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Sabes si rentan equipo antes de subir como crampone?

Amazing drone footage please follow me

Qué tal la suspensión, creo que trae resortes en lugar de muelles no?

Para eso esta la 570 de can am no se que haces comparandola con una 450 q aun asi te batalla

Si le bajas la presión a los neumáticos a 18 o 20 psi es mejor

es diesel? tiene fanclutch o electroventilador?

Tss llegó a 60 en 5 seg o estoy mal

Парни! Вы, что "курите"?!)))) Здесь на седане проедешь!!!!)))))

Haber el motor

hola saludos desde Pontassieve provincia de Florencia tengo una Suzuki Jimmy 4x4 que uso para todoterreno de dificultad suave y media porque es toda original y la única mejora que le hice fue ponerle un eje de transmisión trasero doble transversal reforzado y luego le hice un montaje de los amortiguadores reemplazando los amortiguadores viejos con amortiguadores de nitrogas Ironman que van desde un ajuste original hasta +5 cm y mi Suzuki Jimmy 4x4 tiene el motor 1.3 LT gasolina m13a del 2001 que uso para caminos de tierra agrícolas y forestales y que suelen utilizar los leñadores con sus tractores forestales, arrastradores y autocargadores y, gracias a su tamaño, mi vehículo todoterreno Suzuki Jimmy 4x4 llega donde un vehículo 4x4 más grande tiene dificultades para llegar.

Recomendada?

ahora compara la polaris con una cfmoto cforce 450

pero esa batalla es injusta tenia que ser la can am outlander 500 no la 450

Solo 5 kilómetros por litro Si gasta mucho yo tengo una Ford Super duty 250 que esta mil veces más grande y gasta lo mismo

Parece que el diferencial trasero es mechanico pero no selectable. Similar como en el differential trasero G80 de General Motors. Probablemente el differential centro es bloqueado en 4L, pero no en 4H.

Que rendimiento te esta dando km/Lt?

A pero con una 570 bro bicilíndrica ahí si a chupar faros

Tiene bloqueo de diferencial automático por lo que veo

😂😂😂 масса автомобиля 3200 кг!!! Двигатель - 2.0 литра он так и будет ездить везде 😅