 узнаеш

Здравствуйте, да шла в комплекте.

Да многим не качественный попадается.

@@31rus52 вся машина как в гудроне и вообще ничем не смывается

@@ivanpowermax8975 ни че себе, такого я ещё не слышал.

@@31rus52 всегда же вроде цинкарь был как молоко, а тут как гранатовый сок. Или он не был как молоко?

@@ivanpowermax8975 как молоко, другого не видел.

В каких только искра?

2008г

Меня этот вариант устроил

@@31rus52 это понятно, я бы может тоже так сделал, если термостат подведет, я к тому что 85-90 и обычный родной в исправном состоянии должен держать

На сколько правда что есть термостат на 90°,95 ° градусов?

Для особо не первых, извенился за ляп, в чем проблема?

@@31rus52 он просто решил блестнуть умом. Не обращай внимания

У меня так было, я когда в 2017 купил 2111 по осени и при первых морозах охренел, после классики 2105 я понял что тут печка одно название, а когда по колхоз ил малость всё стало гораздо лучше, по сегодняшний день езжу не жалею, кстати у меня на 2111 салон быстрей нагриваеться чем на мазде 6,ну это если ток печки включать.

Чесно хз, печка грела не айс, температуру не держала основной радиатор тоже был холодным, может я что-то путаю времени прошло много.

Нихрена ,у меня такая же фигня .Не то что печку нагреть ,двигатель с таким потоком по малому кругу при исправном термостате не могу .А на грантовском выход на печку узкий,поэтому антифриз не может по малому кругу быстро циркулировать,печкой как бы тормозится ,поэтому и двигатель будет нагревается быстрее и печка забирать будет больше тепла.

Я рад.

Это да, я нашёл ещё лучшее решение, продал её к херам 👍

@@31rus52 Ну это не страшно, главное набираешся опыта.

Отката до сегодняшних дней, и горя не знал и не знаю, две недели назад заменил на новый и дальше кайфую. Я показал как было и как стало.

@@31rus52 а если тройник возле печки тоже свой плюс даёт?

@@headmaster9853 без разницы, тройник нужен для подогрева дроселя, можно без тройника, а подогрев дроселя взять с основного радиатора, на выходе есть тонкий шланг идёт он в расширитель.

@@31rus52 друг скажи- все работает как ты сделал? Греет печка? И ещё термостат на сколько градусов брать. Спасибо большое за ответ

@@Awh4_y4b0z у меня работает чётко, не жалею, термостат стоит 85-89 точно не помню, говорят на 92 есть, он лучше, но у нас в городе не нашёл, взял что было.